Schwalbe Ice Spiker Pro DD 27,5" TLE E-25 Pneus pliants
Informations sur le produit "Ice Spiker Pro DD 27,5" TLE E-25 Pneus pliants"
Taille / Couleur (choisir une variante)
- 27,5 x 2,25" / 57 x 584 mm - noir
- 27,5 x 2,60" / 65 x 584 mm - noir
Que faut-il savoir sur les pneus cloutés ?
- Peut-on rouler sur une route normale avec des pneus cloutés ? pas de problème du tout. Mais s'il y a rarement de la neige et que la route est généralement dégagée, le bruit de roulement te gênera rapidement.
- Et on ne glisse pas ? Non, les crampons "s'accrochent" très bien aux routes goudronnées normales. Même les virages rapides ne posent pas de problème.
- Les crampons ne sont-ils pas interdits ? Pour les pneus de vélo, les clous ne sont pas un problème. Ce n'est que pour les véhicules à moteur que les clous sont interdits dans certains pays, car ils endommagent la route. Les vélos électriques rapides sont toutefois considérés comme des véhicules à moteur.
- Faut-il roder les pneus ? Pour garantir l'adhérence durable des clous, les pneus doivent être rodés sur l'asphalte pendant environ 40 km. Évite pour cela les accélérations et les freinages brusques.
- Quelle est la durée de vie des crampons ? Tous les crampons Schwalbe ont un noyau en métal dur (carbure de tungstène) extrêmement résistant à l'usure. Cela permet de rouler plusieurs milliers de kilomètres. Il est normal que les coins s'arrondissent et que les crampons s'enfoncent un peu plus profondément.
- Certains crampons ont été perdus. Puis-je les remplacer ? Oui, nous proposons un set de crampons de rechange avec les outils nécessaires.
- Quand les pneus atteignent-ils leurs limites ? En cas de neige profonde, même les pneus à clous ne sont d'aucune aide.
- Chez moi, il y a rarement de la neige. Comment puis-je utiliser les pneus à clous de manière judicieuse ? L'idéal est de pouvoir monter les pneus sur un deuxième vélo. Le matin, tu choisis le vélo approprié en fonction des conditions météorologiques. Lorsque la route est verglacée et que même les voitures roulent prudemment, c'est une sensation fantastique d'avoir le contrôle total sur les pneus cloutés.
Schwalbe Ice Spiker Pro Double Defense 27,5 x 2,25" / 57 x 584 mm
- Taille : ETRTO 57-584 (27.5 x 2.25 pouces)
- Type : Folding
- Composé : Hiver
- Finition : DD, RaceGuard
- Clous : 378
- Sceau : TLE (Tubeless)
- Pression : 1.80 - 3.70 Bar (26 - 54 psi)
- Charge maximale : 110 kg
- EPI : 67
- Profil : HS379
- Vélo électrique : E-25
- Compatible avec Hookless : Oui
- Couleur : noir
- Poids : 1000 g (données du fabricant)
Schwalbe Ice Spiker Pro Double Defense 27,5 x 2,60" / 65 x 584 mm
- Taille : ETRTO 65-584 (27,5 x 2,60 pouces)
- Type : Folding
- Composé : Hiver
- Finition : DD, RaceGuard
- Clous : 344
- Sceau : TLE (Tubeless)
- Pression : 1.50 - 3.00 Bar (20 - 45 psi)
- Charge maximale : 115 kg
- EPI : 67
- Profil : HS379
- Vélo électrique : E-25
- Compatible avec Hookless : Oui
- Couleur : noir
- Poids : 1015 g (données du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 x pneu pliable Schwalbe Ice Spiker Pro DD 27,5" TLE E-25
Technologies
Double Défense
La double protection. SnakeSkin tout autour + RaceGuard sous la bande de roulement garantissent une sécurité maximale pour les pneus tout-terrain. La condition optimale pour l'utilisation sur les VTT électriques.
RaceGuard
Tissu à double couche sous la bande de roulement. Protection idéale contre les crevaisons lorsqu'un pneu doit avant tout être rapide et léger.
E-25
Les pneus avec la recommandation "E-25" sont le choix parfait pour tous les Pedelecs avec une assistance au pédalage jusqu'à 25 km/h. Le critère le plus important pour cette recommandation : la sécurité.
- Code article fournisseur: 11654174
Otto-Hahn-Str. 1
51580 Reichshof
Deutschland
[email protected]
www.schwalbe.com
Schwalbe Ice Spiker Pro DD 27,5" TLE E-25 Pneus pliants
Taille / Couleur (choisir une variante)
- 27,5 x 2,25" / 57 x 584 mm - noir
- 27,5 x 2,60" / 65 x 584 mm - noir
Que faut-il savoir sur les pneus cloutés ?
- Peut-on rouler sur une route normale avec des pneus cloutés ? pas de problème du tout. Mais s'il y a rarement de la neige et que la route est généralement dégagée, le bruit de roulement te gênera rapidement.
- Et on ne glisse pas ? Non, les crampons "s'accrochent" très bien aux routes goudronnées normales. Même les virages rapides ne posent pas de problème.
- Les crampons ne sont-ils pas interdits ? Pour les pneus de vélo, les clous ne sont pas un problème. Ce n'est que pour les véhicules à moteur que les clous sont interdits dans certains pays, car ils endommagent la route. Les vélos électriques rapides sont toutefois considérés comme des véhicules à moteur.
- Faut-il roder les pneus ? Pour garantir l'adhérence durable des clous, les pneus doivent être rodés sur l'asphalte pendant environ 40 km. Évite pour cela les accélérations et les freinages brusques.
- Quelle est la durée de vie des crampons ? Tous les crampons Schwalbe ont un noyau en métal dur (carbure de tungstène) extrêmement résistant à l'usure. Cela permet de rouler plusieurs milliers de kilomètres. Il est normal que les coins s'arrondissent et que les crampons s'enfoncent un peu plus profondément.
- Certains crampons ont été perdus. Puis-je les remplacer ? Oui, nous proposons un set de crampons de rechange avec les outils nécessaires.
- Quand les pneus atteignent-ils leurs limites ? En cas de neige profonde, même les pneus à clous ne sont d'aucune aide.
- Chez moi, il y a rarement de la neige. Comment puis-je utiliser les pneus à clous de manière judicieuse ? L'idéal est de pouvoir monter les pneus sur un deuxième vélo. Le matin, tu choisis le vélo approprié en fonction des conditions météorologiques. Lorsque la route est verglacée et que même les voitures roulent prudemment, c'est une sensation fantastique d'avoir le contrôle total sur les pneus cloutés.
Schwalbe Ice Spiker Pro Double Defense 27,5 x 2,25" / 57 x 584 mm
- Taille : ETRTO 57-584 (27.5 x 2.25 pouces)
- Type : Folding
- Composé : Hiver
- Finition : DD, RaceGuard
- Clous : 378
- Sceau : TLE (Tubeless)
- Pression : 1.80 - 3.70 Bar (26 - 54 psi)
- Charge maximale : 110 kg
- EPI : 67
- Profil : HS379
- Vélo électrique : E-25
- Compatible avec Hookless : Oui
- Couleur : noir
- Poids : 1000 g (données du fabricant)
Schwalbe Ice Spiker Pro Double Defense 27,5 x 2,60" / 65 x 584 mm
- Taille : ETRTO 65-584 (27,5 x 2,60 pouces)
- Type : Folding
- Composé : Hiver
- Finition : DD, RaceGuard
- Clous : 344
- Sceau : TLE (Tubeless)
- Pression : 1.50 - 3.00 Bar (20 - 45 psi)
- Charge maximale : 115 kg
- EPI : 67
- Profil : HS379
- Vélo électrique : E-25
- Compatible avec Hookless : Oui
- Couleur : noir
- Poids : 1015 g (données du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 x pneu pliable Schwalbe Ice Spiker Pro DD 27,5" TLE E-25
Technologies
Double Défense
La double protection. SnakeSkin tout autour + RaceGuard sous la bande de roulement garantissent une sécurité maximale pour les pneus tout-terrain. La condition optimale pour l'utilisation sur les VTT électriques.
RaceGuard
Tissu à double couche sous la bande de roulement. Protection idéale contre les crevaisons lorsqu'un pneu doit avant tout être rapide et léger.
E-25
Les pneus avec la recommandation "E-25" sont le choix parfait pour tous les Pedelecs avec une assistance au pédalage jusqu'à 25 km/h. Le critère le plus important pour cette recommandation : la sécurité.
- Code article fournisseur: 11654174
Otto-Hahn-Str. 1
51580 Reichshof
Deutschland
[email protected]
www.schwalbe.com
ice good. snow good. slush pretty bad but then again that's also true for even cars using good winter tires. it seems like basically every tire struggles with slush.
Ich hab heuer die 26“ Zoll Variante getestet und war begeistert. Nächstes Jahr rüste ich mit dem 27,5 2,6 mein EBike Fully aus … das wird Winterspaß pur. Natürlich gibt es sehr viele verschiedene Schneeverhältnisse… heuer hatte ich auch eine Situation mit extrem viel sehr nassem Schnee der auch mein Fatbike auf ebener Strecke an die Grenze brachte. Dann geht nix mehr… aber bei normalen Schneeverhältnissen hat man zusätzlich die Sicherheit, dass auch eisige Stellen nicht sofort zum Sturz führen… das Profil gräbt sich gut in den Schnee und der Schnee bleibt normal auch nicht kleben.
Habe mich nach längerer Überlegung auch zur Anschaffung der Reifen durchgerungen. Viele der gefundenen Bewertungen sind wie so häufig "flach", liefern kaum konkrete Infos. Hoffe, das hiermit zu verbessern. Man sollte sich genau überlegen, wie man die Reifen einsetzen möchte, ob sich die Anschaffung lohnt. Ab einer Schneetiefe über ca. 10 cm bietet er insbesondere am Vorderrad nur noch geringe Haftung, WENN der Schnee wie inzwischen häufiger in den Wintern überwiegend nasser aufgrund mehrerer Auftauphasen ist. Im Gelände fehlt der Aspekt der Spikes m. E. völlig. Das Terrain der Reifen ist nach meiner Einschätzung eindeutig und fast ausnahmslos auf vereistem Asphalt sowie vereisten Wald- und Forstwegen bei geringerer Schneehöhe. Alles darüber hinaus wird schnell frustrierend, das Vorderrad "schwimmt" ständig hin und her. Für alle anderen Verhältnisse sind grobstollige Reifen (Profil nicht zu dicht) mindestens ebenbürdig wenn nicht sogar besser. Es kommt insgesamt also auf die Schneehöhen und -konsistenz an. Wo Schnee sich beim Gehen wegschiebt, die Energie der Schrittbewegung also regelrecht verpufft, ist mit dem Rad auch nichts zu reißen. Da macht auch deutlich niedrigerer Luftdruck keinen Unterschied. Wir wohnen übrigens im Schwarzwald (1.000 Höhenmeter), ich fahre so gut es geht auch im Winter. Habe also eine Menge Erfahrungen mit winterlichen Bedingungen. Hier blieben dann überwiegend nur die mindestens teilgeräumten Straßen - für mich außer wenigen Nebenstraßen keine Option. Dafür braucht es ohnehin keine Stollen, wie ich kürzlich durch einen Trekkingradler, der an mir vorbei zog, erleben konnte. Die Reifen somit nur bedingt für die hiesigen Verhältnisse geeignet.
Fue mich die beste Spikereifen - besser als Kenda,Conti, Nokian und 45Nrth!
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