3.199,00 €
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Informations sur le produit "eONE-SIXTY 675 IV1 Noir foncé"
Le MERIDA eONE-SIXTY LITE IV mise sur un cadre Mullet robuste en aluminium (avant : 29", arrière : 27,5") et un châssis enduro performant. La fourche suspendue Marzocchi Z1 eMTB avec 170 mm de débattement et l'amortisseur Marzocchi Bomber Air offrent un contrôle maximal sur les sentiers exigeants. Le puissant moteur Shimano EP801 avec un couple de 85 Nm est alimenté par une batterie intégrée de 750 Wh. L'ensemble est complété par la transmission fiable Shimano Deore LinkGlide à 10 vitesses et l'écran Shimano SC-EM800.
Caractéristiques - Merida eONE-SIXTY 675 IV1 Gunmetal Black
- Cadre en aluminium élégant en version Mullet (avant : 29", arrière : 27,5") validé pour un poids de système de 140 kg
- Puissant moteur Shimano EP8 (EP801) avec un couple de 85 Nm
- Grande batterie Trendpower de 750 Wh
- Écran SC-EM800 bien lisible et switch Shimano SW-EM800-L
- Fourche suspendue Marzocchi Z1 avec 170 mm de débattement et amortisseur Marzocchi Bomber Air
- Groupe de vitesses Shimano Deore 1x10 vitesses
- Freins à disques Shimano Deore à 4 pistons avec disques de 220 mm /203 mm
- Robuste jeu de roues Merida Expert TR II Tubeless Ready en version Mullet
- Pneus Maxxis Assegai et Maxxis Minion DHR II Tubeless Ready
- Feu avant Lezyne E-Bike Power StVZO E115 et feu arrière Lezyne LED Femto USB StVZO
Technologies
HFS - HYDRO FORMING SYSTEM
Pour tirer le meilleur parti d'un tube en aluminium, différents procédés de traitement sont utilisés. Le plus complexe et le plus efficace est l'hydroformage : le tube en aluminium est placé dans un moule négatif et une émulsion chaude d'eau et d'huile est pressée à travers sous haute pression. Il en résulte des tubes en aluminium parfaitement formés, légers et esthétiques.
X-TAPER HEADTUBE
Une grande précision de direction est essentielle pour une conduite sûre et souveraine. Le tube de direction conique avec un diamètre plus grand en bas et plus petit en haut augmente la rigidité et gère les charges élevées des styles de conduite modernes sans ajouter de poids inutile. La construction est conçue pour les fourches tapered et assure une maniabilité précise.
SMOOTH WELDING
Grâce à un procédé de lissage spécial, les soudures obtiennent une finition plate et propre. Le matériau d'apport est ainsi lissé de manière ciblée, ce qui améliore non seulement l'aspect visuel, mais permet également d'obtenir des cadres en aluminium particulièrement stables et élégants avec un aspect proche du carbone.
INTERNAL CABLE ROUTING
Les câbles de dérailleur et de frein sont passés en interne à travers le cadre. Cela protège les câbles des intempéries, donne un aspect plus net et offre des avantages aérodynamiques. Selon le modèle, des systèmes tels que SMART ENTRY ou WIRE PORT sont utilisés.
DI2 READY
Le cadre est préparé pour le système de changement de vitesse électronique Shimano Di2. Les câbles électriques, les batteries et les points de fixation s'intègrent proprement et permettent des changements de vitesse rapides, précis et fiables.
RACELITE 61 ALUMINIUM
L'aluminium de haute qualité de classe 6061 constitue la base de ce cadre. Cet alliage est idéal pour les procédés d'hydroformage et de technoformage, qui permettent de réaliser des épaisseurs de paroi variables, des tubes à double conicité et des formes de cadre complexes. Un traitement thermique ultérieur assure une résistance élevée pour un poids réduit.
K-MOUNT
Base de fixation intégrée sur la base de la chaîne pour accueillir une béquille latérale MERIDA ou des modèles du commerce. Lorsqu'il n'est pas utilisé, le K-MOUNT est discrètement dissimulé dans le cadre et est à peine visible.
CASTING MOTOR BRACKET
L'interface moteur est fabriquée à l'aide de la technique du moulage afin de créer une connexion complexe, légère et extrêmement solide entre le moteur et le cadre. Cette construction améliore les performances et la fiabilité tout en offrant un look épuré.
NON-SLIP TIGHTENING
Un système qui permet de serrer les vis importantes avec un seul outil. Des têtes de vis spécialement formées s'insèrent parfaitement dans le cadre et empêchent toute rotation. Cela permet de resserrer facilement les vis en cours de route et de remplacer facilement les filetages ou les boulons endommagés.
INTERNAL BLOCK SYSTEM
Ce système limite l'angle de braquage dans les deux sens et empêche la couronne de la fourche de heurter le tube diagonal. Une languette intégrée au cadre et un adaptateur spécial sur la fourche protègent en outre le cadre et la fourche grâce à une surface de contact caoutchoutée.
ENERGY GUARD TWIST
Cache-batterie en deux parties pour les batteries intégrées. Il protège de manière fiable contre la saleté et l'humidité, tandis que la couche extérieure plus souple absorbe les chocs. Une fermeture rotative sans outil permet d'accéder rapidement à la batterie, qui reste bien fixée même sur les terrains accidentés.
P-FLEX
Design de châssis avec construction Flexstay, qui renonce à un point de pivot classique sur la tige de selle. Le flex matériel ciblé permet d'économiser du poids, de réduire l'entretien et d'augmenter la rigidité de la structure du cadre.
WIRE PORT
Le passage des câbles s'effectue directement du guidon au cadre en passant par le cache du jeu de direction. Selon le modèle, les câbles sont entièrement internes ou semi-intégrés. Il en résulte un look particulièrement épuré ainsi qu'une structure de cadre légère, stable et aérodynamique.
FAST KINEMATIC
Cinématique arrière adaptée à la taille avec design Flexstay pour optimiser le poids, l'entretien et les performances de conduite. Différents taux de progression par taille de cadre assurent une maniabilité constante. Un flip-chip permet de choisir entre une configuration purement 29 ou une configuration à roues mixtes.
LONG FENDER
Des points de fixation intégrés pour un garde-boue long en option offrent une meilleure protection contre la saleté et l'humidité. Le montage vissé réduit les bruits, préserve la peinture et prolonge la durée de vie des roulements et des câbles.
Le tout nouveau MERIDA eONE-SIXTY - SAME SPIRIT. FOCALISÉ SUR LE CYCLISTE.
- Code article fournisseur: 8824238300
- EAN: 4711256468211
- Année du Modèle: 2024
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Merida eONE-SIXTY 675 IV1 Noir foncé
Le MERIDA eONE-SIXTY LITE IV mise sur un cadre Mullet robuste en aluminium (avant : 29", arrière : 27,5") et un châssis enduro performant. La fourche suspendue Marzocchi Z1 eMTB avec 170 mm de débattement et l'amortisseur Marzocchi Bomber Air offrent un contrôle maximal sur les sentiers exigeants. Le puissant moteur Shimano EP801 avec un couple de 85 Nm est alimenté par une batterie intégrée de 750 Wh. L'ensemble est complété par la transmission fiable Shimano Deore LinkGlide à 10 vitesses et l'écran Shimano SC-EM800.
Caractéristiques - Merida eONE-SIXTY 675 IV1 Gunmetal Black
- Cadre en aluminium élégant en version Mullet (avant : 29", arrière : 27,5") validé pour un poids de système de 140 kg
- Puissant moteur Shimano EP8 (EP801) avec un couple de 85 Nm
- Grande batterie Trendpower de 750 Wh
- Écran SC-EM800 bien lisible et switch Shimano SW-EM800-L
- Fourche suspendue Marzocchi Z1 avec 170 mm de débattement et amortisseur Marzocchi Bomber Air
- Groupe de vitesses Shimano Deore 1x10 vitesses
- Freins à disques Shimano Deore à 4 pistons avec disques de 220 mm /203 mm
- Robuste jeu de roues Merida Expert TR II Tubeless Ready en version Mullet
- Pneus Maxxis Assegai et Maxxis Minion DHR II Tubeless Ready
- Feu avant Lezyne E-Bike Power StVZO E115 et feu arrière Lezyne LED Femto USB StVZO
Technologies
HFS - HYDRO FORMING SYSTEM
Pour tirer le meilleur parti d'un tube en aluminium, différents procédés de traitement sont utilisés. Le plus complexe et le plus efficace est l'hydroformage : le tube en aluminium est placé dans un moule négatif et une émulsion chaude d'eau et d'huile est pressée à travers sous haute pression. Il en résulte des tubes en aluminium parfaitement formés, légers et esthétiques.
X-TAPER HEADTUBE
Une grande précision de direction est essentielle pour une conduite sûre et souveraine. Le tube de direction conique avec un diamètre plus grand en bas et plus petit en haut augmente la rigidité et gère les charges élevées des styles de conduite modernes sans ajouter de poids inutile. La construction est conçue pour les fourches tapered et assure une maniabilité précise.
SMOOTH WELDING
Grâce à un procédé de lissage spécial, les soudures obtiennent une finition plate et propre. Le matériau d'apport est ainsi lissé de manière ciblée, ce qui améliore non seulement l'aspect visuel, mais permet également d'obtenir des cadres en aluminium particulièrement stables et élégants avec un aspect proche du carbone.
INTERNAL CABLE ROUTING
Les câbles de dérailleur et de frein sont passés en interne à travers le cadre. Cela protège les câbles des intempéries, donne un aspect plus net et offre des avantages aérodynamiques. Selon le modèle, des systèmes tels que SMART ENTRY ou WIRE PORT sont utilisés.
DI2 READY
Le cadre est préparé pour le système de changement de vitesse électronique Shimano Di2. Les câbles électriques, les batteries et les points de fixation s'intègrent proprement et permettent des changements de vitesse rapides, précis et fiables.
RACELITE 61 ALUMINIUM
L'aluminium de haute qualité de classe 6061 constitue la base de ce cadre. Cet alliage est idéal pour les procédés d'hydroformage et de technoformage, qui permettent de réaliser des épaisseurs de paroi variables, des tubes à double conicité et des formes de cadre complexes. Un traitement thermique ultérieur assure une résistance élevée pour un poids réduit.
K-MOUNT
Base de fixation intégrée sur la base de la chaîne pour accueillir une béquille latérale MERIDA ou des modèles du commerce. Lorsqu'il n'est pas utilisé, le K-MOUNT est discrètement dissimulé dans le cadre et est à peine visible.
CASTING MOTOR BRACKET
L'interface moteur est fabriquée à l'aide de la technique du moulage afin de créer une connexion complexe, légère et extrêmement solide entre le moteur et le cadre. Cette construction améliore les performances et la fiabilité tout en offrant un look épuré.
NON-SLIP TIGHTENING
Un système qui permet de serrer les vis importantes avec un seul outil. Des têtes de vis spécialement formées s'insèrent parfaitement dans le cadre et empêchent toute rotation. Cela permet de resserrer facilement les vis en cours de route et de remplacer facilement les filetages ou les boulons endommagés.
INTERNAL BLOCK SYSTEM
Ce système limite l'angle de braquage dans les deux sens et empêche la couronne de la fourche de heurter le tube diagonal. Une languette intégrée au cadre et un adaptateur spécial sur la fourche protègent en outre le cadre et la fourche grâce à une surface de contact caoutchoutée.
ENERGY GUARD TWIST
Cache-batterie en deux parties pour les batteries intégrées. Il protège de manière fiable contre la saleté et l'humidité, tandis que la couche extérieure plus souple absorbe les chocs. Une fermeture rotative sans outil permet d'accéder rapidement à la batterie, qui reste bien fixée même sur les terrains accidentés.
P-FLEX
Design de châssis avec construction Flexstay, qui renonce à un point de pivot classique sur la tige de selle. Le flex matériel ciblé permet d'économiser du poids, de réduire l'entretien et d'augmenter la rigidité de la structure du cadre.
WIRE PORT
Le passage des câbles s'effectue directement du guidon au cadre en passant par le cache du jeu de direction. Selon le modèle, les câbles sont entièrement internes ou semi-intégrés. Il en résulte un look particulièrement épuré ainsi qu'une structure de cadre légère, stable et aérodynamique.
FAST KINEMATIC
Cinématique arrière adaptée à la taille avec design Flexstay pour optimiser le poids, l'entretien et les performances de conduite. Différents taux de progression par taille de cadre assurent une maniabilité constante. Un flip-chip permet de choisir entre une configuration purement 29 ou une configuration à roues mixtes.
LONG FENDER
Des points de fixation intégrés pour un garde-boue long en option offrent une meilleure protection contre la saleté et l'humidité. Le montage vissé réduit les bruits, préserve la peinture et prolonge la durée de vie des roulements et des câbles.
Le tout nouveau MERIDA eONE-SIXTY - SAME SPIRIT. FOCALISÉ SUR LE CYCLISTE.
- Code article fournisseur: 8824238300
- EAN: 4711256468211
- Année du Modèle: 2024
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Configuration
| Cadre: | eONE-SIXTY LITE IV material: aluminium 174 mm suspension travel 29x2.6" max. wheelsize 148x12 mm axle standard intube |
|---|---|
| Taille des roues: | Mullet: F: 29", R: 27,5" |
| Vitesses: | 1 x 10 |
| Couleur: | Gunmetal Black |
| Fourche: | Marzocchi Z1 eMTB Air 170 mm suspension travel Tapered 44 mm fork offset 29x2.6" max. wheelsize |
| Amortisseur: | Marzocchi Bomber Air, platform |
| Débattement: | 170 mm / 160 mm |
| Freins: | Shimano Deore M6120 4 piston |
| Disques de frein: | Shimano RT64 / Shimano RT-EM910 220 mm 203 mm |
| Jeux de direction: | Acros ICR MERIDA EXTERNAL neck w/ Blocklock |
| Potence: | MERIDA EXPERT eTR II, material: aluminium 35mm diameter 0° stem angle Supernova mount 40 mm all sizes Spacer 2*10mm, 1*2.5mm |
| Cintre: | MERIDA EXPERT eTR, 780mm width 20 mm rise |
| Poignées: | MERIDA EXPERT EC |
| Selle: | MERIDA EXPERT CC V-mount |
| Tige de selle: | MERIDA EXPERT TR II 34.9 mm diameter 0 mm setback XS: 125 mm travel seatpost - S: 150 mm travel seatpost - M/L/XL: 200 mm travel seatpost |
| Pédalier: | Shimano FC-EN600, 165 mm, FSA 1x Steel Megatooth Chainring 36 teeth |
| Dérailleur arrière: | Shimano DEORE M5130 LinkGlide 10-speed |
| Manettes: | Shimano SL -MT500-IL / Shimano Deore M5130 |
|---|---|
| Cassette: | Shimano LG400, 11-43 teeth, 10 speed |
| Chaîne: | Shimano LG500 |
| Pneu avant: | Maxxis Assegai 29x2.5 " fold TR EXO+ 3C MaxxGrip |
| Pneu arrière: | Maxxis Minion DHR II, 27.5x2.4 " fold 3C DD TR MaxxTerra |
| Moyeux: | Shimano TC500-B / Shimano TC600-HM-B 110x15mm width front hub 32 spoke holes Centerlock 148x12mm width rear hub 32 spoke holes Centerlock |
| Rayons: | Black stainless |
| Jantes: | MERIDA EXPERT TR II 110x15mm width front hub 148x12mm width rear hub 28mm inner width material: aluminium Tubeless ready (tubeless tape and valves not included) front 29" rear 27.5" |
| Display: | Shimano SC-EM800, Switch Shimano SW-EM800-L |
| Batterie: | Trendpower Internal Battery 750 Wh |
| Moteur: | Shimano EP801, 85Nm |
| Phare avant: | Lezyne E-Bike Power STVZO E115, reverse MERIDA Custom Mount |
| Feu arrière: | Lezyne LED Femto USB STVZO |
| Pédales: | VP VPE-527 |
| Autres détails: | Mudguard rear |
| Poids total maximum autorisé: | 140 kg (poids corporel + vélo + équipement) |
| Poids : | 25.6 kg |
SHIMANO EP8 - La bonne performance au bon moment
Quels sont les avantages d'un VTT électrique SHIMANO ?
Disponible pour une multitude de marques et de modèles
D'innombrables options vous aident à trouver le VTT électrique parfait, adapté à votre style de conduite et à vos préférences
Une technologie éprouvée sur les sentiers
Les systèmes E-MTB s'appuient sur 40 ans de recherche et constituent la référence incontestée dans le secteur du VTT
Conçu comme un système complet
Des performances uniques grâce à une coordination harmonieuse avec les autres composants SHIMANO
Découvre la série EP8 de Shimano
Le modèle haut de gamme de Shimano. Léger et plus intelligent, le système E-MTB EP8 (EP801) offre des performances maximales contrôlables pour une sensation de conduite naturelle sur les sentiers. Un grand nombre de marques et de modèles sont déjà équipés du système SHIMANO EP8 pour vélos électriques, polyvalent et performant. Clique sur un composant pour en savoir plus.
Moteur SHIMANO EP8
Le modèle haut de gamme EP8 est une unité d'entraînement plus intelligente qui offre une puissance élevée parfaitement contrôlable avec un couple maximal de 85 Nm sur une plage de cadence plus large que jamais. Il en résulte une puissance harmonieuse et un contrôle optimisé pour une sensation de conduite naturelle sur le trail.
- 85 Nm de couple maximal sur une plage de cadence plus large
- Harmonieux et intuitif pour une sensation de conduite naturelle
- Compact et léger avec un poids de seulement 2,7 kg
- Encore plus intelligent, permet la fonctionnalité FREE SHIFT et AUTO SHIFT en combinaison avec le nouveau DEORE XT Di2
- Offre une connectivité étendue via les connexions CAN et ACC
- Faible niveau de bruit pour une conduite détendue sur les sentiers
- Une gestion thermique améliorée évite les pertes de puissance dans les longues ascensions
- Possibilités de configuration étendues via le mode FINE TUNE de l'application E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist App
- Modes d'assistance : Walk, Eco, Trail et Boost
Tout ce que vous devez savoir sur la série EP | SHIMANO
Interrupteur pour le mode d'assistance
Les grandes surfaces de contact permettent une utilisation intuitive, même sur les sentiers accidentés, avec ou sans gants. Les interrupteurs de forme concave facilitent le passage entre les modes Eco, Trail et Boost.
- Cockpit bien rangé grâce à un design compact
- Design ergonomique et intuitif
- Aide à la poussée activable par un bouton
- Construction robuste pour une utilisation tout-terrain
- Facile à utiliser avec ou sans gants
Batterie
Les batteries permettent de rouler plus longtemps sur les trails et de parcourir plus de kilomètres. La batterie interne de 630 Wh offre une plus grande capacité, ce qui permet de rester concentré sur le prochain virage et non sur l'indicateur de batterie.
- Longue durée de vie
- Après 1000 cycles de charge complète, les batteries stockent encore 60 % de la charge maximale.
- La fonction de charge rapide te permet de revenir plus rapidement sur le trail
- Permet de rouler sur de longues distances
Compatible avec SHIMANO Deore XT Di2 (en option)
Le EP8 (EP801) est compatible avec la technologie de changement de vitesse électronique précise de la DEORE XT Di2 et permet d'utiliser les fonctionnalités FREE SHIFT et AUTO SHIFT. Le grand choix de manivelles, de chaînes et de plateaux est un autre atout.
Le DEORE XT Di2 est disponible en deux versions :
- Changement de vitesse rapide et facile avec HYPERGLIDE+ pour les transmissions à 12 vitesses avec FREE SHIFT
- Changement de vitesse harmonieux et durable avec la technologie LINKGLIDE pour les transmissions à 11 vitesses avec FREE SHIFT et AUTO SHIFT
Avantages :
- Des manivelles plus courtes empêchent le coup de pédale et permettent une fréquence de pédalage ronde tout en conservant l'assistance du moteur
- Longueur des manivelles : 160 mm, 165 mm, 170 mm ou 175 mm
- Plateaux légers et stables avec DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ pour une meilleure tenue de la chaîne sur les terrains accidentés
- Variantes de plateaux : 32Z, 34Z, 36Z ou 38Z
Que se passe-t-il lorsque DEORE XT Di2 rencontre EP Series ? | SHIMANO
Une expérience de conduite personnalisée
TUBE PROJECT Cyclist Cyclist App
Contrôle tout via l'application E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist App, du niveau d'assistance aux réglages de l'AUTO SHIFT. Tu peux facilement adapter les réglages au terrain et à tes préférences depuis l'application. Tu peux également enregistrer les réglages dans deux profils différents et passer de l'un à l'autre en cours de route.
Avec 15 modes de personnalisation, la possibilité d'affiner les réglages AUTO SHIFT et FREE SHIFT pour DEORE XT Di2 et les mises à jour sans fil du firmware, l'application offre un maximum de contrôle et de liberté pour personnaliser ton expérience de conduite.
E-TUBE PROJECT App à partir de la version 4.0 | SHIMANO
Fine-tune your ride with the E-TUBE PROJECT Cyclist App | SHIMANO
Mode Trail
Le mode Trail utilise la totalité des 85 Nm de la transmission EP8 pour assister le cycliste dans les passages difficiles de manière confortable, sûre et fiable. Ce mode d'assistance extrêmement polyvalent est réglé de manière optimale dès le départ et ne nécessite aucun réglage supplémentaire. Tu peux ainsi te concentrer entièrement sur la conquête des sentiers les plus difficiles. Plus tu pédales fort, plus tu disposes de puissance d'assistance. Cela signifie que tu es assisté par l'unité d'entraînement exactement au bon moment et que tu disposes toujours d'une traction et d'un contrôle optimaux. Qu'il s'agisse de sable meuble ou de pentes raides en montagne, l'unité d'entraînement s'adapte toujours rapidement et de manière autonome afin que tu puisses te concentrer entièrement sur le terrain.
Excelent bike with a good price . Have the S size and its weight 27.3 kg . Geometry has a good balance on agresive downhill trails. Suspensions are working really nice .Bike has been dellivered without damages but the local delivery operator was not proffesional , I have been asked to pikup the bike 3 km far away from my adress altrough i have pay fully dellivery tax .
Das Bike ist in Sachen Preis/Leistung echt super. Ich finde die Geometrie und die Komponenten sehr gut abgestimmt. Einzig die "nur 10 fach Schaltung " finde ich etwas altmodisch, was aber in den meisten Fällen bei einem E Bike nicht stört. Nur wenns wirklich steil wird. Einen großen Dank an das Team von Bikediscount für die super schnelle Lieferung.
Winterberg kann wieder kommen! Eigentlich war Merida nicht die Marke nach der wir geguckt haben. Durch Zufall auf den Shop gekommen und direkt bestellt. Nichts zu bemängeln, tut was es soll und der kleene ist mehr als zufrieden!
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