Buono, migliore, Shimano XTR!
Tecnologia all'avanguardia: sin dal lancio sul mercato del primo XTR M900 nel 1992, lo Shimano XTR rappresenta il punto di riferimento in termini di prestazioni di cambio e frenata nel mondo della mountain bike. Di generazione in generazione, i componenti del gruppo di punta Shimano sono stati continuamente rivisti e ottimizzati. Ogni nuova versione dell’XTR ha alzato l’asticella di ciò che è tecnicamente fattibile, combinando prestazioni ancora maggiori con un peso ridotto. Viziati da una qualità e da prestazioni sempre migliori, anche le aspettative dei mountain biker nei confronti dell’XTR sono cresciute. Il fatto che lo Shimano XTR abbia saputo mantenere sempre la sua posizione di vertice nel mondo del ciclismo parla da sé.
Il gruppo Shimano XTR
Chi osserva i modelli degli ultimi anni noterà che l’evoluzione di un nuovo gruppo Shimano XTR richiede circa tre o quattro anni: Dopo che l’esperto di componenti dell’Estremo Oriente aveva presentato l’XTR 960 nel 2003, l’XTR 970 nel 2007 e l’XTR 980 nel 2011, il nuovo modello XTR del 2015 era atteso con grande trepidazione. Gli appassionati del gruppo XTR non sono rimasti delusi. E anche nel 2018 l’azienda rimane fedele a sé stessa e presenta un passo evolutivo ben congegnato: Con la gamma XTR, Shimano offre una tecnologia ciclistica eccezionale per ogni segmento della mountain bike – dalle gare di cross country, che richiedono un’ottima preparazione fisica, alle gare di enduro, impegnative dal punto di vista tecnico, fino al trail riding orientato al tempo libero!
Cosa offre la Shimano XTR 2015 in termini di cambio e trasmissione?
Il precedente modello di punta della linea di punta di Shimano (XTR M9000) si presenta con la più ampia gamma di rapporti di trasmissione mai vista: la cassetta a 11 rapporti finemente graduata (11-40 denti) può essere abbinata a una, due o tre
corone e a due diverse
guarniture. Per i corridori, la leggera guarnitura FC-M9000 con fattore Q ridotto (158 millimetri) è ottimizzata per configurazioni a 1 o 2 corone. La robusta FC-M9020 con fattore Q standard (168 millimetri) può essere utilizzata nei percorsi trail in configurazione a 1, 2 o 3 corone (40-30-22). Grazie al cerchio di foratura uniforme su entrambe le guarniture, è possibile realizzare tutte le configurazioni immaginabili senza sostituire la pedivella, semplicemente cambiando la corona. Nel
deragliatore del nuovo Shimano XTR, il meccanismo Shadow-Plus, già noto dai modelli precedenti, è stato rivisto per lo smorzamento della gabbia del deragliatore e la stabilizzazione della catena, al fine di garantire una maggiore variabilità: tramite un meccanismo a vite, lo smorzamento da attrito può ora essere regolato, a seconda delle esigenze, verso la massima stabilità o una maggiore facilità di azionamento. Insieme alla nuova struttura del deragliatore anteriore Side-Swing – che garantisce una maggiore distanza tra il tubo sella e lo pneumatico e consente l’uso di pneumatici più larghi – e alla nuova catena XTR, la nuova serie XTR offre, secondo quanto promette Shimano, la trasmissione per mountain bike più stabile di sempre. La nuova trasmissione Shimano XTR sembra mantenere pienamente questa promessa. I primi test effettuati dalle principali riviste specializzate di mountain bike lo confermano: la nuova XTR cambia marcia in modo sempre deciso anche in caso di errori e sotto carichi elevati, distinguendosi per precisione, velocità ed ergonomia. Anche il peso è degno di nota: nella versione 1x11, la trasmissione completa pesa solo 1521 grammi.
Freni e ruote del nuovo Shimano XTR
Lo Shimano XTR 2015 difficilmente potrebbe essere definito un gruppo completo di nuova concezione se non ci fossero stati notevoli miglioramenti anche nei
freni e
nelle ruote rispetto all’ultima evoluzione del gruppo. Il nuovo freno a disco XTR è disponibile in una versione Trail robusta e orientata a una gestione termica ottimale (BR-M9020) con pinza monoblocco rigida e pastiglie con alette di raffreddamento ICE-TECH oppure in una variante Race dal peso ottimizzato con cilindro in magnesio e leve dei freni in carbonio (BR-M9000). Per quanto riguarda le ruote della gamma XTR 2015, Shimano rinuncia al formato da 26 pollici e punta interamente sulle nuove tendenze MTB con i formati da 27,5 e 29 pollici, oltre a cerchi in carbonio laminato per pneumatici tubeless o con cerchietto. Anche le ruote sono disponibili in una versione Trail più robusta o in una variante Race ultraleggera. L’XTR M9000 si rivela incredibilmente versatile e, grazie alle sue numerose varianti, va incontro sia ai mountain biker ambiziosi che ai ciclisti amatoriali più esigenti, assecondando il loro attuale livello di preparazione, determinato dall’evoluzione di questo sport. Chi non vuole perdersi le prestazioni eccezionali e i vantaggi in termini di peso della nuova gamma di punta di Shimano, troverà tutti i componenti nel nostro negozio.
