Merida eONE-SIXTY 6000 III1 zielono-czarny
Informacje dot. produktu "eONE-SIXTY 6000 III1 zielono-czarny"
Idealny stosunek ceny do wydajności? Aby zapewnić pełną moc roweru elektrycznego oraz duży zasięg przy imponująco niskiej masie, model eONE-SIXTY 6000 wykorzystuje naszą lekką ramę z włókna węglowego CF4 ze zintegrowanym akumulatorem o pojemności 600 Wh i opcjonalnym akumulatorem dodatkowym. Ponadto połączyliśmy sprawdzoną geometrię i dostosowaną do rozmiaru platformę podwozia z wysokiej jakości komponentami marek RockShox i SRAM. Widelec Domain o skoku 170 mm wielokrotnie sprawdził się w praktyce, a układ napędowy SRAM NX Eagle nieustannie zapewnia precyzyjne przełączanie biegów – pozostałe wysokiej jakości komponenty harmonijnie dopełniają całość.
Lekkość czy pełna moc? A może jedno i drugie?
Nowy model eONE-SIXTY CF łączy w sobie lekką ramę z włókna węglowego, przystosowaną do jazdy enduro, z napędem o pełnej mocy, akumulatorem o pojemności 600 Wh oraz opcjonalnym dodatkowym akumulatorem o pojemności 360 Wh. Dzięki temu nie musisz wybierać między precyzyjnym, zwinnym prowadzeniem a imponującym zasięgiem i wspomaganiem, które pozwoli Ci pokonać nawet najtrudniejsze technicznie odcinki. Dzięki skokowi zawieszenia wynoszącemu 170 mm z przodu i 174 mm z tyłu rower ten został zaprojektowany tak, aby czuć się swobodnie zarówno na torze wyścigowym, jak i na szlakach. Połączyliśmy wielokrotnie nagradzane kinematyczne zawieszenie FAST oraz system rozmiarów AGILOMETER z naszego roweru enduro ONE-SIXTY z naszą sprawdzoną tradycją w zakresie rowerów elektrycznych. Efektem jest prawdziwy rower z krwi i kości. Aby zmaksymalizować osiągi dla rowerzystów o różnym wzroście, nasze wymagające niewielkiej konserwacji zawieszenie Flexstay oferuje progresję dostosowaną do konkretnego rozmiaru. Ponadto rower może być wyposażony w najnowsze amortyzatory sprężynowe. W wersji seryjnej eONE-SIXTY jest wyposażony w koła o różnych rozmiarach (29"/27,5"), co zapewnia maksymalną zwrotność. Dzięki naszej konstrukcji typu „flip-chip” możliwa jest jednak również zmiana na konfigurację wyłącznie z kołami 29", bez zakłócania geometrii. Opracowaliśmy geometrię, która sprosta najtrudniejszym trasom enduro, zachowując jednocześnie lekkość i radość z jazdy. Dzięki naszej sztycy teleskopowej z regulacją w zakresie od 30 mm do 230 mm możesz w prosty sposób wybierać między dłuższą ramą zapewniającą stabilne prowadzenie a krótszą ramą gwarantującą zwinność – tak, jak tylko chcesz.
Cechy – Merida eONE-SIXTY 6000 III1
- Lekka rama z włókna węglowego CFA IIII w wersji Mullet (przód: 29", tył: 27,5") dopuszczona do obciążenia 140 kg
- Mocny silnik Shimano EP8 (EP801) o momencie obrotowym 85 Nm
- Duży akumulator Shimano o pojemności 600 Wh (z możliwością rozszerzenia do 960 Wh dzięki opcjonalnemu akumulatorowi dodatkowemu o pojemności 360 Wh)
- Czytelny wyświetlacz SC-EN600 i przełącznik Shimano SW-EM800-L
- Widelec amortyzowany Rock Shox Domain RC eMTB o skoku 170 mm i amortyzatorem Rock Shox Super Deluxe Select
- Grupa osprzętu SRAM NX Eagle 1x12
- Mocne, skuteczne 4-tłoczkowe hamulce tarczowe SRAM DB8 z tarczami Centerline o średnicy 200 mm
- Wytrzymały zestaw kół Merida Expert TR II w wersji Mullet z piastami Novatec SL-Team
- Opony Maxxis Assegai i Maxxis Minion DHR II Tubeless Ready
- Przednie światło Lezyne E-Bike Power zgodne z niemieckimi przepisami StVZO oraz tylne światło Chance Good USB
Technologie
HFS – HYDRO FORMING SYSTEM
Aby optymalnie zaprojektować rury aluminiowe pod względem kształtu i grubości ścianek, stosuje się różne metody obróbki. Szczególnie złożoną i skuteczną metodą jest hydroformowanie. Polega ono na umieszczeniu rury aluminiowej w formie ujemnej i nadaniu jej pożądanego kształtu za pomocą gorącej emulsji wodno-olejowej wtryskiwanej pod wysokim ciśnieniem. W ten sposób powstają precyzyjnie ukształtowane rury aluminiowe, które stanowią podstawę lekkich, estetycznych i stabilnych ram aluminiowych.
RURA KIEROWNICOWA X-TAPER
Precyzyjne sterowanie ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznej i pewnej jazdy. System X-TAPER HEADTUBE wykorzystuje większą średnicę zestawu sterowego w dolnej części oraz mniejszą w górnej, aby celowo przejmować obciążenia występujące na rurze sterowej. Jednocześnie pozwala to uniknąć zbędnej masy. System ten umożliwia prosty montaż widelców typu tapered i zapewnia precyzyjne oraz budzące zaufanie prowadzenie roweru.
SMOOTH WELDING
Technologia Smooth Welding nadaje spoinom wyjątkowo płaskie i wysokiej jakości wykończenie. Polega ona na dwukrotnym przesunięciu palnika spawalniczego wzdłuż spoiny, co pozwala na wygładzenie materiału dodatkowego. Ten pracochłonny proces wymaga dużego doświadczenia i umiejętności rzemieślniczych. W rezultacie powstają stabilne i eleganckie ramy o wyjątkowo harmonijnej powierzchni, które wizualnie przypominają niekiedy ramy karbonowe.
WEWNĘTRZNE PROWADZENIE KABLI
W przypadku wewnętrznego prowadzenia linek linki przerzutek i hamulców biegną wewnątrz ramy. W zależności od modelu ramy stosuje się w tym celu dyskretne wejścia i wyjścia lub systemy takie jak SMART ENTRY lub WIRE PORT. Zabezpieczone prowadzenie linek ogranicza wpływ czynników atmosferycznych, zapewnia czysty i uporządkowany wygląd, a jednocześnie może oferować korzyści aerodynamiczne.
DI2 READY
Elektroniczny system zmiany biegów Shimano Di2 umożliwia szybkie, precyzyjne i niezawodne przełączanie biegów. Liczne ramy rowerów szosowych zorientowane na osiągi są już przygotowane do integracji z systemem Di2. Dzięki temu przewody elektryczne, akumulatory i inne elementy niezbędne do działania systemu można zintegrować zgodnie z przewidzianą konstrukcją.
NANO MATRIX CARBON
NANO MATRIX CARBON to specjalna technologia węglowa, w której do żywicy między poszczególnymi włóknami węglowymi dodaje się bardzo drobne cząsteczki w skali nano. Wpływają one na strukturę materiału na poziomie molekularnym i zwiększają odporność na uszkodzenia. Technologia ta może zwiększyć odporność włókien węglowych na uderzenia nawet o 40% i umożliwia konstruowanie wyjątkowo lekkich i wytrzymałych ram kompozytowych.
AWS – ANTI WRINKLE SYSTEM
System Anti Wrinkle jest stosowany podczas produkcji ram z włókna węglowego. Warstwy włókna węglowego są najpierw nakładane na specjalne formy. Następnie pęcherz równomiernie dociska poszczególne warstwy do zewnętrznej ścianki formy ramy. W ten sposób powstaje gładka i pozbawiona fałd powierzchnia wewnętrzna, a jednocześnie zmniejszają się puste przestrzenie między warstwami włókna węglowego. Efektem jest wyjątkowo wytrzymała i lekka konstrukcja ramy.
RACELITE 61 ALUMINIUM
Aluminium RACELITE 61 opiera się na stopie aluminium 6061, który szczególnie dobrze nadaje się do procesów hydroformowania i technoformowania. Dzięki temu możliwe jest uzyskanie różnych grubości ścianek, rur z podwójnym zgrubieniem oraz złożonych kształtów ram. Ten łatwy do spawania stop jest poddawany starannemu obróbce cieplnej w celu maksymalizacji jego wytrzymałości. W ten sposób powstają stabilne, lekkie i trwałe ramy rowerowe.
K-MOUNT
K-MOUNT to zintegrowana podstawa mocująca na tylnej rurze, służąca do montażu podpórki bocznej MERIDA lub kompatybilnej podpórki dostępnej w handlu. Dzięki temu rower można bezpiecznie zaparkować nawet tam, gdzie nie ma specjalnych stojaków rowerowych ani miejsc do parkowania. Jeśli podpórka boczna nie jest potrzebna, mocowanie pozostaje dyskretnie ukryte pod dolną rurą tylnej ramy i praktycznie nie wpływa na elegancki wygląd roweru.
THERMO GATE
Podczas użytkowania roweru elektrycznego w okolicy akumulatora wytwarza się ciepło. Nadmierne ciepło może negatywnie wpływać na wydajność i żywotność ogniw akumulatora. System THERMO GATE jest stosowany w elektrycznych rowerach górskich z ramą karbonową i wspomaga odprowadzanie ciepła. Otwór ma konstrukcję podobną do wlotu powietrza, ale działa na zasadzie komina: ciepłe powietrze może uciekać do góry, dzięki czemu akumulator pozostaje chłodniejszy i dłużej zachowuje optymalną wydajność. W przypadku ram aluminiowych rozwiązanie to nie jest konieczne ze względu na lepsze przewodzenie ciepła przez ten materiał.
ENERGY GUARD
Dwuczęściowa osłona akumulatora ENERGY GUARD zapewnia kompleksową ochronę akumulatora roweru elektrycznego. Miększa warstwa zewnętrzna tłumi hałas, uszczelnia dolną rurę ramy, chroni przed wilgocią i amortyzuje uderzenia kamieni. Twardsza warstwa wewnętrzna chroni akumulator i nadaje osłonie jej kształt. Aby zapewnić trwałe i precyzyjne dopasowanie, można wymienić kluczowe elementy, takie jak gumka i o-ringi.
INTERNAL BLOCK SYSTEM
SYSTEM INTERNAL BLOCK ogranicza skok kierownicy w obu kierunkach, zapobiegając w ten sposób zderzeniu korony widelca z dolną rurą ramy. Zintegrowana wypustka w ramie współpracuje przy tym ze specjalnym adapterem na widelcu i ogranicza możliwy kąt skrętu. Dodatkowa gumowa powłoka chroni ramę i widelec przed uszkodzeniami.
- Numer producenta: 8824234600
- Rok modelowy: 2024
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Merida eONE-SIXTY 6000 III1 zielono-czarny
Idealny stosunek ceny do wydajności? Aby zapewnić pełną moc roweru elektrycznego oraz duży zasięg przy imponująco niskiej masie, model eONE-SIXTY 6000 wykorzystuje naszą lekką ramę z włókna węglowego CF4 ze zintegrowanym akumulatorem o pojemności 600 Wh i opcjonalnym akumulatorem dodatkowym. Ponadto połączyliśmy sprawdzoną geometrię i dostosowaną do rozmiaru platformę podwozia z wysokiej jakości komponentami marek RockShox i SRAM. Widelec Domain o skoku 170 mm wielokrotnie sprawdził się w praktyce, a układ napędowy SRAM NX Eagle nieustannie zapewnia precyzyjne przełączanie biegów – pozostałe wysokiej jakości komponenty harmonijnie dopełniają całość.
Lekkość czy pełna moc? A może jedno i drugie?
Nowy model eONE-SIXTY CF łączy w sobie lekką ramę z włókna węglowego, przystosowaną do jazdy enduro, z napędem o pełnej mocy, akumulatorem o pojemności 600 Wh oraz opcjonalnym dodatkowym akumulatorem o pojemności 360 Wh. Dzięki temu nie musisz wybierać między precyzyjnym, zwinnym prowadzeniem a imponującym zasięgiem i wspomaganiem, które pozwoli Ci pokonać nawet najtrudniejsze technicznie odcinki. Dzięki skokowi zawieszenia wynoszącemu 170 mm z przodu i 174 mm z tyłu rower ten został zaprojektowany tak, aby czuć się swobodnie zarówno na torze wyścigowym, jak i na szlakach. Połączyliśmy wielokrotnie nagradzane kinematyczne zawieszenie FAST oraz system rozmiarów AGILOMETER z naszego roweru enduro ONE-SIXTY z naszą sprawdzoną tradycją w zakresie rowerów elektrycznych. Efektem jest prawdziwy rower z krwi i kości. Aby zmaksymalizować osiągi dla rowerzystów o różnym wzroście, nasze wymagające niewielkiej konserwacji zawieszenie Flexstay oferuje progresję dostosowaną do konkretnego rozmiaru. Ponadto rower może być wyposażony w najnowsze amortyzatory sprężynowe. W wersji seryjnej eONE-SIXTY jest wyposażony w koła o różnych rozmiarach (29"/27,5"), co zapewnia maksymalną zwrotność. Dzięki naszej konstrukcji typu „flip-chip” możliwa jest jednak również zmiana na konfigurację wyłącznie z kołami 29", bez zakłócania geometrii. Opracowaliśmy geometrię, która sprosta najtrudniejszym trasom enduro, zachowując jednocześnie lekkość i radość z jazdy. Dzięki naszej sztycy teleskopowej z regulacją w zakresie od 30 mm do 230 mm możesz w prosty sposób wybierać między dłuższą ramą zapewniającą stabilne prowadzenie a krótszą ramą gwarantującą zwinność – tak, jak tylko chcesz.
Cechy – Merida eONE-SIXTY 6000 III1
- Lekka rama z włókna węglowego CFA IIII w wersji Mullet (przód: 29", tył: 27,5") dopuszczona do obciążenia 140 kg
- Mocny silnik Shimano EP8 (EP801) o momencie obrotowym 85 Nm
- Duży akumulator Shimano o pojemności 600 Wh (z możliwością rozszerzenia do 960 Wh dzięki opcjonalnemu akumulatorowi dodatkowemu o pojemności 360 Wh)
- Czytelny wyświetlacz SC-EN600 i przełącznik Shimano SW-EM800-L
- Widelec amortyzowany Rock Shox Domain RC eMTB o skoku 170 mm i amortyzatorem Rock Shox Super Deluxe Select
- Grupa osprzętu SRAM NX Eagle 1x12
- Mocne, skuteczne 4-tłoczkowe hamulce tarczowe SRAM DB8 z tarczami Centerline o średnicy 200 mm
- Wytrzymały zestaw kół Merida Expert TR II w wersji Mullet z piastami Novatec SL-Team
- Opony Maxxis Assegai i Maxxis Minion DHR II Tubeless Ready
- Przednie światło Lezyne E-Bike Power zgodne z niemieckimi przepisami StVZO oraz tylne światło Chance Good USB
Technologie
HFS – HYDRO FORMING SYSTEM
Aby optymalnie zaprojektować rury aluminiowe pod względem kształtu i grubości ścianek, stosuje się różne metody obróbki. Szczególnie złożoną i skuteczną metodą jest hydroformowanie. Polega ono na umieszczeniu rury aluminiowej w formie ujemnej i nadaniu jej pożądanego kształtu za pomocą gorącej emulsji wodno-olejowej wtryskiwanej pod wysokim ciśnieniem. W ten sposób powstają precyzyjnie ukształtowane rury aluminiowe, które stanowią podstawę lekkich, estetycznych i stabilnych ram aluminiowych.
RURA KIEROWNICOWA X-TAPER
Precyzyjne sterowanie ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznej i pewnej jazdy. System X-TAPER HEADTUBE wykorzystuje większą średnicę zestawu sterowego w dolnej części oraz mniejszą w górnej, aby celowo przejmować obciążenia występujące na rurze sterowej. Jednocześnie pozwala to uniknąć zbędnej masy. System ten umożliwia prosty montaż widelców typu tapered i zapewnia precyzyjne oraz budzące zaufanie prowadzenie roweru.
SMOOTH WELDING
Technologia Smooth Welding nadaje spoinom wyjątkowo płaskie i wysokiej jakości wykończenie. Polega ona na dwukrotnym przesunięciu palnika spawalniczego wzdłuż spoiny, co pozwala na wygładzenie materiału dodatkowego. Ten pracochłonny proces wymaga dużego doświadczenia i umiejętności rzemieślniczych. W rezultacie powstają stabilne i eleganckie ramy o wyjątkowo harmonijnej powierzchni, które wizualnie przypominają niekiedy ramy karbonowe.
WEWNĘTRZNE PROWADZENIE KABLI
W przypadku wewnętrznego prowadzenia linek linki przerzutek i hamulców biegną wewnątrz ramy. W zależności od modelu ramy stosuje się w tym celu dyskretne wejścia i wyjścia lub systemy takie jak SMART ENTRY lub WIRE PORT. Zabezpieczone prowadzenie linek ogranicza wpływ czynników atmosferycznych, zapewnia czysty i uporządkowany wygląd, a jednocześnie może oferować korzyści aerodynamiczne.
DI2 READY
Elektroniczny system zmiany biegów Shimano Di2 umożliwia szybkie, precyzyjne i niezawodne przełączanie biegów. Liczne ramy rowerów szosowych zorientowane na osiągi są już przygotowane do integracji z systemem Di2. Dzięki temu przewody elektryczne, akumulatory i inne elementy niezbędne do działania systemu można zintegrować zgodnie z przewidzianą konstrukcją.
NANO MATRIX CARBON
NANO MATRIX CARBON to specjalna technologia węglowa, w której do żywicy między poszczególnymi włóknami węglowymi dodaje się bardzo drobne cząsteczki w skali nano. Wpływają one na strukturę materiału na poziomie molekularnym i zwiększają odporność na uszkodzenia. Technologia ta może zwiększyć odporność włókien węglowych na uderzenia nawet o 40% i umożliwia konstruowanie wyjątkowo lekkich i wytrzymałych ram kompozytowych.
AWS – ANTI WRINKLE SYSTEM
System Anti Wrinkle jest stosowany podczas produkcji ram z włókna węglowego. Warstwy włókna węglowego są najpierw nakładane na specjalne formy. Następnie pęcherz równomiernie dociska poszczególne warstwy do zewnętrznej ścianki formy ramy. W ten sposób powstaje gładka i pozbawiona fałd powierzchnia wewnętrzna, a jednocześnie zmniejszają się puste przestrzenie między warstwami włókna węglowego. Efektem jest wyjątkowo wytrzymała i lekka konstrukcja ramy.
RACELITE 61 ALUMINIUM
Aluminium RACELITE 61 opiera się na stopie aluminium 6061, który szczególnie dobrze nadaje się do procesów hydroformowania i technoformowania. Dzięki temu możliwe jest uzyskanie różnych grubości ścianek, rur z podwójnym zgrubieniem oraz złożonych kształtów ram. Ten łatwy do spawania stop jest poddawany starannemu obróbce cieplnej w celu maksymalizacji jego wytrzymałości. W ten sposób powstają stabilne, lekkie i trwałe ramy rowerowe.
K-MOUNT
K-MOUNT to zintegrowana podstawa mocująca na tylnej rurze, służąca do montażu podpórki bocznej MERIDA lub kompatybilnej podpórki dostępnej w handlu. Dzięki temu rower można bezpiecznie zaparkować nawet tam, gdzie nie ma specjalnych stojaków rowerowych ani miejsc do parkowania. Jeśli podpórka boczna nie jest potrzebna, mocowanie pozostaje dyskretnie ukryte pod dolną rurą tylnej ramy i praktycznie nie wpływa na elegancki wygląd roweru.
THERMO GATE
Podczas użytkowania roweru elektrycznego w okolicy akumulatora wytwarza się ciepło. Nadmierne ciepło może negatywnie wpływać na wydajność i żywotność ogniw akumulatora. System THERMO GATE jest stosowany w elektrycznych rowerach górskich z ramą karbonową i wspomaga odprowadzanie ciepła. Otwór ma konstrukcję podobną do wlotu powietrza, ale działa na zasadzie komina: ciepłe powietrze może uciekać do góry, dzięki czemu akumulator pozostaje chłodniejszy i dłużej zachowuje optymalną wydajność. W przypadku ram aluminiowych rozwiązanie to nie jest konieczne ze względu na lepsze przewodzenie ciepła przez ten materiał.
ENERGY GUARD
Dwuczęściowa osłona akumulatora ENERGY GUARD zapewnia kompleksową ochronę akumulatora roweru elektrycznego. Miększa warstwa zewnętrzna tłumi hałas, uszczelnia dolną rurę ramy, chroni przed wilgocią i amortyzuje uderzenia kamieni. Twardsza warstwa wewnętrzna chroni akumulator i nadaje osłonie jej kształt. Aby zapewnić trwałe i precyzyjne dopasowanie, można wymienić kluczowe elementy, takie jak gumka i o-ringi.
INTERNAL BLOCK SYSTEM
SYSTEM INTERNAL BLOCK ogranicza skok kierownicy w obu kierunkach, zapobiegając w ten sposób zderzeniu korony widelca z dolną rurą ramy. Zintegrowana wypustka w ramie współpracuje przy tym ze specjalnym adapterem na widelcu i ogranicza możliwy kąt skrętu. Dodatkowa gumowa powłoka chroni ramę i widelec przed uszkodzeniami.
- Numer producenta: 8824234600
- Rok modelowy: 2024
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Wyposażenie
| Frame: | eONE-SIXTY CF4 III material: carbon 174 mm suspension travel 29x2,6" max. wheelsize 148x12 mm axle standard intube |
|---|---|
| Frame material: | Carbon |
| Wheel size: | Mullet: F: 29", R: 27,5" |
| Speeds: | 1 × 12 |
| Colour: | Green Black |
| Fork: | Rock Shox Domain RC E-MTB Air 170 mm suspension travel Tapered 44 mm fork offset 29x3.0" max. wheelsize |
| Rear Shock: | Rock Shox Super Deluxe Select |
| Travel: | 170 mm / 160 mm |
| Brakes: | Sram DB8 4 piston |
| Brake discs: | Sram CenterLine 200 mm |
| Colour: | Gunmetal |
| Headset: | Acros ICR MERIDA INTEGRATED neck w/ Blocklock |
| Stem: | MERIDA EXPERT eTR II material: aluminium 35 mm diameter 0° stem angle Supernova mount 40 mm all sizes |
| Handlebar: | MERIDA EXPERT eTR 780 mm width 20 mm rise |
| Bar grips: | MERIDA EXPERT EC |
| Saddle: | MERIDA EXPERT SL V-mount incl. MERIDA minitool |
| Seatpost: | MERIDA EXPERT TR II 34.9 mm diameter 0 mm setback XS: 125 mm travel seatpost - S: 150 mm travel seatpost - M/L/XL: 200 mm travel seatpost |
| Seat clamp: | MERIDA EXPERT clamp |
| Crankset: | Shimano FC-EN600 165 mm FSA 1x Steel Megatooth Chainring 36 teeth |
| Rear derailleur: | Sram NX Eagle 12s |
|---|---|
| Gear shifters: | Limotech RM10 (For Sram mmX) / Sram NX Eagle 12 |
| Cassette: | Sram PG-1210 Eagle 10-50 teeth 12 speed Sram NX Eagle 12 |
| Chain: | Sram SX Eagle 12s |
| Front tyre: | Maxxis Assegai 29x2.5 " fold TR EXO+ 3C MaxxGrip |
| Rear tyre: | Maxxis Minion DHR II, 27.5x2.4 " fold 3C DD MaxxTerra |
| Front hub: | Novatec SL-TEAM D041SB-B15 110x15 mm width front hub 32 spoke holes 6 bolt |
| Rear hub: | Novatec SL-TEAM D462SB-S3S-B12-11S 148x12 mm width rear hub 32 spoke holes 6 bolt |
| Spokes : | Black stainless |
| Rims: | MERIDA EXPERT TR II 110x15 mm width front hub 148x12 mm width rear hub 28 mm inner width material: aluminium Tubeless ready (tubeless tape and valves not included) front 29" rear 27.5" |
| Display: | Shimano SC-EN600, Switch Shimano SW-EM800-L |
| Battery: | Trendpower Internal Battery 600 Wh |
| Engine: | Shimano EP801, 85Nm |
| Front light: | LEZYNE E-BIKE POWER STVZO E115, reverse MERIDA Custom Mount |
| Backlight: | Chance Good USB CG-214RG |
| Pedals: | VP VPE-527 |
| Other details: | Mudguard |
| Maximum total weight allowed: | 140 kg (masa ciała + rower + sprzęt) |
| Weight: | od 23,1 kg |
Wszystko, co musisz wiedzieć o serii EP | SHIMANO
Jakie zalety ma rower elektryczny SHIMANO E-MTB?
Dostępne w wielu markach i modelach
Niezliczone opcje pomogą Ci znaleźć idealny rower elektryczny MTB, który najlepiej pasuje do Twojego stylu jazdy i preferencji
Technologia sprawdzona na szlakach
Systemy e-MTB opierają się na 40 latach badań i wyznaczają niekwestionowany standard w branży rowerów górskich
Opracowany jako kompletny system
Wyjątkowa wydajność dzięki harmonijnemu dopasowaniu do innych komponentów SHIMANO
Odkryj serię EP600 firmy Shimano
System E-MTB EP600 zapewnia wydajność na poziomie EP8 w przystępnej cenie. Wiele marek i modeli jest już wyposażonych w ten wszechstronny i wydajny system do rowerów elektrycznych SHIMANO EP6. Kliknij na komponent, aby dowiedzieć się więcej.
Silnik SHIMANO EP6
Jednostka napędowa EP6 została zaprojektowana, aby zapewnić osiągi roweru elektrycznego na poziomie EP8 w bardziej przystępnej cenie, bez utraty momentu obrotowego wynoszącego 85 Nm.
- Maksymalny moment obrotowy 85 Nm zapewnia harmonijne, naturalne i intuicyjne wrażenia z jazdy.
- Ta ważąca zaledwie 3 kg jednostka łączy w sobie inteligentne czujniki z wydajnym mechanizmem pedałowania
- Umożliwia korzystanie z funkcji FREE SHIFT i AUTO SHIFT w połączeniu z nowym systemem DEORE XT Di2
- Szerokie możliwości konfiguracji za pomocą trybu FINE TUNE w aplikacji E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist Cyclist
- Oferuje rozszerzoną łączność poprzez złącza CAN i ACC
- Tryby wspomagania: Walk, Eco, Trail i Boost
- Nadaje się do szerokiego zakresu zastosowań, od rowerów górskich po miejskie wycieczki odkrywcze
Wyświetlacz SHIMANO SC-EN600
Firma Shimano opracowała serię wyświetlaczy, które optymalizują wrażenia z jazdy w wielu różnych zastosowaniach.
SC-EN600
- Kompaktowe wymiary zapewniające stabilne mocowanie na kierownicy
- Kolorowy wyświetlacz dobrze czytelny nawet w jasnym świetle słonecznym
- Konfigurowalne pulpity danych umożliwiają wybór czterech parametrów jazdy na jednym ekranie
Przełącznik trybu wspomagania
Ergonomiczne przyciski modelu SW-EN600-L są łatwo dostępne i zaprojektowane z myślą o wygodzie użytkowania, zapewniając intuicyjną obsługę oraz łatwą i szybką regulację trybu wspomagania.
- Minimalistyczny wyświetlacz z przełącznikiem trybu wspomagania oraz przełącznikiem oświetlenia i włącznika/wyłącznika
- Połączenie z aplikacją E-TUBE PROJECT Cyclist za pośrednictwem Bluetooth lub ANT+
- Ergonomiczna, intuicyjna konstrukcja
- Wspomaganie pedałowania aktywowane jednym przyciskiem
- Łatwa obsługa zarówno w rękawiczkach, jak i bez nich
Akumulator
Akumulatory pozwalają dłużej poruszać się po szlakach i pokonywać więcej kilometrów. Wbudowany akumulator o pojemności 630 Wh zapewnia większą wydajność, dzięki czemu można skupić się na kolejnym zakręcie, a nie na wskaźniku naładowania akumulatora.
- Długa żywotność
- Po 1000 pełnych cykli ładowania akumulatory zachowują jeszcze 60% maksymalnej pojemności.
- Funkcja szybkiego ładowania pozwala szybciej wrócić na trasę
- Umożliwia pokonywanie dużych odległości
Kompatybilność z SHIMANO Deore XT Di2 (opcjonalnie)
Model EP6 jest kompatybilny z precyzyjną elektroniczną technologią zmiany biegów DEORE XT Di2 i umożliwia korzystanie z funkcji FREE SHIFT oraz AUTO SHIFT. Kolejną zaletą jest szeroki wybór korb, łańcuchów i tarcz.
DEORE XT Di2 jest dostępny w dwóch wersjach:
- Szybka i płynna zmiana biegów dzięki technologii HYPERGLIDE+ dla 12-rzędowych układów napędowych z funkcją FREE SHIFT
- Płynna i trwała zmiana biegów dzięki technologii LINKGLIDE dla 11-rzędowych układów napędowych z funkcjami FREE SHIFT i AUTO SHIFT
Zalety:
- Krótsze korby zapobiegają uderzaniu pedałów i umożliwiają płynną częstotliwość pedałowania przy stałym wspomaganiu silnika
- Długości korb: 160 mm, 165 mm, 170 mm lub 175 mm
- Lekkie i stabilne tarcze z technologią DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ zapewniającą lepszą przyczepność łańcucha w trudnym terenie
- Warianty tarcz: 32Z, 34Z, 36Z lub 38Z
Co się dzieje, gdy DEORE XT Di2 spotyka serię EP? | SHIMANO
Indywidualne wrażenia z jazdy
Aplikacja TUBE PROJECT Cyclist Cyclist Cyclist
Kontroluj wszystko za pomocą aplikacji E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist Cyclist – od poziomu wspomagania po ustawienia funkcji AUTO SHIFT. Możesz wygodnie dostosowywać ustawienia w aplikacji do terenu i swoich preferencji. Ponadto możesz zapisać ustawienia w dwóch różnych profilach i przełączać się między nimi podczas jazdy.
Dzięki 15 trybom personalizacji, możliwości precyzyjnego dostosowania ustawień funkcji AUTO SHIFT i FREE SHIFT dla DEORE XT Di2 oraz bezprzewodowym aktualizacjom oprogramowania aplikacja zapewnia maksymalną kontrolę i swobodę w dostosowywaniu wrażeń z jazdy do własnych potrzeb.
Aplikacja E-TUBE PROJECT od wersji 4.0 | SHIMANO
Dopasuj swoją jazdę dzięki aplikacji E-TUBE PROJECT Cyclist | SHIMANO
Geometria
Zaloguj się, aby dodać opinię! Nie weryfikujemy, czy oceniany produkt został zakupiony u nas.
Ostatnio oglądane