Attrezzi - Pignone

Il pacco pignoni

A chi non è mai capitato? È ora di sostituire la corona. Per farlo, è consigliabile innanzitutto familiarizzare con la struttura del set di corone. Comprendendo meglio come è costruito il cambio, la sostituzione risulterà più semplice. Il pacco pignoni è forse noto a molti di voi con il termine «pacco pignoni». Questo termine indica la trasmissione posteriore della bicicletta con cambio a catena. Il pacco pignoni è collegato al mozzo della ruota posteriore ed è facile da smontare. Esistono due tipi principali di corone: quelle avvitate e quelle a innesto. Nel caso delle corone avvitate, la corona viene avvitata sul mozzo. La corona a innesto viene collegata al corpo della ruota libera del mozzo e successivamente fissata con un anello di bloccaggio. A seconda del tipo di bicicletta, le cassette presentano ulteriori differenze. Ad esempio, le bici da corsa hanno spesso più cassette. A seconda del modello, è possibile sostituire singoli pignoni oppure si è costretti a sostituire l’intero set.

Quando devo sostituire il pacco pignoni?

La sostituzione del pacco pignoni dipende dall’usura della catena della bicicletta. Anche il pacco pignoni risente dell’usura, poiché entrambi sono in costante interazione tra loro. Di seguito elenchiamo alcuni valori indicativi a cui potete fare riferimento. In linea di massima, tuttavia, dovreste sempre decidere caso per caso quando sostituire il pacco pignoni. Anche le condizioni atmosferiche o sollecitazioni particolari contribuiscono all’usura prematura. In linea generale, si può affermare che è possibile percorrere da circa 2.000 a 10.000 km con una catena prima di raggiungere il limite di usura. Se si effettua una sostituzione regolare della catena, i pignoni dureranno più a lungo. La catena va sostituita al più tardi quando, durante la guida, si avverte una sorta di “scricchiolio” proveniente dalla catena stessa. Chi vuole andare sul sicuro può effettuare una misurazione con il cosiddetto calibro per l’usura della catena. Se notate che i pignoni della catena sono consumati, dovreste in ogni caso procedere alla sostituzione completa della cassetta.

Come si sostituisce un set di pignoni?

Di seguito vi spieghiamo quali passaggi seguire se volete rinnovare la trasmissione della vostra bicicletta. Per prima cosa, preparate gli attrezzi necessari per i pignoni: un estrattore per pignoni, una chiave ad anello da utilizzare come attacco per l’estrattore e un fermacatena, che impedisce il gioco della ruota libera. Iniziate posizionando l’estrattore per pignoni sulla cassetta. Le tacche dell’estrattore devono inserirsi nel pignone. Successivamente, svita in una direzione, utilizzando contemporaneamente il martello da catena in modo che si posizioni attorno alla cassetta. Il gioco è ora bloccato e la ruota è ferma. Successivamente, posizionare la chiave ad anello sull’estrattore per pignoni e ruotarla. La cassetta è ora aperta. Per poter rimuovere la corona, è necessario svitarla con l’estrattore per pignoni. A questo punto la corona è completamente staccata e può essere sostituita. Per montare la nuova cassetta, posizionare la corona sul mozzo o sul corpo della ruota libera. A tal fine, ruotare l’incavo più largo verso l’alto e individuare il corrispondente incavo nella corona. Ora è possibile unire facilmente la corona e il mozzo. Successivamente, montate i singoli pignoni provenienti dalla confezione della corona dentata. È importante che la scritta sia rivolta verso l’esterno. A seconda del sistema di cassetta, tra i pignoni sono inseriti dei distanziatori. Tuttavia, può anche capitare che questi siano già integrati nell’alloggiamento dei pignoni. Seguite quindi lo stesso sistema per i restanti pignoni fino a quando tutti quelli della stessa misura non saranno montati sulla bicicletta. Ora inserite l’anello di chiusura, serratelo insieme all’estrattore per pignoni e alla chiave ad anello.

Come posso pulire correttamente il cambio?

Non esiste una regola generale per una pulizia corretta o errata. I detergenti per catene, ad esempio quelli della marca DYNAMIC di Bike-Discount, rimuovono tuttavia in modo affidabile residui di resina e olio. Inoltre, per la pulizia è sicuramente utile una spazzola per unghie; le setole sottili raggiungono ogni minimo angolo e possono rimuovere in modo mirato sporco e residui. Infine, lubrificate sempre bene il cambio. Per quanto riguarda la cassetta, lubrificare principalmente la parte interna e lasciare il lato esterno il più asciutto possibile. Quando si pulisce la catena, prestare particolare attenzione ai piccoli rulli del cambio. Questi non devono essere bloccati da sporco o simili, altrimenti ciò influirà sul cambio e sull’intera trasmissione.