Magura MT C ABS Scheibenbremse hinten 1800mm TOP DEAL
Informations sur le produit "MT C ABS Scheibenbremse hinten 1800mm TOP DEAL"
Le système Magura MT C ABS, associé au Bosch eBike ABS (en option – les raccords à visser ETT EASY LINK ne sont pas fournis), garantit un freinage précis et sûr, même dans les situations critiques. Le système permet des manœuvres de freinage contrôlées et offre davantage de sécurité et de stabilité. Cela permet non seulement de maintenir la vitesse, mais aussi de réduire le risque de chute.
Caractéristiques - Magura MT C ABS à 3 doigts
- Levier de frein avec réglage de la portée
- Excellent effet de levier
- Très bonne puissance de freinage
- Technologie à 4 pistons éprouvée
- Remarque : deux kits de raccordement à vis ETT EASY LINK (2703177) sont nécessaires pour la fonction ABS ! >CLIQUEZ ICI<
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : vélo électrique
- Montage sur le guidon : à droite
- Principe : étriers fixes à deux pistons, entièrement hydrauliques
- Système de freinage : ouvert, avec réservoir de compensation
- Type de levier : levier à 3 doigts
- Fixation de l'étrier selon la norme internationale (IS2000) : oui, avec adaptateur
- Fixation Postmount (PM) : Oui, montage direct
- Réglage des plaquettes : automatique
- Fluide de freinage : huile minérale MAGURA Royal Blood
- Conduite de frein : MAGURA Disc Tube
- Raccord Banjo : Oui (raccord de conduite orientable)
- Réglage de la portée (Reach adjust) : Oui (sans outil)
- OPD (étrier monobloc) : Oui
- BAT (réglage individuel du point de pression) : Non
- EBT (Easy Bleed Technology) : Oui
- Collier de fixation de la poignée de frein en deux parties : Oui
- Poignée de frein « flip-flop » : Non
- Shift Mix : Oui (en option)
- Longueur totalede la conduite : 1 800 mm (1 700 mm jusqu'à la pince métallique)
Matériau
- Poignée de frein : Carbotecture
- Levier de frein : aluminium
- Étrier de frein : aluminium
Contenu de la livraison
- 1 x frein à disque Magura MT C ABS à 3 doigts Carbotecture (sans emballage d'origine)
- 1 x plaquettes de frein
- 2 x vis de fixation
- 1 x dispositif de sécurité pour le transport
- Le frein est prêt à être monté, rempli de liquide et purgé !
- Attention : la conduite de frein est remplie et a été coupée par le fabricant à proximité du levier de frein à l'aide de deux agrafes métalliques, et munie d'une mise en garde. Avant d'utiliser le frein, la conduite doit être raccourcie au-delà de cette zone et reconnectée.
Disque de frein et adaptateur non fournis !
Pour trouver un disque de frein adapté >CLIQUEZ ICI<
Pour un adaptateur compatible >CLIQUEZ ICI<
Technologie
Qu'est-ce que la Carbotecture ?
Dans les secteurs sensibles de la moto et du vélo, MAGURA est synonyme de qualité optimale, de fiabilité et de composants sophistiqués, grâce à sa propre production en Allemagne. Grâce au développement de matériaux et de procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons rendu possibles des conceptions et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut réaliser. Sur nos sites de production et d’assemblage de Hülben et Hengen, situés à proximité immédiate de l’usine d’origine de Bad Urach, nous avons mis en place un système d’assurance qualité extrêmement efficace. Légers, très robustes et offrant en même temps un fonctionnement absolument fiable pendant des années : pour nos freins MAGURA, nous concrétisons ces caractéristiques grâce à plusieurs plastiques développés par nos soins. Les qualifier de « plastiques » serait une véritable insulte.
Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux : c’est ainsi qu’est né notre matériau de base, le Carbotecture®, un terme combinant « carbone » et « architecture ». Un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au cours de plusieurs processus complexes. Au cours du processus de transformation de ces granulés en composant fini, les fibres de carbone sont orientées de manière optimale en fonction des contraintes à supporter. Grâce à ce procédé Carboflow, il est possible de réaliser n’importe quelle forme souhaitée à partir des granulés par moulage par injection. Par rapport à l’aluminium, matériau classique de construction légère, notre Carbotecture® offre des avantages considérables : à résistance à la traction et à la rupture identiques à celles de l’aluminium, le Carbotecture® est 50 % plus léger, il ne pèse donc que la moitié ! Le Carbotecture® est un matériau de rêve, mais uniquement grâce à nos machines et procédés de pointe : il permet d’obtenir des surfaces lisses dans toutes les formes complexes. C’est ainsi que naissent nos poignées de frein à la fois rigides et légères. BMW mise également sur les propriétés particulières du Carbotecture® pour ses motos ; ainsi, le transmetteur d’embrayage de la BMW GS est également fabriqué à partir de ce matériau.
Avec notre matériau Carbotecture SL®, nous augmentons cette résistance tout en réduisant le poids, en intégrant dans les polyamides des fibres de carbone de longueur moyenne plutôt que courtes. Les poignées de frein de notre série de freins à disque MT, primée lors de tests, sont composées de Carbotecture® et de Carbotecture SL®.
Un autre matériau est le Carbolay®, fabriqué selon un procédé entièrement automatisé. Les fibres de carbone y sont positionnées selon les contraintes à supporter grâce à un procédé textile, puis imprégnées de résine de manière entièrement automatique dans un moule. Cela permet de produire des leviers de frein en Carbolay® aux formes esthétiques et ergonomiques optimisées : une transmission parfaite de la force des doigts grâce à une rigidité élevée, tout en conservant un faible poids des composants.
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
Magura MT C ABS Scheibenbremse hinten 1800mm TOP DEAL
Le système Magura MT C ABS, associé au Bosch eBike ABS (en option – les raccords à visser ETT EASY LINK ne sont pas fournis), garantit un freinage précis et sûr, même dans les situations critiques. Le système permet des manœuvres de freinage contrôlées et offre davantage de sécurité et de stabilité. Cela permet non seulement de maintenir la vitesse, mais aussi de réduire le risque de chute.
Caractéristiques - Magura MT C ABS à 3 doigts
- Levier de frein avec réglage de la portée
- Excellent effet de levier
- Très bonne puissance de freinage
- Technologie à 4 pistons éprouvée
- Remarque : deux kits de raccordement à vis ETT EASY LINK (2703177) sont nécessaires pour la fonction ABS ! >CLIQUEZ ICI<
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : vélo électrique
- Montage sur le guidon : à droite
- Principe : étriers fixes à deux pistons, entièrement hydrauliques
- Système de freinage : ouvert, avec réservoir de compensation
- Type de levier : levier à 3 doigts
- Fixation de l'étrier selon la norme internationale (IS2000) : oui, avec adaptateur
- Fixation Postmount (PM) : Oui, montage direct
- Réglage des plaquettes : automatique
- Fluide de freinage : huile minérale MAGURA Royal Blood
- Conduite de frein : MAGURA Disc Tube
- Raccord Banjo : Oui (raccord de conduite orientable)
- Réglage de la portée (Reach adjust) : Oui (sans outil)
- OPD (étrier monobloc) : Oui
- BAT (réglage individuel du point de pression) : Non
- EBT (Easy Bleed Technology) : Oui
- Collier de fixation de la poignée de frein en deux parties : Oui
- Poignée de frein « flip-flop » : Non
- Shift Mix : Oui (en option)
- Longueur totalede la conduite : 1 800 mm (1 700 mm jusqu'à la pince métallique)
Matériau
- Poignée de frein : Carbotecture
- Levier de frein : aluminium
- Étrier de frein : aluminium
Contenu de la livraison
- 1 x frein à disque Magura MT C ABS à 3 doigts Carbotecture (sans emballage d'origine)
- 1 x plaquettes de frein
- 2 x vis de fixation
- 1 x dispositif de sécurité pour le transport
- Le frein est prêt à être monté, rempli de liquide et purgé !
- Attention : la conduite de frein est remplie et a été coupée par le fabricant à proximité du levier de frein à l'aide de deux agrafes métalliques, et munie d'une mise en garde. Avant d'utiliser le frein, la conduite doit être raccourcie au-delà de cette zone et reconnectée.
Disque de frein et adaptateur non fournis !
Pour trouver un disque de frein adapté >CLIQUEZ ICI<
Pour un adaptateur compatible >CLIQUEZ ICI<
Technologie
Qu'est-ce que la Carbotecture ?
Dans les secteurs sensibles de la moto et du vélo, MAGURA est synonyme de qualité optimale, de fiabilité et de composants sophistiqués, grâce à sa propre production en Allemagne. Grâce au développement de matériaux et de procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons rendu possibles des conceptions et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut réaliser. Sur nos sites de production et d’assemblage de Hülben et Hengen, situés à proximité immédiate de l’usine d’origine de Bad Urach, nous avons mis en place un système d’assurance qualité extrêmement efficace. Légers, très robustes et offrant en même temps un fonctionnement absolument fiable pendant des années : pour nos freins MAGURA, nous concrétisons ces caractéristiques grâce à plusieurs plastiques développés par nos soins. Les qualifier de « plastiques » serait une véritable insulte.
Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux : c’est ainsi qu’est né notre matériau de base, le Carbotecture®, un terme combinant « carbone » et « architecture ». Un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au cours de plusieurs processus complexes. Au cours du processus de transformation de ces granulés en composant fini, les fibres de carbone sont orientées de manière optimale en fonction des contraintes à supporter. Grâce à ce procédé Carboflow, il est possible de réaliser n’importe quelle forme souhaitée à partir des granulés par moulage par injection. Par rapport à l’aluminium, matériau classique de construction légère, notre Carbotecture® offre des avantages considérables : à résistance à la traction et à la rupture identiques à celles de l’aluminium, le Carbotecture® est 50 % plus léger, il ne pèse donc que la moitié ! Le Carbotecture® est un matériau de rêve, mais uniquement grâce à nos machines et procédés de pointe : il permet d’obtenir des surfaces lisses dans toutes les formes complexes. C’est ainsi que naissent nos poignées de frein à la fois rigides et légères. BMW mise également sur les propriétés particulières du Carbotecture® pour ses motos ; ainsi, le transmetteur d’embrayage de la BMW GS est également fabriqué à partir de ce matériau.
Avec notre matériau Carbotecture SL®, nous augmentons cette résistance tout en réduisant le poids, en intégrant dans les polyamides des fibres de carbone de longueur moyenne plutôt que courtes. Les poignées de frein de notre série de freins à disque MT, primée lors de tests, sont composées de Carbotecture® et de Carbotecture SL®.
Un autre matériau est le Carbolay®, fabriqué selon un procédé entièrement automatisé. Les fibres de carbone y sont positionnées selon les contraintes à supporter grâce à un procédé textile, puis imprégnées de résine de manière entièrement automatique dans un moule. Cela permet de produire des leviers de frein en Carbolay® aux formes esthétiques et ergonomiques optimisées : une transmission parfaite de la force des doigts grâce à une rigidité élevée, tout en conservant un faible poids des composants.
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
Pour laisser un commentaire, veuillez vous connecter ! Nous ne vérifions pas si l'article examiné a été acheté chez nous.
Dernier visionnement