Shimano Freno a disco posteriore XTR BL-M9100+BR-M9100 J-Kit TOP-DEAL
Info sui prodotti "Freno a disco posteriore XTR BL-M9100+BR-M9100 J-Kit TOP-DEAL"
Il freno a disco idraulico XTR BR-M9100 a 2 pistoncini con leva freno a 2 dita in carbonio di Shimano si inserisce perfettamente nella potente gamma del nuovo gruppo XTR M9100. I punti di forza: maggiore potenza di frenata con meno sforzo e una risposta estremamente lineare al movimento della leva (senza confezione originale).
Freno a disco stabile a 2 pistoncini per corridori XC e marathon: XTR BR-M9100 di Shimano
Basandosi su un sistema frenante che era già il punto di riferimento per i sistemi frenanti per mountain bike, gli ingegneri SHIMANO hanno rivisto il design delle nuove leve freno (BL-M9100/9120). Sia il morsetto che il corpo stesso della leva sono stati modificati. Il morsetto si sposta ulteriormente verso il centro della leva ed è angolato. Di conseguenza, l'estremità esterna del serbatoio è intelligentemente appoggiata direttamente sul manubrio, creando un ulteriore punto di appoggio quando la leva viene azionata. Questo aumenta in modo significativo la rigidità e la stabilità, che si traduce in una sensazione di frenata ancora più diretta e in una migliore controllabilità.
Il freno a due pistoncini (BR-M9100) è abbinato a una leva freno XC leggera, la cui portata può essere regolata individualmente. I freni a quattro pistoncini (BR-M9120) realizzano il loro immenso potenziale in combinazione con una speciale leva freno SERVO-WAVE (BL-M9120), il cui raggio d'azione può essere regolato senza attrezzi e che dispone anche di un'opzione di regolazione per la corsa libera. Entrambe le pinze dei freni hanno un design monopezzo in alluminio e sono abbinate a tubi flessibili ad alta rigidità, in modo che i nuovi sistemi frenanti XTR ottengano punti con una risposta significativamente più veloce e una minore corsa libera.
Anche le pastiglie e i dischi dei freni sono stati rivisti per adattarsi alle pinze dei freni di nuova concezione. Per i freni a quattro pistoncini vengono utilizzate pastiglie con alette di raffreddamento. (N03/04A, resina/metallo). Le pastiglie senza alette di raffreddamento (K02/04S, resina/metallo; K02/04Ti opzionale con piastra di supporto in titanio) garantiscono invece una buona decelerazione con un peso ridotto per i freni a due pistoncini. Il design dei dischi freno è un ulteriore sviluppo del design di successo di ICE TECHNOLOGIES FREEZA. Mentre l'ulteriore riduzione di peso di 5g e 10g è particolarmente interessante per i dischi da 140mm e 160mm, le versioni da 180mm e 203mm sono caratterizzate da un ulteriore miglioramento della dissipazione del calore di 20°C nei test intensivi e sono anche piacevolmente basse sulla bilancia (203mm: meno 30g).
Caratteristiche - Freno a disco posteriore a 2 pistoncini Shimano XTR BR-M9100 | J-Kit
- Tempi di reazione più brevi all'azionamento del freno per una concentrazione continua sulla guida
- Maggiore flessibilità e layout del cockpit ottimizzato per l'azione
- Forma aggiornata della leva del freno
- Funzione senza soluzione di continuità
- Elevata resistenza
- Potente controllo dei freni
- Risposta dei freni più rapida con una corsa libera più breve
- pinza freno a 2 pistoncini
- Pinza freno per montaggio su palo
- Nuovo tubo freno ad alta rigidità e pinza freno monopezzo in alluminio
- Leva del freno a 2 dita ottimizzata ed ergonomica
- Spurgo unidirezionale
- Compatibile con I-Spec EV - fissaggio della leva del cambio alla leva del freno per un abitacolo pulito e ordinato
- Dischi freno abbinati RT-MT900 Center-Lock da 140, 160, 180 e 203 mm disponibili separatamente!
Caratteristiche del prodotto
- Campo di applicazione: MTB
- Gruppo: XTR M9100
- Modello: BR-M9100 (ruota posteriore)
- Tipo di freno: Disco-freno idraulico
- Leva del freno: BL-M9100
- Lunghezza leva: 2 dita
- Montaggio: destro
- Morsetto: aperto
- Sistema di montaggio: I-Spec EV (I-Spec EV non è compatibile con i cambi I-Spec II e I-Spec B!)
- Regolazione della larghezza dell'impugnatura: Sì, con attrezzo
- Pinza freno: BR-M9100 (2 pistoncini)
- Attacco pinza freno: Postmount
- Pastiglia freno: K02Ti Resin senza alette di raffreddamento
- Tubo flessibile del freno: SM-BH90-SS
- Collegamento cavi: Leva freno dritta / Pinza freno dritta
- Spurgo unidirezionale: Sì
- Liquido freni: Olio minerale
- Disco freno consigliato: RT-MT900
Lunghezza del cavo (selezionare la variante)
- 1450 mm
- 1550 mm
- 1600 mm
- 1650 mm
- 1700 mm
Materiale della leva
- Leva: carbonio
- Pinza freno: Alluminio
Colore
- Colore di serie
Peso
- da circa 312 g (anteriore con cavo da 800 mm, RT-MT900 da 160 mm, senza adattatore, 2 bulloni, pattino freno in resina)
Contenuto della fornitura
- 1 x leva del freno XTR BL-M9100 destra
- 1 x pinza freno XTR BR-M9100 (2 pistoncini)
- 1 x tubo flessibile del freno SM-BH90
- 1 x pastiglie freno in resina senza alette di raffreddamento
- 2 x bulloni di fissaggio per la pinza freno
- 1 x kit di collegamento alla tubazione (oliva nella leva del freno e perno già installato nella tubazione)
- J-Kit - Il tubo freno SM-BH90 è riempito di olio minerale e preassemblato sulla pinza freno BR-M9100! (senza imballaggio originale)
Disco freno e adattatore non inclusi!
Per il disco freno abbinato >CLICCA QUI<
Per l'adattatore corrispondente >CLICCA QUI<
XTR M9100
Prima impressione XTR M9100
- Codice art. produttore: KM9100JRRXRX145
3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai-shi
590-8577 Osaka
Japan
https://www.shimano.com
High Tech Campus 92
NL-5656 Eindhoven
Netherlands
[email protected]
https://www.shimano.com
Shimano Freno a disco posteriore XTR BL-M9100+BR-M9100 J-Kit TOP-DEAL
Il freno a disco idraulico XTR BR-M9100 a 2 pistoncini con leva freno a 2 dita in carbonio di Shimano si inserisce perfettamente nella potente gamma del nuovo gruppo XTR M9100. I punti di forza: maggiore potenza di frenata con meno sforzo e una risposta estremamente lineare al movimento della leva (senza confezione originale).
Freno a disco stabile a 2 pistoncini per corridori XC e marathon: XTR BR-M9100 di Shimano
Basandosi su un sistema frenante che era già il punto di riferimento per i sistemi frenanti per mountain bike, gli ingegneri SHIMANO hanno rivisto il design delle nuove leve freno (BL-M9100/9120). Sia il morsetto che il corpo stesso della leva sono stati modificati. Il morsetto si sposta ulteriormente verso il centro della leva ed è angolato. Di conseguenza, l'estremità esterna del serbatoio è intelligentemente appoggiata direttamente sul manubrio, creando un ulteriore punto di appoggio quando la leva viene azionata. Questo aumenta in modo significativo la rigidità e la stabilità, che si traduce in una sensazione di frenata ancora più diretta e in una migliore controllabilità.
Il freno a due pistoncini (BR-M9100) è abbinato a una leva freno XC leggera, la cui portata può essere regolata individualmente. I freni a quattro pistoncini (BR-M9120) realizzano il loro immenso potenziale in combinazione con una speciale leva freno SERVO-WAVE (BL-M9120), il cui raggio d'azione può essere regolato senza attrezzi e che dispone anche di un'opzione di regolazione per la corsa libera. Entrambe le pinze dei freni hanno un design monopezzo in alluminio e sono abbinate a tubi flessibili ad alta rigidità, in modo che i nuovi sistemi frenanti XTR ottengano punti con una risposta significativamente più veloce e una minore corsa libera.
Anche le pastiglie e i dischi dei freni sono stati rivisti per adattarsi alle pinze dei freni di nuova concezione. Per i freni a quattro pistoncini vengono utilizzate pastiglie con alette di raffreddamento. (N03/04A, resina/metallo). Le pastiglie senza alette di raffreddamento (K02/04S, resina/metallo; K02/04Ti opzionale con piastra di supporto in titanio) garantiscono invece una buona decelerazione con un peso ridotto per i freni a due pistoncini. Il design dei dischi freno è un ulteriore sviluppo del design di successo di ICE TECHNOLOGIES FREEZA. Mentre l'ulteriore riduzione di peso di 5g e 10g è particolarmente interessante per i dischi da 140mm e 160mm, le versioni da 180mm e 203mm sono caratterizzate da un ulteriore miglioramento della dissipazione del calore di 20°C nei test intensivi e sono anche piacevolmente basse sulla bilancia (203mm: meno 30g).
Caratteristiche - Freno a disco posteriore a 2 pistoncini Shimano XTR BR-M9100 | J-Kit
- Tempi di reazione più brevi all'azionamento del freno per una concentrazione continua sulla guida
- Maggiore flessibilità e layout del cockpit ottimizzato per l'azione
- Forma aggiornata della leva del freno
- Funzione senza soluzione di continuità
- Elevata resistenza
- Potente controllo dei freni
- Risposta dei freni più rapida con una corsa libera più breve
- pinza freno a 2 pistoncini
- Pinza freno per montaggio su palo
- Nuovo tubo freno ad alta rigidità e pinza freno monopezzo in alluminio
- Leva del freno a 2 dita ottimizzata ed ergonomica
- Spurgo unidirezionale
- Compatibile con I-Spec EV - fissaggio della leva del cambio alla leva del freno per un abitacolo pulito e ordinato
- Dischi freno abbinati RT-MT900 Center-Lock da 140, 160, 180 e 203 mm disponibili separatamente!
Caratteristiche del prodotto
- Campo di applicazione: MTB
- Gruppo: XTR M9100
- Modello: BR-M9100 (ruota posteriore)
- Tipo di freno: Disco-freno idraulico
- Leva del freno: BL-M9100
- Lunghezza leva: 2 dita
- Montaggio: destro
- Morsetto: aperto
- Sistema di montaggio: I-Spec EV (I-Spec EV non è compatibile con i cambi I-Spec II e I-Spec B!)
- Regolazione della larghezza dell'impugnatura: Sì, con attrezzo
- Pinza freno: BR-M9100 (2 pistoncini)
- Attacco pinza freno: Postmount
- Pastiglia freno: K02Ti Resin senza alette di raffreddamento
- Tubo flessibile del freno: SM-BH90-SS
- Collegamento cavi: Leva freno dritta / Pinza freno dritta
- Spurgo unidirezionale: Sì
- Liquido freni: Olio minerale
- Disco freno consigliato: RT-MT900
Lunghezza del cavo (selezionare la variante)
- 1450 mm
- 1550 mm
- 1600 mm
- 1650 mm
- 1700 mm
Materiale della leva
- Leva: carbonio
- Pinza freno: Alluminio
Colore
- Colore di serie
Peso
- da circa 312 g (anteriore con cavo da 800 mm, RT-MT900 da 160 mm, senza adattatore, 2 bulloni, pattino freno in resina)
Contenuto della fornitura
- 1 x leva del freno XTR BL-M9100 destra
- 1 x pinza freno XTR BR-M9100 (2 pistoncini)
- 1 x tubo flessibile del freno SM-BH90
- 1 x pastiglie freno in resina senza alette di raffreddamento
- 2 x bulloni di fissaggio per la pinza freno
- 1 x kit di collegamento alla tubazione (oliva nella leva del freno e perno già installato nella tubazione)
- J-Kit - Il tubo freno SM-BH90 è riempito di olio minerale e preassemblato sulla pinza freno BR-M9100! (senza imballaggio originale)
Disco freno e adattatore non inclusi!
Per il disco freno abbinato >CLICCA QUI<
Per l'adattatore corrispondente >CLICCA QUI<
XTR M9100
Prima impressione XTR M9100
- Codice art. produttore: KM9100JRRXRX145
3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai-shi
590-8577 Osaka
Japan
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High Tech Campus 92
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Netherlands
[email protected]
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