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Shimano Freno a disco anteriore DURA ACE Di2 ST-R9180+BR-R9270

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20129968
Shimano Freno a disco anteriore DURA ACE Di2 ST-R9180+BR-R9270
La leva del cambio/freno Shimano Dura Ace Di2 ST-R9180 con pinza freno BR-R9270 per triathlon/cronometro. Offre un dosaggio e un controllo senza pari. Il cambio senza fili offre un look pulito sulla bicicletta e consente una cambiata estremamente veloce e precisa (senza confezione originale).

Bici da cronometro con freno a disco: Shimano Dura Ace Di2 ST-R9180 + BR-R9270

Le leve DURA-ACE ST-R9180 sono ottimizzate per le bici da cronometro e triathlon. Offrono soluzioni convincenti per il passaggio dei cavi, a volte complesso, rendendo possibile l'utilizzo di freni a disco idraulici con le ruote più eleganti del mondo. In combinazione con il comfort "Plug & Gap" del cambio elettronico SHIMANO DI2, rappresentano un vantaggio decisivo in ogni gara.

La pinza idraulica a 2 pistoncini BR-R9270 con attacco piatto e pastiglie per dischi in resina L03A con alette di raffreddamento. I freni a disco idraulici di nuova concezione offrono un equilibrio senza precedenti tra potenza di frenata e controllabilità. Grazie al nuovissimo design monoblocco, è stato raggiunto il massimo delle prestazioni di frenata. La pinza BR-R9270, più leggera, offre una maggiore distanza tra le pastiglie e riduce i livelli di rumorosità. Infine, un nuovo processo di spurgo rende la manutenzione più semplice che mai.

Caratteristiche - Freno a disco anteriore idraulico Shimano DURA ACE Di2 ST-R9180 + BR-R9270

  • Trasmissione ottimale della potenza con una presa sicura
  • Aerodinamica e sensazione di presa migliorate
  • Il pulsante integrato all'interno non richiede lo sgancio a mano
  • Cambio intuitivo
  • Presa salda durante la cambiata
  • Un unico pulsante su entrambi i lati della leva del cambio funziona solo con SHIMANO SYNCHRONIZED SHIFT
  • Migliore sensazione e sicurezza in condizioni di gara
  • Funzione adattabile allo stile di guida
  • Il Multi-Shift può essere attivato o disattivato separatamente per ogni cambio PROGETTO E-TUBE
  • Pozzetto ordinato
  • Passaggio integrato dei cavi E-TUBE e dei cavi dei freni
  • Nuovo punto di contatto dei cavi (EW-RS910, EW-JC130) integrabile nei telai delle biciclette

Caratteristiche del prodotto

  • Campo di utilizzo: triathlon/cronometro
  • Gruppo: Dura Ace Di2
  • Modello: ST-R9180-L
  • Tipo: leva del freno a cambio manuale (Dual Control Lever)
  • Montaggio: estremità del manubrio a sinistra
  • Montaggio : estremità del manubrio (cono di serraggio)
  • Passi del cambio anteriore: 2 velocità
  • Indicatore ottico di marcia: No
  • Regolazione della larghezza dell'impugnatura:
  • Diametro interno del tubo del manubrio: 19,0-22,5 mm
  • Tipo di freno: sistema frenante a disco idraulico (freno a disco)
  • Pinza freno: BR-R9270
  • Attacco pinza freno: Flat-Mount
  • Pastiglia freno: resina L03A con alette di raffreddamento
  • Tubo freno: SM-BH90-JK-SSR anteriore 1000 mm (accorciabile)
  • Sanguinamento unidirezionale:
  • Liquido freni: olio minerale
  • Disco freno consigliato: SM-RT900 (140mm/160mm)
  • Cavo di alimentazione compatibile: EW-SD50
  • Aggiornamento del firmware del progetto E-tube:
  • Numero di connessioni E-tube: 1

Materiale

  • Impugnatura: CFRP
  • Leva: Carbonio, verniciata
  • Pinza freno: Alluminio

Colore

  • Colore della serie

Contenuto della fornitura

  • 1 x Shimano Dura Ace Di2 ST-R9180 Leva di comando doppia lato sinistro
  • 1 x Shimano Dura Ace BR-R9270 pinza freno a disco con montaggio piatto
  • 1 x Adattatore Flat-Mount 140mm/160mm
  • 1 x Pastiglie freno L03A-Resin con alette di raffreddamento
  • 1 x tubo freno SM-BH90-JK-SSR 1000mm (accorciabile)
  • 2 x vite di fissaggio per pinza freno
  • 1 x kit di collegamento del tubo
  • J-Kit - Il tubo freno SM-BH90-JK-SSR è riempito di olio minerale e premontato sulla pinza freno BR-R9270! (senza imballaggio originale)
Disco freno SM-RT900 Center-Lock non incluso!
Per il disco freno abbinato >CLICCA QUI<

Tecnologie

SISTEMA ELETTRONICO INTELLIGENTE SEIS SHIMANO
L'innovativa tecnologia del cambio SEIS si basa ancora sul sistema SHIMANO INDEX SYSTEM (SIS), le cui prestazioni superiori sono state dimostrate da molti anni. La differenza principale tra i sistemi è che il cambio non avviene più meccanicamente, ma elettronicamente. Questo sistema di cambio elettronico è stato ampiamente testato nel corso degli anni da numerosi ciclisti professionisti in tutte le condizioni possibili, ad esempio pioggia, fango, freddo estremo, acciottolato e anche in una combinazione di questi fattori. Per cambiare marcia è sufficiente premere un pulsante. Non è necessario alcuno sforzo per cambiare le marce, il che comporta notevoli vantaggi in quanto il ciclista ha sempre una presa salda sul manubrio e può concentrarsi sulla guida senza essere distratto dal cambio di marcia. Il sistema di cambio consente di cambiare con precisione e senza sforzo in tutte le situazioni, anche con le mani fredde o quando il pilota è completamente esausto. Le prestazioni del cambio non sono più influenzate da cavi sporchi o tesi, poiché il segnale di cambio viene trasmesso elettronicamente. I pulsanti di comando funzionano in modo simile alle leve meccaniche a doppio comando, rendendo facile l'abituarsi al SEIS.

Tubo E
La piattaforma E-Tube offre una flessibilità ottimale. E-Tube trasmette segnali interattivi e alimenta tutte le parti attraverso connessioni "plug & play". E-Tube è resistente alla corrosione, all'espansione e al gelo e garantisce una manutenzione ridotta. SMPCE1 fornisce la connessione tra il PC e i componenti per l'aggiornamento del firmware. L'aggiornamento del firmware consente ai dispositivi digitali di essere sempre aggiornati e di funzionare meglio.
R91802DLF6SX100
Shimano Freno a disco anteriore DURA ACE Di2 ST-R9180+BR-R9270
La leva del cambio/freno Shimano Dura Ace Di2 ST-R9180 con pinza freno BR-R9270 per triathlon/cronometro. Offre un dosaggio e un controllo senza pari. Il cambio senza fili offre un look pulito sulla bicicletta e consente una cambiata estremamente veloce e precisa (senza confezione originale).

Bici da cronometro con freno a disco: Shimano Dura Ace Di2 ST-R9180 + BR-R9270

Le leve DURA-ACE ST-R9180 sono ottimizzate per le bici da cronometro e triathlon. Offrono soluzioni convincenti per il passaggio dei cavi, a volte complesso, rendendo possibile l'utilizzo di freni a disco idraulici con le ruote più eleganti del mondo. In combinazione con il comfort "Plug & Gap" del cambio elettronico SHIMANO DI2, rappresentano un vantaggio decisivo in ogni gara.

La pinza idraulica a 2 pistoncini BR-R9270 con attacco piatto e pastiglie per dischi in resina L03A con alette di raffreddamento. I freni a disco idraulici di nuova concezione offrono un equilibrio senza precedenti tra potenza di frenata e controllabilità. Grazie al nuovissimo design monoblocco, è stato raggiunto il massimo delle prestazioni di frenata. La pinza BR-R9270, più leggera, offre una maggiore distanza tra le pastiglie e riduce i livelli di rumorosità. Infine, un nuovo processo di spurgo rende la manutenzione più semplice che mai.

Caratteristiche - Freno a disco anteriore idraulico Shimano DURA ACE Di2 ST-R9180 + BR-R9270

  • Trasmissione ottimale della potenza con una presa sicura
  • Aerodinamica e sensazione di presa migliorate
  • Il pulsante integrato all'interno non richiede lo sgancio a mano
  • Cambio intuitivo
  • Presa salda durante la cambiata
  • Un unico pulsante su entrambi i lati della leva del cambio funziona solo con SHIMANO SYNCHRONIZED SHIFT
  • Migliore sensazione e sicurezza in condizioni di gara
  • Funzione adattabile allo stile di guida
  • Il Multi-Shift può essere attivato o disattivato separatamente per ogni cambio PROGETTO E-TUBE
  • Pozzetto ordinato
  • Passaggio integrato dei cavi E-TUBE e dei cavi dei freni
  • Nuovo punto di contatto dei cavi (EW-RS910, EW-JC130) integrabile nei telai delle biciclette

Caratteristiche del prodotto

  • Campo di utilizzo: triathlon/cronometro
  • Gruppo: Dura Ace Di2
  • Modello: ST-R9180-L
  • Tipo: leva del freno a cambio manuale (Dual Control Lever)
  • Montaggio: estremità del manubrio a sinistra
  • Montaggio : estremità del manubrio (cono di serraggio)
  • Passi del cambio anteriore: 2 velocità
  • Indicatore ottico di marcia: No
  • Regolazione della larghezza dell'impugnatura:
  • Diametro interno del tubo del manubrio: 19,0-22,5 mm
  • Tipo di freno: sistema frenante a disco idraulico (freno a disco)
  • Pinza freno: BR-R9270
  • Attacco pinza freno: Flat-Mount
  • Pastiglia freno: resina L03A con alette di raffreddamento
  • Tubo freno: SM-BH90-JK-SSR anteriore 1000 mm (accorciabile)
  • Sanguinamento unidirezionale:
  • Liquido freni: olio minerale
  • Disco freno consigliato: SM-RT900 (140mm/160mm)
  • Cavo di alimentazione compatibile: EW-SD50
  • Aggiornamento del firmware del progetto E-tube:
  • Numero di connessioni E-tube: 1

Materiale

  • Impugnatura: CFRP
  • Leva: Carbonio, verniciata
  • Pinza freno: Alluminio

Colore

  • Colore della serie

Contenuto della fornitura

  • 1 x Shimano Dura Ace Di2 ST-R9180 Leva di comando doppia lato sinistro
  • 1 x Shimano Dura Ace BR-R9270 pinza freno a disco con montaggio piatto
  • 1 x Adattatore Flat-Mount 140mm/160mm
  • 1 x Pastiglie freno L03A-Resin con alette di raffreddamento
  • 1 x tubo freno SM-BH90-JK-SSR 1000mm (accorciabile)
  • 2 x vite di fissaggio per pinza freno
  • 1 x kit di collegamento del tubo
  • J-Kit - Il tubo freno SM-BH90-JK-SSR è riempito di olio minerale e premontato sulla pinza freno BR-R9270! (senza imballaggio originale)
Disco freno SM-RT900 Center-Lock non incluso!
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Tecnologie

SISTEMA ELETTRONICO INTELLIGENTE SEIS SHIMANO
L'innovativa tecnologia del cambio SEIS si basa ancora sul sistema SHIMANO INDEX SYSTEM (SIS), le cui prestazioni superiori sono state dimostrate da molti anni. La differenza principale tra i sistemi è che il cambio non avviene più meccanicamente, ma elettronicamente. Questo sistema di cambio elettronico è stato ampiamente testato nel corso degli anni da numerosi ciclisti professionisti in tutte le condizioni possibili, ad esempio pioggia, fango, freddo estremo, acciottolato e anche in una combinazione di questi fattori. Per cambiare marcia è sufficiente premere un pulsante. Non è necessario alcuno sforzo per cambiare le marce, il che comporta notevoli vantaggi in quanto il ciclista ha sempre una presa salda sul manubrio e può concentrarsi sulla guida senza essere distratto dal cambio di marcia. Il sistema di cambio consente di cambiare con precisione e senza sforzo in tutte le situazioni, anche con le mani fredde o quando il pilota è completamente esausto. Le prestazioni del cambio non sono più influenzate da cavi sporchi o tesi, poiché il segnale di cambio viene trasmesso elettronicamente. I pulsanti di comando funzionano in modo simile alle leve meccaniche a doppio comando, rendendo facile l'abituarsi al SEIS.

Tubo E
La piattaforma E-Tube offre una flessibilità ottimale. E-Tube trasmette segnali interattivi e alimenta tutte le parti attraverso connessioni "plug & play". E-Tube è resistente alla corrosione, all'espansione e al gelo e garantisce una manutenzione ridotta. SMPCE1 fornisce la connessione tra il PC e i componenti per l'aggiornamento del firmware. L'aggiornamento del firmware consente ai dispositivi digitali di essere sempre aggiornati e di funzionare meglio.
R91802DLF6SX100
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