Quali freni vengono utilizzati sulle bici da trekking?
Se desiderate acquistare nuovi freni per la vostra bici da trekking o effettuare la manutenzione di quelli esistenti, è importante innanzitutto capire quali freni vengono utilizzati nel settore del trekking e come funzionano:
- Freni a pattino: i freni a pattino di cui sono dotate le bici da trekking sono per lo più i cosiddetti «V-brake». Tramite la leva del freno viene azionato un cavo che avvicina i due bracci del freno e preme i pattini, fissati ai bracci, con le pastiglie contro il cerchione. Sempre più spesso, però, sulle bici da trekking, al posto di questi freni meccanici a cavo, vengono utilizzati freni a pattino idraulici, poiché questi rendono superflua la sostituzione regolare dei cavi e consentono un dosaggio molto preciso della potenza frenante.
- Freni al mozzo: molte biciclette da trekking sono dotate anche di freni al mozzo, più precisamente, nella maggior parte dei casi, di freni a disco e, sporadicamente, di freni a rullo. Il vantaggio dei freni a mozzo rispetto a quelli a pattino risiede soprattutto nel comportamento frenante sul bagnato: mentre l’efficacia frenante sul pattino diminuisce, la forza frenante di un freno a mozzo di tipo chiuso non è influenzata dalle condizioni atmosferiche. Nei freni a disco, dei pistoni all’interno del mozzo premono due pastiglie frenanti contro il disco, saldamente collegato al mozzo rotante della ruota. Nei freni a rullo, un eccentrico all’interno del freno ruota in senso opposto alla ruota e, durante la frenata, spinge dei rulli contro una pastiglia, che a sua volta preme contro un tamburo. Uno svantaggio dei freni a rulli è la potenza frenante piuttosto scarsa, motivo per cui questi freni non si trovano sulle bici da trekking destinate all’uso in montagna. Tra i freni al mozzo, quelli a disco sono considerati i più sicuri e affidabili. Anche i freni a disco sono disponibili in modelli idraulici e meccanici. Se desiderate acquistare un freno per bicicletta completamente nuovo e siete interessati a un freno a disco, tenete presente che non tutte le bici da trekking possono essere facilmente equipaggiate con questo tipo di freno. Anche il telaio, le forcelle, le ruote e il mozzo devono essere adatti al montaggio.
Acquistare un nuovo freno per bicicletta? – Spesso basta solo un po’ di manutenzione!
Se i freni della vostra bicicletta non funzionano più in modo ottimale, ciò dipende da diversi fattori a seconda del sistema frenante. Molti problemi possono essere risolti rapidamente e non rendono necessariamente indispensabile l’acquisto immediato di un freno completamente nuovo: le pastiglie dei freni si consumano e devono essere sostituite regolarmente; nel caso dei freni meccanici, lo stesso vale per i cavi. I freni idraulici a cerchione e a disco dovrebbero essere spurgati regolarmente, in modo che possano sviluppare appieno la loro potenza frenante. Anche i freni di buona qualità necessitano di un po' di manutenzione di tanto in tanto.
Cosa posso fare contro i freni della bicicletta che cigolano?
Un problema che si presenta spesso è quello dei freni che cigolano. Nei freni nuovi, anche se si tratta di freni per bici davvero di buona qualità, ciò è dovuto al fatto che non sono ancora stati “rodati”. Nei freni più vecchi, lo stridio è spesso causato da sporco, usura o regolazione errata.
I freni a pattino possono stridere perché i cerchioni e le pastiglie sono entrati in contatto con sporco oleoso. Questo aggredisce le pastiglie, lasciando una pellicola appiccicosa sul cerchione. Basta pulire le pastiglie e il cerchione con un po’ d’acqua e detersivo per piatti. Anche le pastiglie montate male possono essere la causa del rumore: dovrebbero essere montate in modo tale da aderire perfettamente al cerchione quando il freno è azionato. In modalità di rilascio, tuttavia, la pastiglia dovrebbe trovarsi un millimetro più vicina al cerchio nella parte anteriore rispetto a quella posteriore. Nel caso
dei freni a disco, la situazione è leggermente più complessa. Se i freni a disco emettono rumori fastidiosi, spesso ciò è dovuto al fatto che le pastiglie sono vetrificate o sporche, che si utilizzano dischi da freno deformati, sporchi o non adeguati, oppure che le pinze e i pistoni sono mal allineati. Chi desidera intervenire autonomamente troverà istruzioni dettagliate su Internet. In ogni caso, è necessario seguire scrupolosamente le indicazioni del produttore riportate nelle istruzioni di montaggio e, in caso di dubbio, rivolgersi a un'officina specializzata.
