DT Swiss PRODOTTO DI SECONDA MANO / HU 1900 Spline® 29" 25 mm CL Ruota anteriore
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Info sui prodotti "PRODOTTO DI SECONDA MANO / HU 1900 Spline® 29" 25 mm CL Ruota anteriore"
Questa ruota anteriore HU 1900 Spline® 29" 25 mm CL di DT Swiss è un prodotto di seconda scelta nella confezione originale. Il prodotto presenta lievi difetti estetici che non ne compromettono in alcun modo il funzionamento e che sono visibili nelle immagini (graffi).
Le e-bike da turismo vengono spesso utilizzate con un peso complessivo maggiore, sottoponendo la ruota e i suoi componenti a sollecitazioni considerevoli. A lungo andare, ciò può causare danni al cerchio e ai raggi. La DT Swiss HU 1900 SPLINE è stata progettata e testata proprio in quest’ottica.
Certificata per un peso massimo del sistema di 180 kg, questa ruota specifica per e-bike è in grado di sopportare questi carichi maggiori: caratterizzata da una sezione trasversale più spessa e con raggi rinforzati da 2,34 mm, questa ruota è costruita per durare nel tempo. Il mozzo 370 completa il pacchetto con il leggendario sistema Ratchet da 18T. L’affidabilità della ruota deriva dalla qualità del suo assemblaggio. Tutte le ruote sono montate a mano da specialisti qualificati, garantendo una tensione residua dei raggi uniforme in ogni situazione di guida.
Caratteristiche - DT Swiss HU 1900Spline® 25
- PROGETTATE PER DURARE - Le ruote HU 1900 SPLINE sono state progettate per garantire una durata nel tempo anche sotto carichi elevati. Con un peso massimo del sistema omologato fino a 180 kg secondo la norma ASTM F2043 Condizione 2.
- CERCHIONE RINFORZATO - Sezione trasversale del cerchione più ampia per una maggiore rigidità, che garantisce una resistenza più elevata anche in presenza di carichi elevati.
- RAGHI RINFORZATI - Teste dei raggi da 2,34 mm, per una maggiore resistenza, anche in presenza di un peso totale del sistema elevato.
Caratteristiche del prodotto
- Utilizzo: E-touring
- Modello: HU 1900Spline®
- Dimensioni ruota: 29"
- Diametro del cerchio: 622 mm
- Tipo di cerchio: Clincher
- Interfaccia pneumatico: Hokked / Crotchet tubeless TC
- Larghezza interna: 25 mm
- Larghezza esterna: 30 mm
- Altezza del cerchio: 22 mm
- Sistema perno: 5 mm (QR)
- Dimensione montata: 100 mm
- Tipo di mozzo: 370 HYBRID Straightpull
- Raggi: DT hybrid 1
- Nippli: DT ProLock Squorx ProHead in alluminio
- Raggi: 28
- Disposizione dei raggi: incrocio a 3 (1:1)
- Giunzione del cerchio: a perno
- Foro valvola: Schrader (più adattatore Presta)
- Interfaccia freno: disco Center Lock
- Peso massimo consigliato del sistema: 180 kg (peso corporeo + bicicletta + attrezzatura)
- Classificazione ASTM: 2
Materiale
- Cerchio: Alluminio
- Mozzo: alluminio
- Raggi: acciaio inossidabile
- Nipplo: Alluminio
Peso
- 1090 g (dati del produttore)
Contenuto della confezione
- 1 x Ruota anteriore DT Swiss HU 1900 Spline 29" 25 mm CL
- Sgancio rapido
- Nastro tubeless da 27 mm
- Valvola tubeless da 32 mm
- Adattatore valvola da AV a SV
Tecnologie
Cerchi rinforzati
Quando il peso complessivo del sistema (bici più ciclista) è elevato su un terreno non ideale, i cerchi possono deformarsi in modo permanente durante la corsa. Ciò espone il cerchio e i raggi a carichi dinamici che vengono contrastati dalla tensione del cerchio e dei raggi. Ciò significa che maggiore è la deformazione del cerchio, maggiore sarà lo stress dinamico applicato ai fori dei raggi, compromettendo così la durata del cerchio e, di conseguenza, della ruota.
La combinazione di test di laboratorio basati su sollecitazioni registrate in condizioni reali e le più recenti analisi FEM ha evidenziato che l’altezza del cerchio ha un’influenza positiva e significativa sulla durata complessiva del cerchio e, di conseguenza, della ruota.
Maggiore è la sezione trasversale del cerchio, maggiore è la sua rigidità e, di conseguenza, maggiore è la resistenza alla deformazione anche in presenza di carichi più elevati. Per il modello HU 1900 SPLINE, DT Swiss ha sviluppato un cerchio estremamente resistente con un peso relativamente contenuto.
Raggi rinforzati
Per quanto riguarda le sollecitazioni dinamiche, la stessa logica applicata al cerchio vale anche per la testa del raggio: in presenza di carichi elevati, le teste dei raggi sono sottoposte a un carico dinamico continuo. Per ovviare a questo potenziale punto debole, DT Swiss ha rinforzato la testa del raggio portandola a 2,34 mm, garantendo così resistenza anche in presenza di un peso totale del sistema elevato.
Anche la tensione finale dei raggi svolge un ruolo importante. È quindi essenziale che la tensione residua dei raggi venga mantenuta in ogni situazione di guida, al fine di mantenere basso il carico di picco sui singoli componenti della ruota.
Ciò rende di fondamentale importanza un montaggio delle ruote preciso e competente. Tutte le ruote DT Swiss sono assemblate al 100% a mano per prestare particolare attenzione alla tensione dei raggi.
Corpo del mozzo e ruota libera
A causa della batteria e del motore, le e-bike da turismo tendono a pesare di più rispetto alle tradizionali bici da turismo della stessa categoria.
Il corpo del mozzo rinforzato garantisce una maggiore resistenza alle coppie motrici più elevate generate dai motori e alle coppie frenanti più intense dovute al peso aggiuntivo delle moderne bici da turismo elettriche; questi fattori migliorano la robustezza e l’affidabilità del mozzo.
La coppia del motore e della pedivella viene trasmessa tramite la catena alla cassetta e quindi al corpo del mozzo libero. Per resistere a tali sollecitazioni, i corpi del mozzo libero Hybrid sono realizzati in un acciaio temprato specifico. Rispetto al corpo del mozzo libero convenzionale in alluminio, l’acciaio temprato specifico offre una maggiore resistenza statica. Inoltre, presenta una maggiore resistenza alla fatica. Ciò significa che anche dopo un elevato numero di cicli di carico e carichi di picco elevati che si verificano in fase di accelerazione, il corpo ruota libera in acciaio offre una migliore resistenza ai piccoli segni e all’usura sulla sua superficie.
Tecnologia Straightpull
Il termine «Straightpull» si riferisce a raggi privi di curvatura all’estremità. Questo design garantisce un rapporto resistenza/peso ideale rispetto ai raggi convenzionali. Grazie al loro allineamento più preciso e alla traiettoria diretta, la tecnologia dei raggi straight-pull crea una ruota più rigida e reattiva.
Assistenza DT Swiss per la conversione
Il sito di assistenza offre una panoramica e può aiutarti a trovare il kit di conversione giusto per adattare il tuo mozzo a una nuova misura dell’asse o a un nuovo gruppo.
➤ Tabelle di conversione DT Swiss
- Codice art. produttore: WHU1900AEQXSA19164
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
[email protected]
https://www.dtswiss.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
DT Swiss PRODOTTO DI SECONDA MANO / HU 1900 Spline® 29" 25 mm CL Ruota anteriore
Questa ruota anteriore HU 1900 Spline® 29" 25 mm CL di DT Swiss è un prodotto di seconda scelta nella confezione originale. Il prodotto presenta lievi difetti estetici che non ne compromettono in alcun modo il funzionamento e che sono visibili nelle immagini (graffi).
Le e-bike da turismo vengono spesso utilizzate con un peso complessivo maggiore, sottoponendo la ruota e i suoi componenti a sollecitazioni considerevoli. A lungo andare, ciò può causare danni al cerchio e ai raggi. La DT Swiss HU 1900 SPLINE è stata progettata e testata proprio in quest’ottica.
Certificata per un peso massimo del sistema di 180 kg, questa ruota specifica per e-bike è in grado di sopportare questi carichi maggiori: caratterizzata da una sezione trasversale più spessa e con raggi rinforzati da 2,34 mm, questa ruota è costruita per durare nel tempo. Il mozzo 370 completa il pacchetto con il leggendario sistema Ratchet da 18T. L’affidabilità della ruota deriva dalla qualità del suo assemblaggio. Tutte le ruote sono montate a mano da specialisti qualificati, garantendo una tensione residua dei raggi uniforme in ogni situazione di guida.
Caratteristiche - DT Swiss HU 1900Spline® 25
- PROGETTATE PER DURARE - Le ruote HU 1900 SPLINE sono state progettate per garantire una durata nel tempo anche sotto carichi elevati. Con un peso massimo del sistema omologato fino a 180 kg secondo la norma ASTM F2043 Condizione 2.
- CERCHIONE RINFORZATO - Sezione trasversale del cerchione più ampia per una maggiore rigidità, che garantisce una resistenza più elevata anche in presenza di carichi elevati.
- RAGHI RINFORZATI - Teste dei raggi da 2,34 mm, per una maggiore resistenza, anche in presenza di un peso totale del sistema elevato.
Caratteristiche del prodotto
- Utilizzo: E-touring
- Modello: HU 1900Spline®
- Dimensioni ruota: 29"
- Diametro del cerchio: 622 mm
- Tipo di cerchio: Clincher
- Interfaccia pneumatico: Hokked / Crotchet tubeless TC
- Larghezza interna: 25 mm
- Larghezza esterna: 30 mm
- Altezza del cerchio: 22 mm
- Sistema perno: 5 mm (QR)
- Dimensione montata: 100 mm
- Tipo di mozzo: 370 HYBRID Straightpull
- Raggi: DT hybrid 1
- Nippli: DT ProLock Squorx ProHead in alluminio
- Raggi: 28
- Disposizione dei raggi: incrocio a 3 (1:1)
- Giunzione del cerchio: a perno
- Foro valvola: Schrader (più adattatore Presta)
- Interfaccia freno: disco Center Lock
- Peso massimo consigliato del sistema: 180 kg (peso corporeo + bicicletta + attrezzatura)
- Classificazione ASTM: 2
Materiale
- Cerchio: Alluminio
- Mozzo: alluminio
- Raggi: acciaio inossidabile
- Nipplo: Alluminio
Peso
- 1090 g (dati del produttore)
Contenuto della confezione
- 1 x Ruota anteriore DT Swiss HU 1900 Spline 29" 25 mm CL
- Sgancio rapido
- Nastro tubeless da 27 mm
- Valvola tubeless da 32 mm
- Adattatore valvola da AV a SV
Tecnologie
Cerchi rinforzati
Quando il peso complessivo del sistema (bici più ciclista) è elevato su un terreno non ideale, i cerchi possono deformarsi in modo permanente durante la corsa. Ciò espone il cerchio e i raggi a carichi dinamici che vengono contrastati dalla tensione del cerchio e dei raggi. Ciò significa che maggiore è la deformazione del cerchio, maggiore sarà lo stress dinamico applicato ai fori dei raggi, compromettendo così la durata del cerchio e, di conseguenza, della ruota.
La combinazione di test di laboratorio basati su sollecitazioni registrate in condizioni reali e le più recenti analisi FEM ha evidenziato che l’altezza del cerchio ha un’influenza positiva e significativa sulla durata complessiva del cerchio e, di conseguenza, della ruota.
Maggiore è la sezione trasversale del cerchio, maggiore è la sua rigidità e, di conseguenza, maggiore è la resistenza alla deformazione anche in presenza di carichi più elevati. Per il modello HU 1900 SPLINE, DT Swiss ha sviluppato un cerchio estremamente resistente con un peso relativamente contenuto.
Raggi rinforzati
Per quanto riguarda le sollecitazioni dinamiche, la stessa logica applicata al cerchio vale anche per la testa del raggio: in presenza di carichi elevati, le teste dei raggi sono sottoposte a un carico dinamico continuo. Per ovviare a questo potenziale punto debole, DT Swiss ha rinforzato la testa del raggio portandola a 2,34 mm, garantendo così resistenza anche in presenza di un peso totale del sistema elevato.
Anche la tensione finale dei raggi svolge un ruolo importante. È quindi essenziale che la tensione residua dei raggi venga mantenuta in ogni situazione di guida, al fine di mantenere basso il carico di picco sui singoli componenti della ruota.
Ciò rende di fondamentale importanza un montaggio delle ruote preciso e competente. Tutte le ruote DT Swiss sono assemblate al 100% a mano per prestare particolare attenzione alla tensione dei raggi.
Corpo del mozzo e ruota libera
A causa della batteria e del motore, le e-bike da turismo tendono a pesare di più rispetto alle tradizionali bici da turismo della stessa categoria.
Il corpo del mozzo rinforzato garantisce una maggiore resistenza alle coppie motrici più elevate generate dai motori e alle coppie frenanti più intense dovute al peso aggiuntivo delle moderne bici da turismo elettriche; questi fattori migliorano la robustezza e l’affidabilità del mozzo.
La coppia del motore e della pedivella viene trasmessa tramite la catena alla cassetta e quindi al corpo del mozzo libero. Per resistere a tali sollecitazioni, i corpi del mozzo libero Hybrid sono realizzati in un acciaio temprato specifico. Rispetto al corpo del mozzo libero convenzionale in alluminio, l’acciaio temprato specifico offre una maggiore resistenza statica. Inoltre, presenta una maggiore resistenza alla fatica. Ciò significa che anche dopo un elevato numero di cicli di carico e carichi di picco elevati che si verificano in fase di accelerazione, il corpo ruota libera in acciaio offre una migliore resistenza ai piccoli segni e all’usura sulla sua superficie.
Tecnologia Straightpull
Il termine «Straightpull» si riferisce a raggi privi di curvatura all’estremità. Questo design garantisce un rapporto resistenza/peso ideale rispetto ai raggi convenzionali. Grazie al loro allineamento più preciso e alla traiettoria diretta, la tecnologia dei raggi straight-pull crea una ruota più rigida e reattiva.
Assistenza DT Swiss per la conversione
Il sito di assistenza offre una panoramica e può aiutarti a trovare il kit di conversione giusto per adattare il tuo mozzo a una nuova misura dell’asse o a un nuovo gruppo.
- Codice art. produttore: WHU1900AEQXSA19164
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
[email protected]
https://www.dtswiss.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
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