Magura ARTICLES DE SECOND CHOIX / Frein à disque MT7 Pro HC

Ce frein à disque MT7 Pro HC de Magura est un produit de deuxième choix dans son emballage d'origine. Le produit présente divers défauts esthétiques qui n'ont aucune incidence sur son fonctionnement et qui sont visibles sur les photos (traces d'usure). De plus, les vis de fixation sont manquantes.

Le choix incontournable des adeptes de la descente : le Magura MT7 Pro a fait ses preuves lors d’innombrables compétitions, notamment récemment sur le vélo du champion du monde de descente Loïc Bruni. Doté de quatre pistons, le MT7 Pro offre les meilleures performances de freinage possibles, tandis que le levier de frein HC à un doigt, à l’ergonomie optimisée, garantit une sensation de freinage idéale.

Des performances primées grâce à ses quatre pistons : le MT7 Pro HC Carbotecture® de Magura

Le levier de frein Carbotecture SL est fabriqué à partir d’un matériau composite composé de polymères et de fibres de carbone intégrées. Cette combinaison rend le levier de frein non seulement léger, mais aussi extrêmement résistant. La conception radiale de l’étrier réduit les frottements et permet d’utiliser aussi bien des rapports de démultiplication bas que élevés. Cela réduit non seulement les pertes de transmission, mais rend également le frein plus réactif et plus facile à moduler.
Des performances de freinage primées L’étrier monobloc à 4 pistons du MT7 Pro est fabriqué en aluminium forgé. Ce procédé de fabrication confère à l’étrier une rigidité exceptionnelle et fait du MT7 Pro l’un des freins les plus puissants et les plus maniables du marché.

Caractéristiques – Magura MT7 Pro HC

• Gaine de levier de frein Carbotecture® SL et collier de guidon en aluminium
• Levier de frein ergonomique à un seul doigt
• Étrier de frein forgé à 4 pistons avec raccord banjo
• Pistons de frein magnetiXchange pour un remplacement facile des plaquettes
• Disques de frein recommandés : Storm HC, MDR-C, MDR-P

Caractéristiques du produit

• Utilisation prévue : VTT, Enduro, Descente, Gravity, VTT électrique
• Principe : étrier fixe à quatre pistons entièrement hydraulique
• Système de freinage : ouvert, avec réservoir
• Fixation de l'étrier conforme à la norme internationale (IS2000) : Oui, adaptateur
• Réglage des plaquettes : automatique
• Fixation de l'étrier de frein Postmount (PM) : Oui, montage direct
• Liquide de frein : huile minérale MAGURA Royal Blood
• Flexible de frein : MAGURA Disc Tube, facilement découpable à la longueur souhaitée
• Raccordement du flexible de frein à l'étrier : RHR – Rotatable House Routing (raccord de flexible pivotant)
• Plaquettes de frein : Organic 9.1 Performance (4 pistons, 2 plaquettes individuelles) 8.1 Performance (4 pistons, 4 plaquettes individuelles)
• Matériau des boulons de fixation : aluminium
• Matériau du levier de frein et de l'étrier : Carbotecure® SL (maître-cylindre), aluminium forgé (étrier)
• Matériau du levier de frein : aluminium léger
• Réglage de la portée : Oui (sans outil)
• OPD (étrier de frein monobloc) : Oui
• BAT (réglage individuel du point de pression) : Non
• EBT (Easy Bleed Technology) : Oui
• Collier de serrage du levier de frein en deux parties : Oui
• Levier de frein réversible : Oui
• magnetiXchange : Oui
• Ergonomie Feel-Safety : Oui
• Longueur du flexible : 2 200 mm (peut être raccourci)

Couleur

• Noir / Gris Mystic anodisé

Poids

• 255 g (informations du fabricant)

Contenu

• 1 x frein à disque MT7 Pro HC Carbotecture®
• 1 x goupille d'insertion
• 1 x olive
• 1 x verrou de transport
• Le frein est prêt à être monté, rempli de liquide et purgé !

Disque de frein et adaptateur non fournis !

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Technologie

Qu'est-ce que la Carbotecture ?
Dans les secteurs hautement spécialisés de la moto et du vélo, MAGURA est synonyme de qualité optimale, de fiabilité et de composants sophistiqués, grâce à notre production interne en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spécialisés tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons rendu possibles des conceptions et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut réaliser. Sur nos sites de production et d’assemblage de Hülben et Hengen, situés à proximité immédiate de notre usine d’origine à Bad Urach, nous avons mis en place un système d’assurance qualité extrêmement efficace. Légers, extrêmement robustes et offrant en même temps des performances absolument fiables pendant des années : pour nos freins MAGURA, nous obtenons ces qualités grâce à plusieurs plastiques développés en interne. Les qualifier de « plastiques » serait un véritable affront.

Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux : c’est ainsi qu’est né notre matériau de base, le Carbotecture®, un mot-valise formé à partir de « carbone » et « architecture ». Un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés plastiques au cours de plusieurs processus complexes. Au cours du processus de fabrication – depuis ce granulat jusqu’au composant fini –, les fibres de carbone sont alignées de manière optimale pour répondre aux exigences de charge. Grâce à ce procédé Carboflow, n’importe quelle forme souhaitée peut être produite à partir du granulat par moulage par injection. Par rapport à l’aluminium, matériau léger traditionnel, notre Carbotecture® offre des avantages significatifs : tout en offrant la même résistance à la traction et à la rupture que l’aluminium, Carbotecture® est 50 % plus léger – en d’autres termes, il ne pèse que la moitié ! Le Carbotecture® est un matériau de rêve, mais uniquement grâce à nos machines et procédés de pointe : il permet d’obtenir des surfaces lisses, quelles que soient la complexité des formes. C’est ainsi que nous fabriquons nos leviers de frein, à la fois rigides et légers. BMW mise également sur les propriétés particulières du Carbotecture® pour ses motos ; par exemple, l’actionneur d’embrayage de la BMW GS est fabriqué à partir de ce matériau.

Avec notre matériau Carbotecture SL®, nous augmentons cette résistance tout en réduisant simultanément le poids, grâce à l’incorporation de fibres de carbone de longueur moyenne plutôt que courtes dans les polyamides. Les leviers de frein de notre série de freins à disque MT, qui a remporté de nombreux prix lors de tests, sont fabriqués à partir de Carbotecture® et de Carbotecture SL®.

Un autre matériau est le Carbolay®, fabriqué selon un procédé entièrement automatisé. Dans ce procédé, les fibres de carbone sont disposées de manière à supporter les charges requises à l’aide d’un procédé textile, puis imprégnées de résine de manière entièrement automatique dans un moule. Cela permet de produire des leviers de frein en Carbolay® dotés d’une forme esthétique et ergonomiquement optimisée : une transmission parfaite de la force exercée par les doigts grâce à une rigidité élevée combinée au faible poids des composants.

Archives des lauréats des tests

World of MTB 2016 – Résultat du test : « Best of 2016 »

Montage d’un frein à disque Magura MT7

Raccourcir le câble d’un Magura MT7

• Code article fournisseur: 2702431


Fabricante:
Gustav Magenwirth GmbH & Co KG
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com