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Ritchey Manillar Comp Rizer 740 mm
Ritchey Manillar Comp Rizer 740 mm
Una subida plana y un barrido suave son las características más importantes del manillar Comp Rizer de Ritchey. La zona de agarre extra ancha ofrece mucho espacio para todos los componentes y mandos a distancia de su elección.
Características del producto - Comp Rizer
- Ámbito de uso: BTT
- Anchura: 740 mm
- Sweep: 9°
- Sujeción: 31,8mm
Rise (seleccione la variante)
- 20mm
- 35mm
Material
- Aluminio 6061 conificado
Color
- Mate negro
Peso (especificación del fabricante)
- 380g
Alcance de la entrega
- Manillar Ritchey Comp Rizer 740mm
30435317026
796941308281
796941308281
Ritchey Manillar Comp Rizer 740 mm
Una subida plana y un barrido suave son las características más importantes del manillar Comp Rizer de Ritchey. La zona de agarre extra ancha ofrece mucho espacio para todos los componentes y mandos a distancia de su elección.
Características del producto - Comp Rizer
- Ámbito de uso: BTT
- Anchura: 740 mm
- Sweep: 9°
- Sujeción: 31,8mm
Rise (seleccione la variante)
- 20mm
- 35mm
Material
- Aluminio 6061 conificado
Color
- Mate negro
Peso (especificación del fabricante)
- 380g
Alcance de la entrega
- Manillar Ritchey Comp Rizer 740mm
30435317026
796941308281
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Ein bisschen schwer. Ansonsten ein robuster Lenker mit widerstandfähigem Lack. Kann man nix mit falsch machen.
Viel zu breit! Zum normalen Fahren ist die Griffweite zu gross. Man hat deswegen wenig Kraft und Zug. Ausserdem sind die Handgelenke zu weit eingeknickt. Bei Gegenverkehr wird der Radweg sehr eing! Zum Downhillfahren gibt der Lenker sicher mehr Kontrolle - eher fuer Grob- als Feinmotoriker geeignet, IMHO. Habe auf jeder Seite 4 cm abgenommen. Dann beginnts, in Ordnung zu sein. Habe nach 6 Monaten trotzdem Schmerzen in der Hand bekommen (Vielfahrer) und muß ggf. noch schmaler greifen. Für die Lenkerbreite scheint mir der Backsweep von nur 9 Grad zu wenig zu sein. Oder - um es positiv auszudrücken: Ein so geringer Backsweep bei einem so breiten Lenker erfordert eine aktivere Fahrhaltung. Also Schultern runter, Ellbogen hoch, damit die Handgelenke nicht seitlich abgeknickt bleiben, und eine stabile Rumpfposition, damit die Hände locker auf dem Lenker aufliegen können und somit entlastet werden. Außerdem muß man den Lenker peinlich genau in die richtige Position drehen, damit man von den 9 Grad so viel wie möglich nutzen kann.