DT Swiss Rueda trasera XM 1700 Spline® 30 CL Boost 29"
Información sobre el producto "Rueda trasera XM 1700 Spline® 30 CL Boost 29""
El lema de DT Swiss para las XM 1700 Spline® es sencillo: las mejores ruedas all-mountain de aluminio, y punto. La serie 1700 Spline® de DT Swiss combina la ligereza y las ventajas de las llantas de aluminio, que cumplen los requisitos modernos de tubeless en cuanto a forma y funcionalidad, con una sofisticada tecnología de buje. El buje 350 es un clásico de DT Swiss y está flanqueado por radios robustos. Para el concepto 1700, DT Swiss preguntó a los ciclistas de montaña: ¿Qué instalarías si tuvieras que montar un juego de ruedas? Voilà, la respuesta all-mountain: ¡XM 1700 Spline®!
XM 1700 Spline® 30 Boost: la referencia all-mountain en llantas de aluminio ligeras
Las llantas DT Swiss son conocidas y apreciadas por su bajo peso, alta calidad y resistencia. Hoy en día, las llantas de aleación ligera de alta calidad son todas soldadas. En combinación con el exclusivo disco de unión de radios con tetón PHR de DT Swiss, que distribuye la carga sobre una gran superficie, los especialistas suizos en ruedas han logrado reducir el grosor de las paredes y mantener baja la masa de rotación. DT Swiss ha desarrollado perfiles de llanta específicos para satisfacer los requisitos de los distintos ámbitos de aplicación.
Pero unos buenos componentes por sí solos no hacen una rueda de primera: el paso final es crucial. Sólo el montaje profesional convierte unos componentes de calidad en una rueda de calidad. Como todas las ruedas DT Swiss, la 1700 Spline se construye a mano. Cada día, cientos de ruedas se producen a mano en fábricas de Suiza, Polonia, Asia y América, porque ninguna máquina es capaz de alcanzar los altos estándares de calidad y las tolerancias mínimas.
Características del producto - XM 1700 Spline® 30 CL Boost
- Aplicación: All Mountain
- Modelo: XM 1700 Spline
- Tamaño de rueda: 29
- Diámetro derueda: 622mm
- Tipo de llanta: Clincher (cubiertas plegables/de alambre)
- Tubeless Ready: ✔
- Ancho llanta: 30mm
- Anchura exterior: 35mm
- Sistema de eje: Boost 12/148mm (Thru Axle)
- Tipo de buje: 350 Straightpull hub
- Sistema de rueda libre: Ratchet System 36 SL
- Llanta: Aluminio, soldada, PHR-Washer
- Radios: DT Competition® straightpull (negro)
- Cabecillas: DT ProLock Squorx ProHead
- Número de agujeros/radios: 28
- Radiado: 3-cross (1:1)
- Orificio de válvula: Presta / SV Ø 6,5 mm
- Fijación del disco de freno: Center Lock® incl. adaptador IS de 6 agujeros
- Peso máximo: 120 kg (peso corporal + bicicleta + equipamiento)
- Clasificación ASTM: 4
Cuerpo de rueda libre (seleccionar variante)
- Shimano
- Shimano Micro Spline
- SRAM XD
Material de la rueda
- Llanta: Aluminio
- Cubo: Aluminio
- Radios: Acero inoxidable 18/10
- Cabecillas: Aluminio
- Rueda libre: Aluminio
Color: negro
- color negro
Peso (especificación del fabricante)
- Shimano: 991g
- Shimano Micro Spline: 998g
- SRAM XD: 990g
Volumen de suministro
- Rueda trasera XM 1700 Spline® 30 CL Boost 29
Cinta Tubeless 27mm
Tecnologías
Más anchura
Más anchas que nunca: 30 mm de anchura de llanta significan menos resistencia a la rodadura. Las ruedas de cross-country son ideales para carreras rápidas: En una superficie rugosa, la resistencia a la rodadura puede representar hasta el 69% de la resistencia total.
VELOCIDAD = ENERGÍA / MOMENTO DE INERCIA + RESISTENCIA A LA RODADURA + RESISTENCIA AL ASCENSO + RESISTENCIA AERODINÁMICA
La resistencia a la rodadura se define como: Coeficiente de resistencia a la rodadura x peso x aceleración debida a la gravedad. El coeficiente viene definido por el tamaño de la rueda, la sección transversal del neumático, las características del neumático, la presión del neumático, la banda de rodadura y el suelo. Aunque en la mayoría de estos factores apenas influye la rueda, al menos puede modificarse la superficie de contacto del neumático. Una llanta más ancha proporciona un mejor contacto con el neumático, lo que hace posible una menor presión del neumático y conlleva una menor resistencia a la rodadura en carreteras accidentadas.
El buje 350 + sistema SL de carraca 36T
El buje DT Swiss 350 está equipado con un famoso sistema de trinquetes: Todos los dientes de los dos trinquetes engranan simultáneamente y forman una gran superficie de contacto para transmitir un par enorme. Dado que todas las caras frontales engranan entre sí, sólo se generan muchas cargas puntuales pequeñas. El resultado es la legendaria fiabilidad del sistema de carraca. Gracias al concepto sin herramientas, el buje es fácil de mantener y el cuerpo libre del buje puede reconstruirse sin necesidad de herramientas. Para la 1700 SPLINE®, la 350 se mejoró con el sistema Ratschet SL de 36T (SL significa superligero gracias a los trinquetes fresados). Reduce el ángulo de engrane a 10 grados, que es el punto óptimo en términos de fiabilidad, peso y transmisión de potencia.
Tecnología Straightpull
Straightpull significa radios rectos, sin estrías. Gracias a esta tecnología, es posible lograr una relación ideal entre peso y estabilidad. Los radios Straightpull permiten una alineación muy precisa y un posicionamiento optimizado en la rueda, garantizando así una rueda más rígida y con mayor capacidad de respuesta.
Soporte DT Swiss para la conversión
En la página de soporte encontrará un resumen de cómo convertir su buje existente a un nuevo tamaño de eje o para un nuevo grupo con el kit de conversión adecuado.
➤ Tablas de conversión DT Swiss
- Código del fabricante: WXM1700TEDBSA13806
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
[email protected]
https://www.dtswiss.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Comprados juntos habitualmente
Contenido 0.06 l (83,17 € / 1 l)
DT Swiss Rueda trasera XM 1700 Spline® 30 CL Boost 29"
El lema de DT Swiss para las XM 1700 Spline® es sencillo: las mejores ruedas all-mountain de aluminio, y punto. La serie 1700 Spline® de DT Swiss combina la ligereza y las ventajas de las llantas de aluminio, que cumplen los requisitos modernos de tubeless en cuanto a forma y funcionalidad, con una sofisticada tecnología de buje. El buje 350 es un clásico de DT Swiss y está flanqueado por radios robustos. Para el concepto 1700, DT Swiss preguntó a los ciclistas de montaña: ¿Qué instalarías si tuvieras que montar un juego de ruedas? Voilà, la respuesta all-mountain: ¡XM 1700 Spline®!
XM 1700 Spline® 30 Boost: la referencia all-mountain en llantas de aluminio ligeras
Las llantas DT Swiss son conocidas y apreciadas por su bajo peso, alta calidad y resistencia. Hoy en día, las llantas de aleación ligera de alta calidad son todas soldadas. En combinación con el exclusivo disco de unión de radios con tetón PHR de DT Swiss, que distribuye la carga sobre una gran superficie, los especialistas suizos en ruedas han logrado reducir el grosor de las paredes y mantener baja la masa de rotación. DT Swiss ha desarrollado perfiles de llanta específicos para satisfacer los requisitos de los distintos ámbitos de aplicación.
Pero unos buenos componentes por sí solos no hacen una rueda de primera: el paso final es crucial. Sólo el montaje profesional convierte unos componentes de calidad en una rueda de calidad. Como todas las ruedas DT Swiss, la 1700 Spline se construye a mano. Cada día, cientos de ruedas se producen a mano en fábricas de Suiza, Polonia, Asia y América, porque ninguna máquina es capaz de alcanzar los altos estándares de calidad y las tolerancias mínimas.
Características del producto - XM 1700 Spline® 30 CL Boost
- Aplicación: All Mountain
- Modelo: XM 1700 Spline
- Tamaño de rueda: 29
- Diámetro derueda: 622mm
- Tipo de llanta: Clincher (cubiertas plegables/de alambre)
- Tubeless Ready: ✔
- Ancho llanta: 30mm
- Anchura exterior: 35mm
- Sistema de eje: Boost 12/148mm (Thru Axle)
- Tipo de buje: 350 Straightpull hub
- Sistema de rueda libre: Ratchet System 36 SL
- Llanta: Aluminio, soldada, PHR-Washer
- Radios: DT Competition® straightpull (negro)
- Cabecillas: DT ProLock Squorx ProHead
- Número de agujeros/radios: 28
- Radiado: 3-cross (1:1)
- Orificio de válvula: Presta / SV Ø 6,5 mm
- Fijación del disco de freno: Center Lock® incl. adaptador IS de 6 agujeros
- Peso máximo: 120 kg (peso corporal + bicicleta + equipamiento)
- Clasificación ASTM: 4
Cuerpo de rueda libre (seleccionar variante)
- Shimano
- Shimano Micro Spline
- SRAM XD
Material de la rueda
- Llanta: Aluminio
- Cubo: Aluminio
- Radios: Acero inoxidable 18/10
- Cabecillas: Aluminio
- Rueda libre: Aluminio
Color: negro
- color negro
Peso (especificación del fabricante)
- Shimano: 991g
- Shimano Micro Spline: 998g
- SRAM XD: 990g
Volumen de suministro
- Rueda trasera XM 1700 Spline® 30 CL Boost 29
Cinta Tubeless 27mm
Tecnologías
Más anchura
Más anchas que nunca: 30 mm de anchura de llanta significan menos resistencia a la rodadura. Las ruedas de cross-country son ideales para carreras rápidas: En una superficie rugosa, la resistencia a la rodadura puede representar hasta el 69% de la resistencia total.
VELOCIDAD = ENERGÍA / MOMENTO DE INERCIA + RESISTENCIA A LA RODADURA + RESISTENCIA AL ASCENSO + RESISTENCIA AERODINÁMICA
La resistencia a la rodadura se define como: Coeficiente de resistencia a la rodadura x peso x aceleración debida a la gravedad. El coeficiente viene definido por el tamaño de la rueda, la sección transversal del neumático, las características del neumático, la presión del neumático, la banda de rodadura y el suelo. Aunque en la mayoría de estos factores apenas influye la rueda, al menos puede modificarse la superficie de contacto del neumático. Una llanta más ancha proporciona un mejor contacto con el neumático, lo que hace posible una menor presión del neumático y conlleva una menor resistencia a la rodadura en carreteras accidentadas.
El buje 350 + sistema SL de carraca 36T
El buje DT Swiss 350 está equipado con un famoso sistema de trinquetes: Todos los dientes de los dos trinquetes engranan simultáneamente y forman una gran superficie de contacto para transmitir un par enorme. Dado que todas las caras frontales engranan entre sí, sólo se generan muchas cargas puntuales pequeñas. El resultado es la legendaria fiabilidad del sistema de carraca. Gracias al concepto sin herramientas, el buje es fácil de mantener y el cuerpo libre del buje puede reconstruirse sin necesidad de herramientas. Para la 1700 SPLINE®, la 350 se mejoró con el sistema Ratschet SL de 36T (SL significa superligero gracias a los trinquetes fresados). Reduce el ángulo de engrane a 10 grados, que es el punto óptimo en términos de fiabilidad, peso y transmisión de potencia.
Tecnología Straightpull
Straightpull significa radios rectos, sin estrías. Gracias a esta tecnología, es posible lograr una relación ideal entre peso y estabilidad. Los radios Straightpull permiten una alineación muy precisa y un posicionamiento optimizado en la rueda, garantizando así una rueda más rígida y con mayor capacidad de respuesta.
Soporte DT Swiss para la conversión
En la página de soporte encontrará un resumen de cómo convertir su buje existente a un nuevo tamaño de eje o para un nuevo grupo con el kit de conversión adecuado.
- Código del fabricante: WXM1700TEDBSA13806
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
[email protected]
https://www.dtswiss.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
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