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Michelin Pneumatico pieghevole POWER CUP TLR Competition Line

NUOVO
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20116470
Michelin Pneumatico pieghevole POWER CUP TLR Competition Line
Il Michelin POWER CUP TLR Competition Line è uno pneumatico pieghevole pronto per l'uso tubeless per biciclette da corsa che offre un'ottima prestazione sia in allenamento che in gara.

Caratteristiche - pneumatico pieghevole Michelin POWER CUP TLR Competition Line

  • Efficienza di rotolamento: Velocità e comfort grazie alla tecnologia tubeless-ready. Velocità ed efficienza ispirate alla tecnologia MotoGPTM
  • Durata: Leggero e affidabile grazie alla tecnologia Tubeless Shield e alla carcassa 4x120 TPI
  • Aderenza: Maneggevolezza e stabilità efficienti su superfici asciutte e bagnate grazie alla mescola MICHELIN GUM-X

Dati tecnici

  • Utilizzo: Bici da corsa
  • Dimensione ruota: 28"
  • Lati: Thinwall
  • Tipo: Pneumatico pieghevole
  • Predisposizione per tubeless:

Dimensioni (scegliere la variante)

  • 700 x 25C / 25-622
  • 700 x 28C / 28-622
  • 700 x 30C / 30-622

Pressione

  • 700 x 25C: 5,0 - 8,0 BAR (73-116 PSI)
  • 700 x 28C: 5,0 - 7,0 BAR (73-102 PSI)

TPI

  • 700 x 25C: 4x120
  • 700 x 28C: 4x120
  • 700 x 30C: 3x120

Dimensione del tubo

  • 700 x 25C: A1 / A2
  • 700 x 28C: A2
  • 700 x 30C: A2

Colore

  • Nero

Peso (specifiche del produttore)

  • 25x622: 260 g
  • 28x622: 285 g
  • 30x622: 300 g

Ambito di consegna

  • 1 x pneumatico pieghevole Michelin POWER CUP TLR Competition Line
000569
3528700005691
Michelin Pneumatico pieghevole POWER CUP TLR Competition Line
Il Michelin POWER CUP TLR Competition Line è uno pneumatico pieghevole pronto per l'uso tubeless per biciclette da corsa che offre un'ottima prestazione sia in allenamento che in gara.

Caratteristiche - pneumatico pieghevole Michelin POWER CUP TLR Competition Line

  • Efficienza di rotolamento: Velocità e comfort grazie alla tecnologia tubeless-ready. Velocità ed efficienza ispirate alla tecnologia MotoGPTM
  • Durata: Leggero e affidabile grazie alla tecnologia Tubeless Shield e alla carcassa 4x120 TPI
  • Aderenza: Maneggevolezza e stabilità efficienti su superfici asciutte e bagnate grazie alla mescola MICHELIN GUM-X

Dati tecnici

  • Utilizzo: Bici da corsa
  • Dimensione ruota: 28"
  • Lati: Thinwall
  • Tipo: Pneumatico pieghevole
  • Predisposizione per tubeless:

Dimensioni (scegliere la variante)

  • 700 x 25C / 25-622
  • 700 x 28C / 28-622
  • 700 x 30C / 30-622

Pressione

  • 700 x 25C: 5,0 - 8,0 BAR (73-116 PSI)
  • 700 x 28C: 5,0 - 7,0 BAR (73-102 PSI)

TPI

  • 700 x 25C: 4x120
  • 700 x 28C: 4x120
  • 700 x 30C: 3x120

Dimensione del tubo

  • 700 x 25C: A1 / A2
  • 700 x 28C: A2
  • 700 x 30C: A2

Colore

  • Nero

Peso (specifiche del produttore)

  • 25x622: 260 g
  • 28x622: 285 g
  • 30x622: 300 g

Ambito di consegna

  • 1 x pneumatico pieghevole Michelin POWER CUP TLR Competition Line
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3528700005691
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Ordered these for this years IRONMAN, did only few kilometers, so not a comprehensive review, but tires are very sticky in the corners, very supple compound, even light gravel is ridable on the home stretch. Tubless installation is as simple as it can be, floor pump, some soap and inflated first time, no compressor needed, airtight, didn’t leak sealant or air. Recommend the product 5 out of 5.

Fährt sich traumhaft, hat aber einen großen und einem weiteren Nachteil, die leider zur Abwertung führen müssen. Ich fahre diesen Reifen in 28mm auf einer 19c Felge. Auf exakt gleichen Felgen habe ich noch den Conti 5000 TL in 28mm in Betrieb, kann also gut vergleichen. 1. Der Michelin hat subjektiv ähnlichen, extrem niedrigen Rollwiderstand wie der Conti, was für Michelin ein enormer Fortschritt ist. Der Reifen ist sehr schnell. 2. Er rollt spürbar weicher und vibrationsärmer ab als der Conti. Ein Traum von Fahrgefühl. Soweit die Fahreigenschaften, die ihn zunächst mE sogar über den extrem guten Cont stellen. ABER 3. Der zulässige Luftdruck bei 28mm beträgt 5-6 Bar auf 19c und 5-6,5 Bar auf 17c. Sonstige Angaben sind auf dem Reifen nicht vorhanden. Besonders der Mindestdruck von 5 Bar kann auf sehr schlechten Straßen von Nachteil sein und macht ihn sehr unattraktiv für breite Hookless Felgen, da dann überhaupt kein Spielraum mehr besteht. 3. Der größte Nachteil: Vollkommen unsinnig ist die Lauffläche super schmal, dass man sie bereits bei moderaten Serpentinenfahrten komplett ausnutzt. Problem noch, dass ich mir mit Splittsteinchen schon zwei Macken in die Seitenwand gefahren habe. Eine davon mit Luftverlust, die nur schlecht durch die Milch abgedichtet wird. Fazit: Top Fahreigenschaften, durch die viel zu schmale Lauffläche aber zu empfindlich. Wäre die Lauffläche min. 5mm breiter und der Mindestdruck deutlich unter 5 Bar,, wäre es wohl der beste TLR Rennradreifen derzeit.

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