Maxxis Minion DHF Avant 27,5x2,50" WT EXO+ TR 3C MaxxTerra Pneus pliants
34,99 €
incluse 19% TVA
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Informations sur le produit "Minion DHF Avant 27,5x2,50" WT EXO+ TR 3C MaxxTerra Pneus pliants"
Caractéristiques du produit - Minion DHF II Front WT TR EXO+ 3C MaxxTerra
- Utilisation : AM, EN
- Taille : 27.5 "x2.50
- ETRTO : 63-584
- Typ : Pliant
- Version : EXO+ TR
- Mélange : 3C MaxxTerra
- Carcasse : 60 TPI
Poids
- 1073g (information du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 x Minion Minion DHF II Avant 27.5x2.50" WT TR EXO+ 3C MaxxTerra Pneu pliant
Technologies
Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages : vous pouvez rouler avec moins de pression d'air. Il en résulte une meilleure traction et une diminution de la résistance au roulement. Et lorsqu'il n'y a pas de tuyau, le risque de panne diminue également. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés au montage avec du lait d'étanchéité que les autres pneus "Tubeless Ready". Le talon de nos pneus TR est comme un vrai pneu UST tubeless entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc. Par conséquent, le montage sans tuyau de toutes les jantes de dimensions standard est réussi dès le premier gonflage et avec peu de liquide.
LA PROTECTION EXO+
La construction EXO+ précédente était basée sur une carcasse de 120 TPI renforcée par des couches anti-crevaison SilkShield et EXO. La nouvelle construction EXO+ repose sur une carcasse de 60 TPI enduite d'un nouveau caoutchouc résistant à l'abrasion. Les flancs sont dotés d'une couche anti-crevaison EXO désormais caoutchoutée et un court insert en butyle est incorporé sur le talon. Alors que la technologie EXO+ précédente offrait une protection anti-crevaison supérieure à celle de l'EXO, la nouvelle technologie EXO+ offre désormais une protection anti-crevaison presque deux fois supérieure et une protection anti-crevaison supérieure de 20 %, ce qui la place à peu près entre l'EXO et le DD - avec seulement 1 à 5 % de poids supplémentaire en fonction du modèle. Cela devrait représenter une valeur ajoutée significative pour de nombreux cyclistes. Le comportement en roulement de la nouvelle construction est très similaire à celui de la précédente. Bien qu'un 120 TPI roule mieux qu'un 60 TPI dans une comparaison directe, SilkShield "amortit" cette différence.
3C MaxxTerra
Le bon mélange pour notre pneu 3C Enduro et Freeride. Une adhérence optimale en montée et en descente caractérise ce mélange, tout comme une longue durée de vie.
Carcasse Wide Trail
La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du pneu sur les jantes plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et sont trop anguleux sur des jantes larges pour une performance optimale.
Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la dimension intérieure est comprise entre 30 et 40 mm.
- Code article fournisseur: 2630-ETB00112100
- EAN: 4717784034218
Maxxis Minion DHF Avant 27,5x2,50" WT EXO+ TR 3C MaxxTerra Pneus pliants
Caractéristiques du produit - Minion DHF II Front WT TR EXO+ 3C MaxxTerra
- Utilisation : AM, EN
- Taille : 27.5 "x2.50
- ETRTO : 63-584
- Typ : Pliant
- Version : EXO+ TR
- Mélange : 3C MaxxTerra
- Carcasse : 60 TPI
Poids
- 1073g (information du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 x Minion Minion DHF II Avant 27.5x2.50" WT TR EXO+ 3C MaxxTerra Pneu pliant
Technologies
Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages : vous pouvez rouler avec moins de pression d'air. Il en résulte une meilleure traction et une diminution de la résistance au roulement. Et lorsqu'il n'y a pas de tuyau, le risque de panne diminue également. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés au montage avec du lait d'étanchéité que les autres pneus "Tubeless Ready". Le talon de nos pneus TR est comme un vrai pneu UST tubeless entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc. Par conséquent, le montage sans tuyau de toutes les jantes de dimensions standard est réussi dès le premier gonflage et avec peu de liquide.
LA PROTECTION EXO+
La construction EXO+ précédente était basée sur une carcasse de 120 TPI renforcée par des couches anti-crevaison SilkShield et EXO. La nouvelle construction EXO+ repose sur une carcasse de 60 TPI enduite d'un nouveau caoutchouc résistant à l'abrasion. Les flancs sont dotés d'une couche anti-crevaison EXO désormais caoutchoutée et un court insert en butyle est incorporé sur le talon. Alors que la technologie EXO+ précédente offrait une protection anti-crevaison supérieure à celle de l'EXO, la nouvelle technologie EXO+ offre désormais une protection anti-crevaison presque deux fois supérieure et une protection anti-crevaison supérieure de 20 %, ce qui la place à peu près entre l'EXO et le DD - avec seulement 1 à 5 % de poids supplémentaire en fonction du modèle. Cela devrait représenter une valeur ajoutée significative pour de nombreux cyclistes. Le comportement en roulement de la nouvelle construction est très similaire à celui de la précédente. Bien qu'un 120 TPI roule mieux qu'un 60 TPI dans une comparaison directe, SilkShield "amortit" cette différence.
3C MaxxTerra
Le bon mélange pour notre pneu 3C Enduro et Freeride. Une adhérence optimale en montée et en descente caractérise ce mélange, tout comme une longue durée de vie.
Carcasse Wide Trail
La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du pneu sur les jantes plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et sont trop anguleux sur des jantes larges pour une performance optimale.
Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la dimension intérieure est comprise entre 30 et 40 mm.
- Code article fournisseur: 2630-ETB00112100
- EAN: 4717784034218
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