Maxxis Pneu pliable Minion DHF 27,5 x 2,50" WT EXO+ TR MaxxTerra E-25
54,99 €
incluse 19% TVA
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Informations sur le produit "Pneu pliable Minion DHF 27,5 x 2,50" WT EXO+ TR MaxxTerra E-25"
Caractéristiques du produit – Maxxis Minion DHF WT TR EXO+ MaxxTerra
- Domaine d'utilisation : All-Mountain / Enduro
- Dimensions : 27,5" x 2,50"
- ETRTO : 63-584
- Type : Pneu pliable
- Version : TR, EXO+
- Mélange : MaxxTerra
- Carcasse : 60 TPI
Poids
- 1 095 g (informations du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 pneu pliable Maxxis Minion DHF 27,5 x 2,50" WT TR EXO+ MaxxTerra
Technologies
Tubeless Ready (TR)
Les pneus tubeless offrent de nombreux avantages : vous pouvez rouler avec une pression d’air plus faible. Cela vous procure une meilleure adhérence et réduit la résistance au roulement. Et sans chambre à air, le risque de crevaison est également réduit. Les pneus MAXXIS TR sont mieux adaptés à l’utilisation de liquide anti-crevaison que les autres pneus « Tubeless Ready ». Le talon de nos pneus TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc, à l’instar d’un véritable pneu tubeless UST. Cela garantit un montage tubeless réussi sur toutes les jantes de taille standard dès le premier gonflage et avec une quantité minimale de liquide d’étanchéité.
PROTECTION EXO+
L’ancienne construction EXO+ reposait sur une carcasse de 120 TPI renforcée par les couches de protection anti-crevaison SilkShield et EXO. La nouvelle construction EXO+ repose sur une carcasse de 60 TPI recouverte d’un nouveau caoutchouc résistant à l’abrasion. Les flancs sont désormais dotés d’une couche de protection anti-crevaison EXO caoutchoutée, et un court insert en butyle est intégré au-dessus du talon. Alors que la technologie EXO+ précédente offrait une meilleure protection anti-crevaison que l’EXO, la nouvelle technologie EXO+ offre désormais une protection anti-crevaison presque deux fois supérieure et une résistance aux crevaisons accrue de 20 %, ce qui la place presque exactement entre l’EXO et le DD – avec une augmentation de poids de seulement 1 à 5 %, selon le modèle. Cela devrait représenter une valeur ajoutée significative pour de nombreux cyclistes. Les caractéristiques de roulement de cette nouvelle construction sont très similaires à celles de la version précédente. Si, en comparaison directe, un pneu de 120 TPI roule mieux qu’un pneu de 60 TPI, la technologie SilkShield « amortit » cette différence.
MaxxTerra
En tant que pneu à composé unique, le nouveau composé de caoutchouc MaxxTerra est l’évolution logique de l’ancien pneu MaxxTerra à triple composé. Développé en laboratoire et perfectionné par l’équipe et les pilotes d’essai sur des sentiers du monde entier, il offre plus d’adhérence et une plus grande durabilité tout en conservant une résistance au roulement faible et constante. Concrètement, la durée de vie de la bande de roulement a été augmentée de 30 % et l’adhérence de 15 %. Cela se traduit par de meilleures performances, un plaisir de conduite accru et moins de temps passé à changer de pneus.
Carcasse Wide Trail
La construction Wide Trail (WT) optimise le dessin de la bande de roulement et la forme du pneu pour les jantes modernes et plus larges d’aujourd’hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop angulaire sur des jantes larges, ce qui se traduit par des performances loin d’être optimales.
Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais offrent d’excellentes performances sur toutes les jantes dont la largeur intérieure est comprise entre 30 et 40 mm.
- Code article fournisseur: 2142-ETB00681500
- EAN: 4717784045375
-
Maxxis Pneu pliable Minion DHF 27,5 x 2,50" WT EXO+ TR MaxxTerra E-25
Caractéristiques du produit – Maxxis Minion DHF WT TR EXO+ MaxxTerra
- Domaine d'utilisation : All-Mountain / Enduro
- Dimensions : 27,5" x 2,50"
- ETRTO : 63-584
- Type : Pneu pliable
- Version : TR, EXO+
- Mélange : MaxxTerra
- Carcasse : 60 TPI
Poids
- 1 095 g (informations du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 pneu pliable Maxxis Minion DHF 27,5 x 2,50" WT TR EXO+ MaxxTerra
Technologies
Tubeless Ready (TR)
Les pneus tubeless offrent de nombreux avantages : vous pouvez rouler avec une pression d’air plus faible. Cela vous procure une meilleure adhérence et réduit la résistance au roulement. Et sans chambre à air, le risque de crevaison est également réduit. Les pneus MAXXIS TR sont mieux adaptés à l’utilisation de liquide anti-crevaison que les autres pneus « Tubeless Ready ». Le talon de nos pneus TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc, à l’instar d’un véritable pneu tubeless UST. Cela garantit un montage tubeless réussi sur toutes les jantes de taille standard dès le premier gonflage et avec une quantité minimale de liquide d’étanchéité.
PROTECTION EXO+
L’ancienne construction EXO+ reposait sur une carcasse de 120 TPI renforcée par les couches de protection anti-crevaison SilkShield et EXO. La nouvelle construction EXO+ repose sur une carcasse de 60 TPI recouverte d’un nouveau caoutchouc résistant à l’abrasion. Les flancs sont désormais dotés d’une couche de protection anti-crevaison EXO caoutchoutée, et un court insert en butyle est intégré au-dessus du talon. Alors que la technologie EXO+ précédente offrait une meilleure protection anti-crevaison que l’EXO, la nouvelle technologie EXO+ offre désormais une protection anti-crevaison presque deux fois supérieure et une résistance aux crevaisons accrue de 20 %, ce qui la place presque exactement entre l’EXO et le DD – avec une augmentation de poids de seulement 1 à 5 %, selon le modèle. Cela devrait représenter une valeur ajoutée significative pour de nombreux cyclistes. Les caractéristiques de roulement de cette nouvelle construction sont très similaires à celles de la version précédente. Si, en comparaison directe, un pneu de 120 TPI roule mieux qu’un pneu de 60 TPI, la technologie SilkShield « amortit » cette différence.
MaxxTerra
En tant que pneu à composé unique, le nouveau composé de caoutchouc MaxxTerra est l’évolution logique de l’ancien pneu MaxxTerra à triple composé. Développé en laboratoire et perfectionné par l’équipe et les pilotes d’essai sur des sentiers du monde entier, il offre plus d’adhérence et une plus grande durabilité tout en conservant une résistance au roulement faible et constante. Concrètement, la durée de vie de la bande de roulement a été augmentée de 30 % et l’adhérence de 15 %. Cela se traduit par de meilleures performances, un plaisir de conduite accru et moins de temps passé à changer de pneus.
Carcasse Wide Trail
La construction Wide Trail (WT) optimise le dessin de la bande de roulement et la forme du pneu pour les jantes modernes et plus larges d’aujourd’hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop angulaire sur des jantes larges, ce qui se traduit par des performances loin d’être optimales.
Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais offrent d’excellentes performances sur toutes les jantes dont la largeur intérieure est comprise entre 30 et 40 mm.
- Code article fournisseur: 2142-ETB00681500
- EAN: 4717784045375
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