Ramy

Nowoczesne ramy MTB są stabilne, wytrzymałe, a jednocześnie lekkie

Ramy rowerów górskich, w skrócie MTB, powinny być stabilne i wytrzymałe, aby sprostać jazdzie w terenie, a jednocześnie jak najlżejsze, co ułatwi pokonywanie długich podjazdów i wjazdów pod górę. Dzięki nowoczesnym materiałom, specjalnym procesom stopowania i zaawansowanym technologiom obróbki idealne połączenie tych cech nie jest już mrzonką. Najczęściej stosowanymi materiałami do produkcji ram MTB są obecnie aluminium, karbon oraz, choć rzadziej, tytan. Jednak im bardziej skomplikowana jest konstrukcja i obróbka, tym droższa jest produkcja, a czynnik ten ostatecznie przekłada się na cenę. Dlatego ramy typu hardtail, które nie posiadają dodatkowego zawieszenia, przy tej samej jakości wykonania i identycznym materiale, są często nieco tańsze niż ramy z pełnym zawieszeniem.

Hardtail czy pełne zawieszenie? Sztywne ramy MTB mają tyle samo zalet, co ramy z zawieszeniem!

Ramy typu hardtail są zaprojektowane z myślą o zastosowaniu przedniego widelca amortyzowanego i nie posiadają wbudowanego w ramę tylnego amortyzatora. Ramy MTB tego typu są zatem stosunkowo sztywne, a jednocześnie lżejsze niż ramy z pełnym zawieszeniem, ponieważ elementy niezbędne do amortyzacji ramy, takie jak łożyska, śruby, amortyzatory i wahacz, nie powodują dodatkowego obciążenia. Dzięki tym właściwościom ramy typu hardtail zapewniają bardzo dobre przenoszenie siły i dlatego są szczególnie popularne w cross country. Fakt, że w tych ramach, ze względu na brak tylnego zawieszenia, montuje się mniej drobnych elementów, pozwala nie tylko zaoszczędzić na wadze i kosztach, ale także na nakładzie pracy. Ramy typu hardtail są bowiem dzięki temu mniej podatne na uszkodzenia. Ramy z pełnym zawieszeniem mogą być o około 1 kilogram cięższe od porównywalnych sztywnych ram MTB ze względu na dodatkowe elementy montowane na potrzeby zawieszenia. Tylna część ramy i amortyzator w ramach z pełnym zawieszeniem zapewniają jednak zauważalny wzrost komfortu jazdy na nieutwardzonym i trudnym terenie. Dzięki zawieszeniu ramy tylne koło pozostaje w długotrwałym kontakcie z podłożem nawet na nierównościach terenu, dzięki czemu rower górski z pełnym zawieszeniem pozwala doświadczonym rowerzystom na kontrolowane i bezpieczne prowadzenie nawet przy wyższych prędkościach.

Rama w rozmiarze 26 lub 29 cali, geometria, widelec amortyzowany i skok zawieszenia decydują o charakterze

Ramy MTB są zazwyczaj dostępne w rozmiarach 26 cali, a także 27,5 i 29 cali, w zależności od tego, jaki rozmiar kół ma być stosowany. Obecnie panuje trend na rowery z kołami 27,5-calowymi i 29-calowymi, tzw. „twentyniners”. Rowery w rozmiarze 29 cali dobrze amortyzują niewielkie nierówności przy płynnej jeździe, zapewniając w ten sposób komfortową płynność jazdy. Jednak ten „olbrzym” jest uważany za nieco ociężały, ponieważ potrzebuje nieco więcej czasu, aby nabrać prędkości. Potem jednak toczy się przy mniejszym nakładzie energii. Z mniejszego oporu toczenia zachwycają się przede wszystkim rowerzyści nastawieni na osiągi. Natomiast ci, którzy cenią sobie większą zwrotność w rowerze górskim, będą preferować koła 26-calowe lub 27,5-calowe. Jednak zachowanie i charakter jazdy na rowerze górskim zależą również, a przede wszystkim, od geometrii ramy i widelca amortyzowanego. Ponieważ w ramach typu hardtail i full suspension przewidziano montaż przedniego widelca amortyzowanego, przy wyborze widelca należy zwrócić uwagę nie tylko na to, czy pasuje on do ramy. Należy również rozważyć, jaki skok jest potrzebny i możliwy do zastosowania. W Bike-Discount znajdziesz zalecenia dotyczące skoku w opisach poszczególnych ram MTB oraz mnóstwo innych części do rowerów górskich, które pozwolą na idealny montaż.