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Información sobre el producto "Inyector de sellador de neumáticos 150 ml"
Características - Jeringa de llenado "Inyector de sellante" Stan's No Tubes
- Para un llenado rápido, limpio y controlado con sellante
- Adecuado para válvulas de ranura, AV y SV gracias al sistema de alivio de presión
- No es necesario desmontar el neumático
- En caso necesario, la leche sellante también se puede rellenar en una cámara existente para una mejor protección contra pinchazos
- Incluye extractor de válvula Schrader
Compatibilidad
- Para usar con el sellador tubeless Stan's Original y con los selladores tubeless de la mayoría de los fabricantes
Volumen
- 150 ml
Volumen de suministro
- 1 x Stan's No Tubes Inyector de Sellante Tubeless 150 ml
- Código del fabricante: AS0220
- EAN: 0847746065630
- UPC: 847746065630
Stan’s Inyector de sellador de neumáticos 150 ml
Características - Jeringa de llenado "Inyector de sellante" Stan's No Tubes
- Para un llenado rápido, limpio y controlado con sellante
- Adecuado para válvulas de ranura, AV y SV gracias al sistema de alivio de presión
- No es necesario desmontar el neumático
- En caso necesario, la leche sellante también se puede rellenar en una cámara existente para una mejor protección contra pinchazos
- Incluye extractor de válvula Schrader
Compatibilidad
- Para usar con el sellador tubeless Stan's Original y con los selladores tubeless de la mayoría de los fabricantes
Volumen
- 150 ml
Volumen de suministro
- 1 x Stan's No Tubes Inyector de Sellante Tubeless 150 ml
- Código del fabricante: AS0220
- EAN: 0847746065630
- UPC: 847746065630
Ich kippe immer die Milch direkt aus der Flasche in den MTB Reifen, kurz bevor er komplett auf der Felge sitzt. Dadurch ist das Abmessen der Menge immer etwas schwierig Und die Felge etwas versaut. Viel Sauerei gibt es dabei nicht. Ich dachte der Injektor (! 150ml !) wäre ein günstiges Hilfsmittel, um noch sauberer arbeiten zu können. Die Spritze hat einen nach oben gerichteten Entlüftungskanal, sodass der Kolben sauber angesetzt werden kann, ohne dass die Kammer unter Druck gerät. Ich habe dann nur einen kleinen Spalt zwischen Felge und Mantel gelassen, dass der Ventilaufsatz gerade noch rein passte. Die Milch konnte ich nur unter Kraftaufwand einfüllen, der Schlauch flog von der Spritze und die Sauerei kann man sich dann selbst vorstellen. Grund waren die Flocken in der Milch (E-Thirteen). Diese haben den Schlauch oder den Ventilaufsatz verstopft. Nächstes Mal bin ich vorsichtiger und lasse den Ventilaufsatz weg. Die Spritze ist gut und tut, was sie soll. Nur vielleicht nicht mit jeder Dichtmilch. Der Schlauch könnte fester auf der Spritze sitzen. Deswegen nur einen Stern Abzug. Seid also vorgewarnt und spart euch meine Erfahrung
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