Outils - Boîtier de pédalier

Remplacer le boîtier de pédalier d'un vélo

Le boîtier de pédalier, également appelé « roulement de pédalier », comprend les roulements du vélo qui relient l'axe de pédalier et le pédalier. Il s'agit donc de la partie du vélo la plus sollicitée. Cela s'explique par les mouvements de pédalage qui s'exercent sur le boîtier. Le boîtier de pédalier se trouve dans le logement prévu à cet effet sur le cadre. Il y est fixé à l’aide de cuvettes de roulement. Le remplacement du boîtier de pédalier est donc une opération nécessaire. Le boîtier de pédalier comporte deux cuvettes filetées qui permettent de le fixer dans le logement du vélo. Ce corps fixe est appelé « roulement à cartouche », car il est monté de manière très étanche, ce qui empêche la poussière et d’autres influences extérieures de pénétrer. Lors de l’achat d’un roulement de pédalier, veillez à vérifier la largeur du boîtier de pédalier. Celle-ci est indiquée sur la cartouche, mais varie selon les fabricants. Vous pouvez facilement effectuer cette mesure vous-même à l’aide d’un pied à coulisse. Les indications sont fournies en « mm » sur le pied à coulisse. De plus, les lettres « L » (gauche) et « R » (droite) indiquent le côté sur lequel la cartouche doit être insérée dans la bonne position. Ainsi, vous ne risquez pas de vous tromper lors du remplacement ! Si vous souhaitez vous équiper des outils adaptés, commencez par vérifier si le boîtier de pédalier est de type Octalink ou carré. C’est en effet en fonction de cela que vous devrez choisir l’outil pour roulement de pédalier.

Quand et pourquoi remplacer le boîtier de pédalier ?

En raison d’une utilisation intensive et fréquente à vélo, le boîtier de pédalier est soumis à des contraintes importantes. À long terme, ces contraintes entraînent une usure et un fonctionnement moins fluide de la transmission. Si vous souhaitez éviter une usure prématurée, veillez à ce que le boîtier de pédalier soit parfaitement plan. S’il n’est pas bien ajusté, cela provoque des tensions au niveau du boîtier de pédalier. Veillez également à ce qu’aucune eau ne s’infiltre dans le boîtier de pédalier et ne s’écoule inaperçue à travers les joints. Vous préviendrez ce type d’usure en vidant l’eau accumulée sous le boîtier de pédalier après une sortie humide. Si le boîtier est très encrassé, nettoyez-le simplement à l’aide de cotons-tiges ou de cure-dents. En effet, les rainures du filetage doivent notamment être exemptes de dépôts pour que le nouveau roulement puisse bien adhérer.

Comment et avec quoi remplacer le boîtier de pédalier ?

Retournez le vélo pour pouvoir mieux travailler sur le boîtier de pédalier et avoir une meilleure prise. Commencez le montage par le côté opposé à la transmission. Selon qu’il s’agit d’un filetage à droite ou à gauche, vissez vers la droite ou vers la gauche, ou dévissez dans la direction opposée. Utilisez maintenant l’outil pour boîtier de pédalier. Placez ensuite la clé à cliquet ou la clé pour boîtier de pédalier et ouvrez le boîtier vers le bas. Le boîtier peut être très bien calé dans le pédalier. Retirez à nouveau la clé et, à l’aide de l’outil pour boîtier de pédalier, dévissez l’une des cuvettes du boîtier pour dégager le côté opposé à la transmission. Passez ensuite au côté de la transmission. La procédure du côté entraînement est identique : placez l’outil spécial dans le boîtier de pédalier, assurez-vous qu’il soit bien en place et appuyez fortement vers le bas. Une fois la cuvette desserrée, retirez-la de la même manière que pour le côté précédent. Vous pouvez désormais retirer la cartouche complète du boîtier de pédalier. Le boîtier est vide et peut désormais être nettoyé, par exemple à l’aide d’une éponge métallique. Cela permet d’éliminer les résidus de rouille tenaces. Pour finir, passez un chiffon et nettoyez soigneusement le filetage.

Montage d’un pédalier

Passons maintenant au montage de votre nouveau boîtier de pédalier. Prenez le capuchon fileté gauche et enduisez-le de graisse de montage. La graisse facilite le montage et le démontage lors du prochain remplacement. Placez le capuchon fileté gauche du côté opposé à l'entraînement et vissez-le dans le sens des aiguilles d'une montre dans le boîtier de pédalier. Graissez également généreusement la nouvelle cartouche de roulement et insérez-la dans le boîtier de pédalier. À l'aide de la clé à roulement, vissez le tout, en fonction du boîtier (gauche ou droit). Cette opération est nettement plus facile à réaliser à l'aide de la clé et d'un outil pour boîtier de pédalier. Une fois le côté entraînement bien serré, serrez également correctement le côté opposé à l'entraînement. Comptez environ une heure pour cette opération.