Merida eONE-SIXTY 8000 EP2 w kolorze brązu
Informacje dot. produktu "eONE-SIXTY 8000 EP2 w kolorze brązu"
Rower Merida eONE-SIXTY 8000 EP2 Gunmetal łączy w sobie lekką ramę z włókna węglowego z wytrzymałym tylnym trójkątem z aluminium w konfiguracji typu „mullet” i jest przystosowany do obciążenia systemowego do 140 kg. O potężny napęd e-MTB dba silnik Shimano EP6 o momencie obrotowym 85 Nm, wspomagany akumulatorem o pojemności 630 Wh. Dzięki skokowi zawieszenia wynoszącemu 160 mm, amortyzowanemu widelcowi Marzocchi Z1, amortyzatorowi Fox Float X, 11-rzędowej przerzutce Shimano XT 1x11 oraz wydajnym 4-tłoczkowym hamulcom SLX ten elektryczny rower górski jest optymalnie wyposażony do jazdy po wymagających trasach. Opony Maxxis przystosowane do jazdy bezdętkowej oraz zintegrowane oświetlenie Lezyne zgodne z niemieckimi przepisami StVZO dopełniają ten wysokiej jakości zestaw.
Cechy – Merida eONE-SIXTY 8000 EP2 Gunmetal
- Lekka rama główna z włókna węglowego CFA II i tylna część ramy z aluminium w konfiguracji typu „mullet” (przód: 29", tył: 27,5") dopuszczona do obciążenia o łącznej masie 140 kg
- Mocny silnik Shimano EP6 o momencie obrotowym 85 Nm
- Duży akumulator Shimano o pojemności 630 Wh (504 Wh w rozmiarze XS)
- Czytelny wyświetlacz SC-EN600 i przełącznik Shimano SW-EN600-L
- Widelec amortyzowany Marzocchi Z1 Ebike+ o skoku 160 mm oraz amortyzator Fox Racing Float X Performance
- Grupa osprzętu Shimano XT 1x11
- Mocne, skuteczne 4-tłoczkowe hamulce tarczowe Shimano SLX z tarczami o średnicy 203 mm
- Wytrzymały zestaw kół Merida Expert TR Mullet z piastami Shimano XT
- Opony Maxxis Assegai i Maxxis Minion DHR II Tubeless Ready
- Przednie światło Lezyne E-Bike Power zgodne z niemieckimi przepisami StVZO oraz tylne światło Lezyne LED Femto USB zgodne z niemieckimi przepisami StVZO
Technologie
HFS – HYDRO FORMING SYSTEM
Aby optymalnie zaprojektować rury aluminiowe pod kątem kształtu i grubości ścianek, stosuje się różne metody obróbki. Szczególnie złożoną i skuteczną metodą jest hydroformowanie. Polega ono na umieszczeniu rury aluminiowej w formie ujemnej i nadaniu jej pożądanego kształtu za pomocą gorącej emulsji wodno-olejowej wtryskiwanej pod wysokim ciśnieniem. W ten sposób powstają precyzyjnie ukształtowane rury aluminiowe, które stanowią podstawę lekkich, estetycznych i stabilnych ram aluminiowych.
RURA GŁOWICOWA X-TAPER
Precyzyjne sterowanie ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznej i pewnej jazdy. System X-TAPER HEADTUBE wykorzystuje większą średnicę zestawu sterowego w dolnej części i mniejszą w górnej, aby celowo przejmować obciążenia występujące na rurze sterowej. Jednocześnie pozwala to uniknąć zbędnej masy. System ten umożliwia prosty montaż widelców typu tapered i zapewnia precyzyjne oraz budzące zaufanie zachowanie podczas kierowania.
SMOOTH WELDING
Technologia Smooth Welding zapewnia spoinom wyjątkowo płaskie i wysokiej jakości wykończenie. Polega ona na dwukrotnym przesuwaniu palnika spawalniczego wzdłuż spoiny, co pozwala na wygładzenie materiału spawnego. Ten skomplikowany proces wymaga dużego doświadczenia i umiejętności rzemieślniczych. W rezultacie powstają stabilne i eleganckie ramy o wyjątkowo harmonijnej powierzchni, które wizualnie przypominają częściowo ramy karbonowe.
WEWNĘTRZNE PROWADZENIE KABLI
W przypadku wewnętrznego prowadzenia linek linki przerzutek i hamulców biegną wewnątrz ramy. W zależności od modelu ramy stosuje się w tym celu dyskretne wejścia i wyjścia lub systemy takie jak SMART ENTRY lub WIRE PORT. Zabezpieczone prowadzenie linek ogranicza wpływ czynników atmosferycznych, zapewnia czysty i uporządkowany wygląd, a jednocześnie może oferować korzyści aerodynamiczne.
DI2 READY
Elektroniczny system zmiany biegów Shimano Di2 umożliwia szybką, precyzyjną i niezawodną zmianę biegów. Liczne ramy rowerów szosowych zorientowane na osiągi są już przygotowane do integracji z systemem Di2. Dzięki temu przewody elektryczne, akumulatory i inne komponenty niezbędne do działania systemu można zintegrować zgodnie z przewidzianą konstrukcją.
NANO MATRIX CARBON
NANO MATRIX CARBON to specjalna technologia węglowa, w której do żywicy między poszczególnymi włóknami węglowymi dodaje się bardzo drobne cząsteczki o rozmiarach w zakresie nanometrów. Wpływają one na strukturę materiału na poziomie molekularnym i zwiększają odporność na uszkodzenia. Technologia ta może zwiększyć odporność włókien węglowych na uderzenia nawet o 40% i umożliwia konstruowanie wyjątkowo lekkich i wytrzymałych ram kompozytowych.
AWS – ANTI WRINKLE SYSTEM
System Anti Wrinkle jest stosowany podczas produkcji ram z włókna węglowego. Warstwy włókna węglowego są najpierw nakładane na specjalne formy. Następnie pęcherz dociska poszczególne warstwy równomiernie do zewnętrznej ścianki formy ramy. W ten sposób powstaje gładka i pozbawiona zmarszczek powierzchnia wewnętrzna, a jednocześnie zmniejszają się puste przestrzenie między warstwami włókna węglowego. Efektem jest wyjątkowo wytrzymała i lekka konstrukcja ramy.
RACELITE 61 ALUMINIUM
Aluminium RACELITE 61 opiera się na stopie aluminium 6061, który szczególnie dobrze nadaje się do procesów hydroformowania i technoformowania. Dzięki temu możliwe jest uzyskanie różnych grubości ścianek, rur z podwójnym zgrubieniem oraz złożonych kształtów ram. Ten łatwy do spawania stop jest poddawany starannemu obróbce cieplnej w celu maksymalizacji jego wytrzymałości. W ten sposób powstają stabilne, lekkie i trwałe ramy rowerowe.
K-MOUNT
K-MOUNT to zintegrowana podstawa mocująca na tylnej rurze, służąca do montażu podpórki bocznej MERIDA lub kompatybilnej podpórki dostępnej w handlu. Dzięki temu rower można bezpiecznie zaparkować nawet tam, gdzie nie ma specjalnych stojaków rowerowych ani miejsc do parkowania. Jeśli podpórka boczna nie jest potrzebna, mocowanie pozostaje dyskretnie ukryte pod dolną rurą tylnego trójkąta i praktycznie nie wpływa na czysty wygląd roweru.
THERMO GATE
Podczas użytkowania roweru elektrycznego w okolicy akumulatora wytwarza się ciepło. Nadmierne ciepło może negatywnie wpływać na wydajność i żywotność ogniw akumulatora. System THERMO GATE stosowany jest w elektrycznych rowerach górskich z ramą karbonową i wspomaga odprowadzanie ciepła. Otwór ma konstrukcję podobną do wlotu powietrza, ale działa na zasadzie komina: ciepłe powietrze może uchodzić do góry, dzięki czemu akumulator pozostaje chłodniejszy i dłużej zachowuje optymalną wydajność. W przypadku ram aluminiowych rozwiązanie to nie jest konieczne ze względu na lepsze przewodzenie ciepła przez ten materiał.
ENERGY GUARD
Dwuczęściowa osłona akumulatora ENERGY GUARD zapewnia kompleksową ochronę akumulatora roweru elektrycznego. Miększa warstwa zewnętrzna tłumi hałas, uszczelnia dolną rurę ramy, chroni przed wilgocią i amortyzuje uderzenia kamieni. Twardsza warstwa wewnętrzna chroni akumulator i nadaje osłonie jej kształt. Aby zapewnić trwałe i precyzyjne dopasowanie, można wymieniać kluczowe elementy, takie jak gumka i o-ringi.
INTERNAL BLOCK SYSTEM
SYSTEM INTERNAL BLOCK ogranicza skok kierownicy w obu kierunkach, zapobiegając w ten sposób zderzeniu korony widelca z dolną rurą ramy. Zintegrowana wypustka w ramie współpracuje przy tym ze specjalnym adapterem na widelcu i ogranicza możliwy kąt skrętu kierownicy. Dodatkowa gumowa powłoka chroni ramę i widelec przed uszkodzeniami.
- Numer producenta: 8822205500
- Rok modelowy: 2024
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Merida eONE-SIXTY 8000 EP2 w kolorze brązu
Rower Merida eONE-SIXTY 8000 EP2 Gunmetal łączy w sobie lekką ramę z włókna węglowego z wytrzymałym tylnym trójkątem z aluminium w konfiguracji typu „mullet” i jest przystosowany do obciążenia systemowego do 140 kg. O potężny napęd e-MTB dba silnik Shimano EP6 o momencie obrotowym 85 Nm, wspomagany akumulatorem o pojemności 630 Wh. Dzięki skokowi zawieszenia wynoszącemu 160 mm, amortyzowanemu widelcowi Marzocchi Z1, amortyzatorowi Fox Float X, 11-rzędowej przerzutce Shimano XT 1x11 oraz wydajnym 4-tłoczkowym hamulcom SLX ten elektryczny rower górski jest optymalnie wyposażony do jazdy po wymagających trasach. Opony Maxxis przystosowane do jazdy bezdętkowej oraz zintegrowane oświetlenie Lezyne zgodne z niemieckimi przepisami StVZO dopełniają ten wysokiej jakości zestaw.
Cechy – Merida eONE-SIXTY 8000 EP2 Gunmetal
- Lekka rama główna z włókna węglowego CFA II i tylna część ramy z aluminium w konfiguracji typu „mullet” (przód: 29", tył: 27,5") dopuszczona do obciążenia o łącznej masie 140 kg
- Mocny silnik Shimano EP6 o momencie obrotowym 85 Nm
- Duży akumulator Shimano o pojemności 630 Wh (504 Wh w rozmiarze XS)
- Czytelny wyświetlacz SC-EN600 i przełącznik Shimano SW-EN600-L
- Widelec amortyzowany Marzocchi Z1 Ebike+ o skoku 160 mm oraz amortyzator Fox Racing Float X Performance
- Grupa osprzętu Shimano XT 1x11
- Mocne, skuteczne 4-tłoczkowe hamulce tarczowe Shimano SLX z tarczami o średnicy 203 mm
- Wytrzymały zestaw kół Merida Expert TR Mullet z piastami Shimano XT
- Opony Maxxis Assegai i Maxxis Minion DHR II Tubeless Ready
- Przednie światło Lezyne E-Bike Power zgodne z niemieckimi przepisami StVZO oraz tylne światło Lezyne LED Femto USB zgodne z niemieckimi przepisami StVZO
Technologie
HFS – HYDRO FORMING SYSTEM
Aby optymalnie zaprojektować rury aluminiowe pod kątem kształtu i grubości ścianek, stosuje się różne metody obróbki. Szczególnie złożoną i skuteczną metodą jest hydroformowanie. Polega ono na umieszczeniu rury aluminiowej w formie ujemnej i nadaniu jej pożądanego kształtu za pomocą gorącej emulsji wodno-olejowej wtryskiwanej pod wysokim ciśnieniem. W ten sposób powstają precyzyjnie ukształtowane rury aluminiowe, które stanowią podstawę lekkich, estetycznych i stabilnych ram aluminiowych.
RURA GŁOWICOWA X-TAPER
Precyzyjne sterowanie ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznej i pewnej jazdy. System X-TAPER HEADTUBE wykorzystuje większą średnicę zestawu sterowego w dolnej części i mniejszą w górnej, aby celowo przejmować obciążenia występujące na rurze sterowej. Jednocześnie pozwala to uniknąć zbędnej masy. System ten umożliwia prosty montaż widelców typu tapered i zapewnia precyzyjne oraz budzące zaufanie zachowanie podczas kierowania.
SMOOTH WELDING
Technologia Smooth Welding zapewnia spoinom wyjątkowo płaskie i wysokiej jakości wykończenie. Polega ona na dwukrotnym przesuwaniu palnika spawalniczego wzdłuż spoiny, co pozwala na wygładzenie materiału spawnego. Ten skomplikowany proces wymaga dużego doświadczenia i umiejętności rzemieślniczych. W rezultacie powstają stabilne i eleganckie ramy o wyjątkowo harmonijnej powierzchni, które wizualnie przypominają częściowo ramy karbonowe.
WEWNĘTRZNE PROWADZENIE KABLI
W przypadku wewnętrznego prowadzenia linek linki przerzutek i hamulców biegną wewnątrz ramy. W zależności od modelu ramy stosuje się w tym celu dyskretne wejścia i wyjścia lub systemy takie jak SMART ENTRY lub WIRE PORT. Zabezpieczone prowadzenie linek ogranicza wpływ czynników atmosferycznych, zapewnia czysty i uporządkowany wygląd, a jednocześnie może oferować korzyści aerodynamiczne.
DI2 READY
Elektroniczny system zmiany biegów Shimano Di2 umożliwia szybką, precyzyjną i niezawodną zmianę biegów. Liczne ramy rowerów szosowych zorientowane na osiągi są już przygotowane do integracji z systemem Di2. Dzięki temu przewody elektryczne, akumulatory i inne komponenty niezbędne do działania systemu można zintegrować zgodnie z przewidzianą konstrukcją.
NANO MATRIX CARBON
NANO MATRIX CARBON to specjalna technologia węglowa, w której do żywicy między poszczególnymi włóknami węglowymi dodaje się bardzo drobne cząsteczki o rozmiarach w zakresie nanometrów. Wpływają one na strukturę materiału na poziomie molekularnym i zwiększają odporność na uszkodzenia. Technologia ta może zwiększyć odporność włókien węglowych na uderzenia nawet o 40% i umożliwia konstruowanie wyjątkowo lekkich i wytrzymałych ram kompozytowych.
AWS – ANTI WRINKLE SYSTEM
System Anti Wrinkle jest stosowany podczas produkcji ram z włókna węglowego. Warstwy włókna węglowego są najpierw nakładane na specjalne formy. Następnie pęcherz dociska poszczególne warstwy równomiernie do zewnętrznej ścianki formy ramy. W ten sposób powstaje gładka i pozbawiona zmarszczek powierzchnia wewnętrzna, a jednocześnie zmniejszają się puste przestrzenie między warstwami włókna węglowego. Efektem jest wyjątkowo wytrzymała i lekka konstrukcja ramy.
RACELITE 61 ALUMINIUM
Aluminium RACELITE 61 opiera się na stopie aluminium 6061, który szczególnie dobrze nadaje się do procesów hydroformowania i technoformowania. Dzięki temu możliwe jest uzyskanie różnych grubości ścianek, rur z podwójnym zgrubieniem oraz złożonych kształtów ram. Ten łatwy do spawania stop jest poddawany starannemu obróbce cieplnej w celu maksymalizacji jego wytrzymałości. W ten sposób powstają stabilne, lekkie i trwałe ramy rowerowe.
K-MOUNT
K-MOUNT to zintegrowana podstawa mocująca na tylnej rurze, służąca do montażu podpórki bocznej MERIDA lub kompatybilnej podpórki dostępnej w handlu. Dzięki temu rower można bezpiecznie zaparkować nawet tam, gdzie nie ma specjalnych stojaków rowerowych ani miejsc do parkowania. Jeśli podpórka boczna nie jest potrzebna, mocowanie pozostaje dyskretnie ukryte pod dolną rurą tylnego trójkąta i praktycznie nie wpływa na czysty wygląd roweru.
THERMO GATE
Podczas użytkowania roweru elektrycznego w okolicy akumulatora wytwarza się ciepło. Nadmierne ciepło może negatywnie wpływać na wydajność i żywotność ogniw akumulatora. System THERMO GATE stosowany jest w elektrycznych rowerach górskich z ramą karbonową i wspomaga odprowadzanie ciepła. Otwór ma konstrukcję podobną do wlotu powietrza, ale działa na zasadzie komina: ciepłe powietrze może uchodzić do góry, dzięki czemu akumulator pozostaje chłodniejszy i dłużej zachowuje optymalną wydajność. W przypadku ram aluminiowych rozwiązanie to nie jest konieczne ze względu na lepsze przewodzenie ciepła przez ten materiał.
ENERGY GUARD
Dwuczęściowa osłona akumulatora ENERGY GUARD zapewnia kompleksową ochronę akumulatora roweru elektrycznego. Miększa warstwa zewnętrzna tłumi hałas, uszczelnia dolną rurę ramy, chroni przed wilgocią i amortyzuje uderzenia kamieni. Twardsza warstwa wewnętrzna chroni akumulator i nadaje osłonie jej kształt. Aby zapewnić trwałe i precyzyjne dopasowanie, można wymieniać kluczowe elementy, takie jak gumka i o-ringi.
INTERNAL BLOCK SYSTEM
SYSTEM INTERNAL BLOCK ogranicza skok kierownicy w obu kierunkach, zapobiegając w ten sposób zderzeniu korony widelca z dolną rurą ramy. Zintegrowana wypustka w ramie współpracuje przy tym ze specjalnym adapterem na widelcu i ogranicza możliwy kąt skrętu kierownicy. Dodatkowa gumowa powłoka chroni ramę i widelec przed uszkodzeniami.
- Numer producenta: 8822205500
- Rok modelowy: 2024
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Wyposażenie
| Frame: | eONE-SIXTY CFA II material: carbon 150mm suspension travel 27.5x2.8" max. wheelsize 148x12mm axle standard intube max. 630 Wh |
|---|---|
| Wheel size: | Mullet: F: 29", R: 27,5" |
| Speeds: | 1 × 11 |
| Colour: | Gunmetal |
| Fork: | Marzocchi Z1 Ebike+ Air 160mm suspension travel Tapered 51mm fork offset 29x2.6" max wheelsize |
| Rear Shock: | FOX Float X Performance platform |
| Travel: | 160 mm / 160 mm |
| Brakes: | Shimano SLX 4 piston |
| Brake discs: | Shimano RT64 / Shimano RTEM600 203 mm |
| Headset: | MERIDA-8152 |
| Stem: | MERIDA EXPERT eTR II material: aluminium 35mm diameter 0° stem angle Supernova mount 40 mm all sizes |
| Handlebar: | MERIDA EXPERT eTR 780mm width 20mm rise |
| Bar grips: | MERIDA EXPERT EC |
| Saddle: | MERIDA EXPERT CC V-mount |
| Seatpost: | MERIDA EXPERT TR 30.9mm diameter 0mm setback XS 100mm travel seatpost - S 125mm travel seatpost - M 150mm travel seatpost - L/XL 170mm travel seatpost |
| Seat clamp: | MERIDA EXPERT clamp |
| Crankset: | Shimano FC-EN600 165mm Shimano CRE80-B 34 teet |
| Rear derailleur: | Shimano XT RDM8130 Shadow+ 11 |
| Gear shifters: | Shimano SL -MT500-IL / Shimano XT M8130 11 |
|---|---|
| Cassette: | Shimano LG600 11-50 teeth 11 speed |
| Chain: | CNLG500 |
| Front tyre: | Maxxis Assegai 29x2.5 " fold TR EXO+ 3C MaxxGrip |
| Rear tyre: | Maxxis Minion DHR II, 27.5x2.6 " fold 3C EXO+ TR |
| Front hub: | Shimano XT 110x15mm width front hub 32 spoke holes Centerlock |
| Rear hub: | Shimano XT 148x12mm width rear hub 36 spoke holes Centerlock |
| Spokes : | Black stainless |
| Rims: | MERIDA EXPERT TR 29mm inner width material: aluminium Tubeless ready (tubeless tape and valves not included) |
| Display: | Shimano SC-EN600, Shimano SW-EN600-L |
| Battery: | Shimano EN806 630Wh Shimano EN805 504Wh for XS only |
| Engine: | Shimano EP6, 85Nm |
| Front light: | LEZYNE E-BIKE POWER STVZO E115, reverse MERIDA Custom Mount |
| Backlight: | USB REAR Light CG-214RG |
| Pedals: | VP VPE-527 |
| Other details: | Mudguard |
| Maximum total weight allowed: | 140 kg (masa ciała + rower + sprzęt) |
Wszystko, co musisz wiedzieć o serii EP | SHIMANO
Jakie zalety ma rower elektryczny SHIMANO E-MTB?
Dostępne w wielu markach i modelach
Niezliczone opcje pomogą Ci znaleźć idealny rower elektryczny MTB, który najlepiej pasuje do Twojego stylu jazdy i preferencji
Technologia sprawdzona na szlakach
Systemy e-MTB opierają się na 40 latach badań i wyznaczają niekwestionowany standard w branży rowerów górskich
Opracowany jako kompletny system
Wyjątkowa wydajność dzięki harmonijnemu dopasowaniu do innych komponentów SHIMANO
Odkryj serię EP600 firmy Shimano
System E-MTB EP600 zapewnia wydajność na poziomie EP8 w przystępnej cenie. Wiele marek i modeli jest już wyposażonych w ten wszechstronny i wydajny system do rowerów elektrycznych SHIMANO EP6. Kliknij na komponent, aby dowiedzieć się więcej.
Silnik SHIMANO EP6
Jednostka napędowa EP6 została zaprojektowana, aby zapewnić osiągi roweru elektrycznego na poziomie EP8 w bardziej przystępnej cenie, bez utraty momentu obrotowego wynoszącego 85 Nm.
- Maksymalny moment obrotowy 85 Nm zapewnia harmonijne, naturalne i intuicyjne wrażenia z jazdy.
- Ta ważąca zaledwie 3 kg jednostka łączy w sobie inteligentne czujniki z wydajnym mechanizmem pedałowania
- Umożliwia korzystanie z funkcji FREE SHIFT i AUTO SHIFT w połączeniu z nowym systemem DEORE XT Di2
- Szerokie możliwości konfiguracji za pomocą trybu FINE TUNE w aplikacji E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist Cyclist
- Oferuje rozszerzoną łączność poprzez złącza CAN i ACC
- Tryby wspomagania: Walk, Eco, Trail i Boost
- Nadaje się do szerokiego zakresu zastosowań, od rowerów górskich po miejskie wycieczki odkrywcze
Wyświetlacz SHIMANO SC-EN600
Firma Shimano opracowała serię wyświetlaczy, które optymalizują wrażenia z jazdy w wielu różnych zastosowaniach.
SC-EN600
- Kompaktowe wymiary zapewniające stabilne mocowanie na kierownicy
- Kolorowy wyświetlacz dobrze czytelny nawet w jasnym świetle słonecznym
- Konfigurowalne pulpity danych umożliwiają wybór czterech parametrów jazdy na jednym ekranie
Przełącznik trybu wspomagania
Ergonomiczne przyciski modelu SW-EN600-L są łatwo dostępne i zaprojektowane z myślą o wygodzie użytkowania, zapewniając intuicyjną obsługę oraz łatwą i szybką regulację trybu wspomagania.
- Minimalistyczny wyświetlacz z przełącznikiem trybu wspomagania oraz przełącznikiem oświetlenia i włącznika/wyłącznika
- Połączenie z aplikacją E-TUBE PROJECT Cyclist za pośrednictwem Bluetooth lub ANT+
- Ergonomiczna, intuicyjna konstrukcja
- Wspomaganie pedałowania aktywowane jednym przyciskiem
- Łatwa obsługa zarówno w rękawiczkach, jak i bez nich
Akumulator
Akumulatory pozwalają dłużej poruszać się po szlakach i pokonywać więcej kilometrów. Wbudowany akumulator o pojemności 630 Wh zapewnia większą wydajność, dzięki czemu można skupić się na kolejnym zakręcie, a nie na wskaźniku naładowania akumulatora.
- Długa żywotność
- Po 1000 pełnych cykli ładowania akumulatory zachowują jeszcze 60% maksymalnej pojemności.
- Funkcja szybkiego ładowania pozwala szybciej wrócić na trasę
- Umożliwia pokonywanie dużych odległości
Kompatybilność z SHIMANO Deore XT Di2 (opcjonalnie)
Model EP6 jest kompatybilny z precyzyjną elektroniczną technologią zmiany biegów DEORE XT Di2 i umożliwia korzystanie z funkcji FREE SHIFT oraz AUTO SHIFT. Kolejną zaletą jest szeroki wybór korb, łańcuchów i tarcz.
DEORE XT Di2 jest dostępny w dwóch wersjach:
- Szybka i płynna zmiana biegów dzięki technologii HYPERGLIDE+ dla 12-rzędowych układów napędowych z funkcją FREE SHIFT
- Płynna i trwała zmiana biegów dzięki technologii LINKGLIDE dla 11-rzędowych układów napędowych z funkcjami FREE SHIFT i AUTO SHIFT
Zalety:
- Krótsze korby zapobiegają uderzaniu pedałów i umożliwiają płynną częstotliwość pedałowania przy stałym wspomaganiu silnika
- Długości korb: 160 mm, 165 mm, 170 mm lub 175 mm
- Lekkie i stabilne tarcze z technologią DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ zapewniającą lepszą przyczepność łańcucha w trudnym terenie
- Warianty tarcz: 32Z, 34Z, 36Z lub 38Z
Co się dzieje, gdy DEORE XT Di2 spotyka serię EP? | SHIMANO
Indywidualne wrażenia z jazdy
Aplikacja TUBE PROJECT Cyclist Cyclist Cyclist
Kontroluj wszystko za pomocą aplikacji E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist Cyclist – od poziomu wspomagania po ustawienia funkcji AUTO SHIFT. Możesz wygodnie dostosowywać ustawienia w aplikacji do terenu i swoich preferencji. Ponadto możesz zapisać ustawienia w dwóch różnych profilach i przełączać się między nimi podczas jazdy.
Dzięki 15 trybom personalizacji, możliwości precyzyjnego dostosowania ustawień funkcji AUTO SHIFT i FREE SHIFT dla DEORE XT Di2 oraz bezprzewodowym aktualizacjom oprogramowania aplikacja zapewnia maksymalną kontrolę i swobodę w dostosowywaniu wrażeń z jazdy do własnych potrzeb.
Aplikacja E-TUBE PROJECT od wersji 4.0 | SHIMANO
Dopasuj swoją jazdę dzięki aplikacji E-TUBE PROJECT Cyclist | SHIMANO
Geometria
Zaloguj się, aby dodać opinię! Nie weryfikujemy, czy oceniany produkt został zakupiony u nas.
Ostatnio oglądane