Magura MT4 Levier de frein à disque 2 doigts arrière 1500mm TOP-DEAL
Informations sur le produit "MT4 Levier de frein à disque 2 doigts arrière 1500mm TOP-DEAL"
| Attention : Le tuyau de frein est rempli et a été coupé par le fabricant près du levier de frein à l'aide de deux colliers métalliques. Avant d'utiliser le frein pour la première fois, le tuyau doit être raccourci à ces endroits et reconnecté. |
Grâce au réglage de la portée du levier et au levier de frein ergonomique à deux doigts, vous pouvez freiner autant ou aussi peu que vous le souhaitez. Avec cette technologie de pointe à portée de main, vous profiterez bien plus des pistes cyclables. Le MT4 est également parfait à 100 % pour les vélos électriques jusqu'à 25 km/h.
Caractéristiques - Magura MT4 Disc Brake
- Levier de frein ergonomique en aluminium à 2 doigts
- Boîtier et collier de guidon en Carbotecture®
- Portée du levier réglable
- Étrier de frein forgé à 2 pistons
- pistons de frein magnetiXchange pour un remplacement facile des plaquettes de frein
- Compatible avec tous les disques Storm et Storm SL de MAGURA
Caractéristiques du produit
- Utilisation : VTT
- Caractéristiques techniques : Étrier flottant entièrement hydraulique à double piston
- Réglage de l'usure des plaquettes : Automatique
- Plaquettes de frein : Organic 7.4 Performance (remplace 7.1), 7.2 Endurance
- Tuyau de frein : Tube de disque MAGURA facilement raccourci
- Liquide de transmission : Huile minérale MAGURA Royal Blood
- Système hydraulique : Ouvert, avec chambre d'expansion
- Montage standard interne (IS) : Oui, adaptateur
- EBT (Easy Bleed Technology) : Oui
- Sensation de sécurité et d'ergonomie : Oui
- Dual Docking pour les leviers de vitesse à gâchette : Oui
- Réglage de la portée : Oui (avec outil)
- BAT (réglage du point de morsure) : Non
- magnetiXchange : Oui
- OPD (étrier en une seule pièce) : Oui
- Montage post-montage (PM) : Oui, montage direct
- levier de serrage en 2 parties : Oui
- Longueur du tuyau : 1500 mm
Matériau
- Boulons de fixation : acier
- Levier de frein : Carbotecture
- Étrier : Aluminium forgé
- Lame de levier : aluminium
Contenu de la livraison
- 1 x frein à disque MT4 Carbotecture® 1500 mm (sans emballage)
- 1 x Plaquettes de frein
- 1 x Olive
- 1 x Goupille d'insertion
- 2 x Vis de fixation
- 1 x Sécurité de transport
- Attention : Le tuyau de frein est rempli et a été coupé par le fabricant à proximité du levier de frein à l'aide de deux colliers métalliques. Avant d'utiliser le frein pour la première fois, le tuyau doit être raccourci à ces endroits et reconnecté.
Rotor et adaptateur non inclus !
Pour un rotor adapté >CLIQUER ICI<
Pour l'adaptateur approprié >CLIQUER ICI<
Technologie
Qu'est-ce que la carbotecture ?
Dans les secteurs sensibles de la moto et de la bicyclette, MAGURA est synonyme de la plus haute qualité possible, d'une fiabilité à toute épreuve et de composants éprouvés issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons réalisé des designs et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut mettre en œuvre. Nous avons également mis en place un système d'assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et d'assemblage de Hülben et Hengen, à proximité de l'usine d'origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années - et nous réalisons ces caractéristiques avec plusieurs matières plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, Carbotecture n'est certainement pas un simple "plastique" - c'est bien plus que cela !
Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux - et le terme Carbotecture® est une combinaison des termes carbone et architecture. Voici une brève explication de la manière dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d'abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au moyen de plusieurs processus complexes. Au cours de la transformation du granulé en pièce finie, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux exigences futures en matière de contraintes. Ce processus "Carboflow" permet de créer n'importe quelle forme souhaitée à partir du granulé au cours d'un processus de moulage par injection. Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l'aluminium léger classique - par exemple, il est 50 % plus léger, mais il possède la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et processus hautement développés, Carbotecture® est en effet un matériau de rêve, à partir duquel des surfaces lisses peuvent être créées dans presque toutes les formes complexes - et c'est également ainsi que nous fabriquons nos maîtres-freins rigides et pourtant légers. BMW s'appuie également sur les propriétés particulières de Carbotecture® pour ses motos - le maître d'embrayage de la BMW GS, par exemple, est également fabriqué dans ce matériau.
Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides au lieu de fibres courtes, ce qui réduit également le poids du matériau. Les maîtres-freins de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et Carbotecture SL®.
Le Carbolay® est un autre de nos matériaux. Il est produit selon une procédure entièrement automatisée, au cours de laquelle un processus textile est utilisé pour positionner les fibres de carbone en fonction de la charge. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de produire des lames de levier Carbolay® dans une forme attrayante et optimisée du point de vue ergonomique - et les lames transmettent parfaitement la force du doigt grâce à leur haut degré de rigidité et à leur faible poids.
Montage/Installation d'un frein Magura MT4
Raccourcir le tube/tuyau d'un frein à disque Magura MT4
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
Magura MT4 Levier de frein à disque 2 doigts arrière 1500mm TOP-DEAL
| Attention : Le tuyau de frein est rempli et a été coupé par le fabricant près du levier de frein à l'aide de deux colliers métalliques. Avant d'utiliser le frein pour la première fois, le tuyau doit être raccourci à ces endroits et reconnecté. |
Grâce au réglage de la portée du levier et au levier de frein ergonomique à deux doigts, vous pouvez freiner autant ou aussi peu que vous le souhaitez. Avec cette technologie de pointe à portée de main, vous profiterez bien plus des pistes cyclables. Le MT4 est également parfait à 100 % pour les vélos électriques jusqu'à 25 km/h.
Caractéristiques - Magura MT4 Disc Brake
- Levier de frein ergonomique en aluminium à 2 doigts
- Boîtier et collier de guidon en Carbotecture®
- Portée du levier réglable
- Étrier de frein forgé à 2 pistons
- pistons de frein magnetiXchange pour un remplacement facile des plaquettes de frein
- Compatible avec tous les disques Storm et Storm SL de MAGURA
Caractéristiques du produit
- Utilisation : VTT
- Caractéristiques techniques : Étrier flottant entièrement hydraulique à double piston
- Réglage de l'usure des plaquettes : Automatique
- Plaquettes de frein : Organic 7.4 Performance (remplace 7.1), 7.2 Endurance
- Tuyau de frein : Tube de disque MAGURA facilement raccourci
- Liquide de transmission : Huile minérale MAGURA Royal Blood
- Système hydraulique : Ouvert, avec chambre d'expansion
- Montage standard interne (IS) : Oui, adaptateur
- EBT (Easy Bleed Technology) : Oui
- Sensation de sécurité et d'ergonomie : Oui
- Dual Docking pour les leviers de vitesse à gâchette : Oui
- Réglage de la portée : Oui (avec outil)
- BAT (réglage du point de morsure) : Non
- magnetiXchange : Oui
- OPD (étrier en une seule pièce) : Oui
- Montage post-montage (PM) : Oui, montage direct
- levier de serrage en 2 parties : Oui
- Longueur du tuyau : 1500 mm
Matériau
- Boulons de fixation : acier
- Levier de frein : Carbotecture
- Étrier : Aluminium forgé
- Lame de levier : aluminium
Contenu de la livraison
- 1 x frein à disque MT4 Carbotecture® 1500 mm (sans emballage)
- 1 x Plaquettes de frein
- 1 x Olive
- 1 x Goupille d'insertion
- 2 x Vis de fixation
- 1 x Sécurité de transport
- Attention : Le tuyau de frein est rempli et a été coupé par le fabricant à proximité du levier de frein à l'aide de deux colliers métalliques. Avant d'utiliser le frein pour la première fois, le tuyau doit être raccourci à ces endroits et reconnecté.
Rotor et adaptateur non inclus !
Pour un rotor adapté >CLIQUER ICI<
Pour l'adaptateur approprié >CLIQUER ICI<
Technologie
Qu'est-ce que la carbotecture ?
Dans les secteurs sensibles de la moto et de la bicyclette, MAGURA est synonyme de la plus haute qualité possible, d'une fiabilité à toute épreuve et de composants éprouvés issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons réalisé des designs et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut mettre en œuvre. Nous avons également mis en place un système d'assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et d'assemblage de Hülben et Hengen, à proximité de l'usine d'origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années - et nous réalisons ces caractéristiques avec plusieurs matières plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, Carbotecture n'est certainement pas un simple "plastique" - c'est bien plus que cela !
Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux - et le terme Carbotecture® est une combinaison des termes carbone et architecture. Voici une brève explication de la manière dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d'abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au moyen de plusieurs processus complexes. Au cours de la transformation du granulé en pièce finie, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux exigences futures en matière de contraintes. Ce processus "Carboflow" permet de créer n'importe quelle forme souhaitée à partir du granulé au cours d'un processus de moulage par injection. Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l'aluminium léger classique - par exemple, il est 50 % plus léger, mais il possède la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et processus hautement développés, Carbotecture® est en effet un matériau de rêve, à partir duquel des surfaces lisses peuvent être créées dans presque toutes les formes complexes - et c'est également ainsi que nous fabriquons nos maîtres-freins rigides et pourtant légers. BMW s'appuie également sur les propriétés particulières de Carbotecture® pour ses motos - le maître d'embrayage de la BMW GS, par exemple, est également fabriqué dans ce matériau.
Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides au lieu de fibres courtes, ce qui réduit également le poids du matériau. Les maîtres-freins de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et Carbotecture SL®.
Le Carbolay® est un autre de nos matériaux. Il est produit selon une procédure entièrement automatisée, au cours de laquelle un processus textile est utilisé pour positionner les fibres de carbone en fonction de la charge. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de produire des lames de levier Carbolay® dans une forme attrayante et optimisée du point de vue ergonomique - et les lames transmettent parfaitement la force du doigt grâce à leur haut degré de rigidité et à leur faible poids.
Montage/Installation d'un frein Magura MT4
Raccourcir le tube/tuyau d'un frein à disque Magura MT4
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
Matériau
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