Łańcuch rowerowy najlepiej wymieniać regularnie
Gdyby, gdyby, łańcuch rowerowy!
–
To powiedzenie często pojawia się w języku potocznym, wyrażając irytację z powodu straconych okazji, które z perspektywy czasu – biorąc pod uwagę niezbyt przyjemny wynik – lepiej byłoby wykorzystać. Jako eksperci w dziedzinie kolarstwa w Bike-Discount doskonale rozumiemy, w jaki sposób
łańcuch rowerowy znalazł się w tym przysłowiu.
Łańcuch rowerowy należy do klasycznych elementów zużywających się i należy go wymieniać w odpowiednim czasie, aby uniknąć niepotrzebnych szkód i kosztów. W dłuższej wersji to powiedzenie dla wielu rowerzystów mogłoby brzmieć tak: „Gdybym tylko regularnie wymieniał łańcuch rowerowy, zęby lub zębatki nie uległyby uszkodzeniu i nie musiałbym teraz wszystkiego uciążliwie wymieniać za większe pieniądze”.
Dlaczego łańcuch rowerowy ulega zużyciu i jakie są tego możliwe konsekwencje?
Łańcuch rowerowy ulega zużyciu, ponieważ z czasem „rozciąga się”, czyli poszczególne sworznie ogniw rozciągają się i wyginają pod wpływem obciążeń, na które są stale narażone z powodu licznych, częściowo gwałtownych szarpnięć, przenoszenia siły pedałowania na tylną oś oraz cząstek brudu działających jak papier ścierny. W związku z tym nie przylega już optymalnie do zębów i zębatki kasety, ociera się o te elementy i przy silnym pedałowaniu może po prostu „przesuwać się”. Gdy dochodzi do tego zjawiska, zęby i zębatki są często już tak uszkodzone przez tarcie źle osadzonego
łańcucha rowerowego, że konieczna jest wymiana całej
kasety.
Kiedy należy kupić nowy łańcuch rowerowy?
Bardzo prostym sposobem na monitorowanie zużycia
łańcucha rowerowego jest liczenie przejechanych kilometrów. Po przejechaniu około 1000 kilometrów mogą pojawić się pierwsze oznaki zużycia, które sprawiają, że wymiana staje się wskazana. Jest to jednak tylko przybliżona wartość orientacyjna. Przy starannej pielęgnacji i mniej intensywnym stylu jazdy dobre łańcuchy mogą niezawodnie służyć nawet do 3000 lub więcej kilometrów. Bardziej dokładną informację o stanie łańcucha rowerowego daje pomiar jego wydłużenia. Istnieją różne metody pomiaru. Najprostsze sposoby to użycie
przyrządu do pomiaru łańcucha lub zmierzenie napiętego łańcucha na odcinku dziesięciu ogniw za pomocą
suwmiarki. Jeśli długość zmierzona na odcinku dziesięciu ogniw wzrosła o 0,75 do 0,8 procent w porównaniu ze stanem fabrycznym,
łańcuch rowerowy należy wymienić. Dziesięć ogniw łańcucha w stanie fabrycznym ma długość 127 milimetrów, co oznacza, że już przy wydłużeniu do 128 milimetrów należy rozważyć wymianę.
Na co należy zwrócić uwagę przy zakupie nowego łańcucha rowerowego?
Nowy
łańcuch rowerowy musi być kompatybilny z systemem przerzutek. W kolarstwie trekkingowym powszechnie stosowane są łańcuchy do rowerów jednobiegowych (singlespeed), a także do przerzutek 6- do 10-rzędowych. Kaseta, zwana również zestawem zębników, w przerzutkach roweru determinuje wymiary łańcucha: podział łańcucha, czyli odległość między ogniwami, jest obecnie znormalizowany na 1/2 cala (co odpowiada 12,7 milimetra). Jednak tak zwany „wymiar wewnętrzny”, czyli szerokość ogniw łańcucha, jest zmienny i podaje się go jako drugi wymiar w calach, po wymiarze wewnętrznym. „Standardowy” łańcuch rowerowy do roweru z jednym przełożeniem ma wymiary 1/2" x 1/8", natomiast w przypadku 6-, 7- i 8-rzędowych układów przerzutek stosuje się zazwyczaj łańcuchy o wymiarach 1/2" x 3/32" , a w przypadku 9- i 10-rzędowych układów przerzutek stosuje się łańcuchy o wymiarach 1/2" x 11/128" lub też 1/2" x 5/64". Ze względu na te różnice przy wyborze odpowiedniego
łańcucha do roweru należy zawsze upewnić się, że szerokość łańcucha pasuje do zestawu kół zębatych w rowerze.
Przydatne wskazówki dotyczące wymiany łańcucha rowerowego
Łańcuch rowerowy łączy się za pomocą zapięcia. Różni producenci stosują w tym celu różne systemy. Niektóre łańcuchy są na przykład nitowane. Do otwierania i zamykania takich modeli zazwyczaj potrzebne jest specjalne
narzędzie do nitowania, które można znaleźć w naszych kategoriach
„Akcesoria do łańcuchów” lub
„Narzędzia”. W przypadku wielu innych modeli wystarczą zwykłe szczypce. Przed zamontowaniem nowego łańcucha rowerowego należy określić odpowiednią długość, a tym samym właściwe napięcie. W tym celu można albo policzyć ogniwa starego łańcucha, albo po prostu położyć stary i nowy łańcuch obok siebie i przyciąć nowy do odpowiedniej długości. Po założeniu
nowy łańcuch rowerowy należy również odpowiednio, ale nie nadmiernie, nasmarować lub naoliwić. Dzięki odpowiedniej pielęgnacji można znacznie wydłużyć jego żywotność: najlepiej regularnie czyścić łańcuch wilgotną szmatką i odrobiną płynu do mycia naczyń rozpuszczającego tłuszcz, a następnie ponownie go nasmarować.
