Maxxis Pneumatico pieghevole Assegai WT 29x2.50" EXO+ TR 3C MaxxTerra
46,99 €
inclusa 19% IVA
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Info sui prodotti "Pneumatico pieghevole Assegai WT 29x2.50" EXO+ TR 3C MaxxTerra"
Caratteristiche del prodotto - Maxxis Assegai WT
- Utilizzo: AM, EN
- Dimensioni: 29" x 2,50 WT
- ETRTO: 63 - 622
- Versione: EXO+, TR
- Mescola: 3C MaxxTerra
- Carcassa: 60 TPI
Colore
- nero
Peso
- 1125g (informazioni del produttore)
Fornitura
- 1 Maxxis Assegai WT 29x2,50" EXO+ TR 3C MaxxTerra pieghevole
Tecnologie
Pronto per il tubeless
Gli pneumatici tubeless hanno molti vantaggi: È possibile guidare con una pressione dell'aria inferiore e quindi avere una migliore trazione, la resistenza al rotolamento è inferiore rispetto a quella del tubo e, in assenza di tubo, si riduce anche il rischio di guasti. I pneumatici MAXXIS TR sono meglio preparati per il montaggio con latte sigillante rispetto ad altri pneumatici tubeless, perché il tallone dei nostri pneumatici TR è completamente ricoperto da uno strato di gomma come un vero pneumatico tubeless UST. Questo significa che il montaggio tubeless avviene con successo al primo gonfiaggio e con poco liquido su tutti i cerchi che rispettano le dimensioni standard.Anche i normali pneumatici MAXXIS MTB possono essere montati con il sigillante come gli pneumatici di altri produttori, poiché i tessuti della carcassa sono molto densi. Tuttavia, solo i nuovi modelli MAXXIS TR sono ufficialmente approvati per il montaggio tubeless e garantiti da MAXXIS; il montaggio tubeless di altri modelli è a vostro rischio e pericolo.
PROTEZIONE EXO+
La precedente costruzione EXO+ era basata su una carcassa da 120 TPI rinforzata con strati di protezione antiforatura SilkShield ed EXO. La nuova costruzione EXO+ si basa su una carcassa da 60 TPI rivestita con una nuova gomma resistente all'abrasione. I fianchi presentano uno strato di protezione antiforatura EXO ora gommato e un inserto corto in butile è incorporato sopra il tallone. Mentre la precedente tecnologia EXO+ aveva una protezione contro le forature superiore a quella di EXO, la nuova tecnologia EXO+ offre ora quasi il doppio della protezione contro le forature e il 20% in più di protezione contro le forature, collocandosi praticamente tra EXO e DD - con solo l'1-5% di peso in più a seconda del modello. Questo dovrebbe essere un valore aggiunto significativo per molti ciclisti. Il comportamento di rotolamento della nuova costruzione è molto simile a quello della precedente. Anche se un 120 TPI rotola meglio di un 60 TPI in un confronto diretto, SilkShield "smorza" questa differenza.
3C MaxxTerra
Una configurazione di mescola intermedia utilizzata in pneumatici da montagna selezionati. il 3C MaxxTerra è più morbido e offre una maggiore trazione rispetto al 3C MaxxSpeed, ma garantisce una migliore usura del battistrada e una minore resistenza al rotolamento rispetto al MaxxGrip.
Carcassa Wide Trail
La struttura Wide Trail (WT) ottimizza la disposizione del battistrada e la forma del pneumatico sui cerchi più larghi di oggi. I pneumatici tradizionali sono progettati per cerchi stretti e sono troppo angolati su cerchi larghi per garantire prestazioni ottimali.
I pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma funzionano perfettamente su tutti i cerchi con una dimensione interna compresa tra 30 e 40 mm.
Maxxis Assegai - Pneumatico firmato Greg Minnaar
- Codice art. produttore: 1119-ETB00172500
- EAN: 4717784037844
Maxxis Pneumatico pieghevole Assegai WT 29x2.50" EXO+ TR 3C MaxxTerra
Caratteristiche del prodotto - Maxxis Assegai WT
- Utilizzo: AM, EN
- Dimensioni: 29" x 2,50 WT
- ETRTO: 63 - 622
- Versione: EXO+, TR
- Mescola: 3C MaxxTerra
- Carcassa: 60 TPI
Colore
- nero
Peso
- 1125g (informazioni del produttore)
Fornitura
- 1 Maxxis Assegai WT 29x2,50" EXO+ TR 3C MaxxTerra pieghevole
Tecnologie
Pronto per il tubeless
Gli pneumatici tubeless hanno molti vantaggi: È possibile guidare con una pressione dell'aria inferiore e quindi avere una migliore trazione, la resistenza al rotolamento è inferiore rispetto a quella del tubo e, in assenza di tubo, si riduce anche il rischio di guasti. I pneumatici MAXXIS TR sono meglio preparati per il montaggio con latte sigillante rispetto ad altri pneumatici tubeless, perché il tallone dei nostri pneumatici TR è completamente ricoperto da uno strato di gomma come un vero pneumatico tubeless UST. Questo significa che il montaggio tubeless avviene con successo al primo gonfiaggio e con poco liquido su tutti i cerchi che rispettano le dimensioni standard.Anche i normali pneumatici MAXXIS MTB possono essere montati con il sigillante come gli pneumatici di altri produttori, poiché i tessuti della carcassa sono molto densi. Tuttavia, solo i nuovi modelli MAXXIS TR sono ufficialmente approvati per il montaggio tubeless e garantiti da MAXXIS; il montaggio tubeless di altri modelli è a vostro rischio e pericolo.
PROTEZIONE EXO+
La precedente costruzione EXO+ era basata su una carcassa da 120 TPI rinforzata con strati di protezione antiforatura SilkShield ed EXO. La nuova costruzione EXO+ si basa su una carcassa da 60 TPI rivestita con una nuova gomma resistente all'abrasione. I fianchi presentano uno strato di protezione antiforatura EXO ora gommato e un inserto corto in butile è incorporato sopra il tallone. Mentre la precedente tecnologia EXO+ aveva una protezione contro le forature superiore a quella di EXO, la nuova tecnologia EXO+ offre ora quasi il doppio della protezione contro le forature e il 20% in più di protezione contro le forature, collocandosi praticamente tra EXO e DD - con solo l'1-5% di peso in più a seconda del modello. Questo dovrebbe essere un valore aggiunto significativo per molti ciclisti. Il comportamento di rotolamento della nuova costruzione è molto simile a quello della precedente. Anche se un 120 TPI rotola meglio di un 60 TPI in un confronto diretto, SilkShield "smorza" questa differenza.
3C MaxxTerra
Una configurazione di mescola intermedia utilizzata in pneumatici da montagna selezionati. il 3C MaxxTerra è più morbido e offre una maggiore trazione rispetto al 3C MaxxSpeed, ma garantisce una migliore usura del battistrada e una minore resistenza al rotolamento rispetto al MaxxGrip.
Carcassa Wide Trail
La struttura Wide Trail (WT) ottimizza la disposizione del battistrada e la forma del pneumatico sui cerchi più larghi di oggi. I pneumatici tradizionali sono progettati per cerchi stretti e sono troppo angolati su cerchi larghi per garantire prestazioni ottimali.
I pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma funzionano perfettamente su tutti i cerchi con una dimensione interna compresa tra 30 e 40 mm.
Maxxis Assegai - Pneumatico firmato Greg Minnaar
- Codice art. produttore: 1119-ETB00172500
- EAN: 4717784037844
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