Merida eBIG.NINE 300 SE EP2
Informations sur le produit "eBIG.NINE 300 SE EP2"
Merida eBIG.NINE 300 SE EP2
La possibilité de rouler encore plus loin avec plus de confiance grâce à une géométrie de VTT, une fourche suspendue, des pneus accrocheurs et des freins puissants. Un monde de possibilités qui ne demande qu'à être découvert.
Le cadre en aluminium de haute qualité est équipé d'une batterie externe de 504 Wh, tandis que la transmission abordable Shimano E7000 avec 60 Nm vous permet de gravir toutes les collines.
Caractéristiques
- Transmission Shimano E7000 avec 60 Nm, souple et sophistiquée
- Cadre léger avec batterie de 504 Wh
- Transmission Shimano 9 vitesses à fonctionnement souple
- Pneus Maxxis Ikon 29" très accrocheurs
Technologies
Aluminium Prolite 66 à triple butée
Nous utilisons notre aluminium PROLITE 66 (6066), éprouvé, incroyablement léger et durable, pour la production de cadres en aluminium haut de gamme. Il peut être parfaitement traité avec notre technologie d'hydroformage, ce qui permet de produire des formes complexes avec des parois à triple épaisseur, un aspect qui rappelle fortement les cadres en carbone et le meilleur rapport rigidité-poids possible. Bien que les alliages de moindre qualité soient moins coûteux, PROLITE 66 est le choix optimal pour nos cadres haute performance.
Système de formage hydraulique HFS
Qu'il s'agisse de la forme ou de l'épaisseur de la paroi, nous utilisons différentes formes de traitement pour tirer le meilleur parti d'un tube d'aluminium. La plus complexe, mais aussi la plus efficace, est l'hydroformage. Le tube d'aluminium est placé dans un moule négatif et une émulsion chaude d'eau et d'huile y est pressée sous pression. Le résultat final est un tube d'aluminium parfaitement formé qui nous permet de produire des cadres en aluminium légers et de belle forme.
TUBE DE DIRECTION X-TAPER
La précision de la direction est cruciale pour une conduite sûre et confiante. Avec le tube de direction X-TAPER, nous pouvons améliorer cette précision de manière significative. Un diamètre de jeu de direction plus grand en bas et plus petit en haut permet de faire face aux contraintes que les styles de conduite et les équipements modernes peuvent exercer sur le tube de direction, sans ajouter de poids inutile. Le tube de direction X-TAPER HEADTUBE permet d'installer facilement des fourches coniques et garantit un comportement de direction précis et inspirant la confiance.
SOUDURE DOUCE
Nous utilisons ce procédé pour donner à nos soudures une belle finition plane. Nous évitons ainsi les effets secondaires visuels disgracieux associés au soudage TIG. Le soudeur passe la torche de soudage sur le joint à deux reprises, afin de lisser le matériau d'apport. Cette méthode exige une grande habileté, mais elle permet d'obtenir des cadres extrêmement stables et élégants qui, au premier coup d'œil, ressemblent à du carbone.
ACHEMINEMENT INTERNE DES CÂBLES
Dans la plupart de nos cadres, nous faisons passer les câbles de changement de vitesse et de freinage à travers le cadre. Ils sont acheminés à l'intérieur et à l'extérieur par des butées discrètes, ou nous utilisons des systèmes tels que SMART ENTRY ou WIRE PORT. Le passage interne des câbles protège les câbles de frein et de dérailleur des intempéries, garantit un aspect propre et soigné et offre également des avantages aérodynamiques.
Aluminium Racelite 61
Nous utilisons au minimum de l'aluminium 6061 pour tous nos vélos, qui est particulièrement bien adapté à nos processus d'hydroformage et de technoformage qui nous permettent de varier l'épaisseur de la paroi pour créer des tubes doublement aboutés et des formes de cadre complexes. Cet alliage est également facile à souder. Après un traitement thermique minutieux pour maximiser la résistance, nous pouvons l'utiliser pour fabriquer des cadres de vélo solides et légers qui sont incroyablement agréables à conduire.
Moulage du support de moteur
L'interface du moteur sur un cadre de vélo électrique a une forme si sophistiquée qu'elle ne peut être réalisée qu'avec la technologie du moulage. Le moulage de cette pièce nous permet de créer un moule complexe mais léger qui forme une connexion extrêmement solide entre le moteur et le cadre, améliorant ainsi les performances et la fiabilité. Elle confère également au vélo et au moteur un aspect élégant et épuré.
MERIDA Frame Technologies : SUPPORT DE MOTEUR MOULÉ
- Code article fournisseur: 82111070
- Année du Modèle: 2022
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
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Merida eBIG.NINE 300 SE EP2
Merida eBIG.NINE 300 SE EP2
La possibilité de rouler encore plus loin avec plus de confiance grâce à une géométrie de VTT, une fourche suspendue, des pneus accrocheurs et des freins puissants. Un monde de possibilités qui ne demande qu'à être découvert.
Le cadre en aluminium de haute qualité est équipé d'une batterie externe de 504 Wh, tandis que la transmission abordable Shimano E7000 avec 60 Nm vous permet de gravir toutes les collines.
Caractéristiques
- Transmission Shimano E7000 avec 60 Nm, souple et sophistiquée
- Cadre léger avec batterie de 504 Wh
- Transmission Shimano 9 vitesses à fonctionnement souple
- Pneus Maxxis Ikon 29" très accrocheurs
Technologies
Aluminium Prolite 66 à triple butée
Nous utilisons notre aluminium PROLITE 66 (6066), éprouvé, incroyablement léger et durable, pour la production de cadres en aluminium haut de gamme. Il peut être parfaitement traité avec notre technologie d'hydroformage, ce qui permet de produire des formes complexes avec des parois à triple épaisseur, un aspect qui rappelle fortement les cadres en carbone et le meilleur rapport rigidité-poids possible. Bien que les alliages de moindre qualité soient moins coûteux, PROLITE 66 est le choix optimal pour nos cadres haute performance.
Système de formage hydraulique HFS
Qu'il s'agisse de la forme ou de l'épaisseur de la paroi, nous utilisons différentes formes de traitement pour tirer le meilleur parti d'un tube d'aluminium. La plus complexe, mais aussi la plus efficace, est l'hydroformage. Le tube d'aluminium est placé dans un moule négatif et une émulsion chaude d'eau et d'huile y est pressée sous pression. Le résultat final est un tube d'aluminium parfaitement formé qui nous permet de produire des cadres en aluminium légers et de belle forme.
TUBE DE DIRECTION X-TAPER
La précision de la direction est cruciale pour une conduite sûre et confiante. Avec le tube de direction X-TAPER, nous pouvons améliorer cette précision de manière significative. Un diamètre de jeu de direction plus grand en bas et plus petit en haut permet de faire face aux contraintes que les styles de conduite et les équipements modernes peuvent exercer sur le tube de direction, sans ajouter de poids inutile. Le tube de direction X-TAPER HEADTUBE permet d'installer facilement des fourches coniques et garantit un comportement de direction précis et inspirant la confiance.
SOUDURE DOUCE
Nous utilisons ce procédé pour donner à nos soudures une belle finition plane. Nous évitons ainsi les effets secondaires visuels disgracieux associés au soudage TIG. Le soudeur passe la torche de soudage sur le joint à deux reprises, afin de lisser le matériau d'apport. Cette méthode exige une grande habileté, mais elle permet d'obtenir des cadres extrêmement stables et élégants qui, au premier coup d'œil, ressemblent à du carbone.
ACHEMINEMENT INTERNE DES CÂBLES
Dans la plupart de nos cadres, nous faisons passer les câbles de changement de vitesse et de freinage à travers le cadre. Ils sont acheminés à l'intérieur et à l'extérieur par des butées discrètes, ou nous utilisons des systèmes tels que SMART ENTRY ou WIRE PORT. Le passage interne des câbles protège les câbles de frein et de dérailleur des intempéries, garantit un aspect propre et soigné et offre également des avantages aérodynamiques.
Aluminium Racelite 61
Nous utilisons au minimum de l'aluminium 6061 pour tous nos vélos, qui est particulièrement bien adapté à nos processus d'hydroformage et de technoformage qui nous permettent de varier l'épaisseur de la paroi pour créer des tubes doublement aboutés et des formes de cadre complexes. Cet alliage est également facile à souder. Après un traitement thermique minutieux pour maximiser la résistance, nous pouvons l'utiliser pour fabriquer des cadres de vélo solides et légers qui sont incroyablement agréables à conduire.
Moulage du support de moteur
L'interface du moteur sur un cadre de vélo électrique a une forme si sophistiquée qu'elle ne peut être réalisée qu'avec la technologie du moulage. Le moulage de cette pièce nous permet de créer un moule complexe mais léger qui forme une connexion extrêmement solide entre le moteur et le cadre, améliorant ainsi les performances et la fiabilité. Elle confère également au vélo et au moteur un aspect élégant et épuré.
MERIDA Frame Technologies : SUPPORT DE MOTEUR MOULÉ
- Code article fournisseur: 82111070
- Année du Modèle: 2022
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Configuration
| Cadre: | eBIG.NINE LITE,material: aluminium, max. 29x2.25", 148x12mm axle standard, external, max. 504 Wh |
|---|---|
| Matériau du cadre: | aluminium |
| Taille des roues: | 29" |
| Vitesses: | 1 x 9 |
| Couleur: | Silk Bronze |
| Fourche: | Suntour XCM32 DS, Coil, 100mm, Tapered, 47mm fork offset, 29x2.4" max wheelsize |
| Débattement: | 100 mm |
| Freins: | Shimano MT-200, 2 piston |
| Disques de frein: | Shimano RT10, 180 mm |
| Jeux de direction: | MERIDA 2341 Neck |
| Potence: | MERIDA EXPERT CC, material: aluminium, 31.8mm diameter, 5° stem angle, 80 mm-M, 90 mm-L, 100 mm-XL |
| Cintre: | MERIDA EXPERT CC, material: aluminium, 720mm width, 10mm rise |
| Poignées: | MERIDA EXPERT EC |
| Selle: | MERIDA EXPERT TK |
| Tige de selle: | MERIDA EXPERT, material: aluminium, 30.9mm diameter, 15mm setback |
| Pédalier: | Shimano CRE70-B, 34 teeth, Shimano FC-E8000 |
| Dérailleur arrière: | Shimano Deore RDM592 |
| Manettes: | Shimano Alivio M3100 |
|---|---|
| Cassette: | Shimano HG200, 11-36 teeth, 9 speed |
| Chaîne: | Shimano HG53 |
| Pneus: | Maxxis Ikon, 29x2.2", kevlar bead |
| Moyeu avant: | Shimano MT400-B, 110x15mm , 32 spoke holes, Centerlock |
| Moyeu arrière: | Shimano MT400-B, 148x12mm , 36 spoke holes, Centerlock |
| Jantes: | MERIDA COMP CC, 20 mm inner width, material: aluminium |
| Display: | Shimano SC-E5000 |
| Batterie: | Shimano E8010, 504Wh |
| Chargeur: | Shimano EC-E6002, 2A charging current |
| Moteur: | Shimano EP7000, 60Nm |
| Phare avant: | CG-119PG-BLACK |
| Feu arrière: | CG-404RG-BLK |
| Pédales: | VP VPE-537 |
| Autres détails: | béquille |
| Poids total maximum autorisé: | 140 kg (poids corporel + vélo + équipement) |
| Poids : | 22,75 kg (frame size M) |
Géométrie
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