Magura Frein à disque ABS MTC 1 800 mm – OFFRE EXCEPTIONNELLE
Informations sur le produit "Frein à disque ABS MTC 1 800 mm – OFFRE EXCEPTIONNELLE"
Le système Magura MT C ABS, associé au système Bosch eBike ABS (en option – les adaptateurs à visser ETT EASY LINK ne sont pas fournis), garantit un freinage précis et sûr, même dans les situations critiques. Le système permet d'effectuer des manœuvres de freinage maîtrisées et offre davantage de sécurité et de stabilité. Cela permet non seulement de maintenir la vitesse, mais aussi de réduire le risque de chute.
Caractéristiques - Magura MT C ABS à 3 doigts
- Levier de frein avec réglage de la largeur de la poignée
- Excellent effet de levier
- Très bonnes performances de freinage
- Technologie à 4 pistons éprouvée
- Remarque : deux jeux de connecteurs à visser ETT EASY LINK (2703177) sont nécessaires pour la fonction ABS ! >CLIQUEZ ICI<
Caractéristiques du produit
- Utilisation : vélo électrique
- Montage sur guidon : à droite
- Principe : étrier fixe à deux pistons, entièrement hydraulique
- Système de freinage : ouvert, avec réservoir
- Type de levier : levier à 3 doigts
- Fixation de l'étrier conforme à la norme internationale (IS2000) : Oui, avec adaptateur
- Montage de l'étrier Post-mount (PM) : Oui, montage direct
- Réglage des plaquettes : automatique
- Liquide de frein : huile minérale MAGURA Royal Blood
- Conduite de frein : MAGURA Disc Tube
- Raccord banjo : Oui (raccord de flexible orientable)
- Réglage de la portée : Oui (sans outil)
- OPD (étrier de frein monobloc) : Oui
- BAT (réglage individuel du point de pression) : Non
- EBT (Easy Bleed Technology) : Oui
- Collier de serrage du levier de frein en deux parties : Oui
- Levier de frein réversible : Non
- Shift Mix : Oui (en option)
- Longueur de la flexible : 1 800 mm au total (1 700 mm jusqu'au collier métallique)
Matériau
- Levier de frein : Carbotecture
- Levier de frein : aluminium
- Étrier de frein : aluminium
Contenu de la livraison
- 1 x frein à disque Magura MT C ABS à 3 doigts en Carbotecture (sans emballage d'origine)
- 1 x jeu de plaquettes de frein
- 2 x vis de fixation
- 1 x verrou de transport
- Le frein est prêt à être monté, rempli de liquide et purgé !
- Remarque : la conduite de frein est remplie et a été fermée par le fabricant près du levier de frein à l'aide de deux colliers métalliques ; une étiquette d'avertissement a également été apposée. Avant d'utiliser le frein, la conduite doit être raccourcie au-delà de cette zone et rebranchée.
Disque de frein et adaptateur non fournis !
Pour trouver un disque de frein adapté >CLIQUEZ ICI<
Pour un adaptateur adapté >CLIQUEZ ICI<
Technologie
Qu'est-ce que la Carbotecture ?
Dans les secteurs hautement spécialisés de la moto et du vélo, MAGURA est synonyme de qualité optimale, de fiabilité et de composants sophistiqués, grâce à notre production interne en Allemagne. Grâce au développement de matériaux et de procédés spécialisés tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons rendu possibles des conceptions et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut réaliser. Sur nos sites de production et d’assemblage de Hülben et Hengen, situés à proximité immédiate de notre usine d’origine à Bad Urach, nous avons mis en place un système d’assurance qualité extrêmement efficace. Légers, extrêmement robustes et offrant en même temps des performances absolument fiables pendant des années : pour nos freins MAGURA, nous obtenons ces qualités grâce à plusieurs plastiques développés en interne. Les qualifier simplement de « plastiques » serait un véritable affront.
Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux : c’est ainsi qu’est né notre matériau de base, le Carbotecture®, un mot-valise formé à partir de « carbone » et d’« architecture ». Un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés plastiques au cours de plusieurs processus complexes. Au cours du processus de fabrication – depuis ce granulat jusqu’au composant fini –, les fibres de carbone sont orientées de manière optimale pour répondre aux exigences de charge. Grâce à ce procédé « Carboflow », n’importe quelle forme souhaitée peut être obtenue à partir du granulat par moulage par injection. Par rapport à l’aluminium, matériau traditionnel de la construction légère, notre Carbotecture® offre des avantages significatifs : tout en offrant la même résistance à la traction et à la rupture que l’aluminium, Carbotecture® est 50 % plus léger – en d’autres termes, il ne pèse que la moitié ! Le Carbotecture® est un matériau de rêve, mais uniquement grâce à nos machines et procédés hautement sophistiqués : il permet d’obtenir des surfaces lisses, quelles que soient la complexité des formes. C’est ainsi que nous fabriquons nos leviers de frein, à la fois rigides et légers. BMW mise également sur les propriétés particulières du Carbotecture® pour ses motos ; par exemple, l’actionneur d’embrayage de la BMW GS est fabriqué à partir de ce matériau.
Avec notre matériau Carbotecture SL®, nous augmentons cette résistance tout en réduisant simultanément le poids, grâce à l’incorporation de fibres de carbone de longueur moyenne plutôt que courtes dans les polyamides. Les leviers de frein de notre série de freins à disque MT, qui a remporté de nombreux prix lors de tests, sont fabriqués à partir de Carbotecture® et de Carbotecture SL®.
Un autre matériau est le Carbolay®, fabriqué selon un procédé entièrement automatisé. Dans ce procédé, les fibres de carbone sont disposées de manière à résister aux charges requises à l’aide d’un procédé textile, puis imprégnées de résine de manière entièrement automatique dans un moule. Cela permet de produire des leviers de frein en Carbolay® au design attrayant et optimisé sur le plan ergonomique : une transmission parfaite de la force exercée par les doigts grâce à une rigidité élevée combinée au faible poids des composants.
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
Magura Frein à disque ABS MTC 1 800 mm – OFFRE EXCEPTIONNELLE
Le système Magura MT C ABS, associé au système Bosch eBike ABS (en option – les adaptateurs à visser ETT EASY LINK ne sont pas fournis), garantit un freinage précis et sûr, même dans les situations critiques. Le système permet d'effectuer des manœuvres de freinage maîtrisées et offre davantage de sécurité et de stabilité. Cela permet non seulement de maintenir la vitesse, mais aussi de réduire le risque de chute.
Caractéristiques - Magura MT C ABS à 3 doigts
- Levier de frein avec réglage de la largeur de la poignée
- Excellent effet de levier
- Très bonnes performances de freinage
- Technologie à 4 pistons éprouvée
- Remarque : deux jeux de connecteurs à visser ETT EASY LINK (2703177) sont nécessaires pour la fonction ABS ! >CLIQUEZ ICI<
Caractéristiques du produit
- Utilisation : vélo électrique
- Montage sur guidon : à droite
- Principe : étrier fixe à deux pistons, entièrement hydraulique
- Système de freinage : ouvert, avec réservoir
- Type de levier : levier à 3 doigts
- Fixation de l'étrier conforme à la norme internationale (IS2000) : Oui, avec adaptateur
- Montage de l'étrier Post-mount (PM) : Oui, montage direct
- Réglage des plaquettes : automatique
- Liquide de frein : huile minérale MAGURA Royal Blood
- Conduite de frein : MAGURA Disc Tube
- Raccord banjo : Oui (raccord de flexible orientable)
- Réglage de la portée : Oui (sans outil)
- OPD (étrier de frein monobloc) : Oui
- BAT (réglage individuel du point de pression) : Non
- EBT (Easy Bleed Technology) : Oui
- Collier de serrage du levier de frein en deux parties : Oui
- Levier de frein réversible : Non
- Shift Mix : Oui (en option)
- Longueur de la flexible : 1 800 mm au total (1 700 mm jusqu'au collier métallique)
Matériau
- Levier de frein : Carbotecture
- Levier de frein : aluminium
- Étrier de frein : aluminium
Contenu de la livraison
- 1 x frein à disque Magura MT C ABS à 3 doigts en Carbotecture (sans emballage d'origine)
- 1 x jeu de plaquettes de frein
- 2 x vis de fixation
- 1 x verrou de transport
- Le frein est prêt à être monté, rempli de liquide et purgé !
- Remarque : la conduite de frein est remplie et a été fermée par le fabricant près du levier de frein à l'aide de deux colliers métalliques ; une étiquette d'avertissement a également été apposée. Avant d'utiliser le frein, la conduite doit être raccourcie au-delà de cette zone et rebranchée.
Disque de frein et adaptateur non fournis !
Pour trouver un disque de frein adapté >CLIQUEZ ICI<
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Technologie
Qu'est-ce que la Carbotecture ?
Dans les secteurs hautement spécialisés de la moto et du vélo, MAGURA est synonyme de qualité optimale, de fiabilité et de composants sophistiqués, grâce à notre production interne en Allemagne. Grâce au développement de matériaux et de procédés spécialisés tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons rendu possibles des conceptions et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut réaliser. Sur nos sites de production et d’assemblage de Hülben et Hengen, situés à proximité immédiate de notre usine d’origine à Bad Urach, nous avons mis en place un système d’assurance qualité extrêmement efficace. Légers, extrêmement robustes et offrant en même temps des performances absolument fiables pendant des années : pour nos freins MAGURA, nous obtenons ces qualités grâce à plusieurs plastiques développés en interne. Les qualifier simplement de « plastiques » serait un véritable affront.
Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux : c’est ainsi qu’est né notre matériau de base, le Carbotecture®, un mot-valise formé à partir de « carbone » et d’« architecture ». Un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés plastiques au cours de plusieurs processus complexes. Au cours du processus de fabrication – depuis ce granulat jusqu’au composant fini –, les fibres de carbone sont orientées de manière optimale pour répondre aux exigences de charge. Grâce à ce procédé « Carboflow », n’importe quelle forme souhaitée peut être obtenue à partir du granulat par moulage par injection. Par rapport à l’aluminium, matériau traditionnel de la construction légère, notre Carbotecture® offre des avantages significatifs : tout en offrant la même résistance à la traction et à la rupture que l’aluminium, Carbotecture® est 50 % plus léger – en d’autres termes, il ne pèse que la moitié ! Le Carbotecture® est un matériau de rêve, mais uniquement grâce à nos machines et procédés hautement sophistiqués : il permet d’obtenir des surfaces lisses, quelles que soient la complexité des formes. C’est ainsi que nous fabriquons nos leviers de frein, à la fois rigides et légers. BMW mise également sur les propriétés particulières du Carbotecture® pour ses motos ; par exemple, l’actionneur d’embrayage de la BMW GS est fabriqué à partir de ce matériau.
Avec notre matériau Carbotecture SL®, nous augmentons cette résistance tout en réduisant simultanément le poids, grâce à l’incorporation de fibres de carbone de longueur moyenne plutôt que courtes dans les polyamides. Les leviers de frein de notre série de freins à disque MT, qui a remporté de nombreux prix lors de tests, sont fabriqués à partir de Carbotecture® et de Carbotecture SL®.
Un autre matériau est le Carbolay®, fabriqué selon un procédé entièrement automatisé. Dans ce procédé, les fibres de carbone sont disposées de manière à résister aux charges requises à l’aide d’un procédé textile, puis imprégnées de résine de manière entièrement automatique dans un moule. Cela permet de produire des leviers de frein en Carbolay® au design attrayant et optimisé sur le plan ergonomique : une transmission parfaite de la force exercée par les doigts grâce à une rigidité élevée combinée au faible poids des composants.
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
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