Qu'est-ce que le « SAFETY LEVEL » d'ergotec ?
Le « SAFETY LEVEL » d’ergotec est une classification de sécurité pour les systèmes de direction et les tiges de selle des vélos. Les produits ergotec ont un « SAFETY LEVEL » compris entre 1 et 6. Plus le niveau est élevé, plus la sécurité est grande.
Tableau des niveaux de sécurité
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Comment le « SAFETY LEVEL » d’ergotec est-il attribué ?
Tous les guidons et potences sont soumis à des essais rigoureux à long terme, tant individuellement qu'en combinaison. Il en va de même pour les tiges de selle. Ces essais sont réalisés conformément aux normes européennes ou selon des exigences encore plus strictes. Aucun autre fabricant européen de guidons de vélo ne dispose d'un centre d'essais aussi vaste que celui d'ergotec.
Pourquoi le NIVEAU DE SÉCURITÉ ergotec établit-il une distinction entre les différents types de vélos ?
Un VTT est soumis à des contraintes bien plus importantes qu’un vélo de ville, et un vélo électrique est nettement plus lourd qu’un vélo de randonnée. Les exigences en matière de sécurité sont donc différentes. Cela se reflète également dans les exigences normatives définies pour chaque type de vélo.
La classification des produits de l’ergotec SAFETY LEVEL correspond à la norme DIN EN ISO 4210 pour les vélos et à la norme DIN EN 15194 pour les vélos électriques.
Pourquoi le « SAFETY LEVEL » d’ergotec fait-il la distinction entre le système de direction et la tige de selle ?
La masse totale en mouvement exerce une force sur le système de direction (vélo, cycliste, bagages). C’est pourquoi le SAFETY LEVEL doit prendre en compte l’ensemble du poids. Dans le cas de la tige de selle, seul le poids du cycliste (+ sac à dos) est pris en compte ; c’est pourquoi un niveau de sécurité différent est calculé pour la tige de selle.
Pourquoi le « SAFETY LEVEL » d’ergotec demande-t-il le poids du cycliste ?
Plus le poids est élevé, plus les forces exercées sur le vélo sont importantes. Le poids le plus important est celui du corps (par rapport au vélo et aux bagages). C’est pourquoi la sécurité du vélo est toujours un facteur qui dépend de chacun et relève d’une responsabilité très personnelle.
