DT Swiss Set di ruote EX 1700 Spline® 30 CL Boost 29" Shimano Micro Spline
EX 1700 Spline 30 Boost - Cerchi in alluminio Enduro Benchmark
La serie 1700 Spline di DT Swiss combina la leggerezza e i vantaggi delle ruote in alluminio, che soddisfano i moderni requisiti tubeless in termini di forma e funzionalità, con la sofisticata tecnologia dei mozzi. Il mozzo 350 è un classico di DT Swiss ed è affiancato da robusti raggi. DT Swiss ha chiesto agli appassionati di mountain bike di esprimersi su questo concetto: Cosa usereste se costruiste un set di ruote? Voilà, la risposta dell'enduro: EX 1700 Spline!
I cerchi DT Swiss sono noti e apprezzati per il loro peso ridotto, l'alta qualità e la resistenza. Oggi i cerchi in lega di alto livello sono tutti saldati. In combinazione con l'esclusiva rondella di interfaccia nipplo-razza PHR di DT Swiss, che distribuisce il carico su un'ampia superficie, gli specialisti svizzeri delle ruote sono riusciti a ridurre lo spessore delle pareti, mantenendo bassa la massa rotazionale. Per soddisfare i requisiti dei vari campi di applicazione, DT Swiss ha sviluppato profili di cerchi specifici.
Componenti affidabili non sono sufficienti per creare una ruota affidabile: il passo finale è decisivo. Il modo in cui viene costruita una ruota è ciò che trasforma i componenti di qualità in una ruota di qualità. Come tutte le ruote sviluppate da DT Swiss, la 1700 Spline è assemblata a mano. Con la massima precisione e la minima tolleranza possibile, che finora non sarebbe mai stata raggiunta da una macchina convenzionale per la costruzione di ruote, centinaia di ruote vengono assemblate ogni settimana in Svizzera, Polonia, Asia e America - a mano.
Caratteristiche del prodotto - DT Swiss EX 1700 Spline 30 CL Boost
- Utilizzo: Enduro
- Modello: EX 1700 Spline
- Dimensione ruota: 29"
- Diametro del cerchio: 622mm
- Tipo di cerchio: Copertoncino
- Predisposizione per tubeless: ✔
- Larghezza interna: 30 mm
- Larghezza esterna: 35 mm
- Sistema di assi:
- Ruota anteriore: Boost 15/110mm (Thru Axle)
- Ruota posteriore: Boost 12/148 mm (asse passante)
- Tipo di mozzo: mozzo 350 Straightpull
- Sistema di mozzi liberi: Sistema a cricchetto 36 SL
- Freno libero: Shimano Micro Spline
- Cerchio: Alluminio, saldato, rondella PHR
- Raggi: DT Competition straightpull (nero)
- Nippli: DT Pro Lock Squorx in alluminio
- Fori/raggi: anteriore e posteriore 28
- Allacciatura: 3-cross (1:1)
- Foro valvola: Presta / SV Ø 6,5 mm
- Peso del sistema consigliato max: 130 kg (peso corporeo + bicicletta + attrezzatura)
- Montaggio del disco: Disc Center Lock
- Classificazione ASTM: 4
Materiale
- Cerchio: Alluminio
- Mozzo: Alluminio
- Raggi: acciaio inox 18/10
- Nipplo: Alluminio
- Corpo del mozzo: Alluminio
Colore
- nero
Peso (informazioni del produttore)
- 1848 g
Contenuto della fornitura
- Set di ruote EX 1700 Spline 30 CL Boost 29"
- Nastro tubeless 32mm
- Valvola tubeless in alluminio 32mm
Tecnologie
Larghezza maggiore
Più larghezza che mai: 30 mm di larghezza interna significano meno resistenza al rotolamento. Le ruote da Cross Country sono ideali per le corse veloci, quindi è necessario ridurre al minimo la resistenza quando possibile. Su una superficie ruvida, la resistenza al rotolamento può rappresentare fino al 69% della resistenza totale.
VELOCITÀ = ENERGIA / MOMENTO DI INTERZIA + RESISTENZA AL ROTOLAMENTO + RESISTENZA AL GRADIENTE + RESISTENZA AERODINAMICA
La resistenza al rotolamento è definita come: coefficiente di resistenza al rotolamento x peso x accelerazione gravitazionale. Il coefficiente è definito dalle dimensioni della ruota, dalla sezione del pneumatico, dalle caratteristiche del pneumatico, dalla pressione, dal battistrada e dal terreno. Mentre la maggior parte di questi fattori non è influenzata dalla ruota, DT Swiss ha modificato il supporto del pneumatico. Un cerchio più largo offre un supporto migliore per il pneumatico, che consente una pressione più bassa e una minore resistenza al rotolamento su percorsi accidentati.
Il mozzo 350 + il sistema SL a cricchetto 36T
Il DT Swiss 350 è dotato del famoso sistema Ratchet. Ciò che rende i mozzi Ratchet System davvero unici è il fatto che tutti i denti dei due cricchetti si innestano simultaneamente e creano un'ampia superficie di contatto per trasmettere un'enorme coppia. Il fatto che tutte le facce anteriori si innestino crea carichi puntuali molto più ridotti. Il risultato è la leggendaria affidabilità del sistema a cricchetto. Grazie al concetto "no-tool", la manutenzione del mozzo è molto semplice e il corpo libero del mozzo può essere convertito senza l'uso di alcun utensile. Per il 1700 SPLINE® il 350 è stato potenziato con un sistema Ratchet SL 36T (SL sta per superleggero ottenuto grazie a cricchetti lavorati). Il sistema riduce l'angolo di innesto a 10 gradi, il che rappresenta il punto di forza in termini di affidabilità, peso e trasmissione di potenza.
Tecnologia SPLINE
Grazie ai gusci dei mozzi lavorati, ai raggi sapientemente posizionati e alla collaudata tecnologia a ruota libera, le ruote DT Swiss SPLINE® sono state progettate tenendo conto delle moderne esigenze di guida. SPLINE® consente ai ciclisti di andare più veloci e più lontano, rendendo l'esperienza ciclistica ancora più divertente. La combinazione di un'elevata attenzione ai dettagli e della leggendaria affidabilità di DT Swiss, che caratterizza SPLINE®, vi farà sorridere pedalata dopo pedalata, anno dopo anno.
Tecnologia Straightpull
Il termine Straightpull si riferisce ai raggi che non presentano alcuna curvatura in testa. Questo design consente di ottenere un rapporto resistenza/peso ideale rispetto ai raggi tradizionali. Grazie all'allineamento più preciso e alla traiettoria diretta, la tecnologia dei raggi straight-pull crea una ruota più rigida e reattiva.
Supporto DT Swiss per la conversione
Il sito di supporto offre una panoramica e può aiutarvi a trovare il giusto kit di conversione per adattare il vostro mozzo a una nuova misura di asse o a un nuovo gruppo.
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