Merida eONE-SIXTY 575 IV1 Glossy Earth Powder
Informacje dot. produktu "eONE-SIXTY 575 IV1 Glossy Earth Powder"
Podjazd za podjazdem, szlak za szlakiem, zjazd za zjazdem - Merida eONE-SIXTY 575 to niezawodny i kompetentny towarzysz enduro. Jego mocny silnik Shimano EP801 z momentem obrotowym 85 Nm i duży akumulator 750 Wh zapewniają doskonałe wsparcie i duży zasięg podczas długich i wymagających wycieczek. Sprawdzona geometria i wyważone podwozie nigdy Cię nie zawiodą.
Kontrolę i komfort zapewnia widelec amortyzowany RockShox Psylo Silver R o skoku 160 mm w połączeniu z tylnym amortyzatorem RockShox Deluxe. Precyzyjny napęd Shimano CUES 1x12 biegów gwarantuje niezawodne działanie w każdym terenie, a hydrauliczne 4-tłoczkowe hamulce tarczowe Tektro Gemini zapewniają potężną i łatwą do kontrolowania siłę hamowania. Całość dopełniają przyczepne opony Maxxis Assegai z przodu i Maxxis Minion DHR II z tyłu - dla maksymalnej przyczepności zarówno pod górę, jak i w dół.
Cechy - Merida eONE-SIXTY 575 IV1 Glossy Earth Powder
- Elegancka aluminiowa rama o konstrukcji mullet (przód: 29", tył: 27,5") zatwierdzona do masy systemowej 140 kg
- Mocny silnik Shimano EP8 (EP801) z momentem obrotowym 85 Nm
- Duży akumulator Trendpower 750 Wh
- Czytelny wyświetlacz SC-EM800 i przełącznik Shimano SW-EM800-L
- Widelec amortyzowany RockShox Psylo Silver R o skoku 160 mm i amortyzator RockShox Deluxe
- 1x10-biegowa grupa osprzętu Shimano Cues
- Mocne 4-tłoczkowe hamulce tarczowe Tektro Gemini z tarczami 203 mm
- Solidny zestaw kołowy Merida Expert TR II Tubeless Ready o wzorze mullet
- Opony Maxxis Assegai i Maxxis Minion DHR II przystosowane do zastosowania bezdętkowego
- Przednie światło Lezyne Hecto StVZO E350+ i tylne światło Lezyne LED Femto USB StVZO
Technologie
HFS - SYSTEM HYDROFORMOWANIA
Aby wydobyć z aluminiowej rury to, co najlepsze, stosuje się różne formy obróbki. Najbardziej złożoną i jednocześnie najbardziej efektywną jest hydroformowanie. Aluminiowa rura jest umieszczana w negatywnej formie, a gorąca emulsja wody i oleju jest przez nią tłoczona pod wysokim ciśnieniem. Rezultatem są idealnie uformowane aluminiowe rury, które stanowią podstawę pięknie ukształtowanych i lekkich aluminiowych ram.
RURA CZOŁOWA X-TAPER
Wysoka precyzja kierowania ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznego i pewnego prowadzenia roweru. Rura czołowa X-TAPER HEADTUBE znacznie poprawia tę precyzję. Większa średnica główki ramy w dolnej sekcji i mniejsza w górnej sekcji radzą sobie z dużymi obciążeniami nowoczesnego stylu jazdy bez zbędnego zwiększania masy. Jednocześnie umożliwia łatwą instalację widelców stożkowych i zapewnia precyzyjne, budzące zaufanie zachowanie kierownicy.
GŁADKIE SPAWANIE
Proces ten zapewnia wyjątkowo czyste i płaskie wykończenie spawów. Poprzez ponowne przejechanie palnikiem spawalniczym nad spawem, materiał wypełniający jest wygładzany, co pozwala uniknąć wizualnych nierówności. Rezultatem jest niezwykle stabilna i elegancka rama, która wygląda jak wykonana z włókna węglowego.
WEWNĘTRZNE PROWADZENIE KABLI
Linki przerzutki i hamulca są poprowadzone wewnętrznie przez ramę. W zależności od modelu, kable są prowadzone przez dyskretne ograniczniki lub systemy takie jak SMART ENTRY lub WIRE PORT. Chroni to kable przed warunkami atmosferycznymi, zapewnia schludny wygląd i oferuje dodatkowe korzyści aerodynamiczne.
DI2 READY
Elektroniczny system zmiany przełożeń Di2 firmy Shimano umożliwia szybką, precyzyjną i niezawodną zmianę przełożeń. Odpowiednie ramy są przygotowane do integracji przewodów elektrycznych, akumulatorów i innych elementów systemu.
ALUMINIUM RACELITE 61
Zastosowano aluminium klasy 6061, które idealnie nadaje się do procesów hydroformowania i technoformowania. Różne grubości ścianek tworzą podwójnie cieniowane rury i złożone kształty ram. Po starannej obróbce cieplnej uzyskuje się stabilne, ale lekkie ramy rowerowe, które dają wiele radości z jazdy.
K-MOUNT
Zintegrowany K-MOUNT na tylnym trójkącie ułatwia montaż podpórki MERIDA lub standardowej podpórki. Jeśli podpórka nie jest używana, mocowanie pozostaje dyskretnie ukryte i nie wpływa negatywnie na wygląd roweru.
ODLEWANY WSPORNIK SILNIKA
Interfejs silnika ramy roweru elektrycznego jest produkowany przy użyciu technologii odlewania, aby stworzyć złożony, ale lekki kształt. Tworzy to niezwykle stabilne połączenie między silnikiem a ramą, które zapewnia wydajność, niezawodność i estetyczny wygląd.
ANTYPOŚLIZGOWE DOKRĘCANIE
System umożliwiający dokręcenie ważnych śrub za pomocą jednego narzędzia. Specjalnie ukształtowane łby śrub chwytają się odpowiednich wgłębień w ramie i zapobiegają ich obracaniu się. Uszkodzone gwinty lub śruby można zatem łatwo wymienić.
SYSTEM BLOKADY WEWNĘTRZNEJ
System ten ogranicza kąt skrętu w obu kierunkach i zapobiega uszkodzeniu dolnej rury przez koronę widelca. Dodatkowa gumowa powłoka chroni ramę i widelec w razie upadku lub ekstremalnego kąta skrętu.
ENERGY GUARD TWIST
Dwukomponentowa osłona zintegrowanego akumulatora. Niezawodnie chroni przed brudem i wilgocią, pochłania uderzenia dzięki bardziej miękkiej warstwie zewnętrznej i jest bezpiecznie mocowana za pomocą beznarzędziowego zamka obrotowego - nawet w trudnym terenie.
P-FLEX
Konstrukcja zawieszenia bez klasycznego punktu obrotu na podporze podsiodłowej. Ukierunkowana elastyczność materiału i specjalny kształt rur pozwalają wspornikom siodełka i tylnym widełkom poruszać się podczas kompresji. Zmniejsza to wagę i koszty konserwacji oraz zwiększa sztywność konstrukcji.
PORT PRZEWODÓW
Kable zestawu słuchawkowego są prowadzone od kierownicy przez osłonę zestawu słuchawkowego bezpośrednio do ramy. Zapewnia to wyjątkowo czysty wygląd, a także lżejszą, bardziej stabilną i aerodynamiczną konstrukcję ramy. W zależności od modelu, prowadzenie kabli jest w pełni lub częściowo zintegrowane.
SZYBKA KINEMATYKA
Kinematyka tylnego trójkąta dostosowana do rozmiaru z konstrukcją Flexstay w celu zmniejszenia masy i konserwacji. Różne prędkości progresji w zależności od rozmiaru ramy, a także flip chip umożliwiają konfigurację 29er lub mullet ze spójnym prowadzeniem.
DŁUGI BŁOTNIK
Punkty mocowania opcjonalnego długiego błotnika zapewniają lepszą ochronę przed brudem i wilgocią. Utrzymuje to rowerzystę i rower w czystości, zmniejsza hałas i wydłuża żywotność łożysk i kabli.
Całkowicie nowa MERIDA eONE-SIXTY - TEN SAM DUCH. SKONCENTROWANY NA ROWERZYŚCIE.
- Numer producenta: 8825208600
- Rok modelowy: 2025
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Merida eONE-SIXTY 575 IV1 Glossy Earth Powder
Podjazd za podjazdem, szlak za szlakiem, zjazd za zjazdem - Merida eONE-SIXTY 575 to niezawodny i kompetentny towarzysz enduro. Jego mocny silnik Shimano EP801 z momentem obrotowym 85 Nm i duży akumulator 750 Wh zapewniają doskonałe wsparcie i duży zasięg podczas długich i wymagających wycieczek. Sprawdzona geometria i wyważone podwozie nigdy Cię nie zawiodą.
Kontrolę i komfort zapewnia widelec amortyzowany RockShox Psylo Silver R o skoku 160 mm w połączeniu z tylnym amortyzatorem RockShox Deluxe. Precyzyjny napęd Shimano CUES 1x12 biegów gwarantuje niezawodne działanie w każdym terenie, a hydrauliczne 4-tłoczkowe hamulce tarczowe Tektro Gemini zapewniają potężną i łatwą do kontrolowania siłę hamowania. Całość dopełniają przyczepne opony Maxxis Assegai z przodu i Maxxis Minion DHR II z tyłu - dla maksymalnej przyczepności zarówno pod górę, jak i w dół.
Cechy - Merida eONE-SIXTY 575 IV1 Glossy Earth Powder
- Elegancka aluminiowa rama o konstrukcji mullet (przód: 29", tył: 27,5") zatwierdzona do masy systemowej 140 kg
- Mocny silnik Shimano EP8 (EP801) z momentem obrotowym 85 Nm
- Duży akumulator Trendpower 750 Wh
- Czytelny wyświetlacz SC-EM800 i przełącznik Shimano SW-EM800-L
- Widelec amortyzowany RockShox Psylo Silver R o skoku 160 mm i amortyzator RockShox Deluxe
- 1x10-biegowa grupa osprzętu Shimano Cues
- Mocne 4-tłoczkowe hamulce tarczowe Tektro Gemini z tarczami 203 mm
- Solidny zestaw kołowy Merida Expert TR II Tubeless Ready o wzorze mullet
- Opony Maxxis Assegai i Maxxis Minion DHR II przystosowane do zastosowania bezdętkowego
- Przednie światło Lezyne Hecto StVZO E350+ i tylne światło Lezyne LED Femto USB StVZO
Technologie
HFS - SYSTEM HYDROFORMOWANIA
Aby wydobyć z aluminiowej rury to, co najlepsze, stosuje się różne formy obróbki. Najbardziej złożoną i jednocześnie najbardziej efektywną jest hydroformowanie. Aluminiowa rura jest umieszczana w negatywnej formie, a gorąca emulsja wody i oleju jest przez nią tłoczona pod wysokim ciśnieniem. Rezultatem są idealnie uformowane aluminiowe rury, które stanowią podstawę pięknie ukształtowanych i lekkich aluminiowych ram.
RURA CZOŁOWA X-TAPER
Wysoka precyzja kierowania ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznego i pewnego prowadzenia roweru. Rura czołowa X-TAPER HEADTUBE znacznie poprawia tę precyzję. Większa średnica główki ramy w dolnej sekcji i mniejsza w górnej sekcji radzą sobie z dużymi obciążeniami nowoczesnego stylu jazdy bez zbędnego zwiększania masy. Jednocześnie umożliwia łatwą instalację widelców stożkowych i zapewnia precyzyjne, budzące zaufanie zachowanie kierownicy.
GŁADKIE SPAWANIE
Proces ten zapewnia wyjątkowo czyste i płaskie wykończenie spawów. Poprzez ponowne przejechanie palnikiem spawalniczym nad spawem, materiał wypełniający jest wygładzany, co pozwala uniknąć wizualnych nierówności. Rezultatem jest niezwykle stabilna i elegancka rama, która wygląda jak wykonana z włókna węglowego.
WEWNĘTRZNE PROWADZENIE KABLI
Linki przerzutki i hamulca są poprowadzone wewnętrznie przez ramę. W zależności od modelu, kable są prowadzone przez dyskretne ograniczniki lub systemy takie jak SMART ENTRY lub WIRE PORT. Chroni to kable przed warunkami atmosferycznymi, zapewnia schludny wygląd i oferuje dodatkowe korzyści aerodynamiczne.
DI2 READY
Elektroniczny system zmiany przełożeń Di2 firmy Shimano umożliwia szybką, precyzyjną i niezawodną zmianę przełożeń. Odpowiednie ramy są przygotowane do integracji przewodów elektrycznych, akumulatorów i innych elementów systemu.
ALUMINIUM RACELITE 61
Zastosowano aluminium klasy 6061, które idealnie nadaje się do procesów hydroformowania i technoformowania. Różne grubości ścianek tworzą podwójnie cieniowane rury i złożone kształty ram. Po starannej obróbce cieplnej uzyskuje się stabilne, ale lekkie ramy rowerowe, które dają wiele radości z jazdy.
K-MOUNT
Zintegrowany K-MOUNT na tylnym trójkącie ułatwia montaż podpórki MERIDA lub standardowej podpórki. Jeśli podpórka nie jest używana, mocowanie pozostaje dyskretnie ukryte i nie wpływa negatywnie na wygląd roweru.
ODLEWANY WSPORNIK SILNIKA
Interfejs silnika ramy roweru elektrycznego jest produkowany przy użyciu technologii odlewania, aby stworzyć złożony, ale lekki kształt. Tworzy to niezwykle stabilne połączenie między silnikiem a ramą, które zapewnia wydajność, niezawodność i estetyczny wygląd.
ANTYPOŚLIZGOWE DOKRĘCANIE
System umożliwiający dokręcenie ważnych śrub za pomocą jednego narzędzia. Specjalnie ukształtowane łby śrub chwytają się odpowiednich wgłębień w ramie i zapobiegają ich obracaniu się. Uszkodzone gwinty lub śruby można zatem łatwo wymienić.
SYSTEM BLOKADY WEWNĘTRZNEJ
System ten ogranicza kąt skrętu w obu kierunkach i zapobiega uszkodzeniu dolnej rury przez koronę widelca. Dodatkowa gumowa powłoka chroni ramę i widelec w razie upadku lub ekstremalnego kąta skrętu.
ENERGY GUARD TWIST
Dwukomponentowa osłona zintegrowanego akumulatora. Niezawodnie chroni przed brudem i wilgocią, pochłania uderzenia dzięki bardziej miękkiej warstwie zewnętrznej i jest bezpiecznie mocowana za pomocą beznarzędziowego zamka obrotowego - nawet w trudnym terenie.
P-FLEX
Konstrukcja zawieszenia bez klasycznego punktu obrotu na podporze podsiodłowej. Ukierunkowana elastyczność materiału i specjalny kształt rur pozwalają wspornikom siodełka i tylnym widełkom poruszać się podczas kompresji. Zmniejsza to wagę i koszty konserwacji oraz zwiększa sztywność konstrukcji.
PORT PRZEWODÓW
Kable zestawu słuchawkowego są prowadzone od kierownicy przez osłonę zestawu słuchawkowego bezpośrednio do ramy. Zapewnia to wyjątkowo czysty wygląd, a także lżejszą, bardziej stabilną i aerodynamiczną konstrukcję ramy. W zależności od modelu, prowadzenie kabli jest w pełni lub częściowo zintegrowane.
SZYBKA KINEMATYKA
Kinematyka tylnego trójkąta dostosowana do rozmiaru z konstrukcją Flexstay w celu zmniejszenia masy i konserwacji. Różne prędkości progresji w zależności od rozmiaru ramy, a także flip chip umożliwiają konfigurację 29er lub mullet ze spójnym prowadzeniem.
DŁUGI BŁOTNIK
Punkty mocowania opcjonalnego długiego błotnika zapewniają lepszą ochronę przed brudem i wilgocią. Utrzymuje to rowerzystę i rower w czystości, zmniejsza hałas i wydłuża żywotność łożysk i kabli.
Całkowicie nowa MERIDA eONE-SIXTY - TEN SAM DUCH. SKONCENTROWANY NA ROWERZYŚCIE.
- Numer producenta: 8825208600
- Rok modelowy: 2025
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Wyposażenie
| Frame: | eONE-SIXTY LITE IV material: aluminium 160mm suspension travel 29x2.6" max. wheelsize 148x12mm axle standard intube 750 Wh |
|---|---|
| Wheel size: | Mullet: F: 29", R: 27,5" |
| Speeds: | 1 x 8 |
| Colour: | Glossy Earth Powder |
| Fork: | Rock Shock Psylo Silver R 160mm suspension travel Tapered 44mm fork offset 29x2.6" max wheelsize |
| Rear Shock: | Rock Shock Deluxe |
| Travel: | 160 mm / 160 mm |
| Brakes: | Tektro Gemini M535 4 piston |
| Brake discs: | Tektro TR203-45 203mm |
| Headset: | Acros ICR MERIDA EXTERNAL neck w/ Blocklock |
| Stem: | MERIDA EXPERT eTR II, material: aluminium 35mm diameter 0° stem angle Supernova mount 40 mm all sizes Spacer 2*10mm, 1*2.5mm |
| Handlebar: | MERIDA EXPERT eTR, 780mm width XS,S 20RHB M,L,XL 30RHB |
| Bar grips: | MERIDA EXPERT EC |
| Saddle: | MERIDA COMP SL 28% recycled material V-mount incl. MERIDA minitool |
| Seatpost: | MERIDA EXPERT TR II 34.9mm diameter 0mm setback XS: 125mm travel seatpost : S: 150mm travel seatpost : M/L: 200mm travel seatpost : XL: 230mm travel seatpost |
| Crankset: | Shimano Cues U6000 GS, FSA 1x Steel Chainring 36 teeth |
| Rear derailleur: | Shimano Cues U6000 GS |
| Gear shifters: | Shimano SL: MT500-L / Shimano Cues U6000-10 |
|---|---|
| Cassette: | Shimano Cues LG400 11-48 teeth 10 speed |
| Chain: | Shimano LG500 |
| Front tyre: | Maxxis Assegai 29x2.5 " fold TR EXO+ 3C MaxxGrip |
| Rear tyre: | Maxxis Minion DHR II, 27.5x2.4 " fold 3C DD TR MaxxTerra |
| Hubs: | Shimano TC500-B / Shimano TC600-HM-B 110x15mm width front hub 32 spoke holes Centerlock 148x12mm width rear hub 32 spoke holes Centerlock |
| Spokes : | Black stainless |
| Rims: | MERIDA EXPERT TR II 110x15mm width front hub 148x12mm width rear hub 28mm inner width material: aluminium Tubeless ready (tubeless tape and valves not included) front 29" rear 27.5" |
| Display: | Shimano SC-EM800, Switch Shimano SW-EM800-L |
| Battery: | Trendpower Internal Battery 750 Wh TPS-C04-35SD Gen 2 removeable |
| Engine: | Shimano EP801, 85Nm |
| Front light: | Lezyne Hecto StVZO E350+ Reverse reverse MERIDA Custom Mount |
| Backlight: | Lezyne LED Fempto USB rear STVZO |
| Pedals: | VP VPE-533 |
| Other details: | Mudguard |
| Maximum total weight allowed: | 140 kg (masa ciała + rower + sprzęt) |
| Weight: | 27.8 kg |
SHIMANO EP8 - Właściwa wydajność we właściwym czasie
Jakie są zalety roweru SHIMANO E-MTB?
Dostępne dla szerokiej gamy marek i modeli
Niezliczone opcje ułatwiające znalezienie idealnego roweru E-MTB dopasowanego do stylu jazdy i preferencji użytkownika
Technologia sprawdzona na szlakach
Systemy E-MTB są oparte na 40 latach badań i stanowią niekwestionowany punkt odniesienia w branży rowerów górskich
Opracowany jako kompletny system
Niezrównana wydajność dzięki harmonijnej współpracy z innymi komponentami SHIMANO
Odkryj serię EP8 od Shimano
Topowy model od Shimano. Lekki i inteligentny system EP8 (EP801) E-MTB oferuje kontrolowaną, wysoką wydajność zapewniającą naturalne wrażenia z jazdy po szlakach. Szeroka gama marek i modeli jest już wyposażona we wszechstronny i wydajny system e-bike SHIMANO EP8. Kliknij komponent, aby dowiedzieć się więcej.
Silnik SHIMANO EP8
Najwyższej klasy model EP8 to inteligentniejsza jednostka napędowa, która oferuje doskonale kontrolowaną wysoką moc z maksymalnym momentem obrotowym 85 Nm w szerszym zakresie kadencji niż kiedykolwiek wcześniej. Rezultatem jest harmonijne dostarczanie mocy i zoptymalizowana kontrola zapewniająca naturalne wyczucie na szlaku.
- 85 Nm maksymalnego momentu obrotowego w szerszym zakresie kadencji
- Harmonijny i intuicyjny, zapewniający naturalne wrażenia z jazdy
- Kompaktowy i lekki - zaledwie 2,7 kg
- Jeszcze bardziej inteligentny, umożliwiający funkcję FREE SHIFT i AUTO SHIFT w połączeniu z nowym DEORE XT Di2
- Oferuje rozszerzoną łączność poprzez złącza CAN i ACC
- Niski poziom hałasu zapewniający relaksującą jazdę po szlakach
- Ulepszone zarządzanie ciepłem zapobiega utracie mocy na długich podjazdach
- Rozbudowane opcje konfiguracji w trybie FINE TUNE aplikacji E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist Cyclist
- Tryby wspomagania: Walk, Eco, Trail i Boost
Wszystko, co musisz wiedzieć o serii EP | SHIMANO
Przełącznik trybu wspomagania
Duże powierzchnie styku umożliwiają intuicyjną obsługę nawet na nierównych szlakach - w rękawiczkach lub bez. Wklęsłe przełączniki ułatwiają przełączanie między trybami Eco, Trail i Boost.
- Uporządkowany kokpit dzięki kompaktowej konstrukcji
- Ergonomiczna, intuicyjna konstrukcja
- Wspomaganie uruchamiane jednym przyciskiem
- Solidna konstrukcja do jazdy w terenie
- Łatwa obsługa w rękawicach lub bez
Akumulator
Akumulatory pozwalają na dłuższą jazdę po szlakach i pokonywanie większej liczby kilometrów. Wewnętrzny akumulator o pojemności 630 Wh zapewnia większą pojemność, dzięki czemu można skoncentrować się na kolejnym zakręcie, a nie na wskaźniku naładowania akumulatora.
- Długa żywotność
- Po 1000 pełnych cyklach ładowania akumulatory nadal przechowują 60% swojego maksymalnego naładowania.
- Funkcja szybkiego ładowania pozwala szybciej wrócić na szlak
- Umożliwia jazdę na długich dystansach
Zgodność z SHIMANO Deore XT Di2 (opcjonalnie)
EP8 (EP801) jest kompatybilny z precyzyjną technologią elektronicznej zmiany przełożeń DEORE XT Di2 i umożliwia korzystanie z funkcji FREE SHIFT i AUTO SHIFT. Kolejnym plusem jest duży wybór korb, łańcuchów i tarcz.
DEORE XT Di2 jest dostępny w dwóch wersjach:
- Szybka i łatwa zmiana przełożeń dzięki HYPERGLIDE+ dla 12-biegowych napędów z FREE SHIFT
- Harmonijna i trwała zmiana przełożeń dzięki technologii LINKGLIDE dla 11-biegowych układów napędowych z FREE SHIFT i AUTO SHIFT
Zalety:
- Krótsze korby zapobiegają uderzeniom pedałów i umożliwiają płynną kadencję przy stałym wsparciu silnika
- Długości korb: 160 mm, 165 mm, 170 mm lub 175 mm
- Lekkie i stabilne tarcze z DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ dla lepszego utrzymania łańcucha w trudnym terenie
- Warianty tarcz: 32T, 34T, 36T lub 38T
Co się dzieje, gdy DEORE XT Di2 łączy się z serią EP? | SHIMANO
Spersonalizowane wrażenia z jazdy
TUBE PROJECT Cyclist Cyclist Cyclist App
Kontroluj wszystko za pomocą aplikacji E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist, od poziomu wspomagania po ustawienia AUTO SHIFT. Z poziomu aplikacji można łatwo dostosować ustawienia do terenu i własnych preferencji. Możesz także zapisać ustawienia w dwóch różnych profilach i przełączać się między nimi podczas jazdy.
Dzięki 15 trybom personalizacji, opcji precyzyjnego dostrojenia ustawień AUTO SHIFT i FREE SHIFT dla DEORE XT Di2 oraz bezprzewodowym aktualizacjom oprogramowania układowego, aplikacja oferuje maksymalną kontrolę i swobodę personalizacji wrażeń z jazdy.
Aplikacja E-TUBE PROJECT od wersji 4.0 | SHIMANO
Dostosuj swoją jazdę za pomocą aplikacji E-TUBE PROJECT Cyclist | SHIMANO
Tryb Trail
Tryb Trail wykorzystuje pełny moment obrotowy 85 Nm napędu EP8, aby wygodnie, bezpiecznie i niezawodnie wspierać rowerzystę na trudnych odcinkach. Niezwykle wszechstronny tryb wspomagania jest domyślnie zoptymalizowany i nie wymaga dalszej regulacji. Pozwala to w pełni skoncentrować się na pokonywaniu najtrudniejszych szlaków. Im mocniej pedałujesz, tym większa moc wspomagania jest dostępna. Oznacza to, że jesteś wspierany przez jednostkę napędową dokładnie we właściwym czasie i zawsze masz optymalną przyczepność i kontrolę. Niezależnie od tego, czy jest to luźny piasek, czy strome podjazdy w górach, jednostka napędowa zawsze dostosowuje się szybko i niezależnie, dzięki czemu można w pełni skoncentrować się na terenie.
Geometria
Zaloguj się, aby dodać opinię! Nie weryfikujemy, czy oceniany produkt został zakupiony u nas.
Ostatnio oglądane