DT Swiss EXC 1501 Spline® One 30 Carbon CL Boost 29"
1.149,99 €
inclusa 19% IVA
- In magazzino, tempo di consegna 1-3 giorni
Info sui prodotti "EXC 1501 Spline® One 30 Carbon CL Boost 29""
Massima velocità garantita: con la EXC 1501 Spline® One di DT Swiss
Il ciclismo è fisica. Durante la curva, le forze laterali colpiscono lo pneumatico. L'area di contatto dello pneumatico si muove nella direzione opposta alla forza laterale. In curva con un cerchio stretto, l'area di contatto dello pneumatico si sposta lateralmente e non è supportata dal cerchio. Questo si traduce in un'esperienza di guida instabile. La conseguente piegatura dello pneumatico crea tensione e lo pneumatico tira verso il tallone opposto. Questo provoca una perdita d'aria tra il tallone del pneumatico e il fondo del cerchio, il cosiddetto ruttino del pneumatico. L'area di contatto del pneumatico del cerchio largo è all'interno delle flange del cerchio. La parete laterale dello pneumatico è sostenuta dal cerchio largo, il che aumenta il controllo. Un cerchio più largo può quindi essere guidato con una pressione dell'aria più bassa di un cerchio più stretto.
E una pressione d'aria più bassa significa meno resistenza al rotolamento. Una ruota con una bassa pressione d'aria rotolerà sempre più facilmente su superfici ruvide rispetto a una ruota con una pressione elevata, poiché lo pneumatico è in grado di adattarsi al terreno. Una ruota con un'alta pressione dell'aria non può assorbire gli ostacoli e la bicicletta deve spostarsi verso l'alto, paragonabile al lavoro di sollevamento, il che aumenta la resistenza al rotolamento. Una minore pressione dell'aria porta a una minore fatica, poiché il pilota deve investire meno lavoro di sollevamento.
Caratteristiche del prodotto - EXC 1501 Spline One 30mm Carbon
- Utilizzo: Enduro
- Modello: EXC 1501 Spline One
- Dimensione ruota: 29"
- Diametro del cerchio: 622mm
- Tipo di cerchio: Clincher
- Pronto per il tubeless: ✔
- Larghezza interna: 30mm
- Larghezza esterna: 36mm
- Sistema dell'asse
- Anteriore: Boost 15/110mm (Thru Axle)
- Posteriore: Boost 12/148mm (Thru Axle)
- Tipo di mozzo: 240 mozzo straightpull
- Corpo ruota libera: NUOVO sistema Ratchet EXP 36
- Freehub: SRAM XD Driver (ASRAM) preinstallato
- Foro valvola: Presta / SV Ø 6,5 mm
- Cerchio: Carbonio, tallone senza gancio, finitura UD
- Raggi: DT Competition Race® straightpull (nero)
- Nipples: DT ProLock® Squorx ProHead (nero)
- Fori/raggi: 28
- Allacciatura: 3-cross (1:1)
- Montaggio del disco: Blocco centrale
- Peso raccomandato del sistema max: 130kg (peso del corpo + bici + attrezzatura)
- Classificazione ASTM: 4
Materiale
- Cerchio: Carbonio
- Mozzo: Alluminio
- Raggi: acciaio inossidabile 18/10
- Nipplo: Alluminio
- Corpo ruota libera: Alluminio
Colore
- nero
Peso (informazioni del produttore)
- Anteriore: 802g
- Posteriore: 891g
- Set di ruote: 1693g
Ambito di consegna
- 1 Set di ruote EXC 1501 Spline One 30 Carbon CL Boost 29" (SRAM XD Driver preinstallato)
- 2 nastri tubeless 32mm
- 2 Valvole Tubeless in alluminio nero 18-25mm
- 1 Kit ruota libera Shimano Micro Spline
Tecnologie
Larghezza maggiore
Più larghezza che mai: 30mm di larghezza interna significano meno resistenza al rotolamento. Le ruote da Cross Country sono ideali per le corse veloci, quindi è necessario minimizzare la resistenza ovunque sia possibile. Su una superficie ruvida, la resistenza al rotolamento può costituire fino al 69% della resistenza totale.
VELOCITÀ = ENERGIA / MOMENTO D'INERZIA + RESISTENZA AL ROTOLAMENTO + RESISTENZA AL GRADO + RESISTENZA AERODINAMICA
La resistenza al rotolamento è definita come: coefficiente di resistenza al rotolamento x peso x accelerazione gravitazionale. Il coefficiente è definito dalle dimensioni della ruota, dalla sezione del pneumatico, dalle caratteristiche del pneumatico, dalla pressione del pneumatico, dal battistrada e dal terreno. Mentre la maggior parte di questi fattori sono difficilmente influenzati dalla ruota, DT Swiss ha modificato il supporto dello pneumatico. Un cerchio più largo fornisce un migliore supporto per lo pneumatico che offre una pressione più bassa e porta a una minore resistenza al rotolamento su percorsi accidentati.
mozzo 240 Straightpull + EXP - Tecnologia dei mozzi DT Swiss
Più leggero, più rigido, più preciso e anche più facile da mantenere rispetto al suo predecessore: Il mozzo 240 Straightpull è un must per le ruote 1501 SPLINE® ONE. Nella parte posteriore il sistema di mozzo libero RATCHET EXP, con 36 punti di innesto, trasferisce la potenza direttamente alla metropolitana ed è più resistente che mai. I mozzi DT Swiss hanno guadagnato la loro leggendaria reputazione per qualità e prestazioni. Ci sono molteplici caratteristiche che rendono questo prodotto un vincitore: Il meccanismo di guida Ratchet System® è estremamente durevole, affidabile e può essere revisionato senza attrezzi speciali in pochi minuti, grazie al suo semplice montaggio a pressione. Il montaggio a pressione permette anche a tutti i mozzi di lavorare in quasi tutte le configurazioni di assi esistenti, rendendoli compatibili con quasi tutte le biciclette. Le guarnizioni senza contatto e la costruzione ad alta precisione garantiscono cuscinetti fluidi; ogni briciola di energia del ciclista viene trasformata in slancio in avanti. Queste caratteristiche e il design super leggero di tutte le parti del mozzo evidenziano l'eredità da corsa di questo mozzo classico.
Tecnologia SPLINE
Con i loro gusci del mozzo lavorati in modo intricato, i raggi sapientemente posizionati e la comprovata tecnologia a ruota libera, le ruote DT Swiss SPLINE® sono progettate con le esigenze di guida moderne in mente. SPLINE® permette ai ciclisti di andare più veloce e più lontano, rendendo l'esperienza ciclistica ancora più divertente. La combinazione di alta attenzione ai dettagli e la leggendaria affidabilità DT Swiss presente con SPLINE® vi farà sorridere corsa dopo corsa, anno dopo anno.
Tecnologia Straightpull
Il termine Straightpull si riferisce ai raggi senza piega in testa. Questo design permette un rapporto forza-peso ideale rispetto ai raggi convenzionali. Grazie al loro allineamento più preciso e alla traiettoria diretta, la tecnologia dei raggi straight-pull crea una ruota più rigida e reattiva.
Supporto DT Swiss per la conversione
Il sito di supporto offre una panoramica e può aiutarvi a trovare il giusto kit di conversione per convertire il vostro mozzo per adattarlo a una nuova misura dell'asse o per un nuovo gruppo.
➤ Tabelle di conversione DT Swiss
DT Swiss | 240 Ratchet EXP hub
- Codice art. produttore: WEXC150BEIXCA11496+WEXC150TEDRCA11498
- EAN: 4059454039056
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
[email protected]
https://www.dtswiss.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
DT Swiss EXC 1501 Spline® One 30 Carbon CL Boost 29"
Massima velocità garantita: con la EXC 1501 Spline® One di DT Swiss
Il ciclismo è fisica. Durante la curva, le forze laterali colpiscono lo pneumatico. L'area di contatto dello pneumatico si muove nella direzione opposta alla forza laterale. In curva con un cerchio stretto, l'area di contatto dello pneumatico si sposta lateralmente e non è supportata dal cerchio. Questo si traduce in un'esperienza di guida instabile. La conseguente piegatura dello pneumatico crea tensione e lo pneumatico tira verso il tallone opposto. Questo provoca una perdita d'aria tra il tallone del pneumatico e il fondo del cerchio, il cosiddetto ruttino del pneumatico. L'area di contatto del pneumatico del cerchio largo è all'interno delle flange del cerchio. La parete laterale dello pneumatico è sostenuta dal cerchio largo, il che aumenta il controllo. Un cerchio più largo può quindi essere guidato con una pressione dell'aria più bassa di un cerchio più stretto.
E una pressione d'aria più bassa significa meno resistenza al rotolamento. Una ruota con una bassa pressione d'aria rotolerà sempre più facilmente su superfici ruvide rispetto a una ruota con una pressione elevata, poiché lo pneumatico è in grado di adattarsi al terreno. Una ruota con un'alta pressione dell'aria non può assorbire gli ostacoli e la bicicletta deve spostarsi verso l'alto, paragonabile al lavoro di sollevamento, il che aumenta la resistenza al rotolamento. Una minore pressione dell'aria porta a una minore fatica, poiché il pilota deve investire meno lavoro di sollevamento.
Caratteristiche del prodotto - EXC 1501 Spline One 30mm Carbon
- Utilizzo: Enduro
- Modello: EXC 1501 Spline One
- Dimensione ruota: 29"
- Diametro del cerchio: 622mm
- Tipo di cerchio: Clincher
- Pronto per il tubeless: ✔
- Larghezza interna: 30mm
- Larghezza esterna: 36mm
- Sistema dell'asse
- Anteriore: Boost 15/110mm (Thru Axle)
- Posteriore: Boost 12/148mm (Thru Axle)
- Tipo di mozzo: 240 mozzo straightpull
- Corpo ruota libera: NUOVO sistema Ratchet EXP 36
- Freehub: SRAM XD Driver (ASRAM) preinstallato
- Foro valvola: Presta / SV Ø 6,5 mm
- Cerchio: Carbonio, tallone senza gancio, finitura UD
- Raggi: DT Competition Race® straightpull (nero)
- Nipples: DT ProLock® Squorx ProHead (nero)
- Fori/raggi: 28
- Allacciatura: 3-cross (1:1)
- Montaggio del disco: Blocco centrale
- Peso raccomandato del sistema max: 130kg (peso del corpo + bici + attrezzatura)
- Classificazione ASTM: 4
Materiale
- Cerchio: Carbonio
- Mozzo: Alluminio
- Raggi: acciaio inossidabile 18/10
- Nipplo: Alluminio
- Corpo ruota libera: Alluminio
Colore
- nero
Peso (informazioni del produttore)
- Anteriore: 802g
- Posteriore: 891g
- Set di ruote: 1693g
Ambito di consegna
- 1 Set di ruote EXC 1501 Spline One 30 Carbon CL Boost 29" (SRAM XD Driver preinstallato)
- 2 nastri tubeless 32mm
- 2 Valvole Tubeless in alluminio nero 18-25mm
- 1 Kit ruota libera Shimano Micro Spline
Tecnologie
Larghezza maggiore
Più larghezza che mai: 30mm di larghezza interna significano meno resistenza al rotolamento. Le ruote da Cross Country sono ideali per le corse veloci, quindi è necessario minimizzare la resistenza ovunque sia possibile. Su una superficie ruvida, la resistenza al rotolamento può costituire fino al 69% della resistenza totale.
VELOCITÀ = ENERGIA / MOMENTO D'INERZIA + RESISTENZA AL ROTOLAMENTO + RESISTENZA AL GRADO + RESISTENZA AERODINAMICA
La resistenza al rotolamento è definita come: coefficiente di resistenza al rotolamento x peso x accelerazione gravitazionale. Il coefficiente è definito dalle dimensioni della ruota, dalla sezione del pneumatico, dalle caratteristiche del pneumatico, dalla pressione del pneumatico, dal battistrada e dal terreno. Mentre la maggior parte di questi fattori sono difficilmente influenzati dalla ruota, DT Swiss ha modificato il supporto dello pneumatico. Un cerchio più largo fornisce un migliore supporto per lo pneumatico che offre una pressione più bassa e porta a una minore resistenza al rotolamento su percorsi accidentati.
mozzo 240 Straightpull + EXP - Tecnologia dei mozzi DT Swiss
Più leggero, più rigido, più preciso e anche più facile da mantenere rispetto al suo predecessore: Il mozzo 240 Straightpull è un must per le ruote 1501 SPLINE® ONE. Nella parte posteriore il sistema di mozzo libero RATCHET EXP, con 36 punti di innesto, trasferisce la potenza direttamente alla metropolitana ed è più resistente che mai. I mozzi DT Swiss hanno guadagnato la loro leggendaria reputazione per qualità e prestazioni. Ci sono molteplici caratteristiche che rendono questo prodotto un vincitore: Il meccanismo di guida Ratchet System® è estremamente durevole, affidabile e può essere revisionato senza attrezzi speciali in pochi minuti, grazie al suo semplice montaggio a pressione. Il montaggio a pressione permette anche a tutti i mozzi di lavorare in quasi tutte le configurazioni di assi esistenti, rendendoli compatibili con quasi tutte le biciclette. Le guarnizioni senza contatto e la costruzione ad alta precisione garantiscono cuscinetti fluidi; ogni briciola di energia del ciclista viene trasformata in slancio in avanti. Queste caratteristiche e il design super leggero di tutte le parti del mozzo evidenziano l'eredità da corsa di questo mozzo classico.
Tecnologia SPLINE
Con i loro gusci del mozzo lavorati in modo intricato, i raggi sapientemente posizionati e la comprovata tecnologia a ruota libera, le ruote DT Swiss SPLINE® sono progettate con le esigenze di guida moderne in mente. SPLINE® permette ai ciclisti di andare più veloce e più lontano, rendendo l'esperienza ciclistica ancora più divertente. La combinazione di alta attenzione ai dettagli e la leggendaria affidabilità DT Swiss presente con SPLINE® vi farà sorridere corsa dopo corsa, anno dopo anno.
Tecnologia Straightpull
Il termine Straightpull si riferisce ai raggi senza piega in testa. Questo design permette un rapporto forza-peso ideale rispetto ai raggi convenzionali. Grazie al loro allineamento più preciso e alla traiettoria diretta, la tecnologia dei raggi straight-pull crea una ruota più rigida e reattiva.
Supporto DT Swiss per la conversione
Il sito di supporto offre una panoramica e può aiutarvi a trovare il giusto kit di conversione per convertire il vostro mozzo per adattarlo a una nuova misura dell'asse o per un nuovo gruppo.
➤ Tabelle di conversione DT Swiss
DT Swiss | 240 Ratchet EXP hub
- Codice art. produttore: WEXC150BEIXCA11496+WEXC150TEDRCA11498
- EAN: 4059454039056
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
[email protected]
https://www.dtswiss.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
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