DT Swiss HU 1900 Spline® 29" 25mm CL Boost Juego de ruedas Shimano
309,99 €
incl. 19% IVA
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Información sobre el producto "HU 1900 Spline® 29" 25mm CL Boost Juego de ruedas Shimano"
Certificada para un peso máximo del sistema de 180 kg, esta rueda específica para e-bike es capaz de soportar estas cargas mayores: Con una sección transversal más gruesa y radios reforzados de 2,34 mm, estas ruedas están diseñadas para durar. El buje 370 completa el paquete con el legendario sistema Ratchet de 18T. La fiabilidad de la rueda proviene de la calidad de su montaje. Todas las ruedas son ensambladas a mano por profesionales, asegurando la misma tensión residual de los radios en cualquier situación.
Características - DT Swiss HU 1900 Spline® 25
- DISEÑADAS PARA DURAR - Las ruedas HU 1900 SPLINE han sido diseñadas para asegurar una larga durabilidad incluso bajo cargas elevadas. Con un peso máximo del sistema aprobado de hasta 180 kg en ASTM F2043 Condición 2.
- LLANTA REFORZADA - Sección transversal de la llanta más ancha para una mayor rigidez de la llanta permitiendo una mayor resistencia incluso bajo grandes cargas.
- RAYOS REFORZADOS - Cabezas de los radios de 2,34 mm, para una mayor resistencia, incluso con un peso total del sistema elevado.
- CUERPO DEL BUJE LIBRE DEACERO - La interfaz del casete del cuerpo del buje libre se ha optimizado con un acero endurecido específico para las mayores cargas que se producen en las bicicletas e-touring.
- CARRACA LN - Estas carracas están optimizadas para bicicletas e-touring, fabricadas en acero endurecido y equipadas con 18 dientes, ofreciendo una alta durabilidad.
Características del producto
- Uso: E-Touring
- Modelo: HU 1900 Spline
- Tamaño de rueda: 29"
- Diámetro de la llanta: 622 mm
- Tipo de llanta: Cubierta
- Interfaz del neumático: Hokked / Crotchet tubeless TC
- Anchura interior: 25 mm
- Anchura exterior: 30 mm
- Altura de la llanta: 22 mm
- Sistema de eje
- Rueda delantera: 15 mm Thru Axle
- Rueda trasera: 12 mm Thru Axle
- Dimensión incorporada:
- Rueda delantera: 110 mm Boost
- Rueda trasera: 148 mm Boost
- Tipo de buje 370 HYBRID Straightpull
- Sistema Freehub Ratchet LN 18
- Cuerpo de rueda libre: Shimano HG
- Radios: DT híbrido 1
- Cabecillas: DT ProLock Squorx ProHead alu
- Radios: 28
- Patrón de radios: 3-cross (1:1)
- Junta de llanta: Pin Joint
- Orificio de válvula: Schrader (más adaptador Presta)
- Interfaz de freno: Disco Center Lock
- Peso máximo recomendado del sistema: 180 kg (peso corporal + bicicleta + equipamiento)
- Clasificación ASTM: 2
Material
- Llanta Aluminio
- Buje Aluminio
- Radios: Acero inoxidable
- Espiga: Aluminio
- Cuerpo del buje libre: Acero
Peso (información del fabricante)
- 2337 g
Volumen de suministro
- 1 x Juego de ruedas DT Swiss HU 1900 Spline 29" 25 mm CL Boost
- 2 x Cinta Tubeless 27 mm
- 2 x Válvula Tubeless 32 mm
- 2 x Adaptador de válvula AV a SV
Tecnologías
Llantas reforzadas
Cuando el peso total del sistema (bicicleta más ciclista) es elevado sobre un terreno que no es el ideal, las llantas pueden deformarse permanentemente durante la marcha. Esto expone la llanta y los radios a cargas dinámicas que son contrarrestadas por la tensión de la llanta y los radios. Esto significa que cuanta más deformación se produzca en la llanta, más tensión dinámica se aplicará en los orificios de los radios y, por tanto, afectará a la durabilidad de la llanta y, por tanto, de la rueda.
La combinación de pruebas de laboratorio basadas en cargas registradas en el mundo real y el último análisis por elementos finitos puso de manifiesto que la altura de la llanta tiene una influencia positiva y fuerte en la durabilidad general de la llanta y, por tanto, de la rueda.
Cuanto mayor es la sección transversal de la llanta, mayor es su rigidez y, en consecuencia, mayor es su resistencia a la deformación incluso bajo cargas mayores. Para la HU 1900 SPLINE, DT Swiss ha desarrollado una llanta extremadamente duradera con un peso relativamente bajo.
Radios reforzados
En lo que respecta a la tensión dinámica, la misma lógica que se aplica a la llanta también se aplica a la cabeza de los radios: bajo cargas elevadas, las cabezas de los radios experimentan una carga dinámica continua. Para hacer frente a este posible punto débil, DT Swiss ha reforzado la cabeza de los radios hasta 2,34 mm para garantizar su resistencia, incluso con un elevado peso total del sistema.
La tensión de salida de los radios también desempeña un papel importante. Por lo tanto, es esencial que la tensión residual de los radios se mantenga en cada situación de conducción, con el fin de mantener la carga máxima baja en los componentes individuales de la rueda.
Por ello, es de vital importancia que la construcción de la rueda sea precisa y bien informada. Todas las ruedas DT Swiss se montan 100% a mano para prestar especial atención a la tensión de los radios.
Cubo y buje libre
Debido a la batería y al motor, las bicicletas eléctricas de turismo tienden a pesar más que las bicicletas de turismo tradicionales de la misma categoría.
La carcasa reforzada del buje permite una mejor resistencia a los pares de accionamiento más elevados de los motores y a los pares de frenado más pesados derivados del peso adicional de las bicicletas eléctricas modernas; estos factores mejoran la resistencia y fiabilidad del buje.
El par del motor y de la biela se transmite a través de la cadena al casete y después al cuerpo del buje libre. Para resistirlos, los cuerpos de los bujes libres Hybrid se fabrican con acero endurecido específico. En comparación con el cuerpo de aluminio convencional, el acero endurecido específico ofrece una mayor resistencia estática. Además, tiene una mayor resistencia a la fatiga. Esto significa que, incluso después de un elevado número de ciclos de carga y de elevados picos de carga en las aceleraciones, el cuerpo del piñón libre de acero ofrece una mayor resistencia a las pequeñas marcas y al desgaste de su superficie.
RUEDA LN
Las ruedas HU 1900 SPLINE están equipadas con el buje 370 que incorpora el sistema de rueda libre Ratchet LN. Este sistema permite una distribución uniforme de la carga sobre una gran superficie, donde toda la cara delantera engrana, creando cargas puntuales mucho menores. Esto proporciona la legendaria fiabilidad de los bujes con sistema Ratchet. Estos trinquetes están optimizados para bicicletas e-touring: Fabricados en acero endurecido y equipados con 18 dientes, ofrecen una gran durabilidad.
Tecnología Straightpull
El término Straightpull se refiere a radios sin curvatura en la cabeza. Este diseño permite una relación resistencia/peso ideal en comparación con los radios convencionales. Debido a su alineación más precisa y trayectoria directa, la tecnología de radios Straightpull crea una rueda más rígida y con mayor capacidad de respuesta.
Soporte DT Swiss para la conversión
El sitio de soporte ofrece una visión general y puede ayudarle a encontrar el kit de conversión adecuado para convertir su buje y adaptarlo a una nueva medida de eje o para un nuevo juego de grupo.
- Código del fabricante: WHU1900BEIXSA19162 + WHU1900TEDSSA19168
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
[email protected]
https://www.dtswiss.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
DT Swiss HU 1900 Spline® 29" 25mm CL Boost Juego de ruedas Shimano
Certificada para un peso máximo del sistema de 180 kg, esta rueda específica para e-bike es capaz de soportar estas cargas mayores: Con una sección transversal más gruesa y radios reforzados de 2,34 mm, estas ruedas están diseñadas para durar. El buje 370 completa el paquete con el legendario sistema Ratchet de 18T. La fiabilidad de la rueda proviene de la calidad de su montaje. Todas las ruedas son ensambladas a mano por profesionales, asegurando la misma tensión residual de los radios en cualquier situación.
Características - DT Swiss HU 1900 Spline® 25
- DISEÑADAS PARA DURAR - Las ruedas HU 1900 SPLINE han sido diseñadas para asegurar una larga durabilidad incluso bajo cargas elevadas. Con un peso máximo del sistema aprobado de hasta 180 kg en ASTM F2043 Condición 2.
- LLANTA REFORZADA - Sección transversal de la llanta más ancha para una mayor rigidez de la llanta permitiendo una mayor resistencia incluso bajo grandes cargas.
- RAYOS REFORZADOS - Cabezas de los radios de 2,34 mm, para una mayor resistencia, incluso con un peso total del sistema elevado.
- CUERPO DEL BUJE LIBRE DEACERO - La interfaz del casete del cuerpo del buje libre se ha optimizado con un acero endurecido específico para las mayores cargas que se producen en las bicicletas e-touring.
- CARRACA LN - Estas carracas están optimizadas para bicicletas e-touring, fabricadas en acero endurecido y equipadas con 18 dientes, ofreciendo una alta durabilidad.
Características del producto
- Uso: E-Touring
- Modelo: HU 1900 Spline
- Tamaño de rueda: 29"
- Diámetro de la llanta: 622 mm
- Tipo de llanta: Cubierta
- Interfaz del neumático: Hokked / Crotchet tubeless TC
- Anchura interior: 25 mm
- Anchura exterior: 30 mm
- Altura de la llanta: 22 mm
- Sistema de eje
- Rueda delantera: 15 mm Thru Axle
- Rueda trasera: 12 mm Thru Axle
- Dimensión incorporada:
- Rueda delantera: 110 mm Boost
- Rueda trasera: 148 mm Boost
- Tipo de buje 370 HYBRID Straightpull
- Sistema Freehub Ratchet LN 18
- Cuerpo de rueda libre: Shimano HG
- Radios: DT híbrido 1
- Cabecillas: DT ProLock Squorx ProHead alu
- Radios: 28
- Patrón de radios: 3-cross (1:1)
- Junta de llanta: Pin Joint
- Orificio de válvula: Schrader (más adaptador Presta)
- Interfaz de freno: Disco Center Lock
- Peso máximo recomendado del sistema: 180 kg (peso corporal + bicicleta + equipamiento)
- Clasificación ASTM: 2
Material
- Llanta Aluminio
- Buje Aluminio
- Radios: Acero inoxidable
- Espiga: Aluminio
- Cuerpo del buje libre: Acero
Peso (información del fabricante)
- 2337 g
Volumen de suministro
- 1 x Juego de ruedas DT Swiss HU 1900 Spline 29" 25 mm CL Boost
- 2 x Cinta Tubeless 27 mm
- 2 x Válvula Tubeless 32 mm
- 2 x Adaptador de válvula AV a SV
Tecnologías
Llantas reforzadas
Cuando el peso total del sistema (bicicleta más ciclista) es elevado sobre un terreno que no es el ideal, las llantas pueden deformarse permanentemente durante la marcha. Esto expone la llanta y los radios a cargas dinámicas que son contrarrestadas por la tensión de la llanta y los radios. Esto significa que cuanta más deformación se produzca en la llanta, más tensión dinámica se aplicará en los orificios de los radios y, por tanto, afectará a la durabilidad de la llanta y, por tanto, de la rueda.
La combinación de pruebas de laboratorio basadas en cargas registradas en el mundo real y el último análisis por elementos finitos puso de manifiesto que la altura de la llanta tiene una influencia positiva y fuerte en la durabilidad general de la llanta y, por tanto, de la rueda.
Cuanto mayor es la sección transversal de la llanta, mayor es su rigidez y, en consecuencia, mayor es su resistencia a la deformación incluso bajo cargas mayores. Para la HU 1900 SPLINE, DT Swiss ha desarrollado una llanta extremadamente duradera con un peso relativamente bajo.
Radios reforzados
En lo que respecta a la tensión dinámica, la misma lógica que se aplica a la llanta también se aplica a la cabeza de los radios: bajo cargas elevadas, las cabezas de los radios experimentan una carga dinámica continua. Para hacer frente a este posible punto débil, DT Swiss ha reforzado la cabeza de los radios hasta 2,34 mm para garantizar su resistencia, incluso con un elevado peso total del sistema.
La tensión de salida de los radios también desempeña un papel importante. Por lo tanto, es esencial que la tensión residual de los radios se mantenga en cada situación de conducción, con el fin de mantener la carga máxima baja en los componentes individuales de la rueda.
Por ello, es de vital importancia que la construcción de la rueda sea precisa y bien informada. Todas las ruedas DT Swiss se montan 100% a mano para prestar especial atención a la tensión de los radios.
Cubo y buje libre
Debido a la batería y al motor, las bicicletas eléctricas de turismo tienden a pesar más que las bicicletas de turismo tradicionales de la misma categoría.
La carcasa reforzada del buje permite una mejor resistencia a los pares de accionamiento más elevados de los motores y a los pares de frenado más pesados derivados del peso adicional de las bicicletas eléctricas modernas; estos factores mejoran la resistencia y fiabilidad del buje.
El par del motor y de la biela se transmite a través de la cadena al casete y después al cuerpo del buje libre. Para resistirlos, los cuerpos de los bujes libres Hybrid se fabrican con acero endurecido específico. En comparación con el cuerpo de aluminio convencional, el acero endurecido específico ofrece una mayor resistencia estática. Además, tiene una mayor resistencia a la fatiga. Esto significa que, incluso después de un elevado número de ciclos de carga y de elevados picos de carga en las aceleraciones, el cuerpo del piñón libre de acero ofrece una mayor resistencia a las pequeñas marcas y al desgaste de su superficie.
RUEDA LN
Las ruedas HU 1900 SPLINE están equipadas con el buje 370 que incorpora el sistema de rueda libre Ratchet LN. Este sistema permite una distribución uniforme de la carga sobre una gran superficie, donde toda la cara delantera engrana, creando cargas puntuales mucho menores. Esto proporciona la legendaria fiabilidad de los bujes con sistema Ratchet. Estos trinquetes están optimizados para bicicletas e-touring: Fabricados en acero endurecido y equipados con 18 dientes, ofrecen una gran durabilidad.
Tecnología Straightpull
El término Straightpull se refiere a radios sin curvatura en la cabeza. Este diseño permite una relación resistencia/peso ideal en comparación con los radios convencionales. Debido a su alineación más precisa y trayectoria directa, la tecnología de radios Straightpull crea una rueda más rígida y con mayor capacidad de respuesta.
Soporte DT Swiss para la conversión
El sitio de soporte ofrece una visión general y puede ayudarle a encontrar el kit de conversión adecuado para convertir su buje y adaptarlo a una nueva medida de eje o para un nuevo juego de grupo.
- Código del fabricante: WHU1900BEIXSA19162 + WHU1900TEDSSA19168
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
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Blumenstraße 49-51
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