Maxxis Minion DHF 29x2,50" WT DD TR 3C MaxxGrip Pneu pliant
59,99 €
incluse 19% TVA
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Informations sur le produit "Minion DHF 29x2,50" WT DD TR 3C MaxxGrip Pneu pliant"
Il est la référence pour les boucles de contrôle rapides, allant du freeride léger à la descente extrême. Le Minion DHF est constamment mis à jour et complété par de nouvelles versions. Les nouvelles versions sont maintenant des pneus MTB Enduro dans les trois tailles, et les versions Maxxis TR (Tubeless Ready).
Caractéristiques du produit - Maxxis Minion DHF
- Domaine d'utilisation : Enduro, descente
- Taille : 29x2.50 WT
- ETRTO : 63-622
- Typ : Pneu pliant
- Version : TR, DD
- Mélange : 3C MaxxGrip
- Carcasse : 60 tpi
Poids
- 1245 g (informations du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 x Maxxis Minion DHF 29x2,5" WT TR DD 3C MaxxGrip Folding
Technologies
Prêt pour le Tubeless (TR)
Les pneus sans chambre à air offrent de nombreux avantages au cycliste : la possibilité d'utiliser des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement plus faible par rapport à un pneu à chambre à air ; et moins de risques de crevaison car il n'y a pas de chambre à air. Les produits d'étanchéité liquides ne doivent être utilisés que dans les types de pneus suivants : tubeless road, tubular et tubeless ready.
DoubleDown DD
DoubleDown (DD) est l'étape suivante dans l'évolution de la carcasse du pneu à deux plis pour les courses d'enduro. Deux couches de carcasse de 120 TPI renforcées par un insert en butyle offrent au coureur d'enduro le soutien et la protection d'un pneu de descente, mais dans un emballage plus léger.
3C MaxxTerra
3C MaxxGrip utilise les composés de caoutchouc les plus souples pour offrir le meilleur de l'adhérence et des propriétés de rebond lent pour une traction inégalée dans les applications de descente.
Carcasse Wide Trail
La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition et le profil de la bande de roulement du pneu sur les jantes modernes et plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes plus anciennes et plus étroites et peuvent créer un profil de pneu trop carré, ce qui ne permet pas d'obtenir des performances optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais il est prouvé qu'ils peuvent fonctionner sur une gamme de largeurs de jantes intérieures de 30 à 35 mm, selon les préférences du cycliste.
- Code article fournisseur: 1045-ETB00132600
- EAN: 4717784034409
Maxxis Minion DHF 29x2,50" WT DD TR 3C MaxxGrip Pneu pliant
Il est la référence pour les boucles de contrôle rapides, allant du freeride léger à la descente extrême. Le Minion DHF est constamment mis à jour et complété par de nouvelles versions. Les nouvelles versions sont maintenant des pneus MTB Enduro dans les trois tailles, et les versions Maxxis TR (Tubeless Ready).
Caractéristiques du produit - Maxxis Minion DHF
- Domaine d'utilisation : Enduro, descente
- Taille : 29x2.50 WT
- ETRTO : 63-622
- Typ : Pneu pliant
- Version : TR, DD
- Mélange : 3C MaxxGrip
- Carcasse : 60 tpi
Poids
- 1245 g (informations du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 x Maxxis Minion DHF 29x2,5" WT TR DD 3C MaxxGrip Folding
Technologies
Prêt pour le Tubeless (TR)
Les pneus sans chambre à air offrent de nombreux avantages au cycliste : la possibilité d'utiliser des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement plus faible par rapport à un pneu à chambre à air ; et moins de risques de crevaison car il n'y a pas de chambre à air. Les produits d'étanchéité liquides ne doivent être utilisés que dans les types de pneus suivants : tubeless road, tubular et tubeless ready.
DoubleDown DD
DoubleDown (DD) est l'étape suivante dans l'évolution de la carcasse du pneu à deux plis pour les courses d'enduro. Deux couches de carcasse de 120 TPI renforcées par un insert en butyle offrent au coureur d'enduro le soutien et la protection d'un pneu de descente, mais dans un emballage plus léger.
3C MaxxTerra
3C MaxxGrip utilise les composés de caoutchouc les plus souples pour offrir le meilleur de l'adhérence et des propriétés de rebond lent pour une traction inégalée dans les applications de descente.
Carcasse Wide Trail
La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition et le profil de la bande de roulement du pneu sur les jantes modernes et plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes plus anciennes et plus étroites et peuvent créer un profil de pneu trop carré, ce qui ne permet pas d'obtenir des performances optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais il est prouvé qu'ils peuvent fonctionner sur une gamme de largeurs de jantes intérieures de 30 à 35 mm, selon les préférences du cycliste.
- Code article fournisseur: 1045-ETB00132600
- EAN: 4717784034409
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