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CEstimer la taille du cadre
La bonne taille de votre VTT semi rigide:
Multipliez votre longueur d´entrejambe par 0,226. Le résultat est la valeur théorique de votre cadre en pouces. Un pouce représente 2,54 cm.
Si cette valeur se trouve entre deux tailles, vous pouvez suivre la règle suivante:
- pour un usage sportif, un petit cadre est conseillé
- pour un usage loisir, nous vous recommandons la taille de cadre supérieure
Comment Mesurer Votre Longueur d'Entrejambe :
La longueur d'entrejambe est la longueur à l'intérieur de votre jambe. La méthode la plus précise pour mesurer votre longueur d'entrejambe est à l'aide d'un niveau à bulle et d'un mètre-ruban ou d'une règle. Tenez-vous pieds nus sur une surface plane, placez le niveau à bulle horizontalement entre vos jambes et mesurez la distance entre le bord supérieur du niveau à bulle et le sol. Cette valeur correspond à votre longueur d'entrejambe.
Alternativement, vous pouvez également déterminer la hauteur de votre cadre en fonction de votre taille, voir le tableau ci-dessous. Cependant, la méthode utilisant la longueur d'entrejambe est plus précise.
Si vous aviez besoin d´aide, vous pouvez nous appelez au +49 (0) 2641 - 89 00 0.
Nous vous conseillons volontiers!
|
Taille |
Cadre | environ en cm |
| 150 - 160 cm | 14" | 35 cm |
| 160 - 170 cm | 16" | 41 cm |
| 170 - 180 cm | 18" | 46 cm |
| 180 - 190 cm | 20" | 51 cm |
| 190 - 200 cm | 22" | 56 cm |
Le gabarit juste de votre VTT suspension entière:
La hauteur d'enjambement est multipliée par 0,225 et ainsi il en résulte la valeur théorétique du gabarit du cadre en pouces. Un pouce correspond à 2,54 cm.
Si la valeur calculée se situe entre deux taille, la règle est la suivante:
- choisir une taille inférieure de cadre pour un usage sportif
- choisir une taille supérieure pour un usage plutôt loisir
Comment Mesurer Votre Longueur d'Entrejambe :
La longueur d'entrejambe est la longueur à l'intérieur de votre jambe. La méthode la plus précise pour mesurer votre longueur d'entrejambe est à l'aide d'un niveau à bulle et d'un mètre-ruban ou d'une règle. Tenez-vous pieds nus sur une surface plane, placez le niveau à bulle horizontalement entre vos jambes et mesurez la distance entre le bord supérieur du niveau à bulle et le sol. Cette valeur correspond à votre longueur d'entrejambe.
Alternativement, vous pouvez également déterminer la hauteur de votre cadre en fonction de votre taille, voir le tableau ci-dessous. Cependant, la méthode utilisant la longueur d'entrejambe est plus précise. Si vous avez besoin d’aide, veuillez nous appeler au 02225-8888-222. Nous serons ravis de vous conseiller !
| Taille | Cadre | environ en cm |
| 155 - 165 cm | 14 - 15" | 35 - 38 cm |
| 165 - 170 cm | 15 - 16" | 38 - 41 cm |
| 170 - 175 cm | 16 - 17" | 41 - 43 cm |
| 175 - 180 cm | 17 - 18" | 43 - 46 cm |
| 180 - 185 cm | 18 - 19" | 46 - 48 cm |
| 185 - 190 cm | 19 - 21" | 48 - 53 cm |
| 190 - 195 cm | 21 - 22" | 53 - 56 cm |
| 195 - 200 cm | 22 - 23" | 56 - 58 cm |
Le gabarit juste de votre vélo de sport/de touring:
Gabarit du cadre en cm: multipliez votre hauteur d'enjambée par le facteur 0,61.
Gabarit du cadre en pouces: multipliez votre hauteur d'enjambée par le facteur 0,24.
Si la valeur se trouve est entre deux taille, la règle est la suivante:
- choisissez la taille inférieure pour un usage sportif
- Rchoisissez la taille supérieur pour un usage loisir
- déduisez environ 5 cm (ou 2 pouces) du gabarit théorétique lors de l´utilisation de tiges de selle suspendues
Comment Mesurer Votre Longueur d'Entrejambe :
La longueur d'entrejambe est la longueur à l'intérieur de votre jambe. La méthode la plus précise pour mesurer votre longueur d'entrejambe est à l'aide d'un niveau à bulle et d'un mètre-ruban ou d'une règle. Tenez-vous pieds nus sur une surface plane, placez le niveau à bulle horizontalement entre vos jambes et mesurez la distance entre le bord supérieur du niveau à bulle et le sol. Cette valeur correspond à votre longueur d'entrejambe.
Vous pouvez sinon calculez la taille de cadre adaptée grâce à votre taille en utilisant le tableau ci-dessous. La méthode de calcul avec la longueur d´entrejambe reste cependant plus précise.
Si vous aviez besoin d´aide, vous pouvez nous appelez au +49 (0) 2225 - 98 90 590.
Nous vous conseillons volontiers!
|
Taille
|
Cadre
|
environ en cm
|
| 155 - 165 cm | 16 - 17" | 41 - 43 cm |
| 165 - 170 cm | 17" | 43 cm |
| 170 - 175 cm | 17 - 19" | 43 - 48 cm |
| 175 - 180 cm | 19 - 21" | 48 - 54 cm |
| 180 - 185 cm | 21" | 54 cm |
| 185 - 190 cm | 21 - 22" | 53 - 56 cm |
| 190 - 195 cm | 21 - 24" | 54 - 60 cm |
| 195 - 200 cm | 24" | 61 cm |
La taille idéale de votre vélo de course ou de triathlon:
La taille idéale de votre vélo de course ou de triathlon:
- choississez la taille inférieure pour un usage sportif
- choississez la taille supérieure pour un usage loisir
Comment Mesurer Votre Longueur d'Entrejambe :
La longueur d'entrejambe est la longueur à l'intérieur de votre jambe. La méthode la plus précise pour mesurer votre longueur d'entrejambe est à l'aide d'un niveau à bulle et d'un mètre-ruban ou d'une règle. Tenez-vous pieds nus sur une surface plane, placez le niveau à bulle horizontalement entre vos jambes et mesurez la distance entre le bord supérieur du niveau à bulle et le sol. Cette valeur correspond à votre longueur d'entrejambe.
Vous pouvez sinon calculez la taille de cadre adaptée grâce à votre taille en utilisant le tableau ci-dessous. La méthode de calcul avec la longueur d´entrejambe reste cependant plus précise.
Si vous aviez besoin d´aide, vous pouvez nous appelez au +49 (0) 2225 - 98 90 590.
Nous vous conseillons volontiers!
|
Taille
|
Vélo de course
|
Vélo de triathlon
|
| 155 - 165 cm | 50 cm | 46 - 48 cm |
| 165 - 171 cm | 53 cm | 48 - 50 cm |
| 171 - 178 cm | 56 cm | 50 - 52 cm |
| 178 - 183 cm | 58 cm | 52 - 55 cm |
| 183 - 188 cm | 60 cm | 55 - 56 cm |
| 188 - 193 cm | 62 cm | 57 - 60 cm |
| 193 - 200 cm | 64 cm | 62 - Maßanfertigung |
La taille de cadre idéale de votre vélo de trekking:
Taille du cadre en cm: multipliez votre hauteur d'entrejambe par le coefficient 0,66. Taille du cadre en pouces: multipliez votre hauteur d'entrejambe par le coefficient 0,259.
Si la cette valeur théorétique se trouve entre deux tailles, la règle est la suivante:
- choisissez une taille inférieure pour un usage sportif
- choisissez une taille supérieure pour un usage loisir
- soustraire environ 5 cm (ou 2 pouces) du de cette taille théorétique lors de l´utilisation d´une tige de selle suspendue
Comment Mesurer Votre Longueur d'Entrejambe :
La longueur d'entrejambe est la longueur à l'intérieur de votre jambe. La méthode la plus précise pour mesurer votre longueur d'entrejambe est à l'aide d'un niveau à bulle et d'un mètre-ruban ou d'une règle. Tenez-vous pieds nus sur une surface plane, placez le niveau à bulle horizontalement entre vos jambes et mesurez la distance entre le bord supérieur du niveau à bulle et le sol. Cette valeur correspond à votre longueur d'entrejambe.
Vous pouvez sinon calculez la taille de cadre adaptée grâce à votre taille en utilisant le tableau ci-dessous. La méthode de calcul avec la longueur d´entrejambe reste cependant plus précise.
Si vous aviez besoin d´aide, vous pouvez nous appelez au +49 (0) 2225 - 98 90 590.
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Taille Femme
|
Taille du Cadre
|
| 150 - 160 cm | Lady 46 cm |
| 160 - 170 cm | Lady 50 cm |
| 170 - 180 cm | Lady 54 cm |
|
Taille Homme
|
Taille de cadre
|
| <170 cm | 46 cm |
| 170 - 175 cm | 50 cm |
| 175 - 185 cm | 54 cm |
| 185 - 195 cm | 58 cm |
| >195 cm | 62 cm |
Informations sur le produit "Roue arrière EXC 1200 Spline® 29" 30mm Carbon CL Boost"
Cette jante est complétée par les tout nouveaux moyeux haut de gamme Ratchet System. Ils conservent le thème de la légèreté, tout comme les rayons droits à lames et à butée. Le résultat est la roue de rêve de tout coureur d'enduro : La tranquillité d'esprit dans les descentes et assez de souffle pour discuter dans les montées.
Caractéristiques du produit - Roue arrière EXC 1200 SPLINE 30
- Utilisation : Enduro
- Modèle : EXC 1200 Spline
- Taille de la roue : 29
- Diamètre de la jante : 622mm
- Moyeu libre :
- SRAM XD (monté)
- Shimano Micro Spline
- Corps de roue libre : Cliquet EXP 36
- Type de jante : Clincher
- Prêt pour le Tubeless : Oui
- Largeur intérieure : 30mm
- Largeur extérieure : 36mm
- Hauteur de la jante : 25mm
- Type de moyeu : 180
- Système d'essieu : 12 x 148mm
- Trous/Spokes : 28
- Trou de valve : Presta / SV Ø 6,5 mm
- Montage du disque : Verrouillage central
- Rayons : DT aero comp® straightpull
- Embouts : DT ProLock Squorx ProHead alu
- Laçage : 3-cross (1:1)
- Poids maximum du système recommandé : 130kg (poids du corps + vélo + équipement)
- Classification ASTM : 4
Matériau
- Jante : Carbone
- Moyeu : Aluminium
- Rayon : Acier inoxydable
- Embout : Aluminium
- Corps de roue libre : Aluminium
Couleur
- noir
Poids
- 891g (Informations du fabricant)
Contenu de la livraison
- Roue arrière EXC 1200 Spline 29" 30mm
- 1 x Valve Tubeless 32mm
- 1 x Bande de jante Tubeless 18 - 25mm
- Kit de roue libre Sram XD (monté)
- Kit de roue libre Shimano Micro Spline
- Adaptateur IS 6-bolt
- Outils
- Sac de roue
Technologies
Technologie SPLINE
Les nouvelles roues DT Swiss SPLINE® 2013 sont conçues pour répondre aux besoins des cyclistes d'aujourd'hui, avec leurs moyeux usinés avec précision, leurs rayons intelligemment positionnés et leur technologie de roue libre éprouvée. Ce sont des produits comme les roues SPLINE® qui permettent aux cyclistes d'aller plus vite et plus loin, ce qui rend l'expérience du cyclisme encore plus amusante. La combinaison d'une grande attention aux détails et de la fiabilité légendaire de DT Swiss que l'on retrouve sur les nouvelles roues SPLINE® vous fera sourire, année après année.
Technologie Straightpull
Le terme Straightpull fait référence à des rayons sans courbure au niveau de la tête. Cette conception permet d'obtenir un rapport résistance/poids idéal par rapport aux rayons conventionnels. En raison de leur alignement plus précis et de leur trajectoire directe, la technologie des rayons à traction directe crée une roue plus rigide et plus réactive.
Technologie du moyeu
Les moyeux DT Swiss ont acquis leur réputation légendaire de qualité et de performance. De multiples caractéristiques font de ce produit un gagnant : Le mécanisme d'entraînement Ratchet System® est extrêmement durable, fiable et peut être entretenu sans outils spéciaux en quelques minutes, grâce à son assemblage simple par pression. L'assemblage par pression permet également à tous les moyeux de fonctionner dans presque toutes les configurations d'essieux existantes, ce qui les rend compatibles avec presque tous les vélos. Les joints sans contact et la construction de haute précision garantissent des roulements fluides ; chaque parcelle de l'énergie du cycliste est transformée en élan vers l'avant. Ces caractéristiques et la conception ultra-légère de toutes les pièces du moyeu soulignent l'héritage de course de ce moyeu classique.
Support DT Swiss pour la conversion
Le site d'assistance offre un aperçu et peut vous aider à trouver le bon kit de conversion pour convertir votre moyeu afin de l'adapter à une nouvelle mesure d'axe ou pour un nouveau jeu de groupes.
➤ Tableaux de conversion DT Swiss
- Code article fournisseur: WEXC120TEDRCA09800
- EAN: 7613052287461
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
[email protected]
https://www.dtswiss.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
DT Swiss Roue arrière EXC 1200 Spline® 29" 30mm Carbon CL Boost
Cette jante est complétée par les tout nouveaux moyeux haut de gamme Ratchet System. Ils conservent le thème de la légèreté, tout comme les rayons droits à lames et à butée. Le résultat est la roue de rêve de tout coureur d'enduro : La tranquillité d'esprit dans les descentes et assez de souffle pour discuter dans les montées.
Caractéristiques du produit - Roue arrière EXC 1200 SPLINE 30
- Utilisation : Enduro
- Modèle : EXC 1200 Spline
- Taille de la roue : 29
- Diamètre de la jante : 622mm
- Moyeu libre :
- SRAM XD (monté)
- Shimano Micro Spline
- Corps de roue libre : Cliquet EXP 36
- Type de jante : Clincher
- Prêt pour le Tubeless : Oui
- Largeur intérieure : 30mm
- Largeur extérieure : 36mm
- Hauteur de la jante : 25mm
- Type de moyeu : 180
- Système d'essieu : 12 x 148mm
- Trous/Spokes : 28
- Trou de valve : Presta / SV Ø 6,5 mm
- Montage du disque : Verrouillage central
- Rayons : DT aero comp® straightpull
- Embouts : DT ProLock Squorx ProHead alu
- Laçage : 3-cross (1:1)
- Poids maximum du système recommandé : 130kg (poids du corps + vélo + équipement)
- Classification ASTM : 4
Matériau
- Jante : Carbone
- Moyeu : Aluminium
- Rayon : Acier inoxydable
- Embout : Aluminium
- Corps de roue libre : Aluminium
Couleur
- noir
Poids
- 891g (Informations du fabricant)
Contenu de la livraison
- Roue arrière EXC 1200 Spline 29" 30mm
- 1 x Valve Tubeless 32mm
- 1 x Bande de jante Tubeless 18 - 25mm
- Kit de roue libre Sram XD (monté)
- Kit de roue libre Shimano Micro Spline
- Adaptateur IS 6-bolt
- Outils
- Sac de roue
Technologies
Technologie SPLINE
Les nouvelles roues DT Swiss SPLINE® 2013 sont conçues pour répondre aux besoins des cyclistes d'aujourd'hui, avec leurs moyeux usinés avec précision, leurs rayons intelligemment positionnés et leur technologie de roue libre éprouvée. Ce sont des produits comme les roues SPLINE® qui permettent aux cyclistes d'aller plus vite et plus loin, ce qui rend l'expérience du cyclisme encore plus amusante. La combinaison d'une grande attention aux détails et de la fiabilité légendaire de DT Swiss que l'on retrouve sur les nouvelles roues SPLINE® vous fera sourire, année après année.
Technologie Straightpull
Le terme Straightpull fait référence à des rayons sans courbure au niveau de la tête. Cette conception permet d'obtenir un rapport résistance/poids idéal par rapport aux rayons conventionnels. En raison de leur alignement plus précis et de leur trajectoire directe, la technologie des rayons à traction directe crée une roue plus rigide et plus réactive.
Technologie du moyeu
Les moyeux DT Swiss ont acquis leur réputation légendaire de qualité et de performance. De multiples caractéristiques font de ce produit un gagnant : Le mécanisme d'entraînement Ratchet System® est extrêmement durable, fiable et peut être entretenu sans outils spéciaux en quelques minutes, grâce à son assemblage simple par pression. L'assemblage par pression permet également à tous les moyeux de fonctionner dans presque toutes les configurations d'essieux existantes, ce qui les rend compatibles avec presque tous les vélos. Les joints sans contact et la construction de haute précision garantissent des roulements fluides ; chaque parcelle de l'énergie du cycliste est transformée en élan vers l'avant. Ces caractéristiques et la conception ultra-légère de toutes les pièces du moyeu soulignent l'héritage de course de ce moyeu classique.
Support DT Swiss pour la conversion
Le site d'assistance offre un aperçu et peut vous aider à trouver le bon kit de conversion pour convertir votre moyeu afin de l'adapter à une nouvelle mesure d'axe ou pour un nouveau jeu de groupes.
- Code article fournisseur: WEXC120TEDRCA09800
- EAN: 7613052287461
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
[email protected]
https://www.dtswiss.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
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https://www.mcg-parts.de
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