Magura Produit de deuxième choix / Frein à disque MT7 Pro HC

Ce frein à disque MT7 Pro HC de SRAM est un produit de deuxième choix dans son emballage d'origine. Le produit présente des défauts esthétiques qui n'ont aucune incidence sur son fonctionnement et qui sont visibles sur les photos (défauts de peinture sur le levier).

Le choix numéro un des pilotes de descente : le Magura MT7 Pro a fait ses preuves lors d’innombrables compétitions – et tout récemment sur le vélo du champion du monde de descente Loïc Bruni. Doté de quatre pistons, le MT7 Pro offre les meilleures performances de freinage possibles, tandis que la poignée HC à un doigt, optimisée sur le plan ergonomique, vous procure une sensation de freinage idéale.

Des performances primées grâce à ses quatre pistons : le MT7 Pro HC Carbotecture® de Magura

Le maître-cylindre de frein Carbotecture SL est constitué d’un matériau composite à base de polymères et de fibres de carbone intégrées. Cette combinaison rend le maître-cylindre léger et extrêmement résistant. La conception radiale du maître-cylindre réduit les frottements et permet des rapports de transmission petits ou grands. Cela réduit les pertes de transmission et rend le frein plus sensible et plus facile à moduler.
L'étrier monobloc à 4 pistons du MT7 Pro est fabriqué en aluminium forgé. Ce procédé de fabrication confère à l'étrier une rigidité exceptionnelle, faisant du MT7 Pro l'un des freins les plus puissants et les plus faciles à moduler du marché.

Caractéristiques - Magura MT7 Pro HC

• Maître-cylindre Carbotecture® SL et collier de fixation en aluminium pour guidon
• Levier HC ergonomique à actionner d’un seul doigt
• Étrier forgé à 4 pistons avec pistons Banjo
• magnetiXchange pour un remplacement aisé des plaquettes de frein
• Disques recommandés : Storm HC, MDR-C, MDR-P

Caractéristiques du produit

• Utilisation : VTT , Enduro, Descente, Gravity, VTT électrique
• Caractéristiques techniques : Étrier flottant 4 pistons entièrement hydraulique
• Réglage de l'usure des plaquettes : automatique
• Plaquettes de frein : Organic 9.1 Performance (4 pistons, 2 plaquettes) 8.1 Performance (4 pistons, 4 plaquettes simples)
• Raccord de flexible sur l'étrier : RHR - Acheminement du flexible orientable
• Flex de frein : tube à disque MAGURA facilement raccourcissable
• Fluide de transmission : huile minérale MAGURA Royal Blood
• Système hydraulique : ouvert, avec chambre d'expansion
• Montage standard interne (IS) : oui, adaptateur
• EBT (Easy Bleed Technology) : Oui
• Sensibilité, sécurité, ergonomie : Oui
• Double fixation pour manettes de dérailleur : Oui
• Réglage de la portée : Oui (sans outil)
• BAT (réglage du point de déclenchement) : Non
• magnetiXchange : Oui
• OPD (étrier monobloc) : Oui
• Montage Postmount (PM) : Oui, montage direct
• Pince de levier en deux parties : Oui
• Matériau des vis de fixation : aluminium
• Levier de frein et étrier : Carbotecture SL (maître-cylindre), aluminium forgé (étrier)
• Lame de levier : aluminium
• Longueur du flexible : 2 200 mm (raccourcissable)

Couleur

• Noir / Gris Mystic anodisé

Poids

• 255 g (informations du fabricant)

Contenu de la livraison

• 1 x Frein à disque MT7 Pro HC Carbotecture®
• 1 x Dispositif de sécurité pour le transport
• Le frein à disque est prêt à être monté, rempli et purgé !

Disque et adaptateur non fournis !

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Technologie

Qu'est-ce que la Carbotecture ?
Dans les secteurs très exigeants de la moto et du vélo, MAGURA est synonyme de qualité optimale, de fiabilité à toute épreuve et de composants éprouvés issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons mis au point des conceptions et des constructions qu’aucun autre fabricant n’est en mesure de réaliser. Nous avons également mis en place un système d’assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et d’assemblage de Hülben et Hengen, situés à proximité de l’usine d’origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années – et nous obtenons ces caractéristiques grâce à plusieurs plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, le Carbotecture n’est en aucun cas un simple « plastique » – c’est bien plus que cela !

Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux – et le terme Carbotecture® est une combinaison des mots « carbone » et « architecture ». Voici une brève explication de la façon dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d’abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au moyen de plusieurs procédés complexes. Lors de la transformation des granulés en composant fini, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux futures contraintes mécaniques. Ce procédé « Carboflow » permet de créer n’importe quelle forme souhaitée à partir du granulat lors d’un moulage par injection. Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l’aluminium léger classique : il est par exemple 50 % plus léger, tout en conservant la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et procédés de pointe, Carbotecture® est véritablement un matériau de rêve, permettant de créer des surfaces lisses dans pratiquement n’importe quelle forme complexe – et c’est également ainsi que nous fabriquons nos maîtres-cylindres de frein, à la fois rigides et légers. BMW mise également sur les propriétés particulières de Carbotecture® pour ses motos : le maître-cylindre d’embrayage de la BMW GS est par exemple également fabriqué dans ce matériau.

Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides à la place de fibres courtes – ce qui réduit également le poids du matériau. Les maîtres-cylindres de frein de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et Carbotecture SL®.

Le Carbolay® est un autre de nos matériaux. Il est produit selon un procédé entièrement automatisé, au cours duquel un procédé textile permet de positionner les fibres de carbone en fonction des contraintes. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de fabriquer des manettes en Carbolay® dotées d’une forme esthétique et ergonomique optimisée ; grâce à leur grande rigidité et à leur faible poids, ces manettes assurent en outre une transmission parfaite de la force exercée par les doigts.

Montage/installation d’un frein Magura MT7

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Raccourcir le tube/flexible d’un frein à disque Magura MT7

• Code article fournisseur: 2702431


Fabricante:
Gustav Magenwirth GmbH & Co KG
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com