Merida eONE-FORTY EQ EP1 Anthracite
Informations sur le produit "eONE-FORTY EQ EP1 Anthracite"
Durch die Kombination von aggressiven Trail-Geometrie mit einem leichten, aber robusten Aluminium-Rahmen bietet das Merida eONE-FORTY EQ P1 die Performance, um mehr Trails zu fahren − und mehr Trails bedeuten mehr Spaß. Der Shimano EP6-Antrieb und der leistungsstarke 630-Wh Akku lassen selbst härteste und längste Anstiege alt aussehen, während das Fox- und Suntour-Fahrwerkssetup eine optimale Performance liefert. Der Shimano 11-fach Antriebsstrang rundet das Gesamtpaket stimmig ab.
Caractéristiques - Merida eONE-FORTY EQ EP1 Anthracite
- Cadre élégant et léger en version Mullet (avant : 29", arrière 27,5")
- Transmission Shimano EP6 souple et sophistiquée avec 85 Nm et batterie de 630 Wh
- Écran Shimano SC-E5003 bien lisible
- Dérailleur Shimano Deore 1x11 facile à utiliser
- Fourche télescopique Suntour ZERON 35 Boost 140 mm de débattement et amortisseur Suntour RS-EDGE
- Pneus Maxxis Rekon très adhérents
- Équipé d'un garde-boue et d'un éclairage
Technologies
Aluminium Prolite 66 Triple Butted
Pour la fabrication de cadres en aluminium haut de gamme, nous utilisons notre PROLITE 66 (6066) éprouvé, incroyablement léger et durable. Il se travaille très bien avec notre technologie d'hydroformage, permet de créer des formes complexes avec des parois à triple renfort, un aspect qui rappelle fortement les cadres en carbone et le meilleur rapport possible entre rigidité et poids. Bien que les alliages de moindre qualité soient moins chers, le PROLITE 66 est le choix optimal pour nos cadres haute performance.
Système de moulage hydraulique HFS
Que ce soit en termes de forme ou d'épaisseur de paroi, nous utilisons différentes formes d'usinage pour tirer le meilleur parti d'un tube en aluminium. La plus complexe, mais aussi la plus efficace, est l'hydroformage. Ici, le tube en aluminium est placé dans un moule négatif et une émulsion chaude d'eau et d'huile est pressée à travers celui-ci sous pression. Le résultat final est un tube en aluminium parfaitement formé qui nous permet de fabriquer des cadres en aluminium légers et esthétiques.
X-TAPER HEADTUBE
La précision de la direction est décisive pour une conduite sûre et souveraine. Avec le X-TAPER HEADTUBE, nous pouvons améliorer considérablement cette précision. Un diamètre de jeu de direction plus grand dans la partie inférieure et plus petit dans la partie supérieure contribue à gérer les contraintes que les modes de conduite modernes et l'équipement peuvent exercer sur le tube de direction, sans ajouter de poids inutile. Le X-TAPER HEADTUBE permet de monter facilement des fourches tapered et assure une direction précise qui inspire confiance.
LE SMOOTH WELDING
Nous utilisons ce procédé pour donner à nos soudures une belle finition plate. Nous évitons ainsi les effets secondaires visuels inesthétiques qu'entraîne le soudage TIG. Le soudeur passe deux fois la torche de soudage sur la soudure et lisse ainsi le métal d'apport. Cela demande beaucoup d'habileté, mais permet d'obtenir des cadres extrêmement solides et élégants qui, à première vue, ressemblent à du carbone.
INTERNAL CABLE ROUTING
Sur la plupart de nos cadres, nous faisons passer les câbles de dérailleur et de frein à travers le cadre. Soit ils sont insérés et sortis par des butées discrètes, soit nous utilisons des systèmes comme SMART ENTRY ou WIRE PORT. Le passage interne des câbles protège les câbles de dérailleur et de frein des intempéries, assure un aspect propre et ordonné et offre en outre des avantages aérodynamiques.
Aluminium Racelite 61
Nous utilisons au minimum de l'aluminium de qualité 6061 pour tous nos vélos. Il se prête particulièrement bien à nos procédés d'hydroformage et de technoformage, qui nous permettent de varier l'épaisseur des parois pour produire des tubes à double renfort et des formes de cadre complexes. De plus, cet alliage est facile à souder. Après l'avoir soigneusement traité thermiquement pour maximiser sa résistance, nous pouvons l'utiliser pour fabriquer des cadres de vélo solides et légers, incroyablement amusants.
Support de moteur Casting
L'interface du moteur sur le cadre d'un vélo électrique a une forme si sophistiquée qu'elle ne peut être obtenue que par la technique du moulage. Le moulage de cette pièce nous permet de créer une forme complexe mais légère, qui établit une connexion extrêmement forte entre le moteur et le cadre, améliorant ainsi les performances et la fiabilité. Elle confère également au vélo et au moteur un aspect élégant et épuré.
MERIDA Frame Technologies : CASTED MOTOR BRACKET
- Code article fournisseur: 82121670
- Année du Modèle: 2025
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Merida eONE-FORTY EQ EP1 Anthracite
Durch die Kombination von aggressiven Trail-Geometrie mit einem leichten, aber robusten Aluminium-Rahmen bietet das Merida eONE-FORTY EQ P1 die Performance, um mehr Trails zu fahren − und mehr Trails bedeuten mehr Spaß. Der Shimano EP6-Antrieb und der leistungsstarke 630-Wh Akku lassen selbst härteste und längste Anstiege alt aussehen, während das Fox- und Suntour-Fahrwerkssetup eine optimale Performance liefert. Der Shimano 11-fach Antriebsstrang rundet das Gesamtpaket stimmig ab.
Caractéristiques - Merida eONE-FORTY EQ EP1 Anthracite
- Cadre élégant et léger en version Mullet (avant : 29", arrière 27,5")
- Transmission Shimano EP6 souple et sophistiquée avec 85 Nm et batterie de 630 Wh
- Écran Shimano SC-E5003 bien lisible
- Dérailleur Shimano Deore 1x11 facile à utiliser
- Fourche télescopique Suntour ZERON 35 Boost 140 mm de débattement et amortisseur Suntour RS-EDGE
- Pneus Maxxis Rekon très adhérents
- Équipé d'un garde-boue et d'un éclairage
Technologies
Aluminium Prolite 66 Triple Butted
Pour la fabrication de cadres en aluminium haut de gamme, nous utilisons notre PROLITE 66 (6066) éprouvé, incroyablement léger et durable. Il se travaille très bien avec notre technologie d'hydroformage, permet de créer des formes complexes avec des parois à triple renfort, un aspect qui rappelle fortement les cadres en carbone et le meilleur rapport possible entre rigidité et poids. Bien que les alliages de moindre qualité soient moins chers, le PROLITE 66 est le choix optimal pour nos cadres haute performance.
Système de moulage hydraulique HFS
Que ce soit en termes de forme ou d'épaisseur de paroi, nous utilisons différentes formes d'usinage pour tirer le meilleur parti d'un tube en aluminium. La plus complexe, mais aussi la plus efficace, est l'hydroformage. Ici, le tube en aluminium est placé dans un moule négatif et une émulsion chaude d'eau et d'huile est pressée à travers celui-ci sous pression. Le résultat final est un tube en aluminium parfaitement formé qui nous permet de fabriquer des cadres en aluminium légers et esthétiques.
X-TAPER HEADTUBE
La précision de la direction est décisive pour une conduite sûre et souveraine. Avec le X-TAPER HEADTUBE, nous pouvons améliorer considérablement cette précision. Un diamètre de jeu de direction plus grand dans la partie inférieure et plus petit dans la partie supérieure contribue à gérer les contraintes que les modes de conduite modernes et l'équipement peuvent exercer sur le tube de direction, sans ajouter de poids inutile. Le X-TAPER HEADTUBE permet de monter facilement des fourches tapered et assure une direction précise qui inspire confiance.
LE SMOOTH WELDING
Nous utilisons ce procédé pour donner à nos soudures une belle finition plate. Nous évitons ainsi les effets secondaires visuels inesthétiques qu'entraîne le soudage TIG. Le soudeur passe deux fois la torche de soudage sur la soudure et lisse ainsi le métal d'apport. Cela demande beaucoup d'habileté, mais permet d'obtenir des cadres extrêmement solides et élégants qui, à première vue, ressemblent à du carbone.
INTERNAL CABLE ROUTING
Sur la plupart de nos cadres, nous faisons passer les câbles de dérailleur et de frein à travers le cadre. Soit ils sont insérés et sortis par des butées discrètes, soit nous utilisons des systèmes comme SMART ENTRY ou WIRE PORT. Le passage interne des câbles protège les câbles de dérailleur et de frein des intempéries, assure un aspect propre et ordonné et offre en outre des avantages aérodynamiques.
Aluminium Racelite 61
Nous utilisons au minimum de l'aluminium de qualité 6061 pour tous nos vélos. Il se prête particulièrement bien à nos procédés d'hydroformage et de technoformage, qui nous permettent de varier l'épaisseur des parois pour produire des tubes à double renfort et des formes de cadre complexes. De plus, cet alliage est facile à souder. Après l'avoir soigneusement traité thermiquement pour maximiser sa résistance, nous pouvons l'utiliser pour fabriquer des cadres de vélo solides et légers, incroyablement amusants.
Support de moteur Casting
L'interface du moteur sur le cadre d'un vélo électrique a une forme si sophistiquée qu'elle ne peut être obtenue que par la technique du moulage. Le moulage de cette pièce nous permet de créer une forme complexe mais légère, qui établit une connexion extrêmement forte entre le moteur et le cadre, améliorant ainsi les performances et la fiabilité. Elle confère également au vélo et au moteur un aspect élégant et épuré.
MERIDA Frame Technologies : CASTED MOTOR BRACKET
- Code article fournisseur: 82121670
- Année du Modèle: 2025
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Configuration
| Cadre: | eONE-FORTY LITE III - material: aluminium - 133mm suspension travel - 27.5x2.8" max. wheelsize - 148x12mm axle standard - intube - max. 630 Wh |
|---|---|
| Matériau du cadre: | aluminium |
| Taille des roues: | Mullet: Front: 29", Rear: 27.5" |
| Vitesses: | 1 x 11 |
| Couleur: | anthrazit |
| Fourche: | Suntour ZERON 35-Boost LOR - Air - 140mm suspension travel - Tapered - 51mm fork offset - 29x2.4" max wheelsize |
| Amortisseur: | SUNTOUR RS-EDGE-TR-LO-R8-M6 - lockout |
| Débattement: | 140 mm / 130 mm |
| Freins: | Shimano M4100 - 4 piston |
| Disques de frein: | Shimano RT30/Shimano RTEM300 - 203 mm |
| Jeux de direction: | MERIDA-8152 |
| Potence: | MERIDA EXPERT eTRII - material: aluminium - 35mm diameter - 0° stem angle - Supernova mount |
| Cintre: | MERIDA EXPERT eTR - 780mm width - 20mm rise |
| Poignées: | MERIDA EXPERT EC |
| Selle: | MERIDA Expert CC |
| Tige de selle: | MERIDA COMP TR - 30.9mm diameter - 0mm setback - S/M 100mm travel seatpost - L/XL 125mm travel seatpost - XXL 150mm travel seatpost |
| Pédalier: | Shimano CRE70-B - 34 teeth - Shimano FCEM600 |
| Dérailleur arrière: | Shimano Deore RDM5100 11 |
| Manettes: | Shimano Deore M5100 11 |
|---|---|
| Cassette: | Shimano M5100 - 11-51 teeth - 11 speed |
| Chaîne: | HG601-11 |
| Pneu avant: | MAXXIS REKON - 29x2.4" - wire - DUAL |
| Pneu arrière: | MAXXIS REKON - 27.5x2.6" - wire - EXO |
| Moyeux: | Shimano MT400-B - 110x15mm width front hub - 32 spoke holes - Centerlock - 148x12mm width rear hub - 36 spoke holes - Centerlock |
| Jantes: | MERIDA COMP TR - 29mm inner width - material: aluminium - Tubeless ready (tubeless tape and valves not included) |
| Display: | Shimano SC-E5003 |
| Batterie: | Shimano E8036 630Wh / Shimano E8035 504Wh for S only |
| Chargeur: | Shimano EC-E8004 - 4A charging current |
| Moteur: | Shimano EP6, 85Nm |
| Phare avant: | LEZYNE E-BIKE POWER STVZO E115, reverse MERIDA Custom Mount |
| Feu arrière: | Herrmans H-Cargo integrated in MERIDA MIK carrier |
| Porte-bagages: | MERIDA MA006 |
| Pédales: | VP VPE-537 |
| Autres détails: | Mudguard, MERIDA Multitool in the Saddlebox |
| Poids total maximum autorisé: | 150 kg (poids corporel + vélo + équipement) |
| Poids : | 24,88 kg |
lbstständig an, damit du dich komplett auf das Gelände konzentrieren kannst.
Géométrie
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