Cube Litening AERO C:68X Orbit digitalcarbon’n’prizm
Información sobre el producto "Litening AERO C:68X Orbit digitalcarbon’n’prizm"
Algunas ventajas no se aprecian a primera vista, sino solo cuando aumenta la velocidad. La Litening AERO C:68X Orbit se ha diseñado precisamente para eso. Su cuadro de carbono C:68X®, totalmente conforme con la normativa de la UCI, combina una aerodinámica sin concesiones con una estructura general especialmente ligera. En comparación con la generación anterior, se ha logrado reducir el peso del cuadro y la horquilla en un total de 150 g, al tiempo que la resistencia aerodinámica se ha reducido hasta en 6 vatios más. Una ventaja que se nota claramente en carrera.
Con el nuevo manillar CUBE IC Aero Max, totalmente integrado, se consigue una posición de conducción tan aerodinámica como ergonómica. Las ligeras ruedas de carbono Newmen Streem Aero/Sprint 60/66 Vonoa combinan a la perfección con los rápidos neumáticos Pirelli P Zero™ Race SL R de 28 mm y mantienen la velocidad a un alto nivel sin esfuerzo. La transmisión adecuada la proporciona el cambio Sram Red XPLR AXS de 13 velocidades con bielas Red y medidor de potencia integrado, mientras que los frenos de disco hidráulicos Sram Red AXS ofrecen un control preciso en todo momento. Una bicicleta de carreras aerodinámica que prescinde de cada gramo superfluo y que convierte cada vatio en velocidad de forma sistemática.
Características destacadas
- Cuadro de carbono C:68X® con aerodinámica optimizada (peso del cuadro: 980 g), conforme a la normativa de la UCI, patilla de cambio UDH para un peso total del sistema de hasta 115 kg y espacio para neumáticos de hasta 34 mm
- Horquilla de carbono aerodinámica Litening C:68X® con paso de cables interno
- Grupo de cambio electrónico SRAM Red AXS™ E1 HRD de 1x13 velocidades con medidor de potencia integrado
- Conjunto de manillar y potencia IC Aero Max con paso de cables integrado, espaciadores aerodinámicos e interfaz de montaje para Garmin
- Juego de ruedas Newmen Streem S.60/66 Vonoa totalmente de carbono
- Neumáticos Pirelli P ZERO™ Race SL‑R, Tubeless Ready, de 28 mm
- Tija de sillín Litening C:68X® Aero, Comfort Flex Carbon y sillín Selle Italia SLR Racing Replica
CUADRO CUBE Litening AERO C:68X Orbit
La velocidad no surge por casualidad: se desarrolla. El cuadro Litening AERO, fabricado en carbono C:68X® de alta calidad, responde precisamente a esta exigencia. Gracias a complejas simulaciones CFD, intensas pruebas en túnel de viento y un trabajo de desarrollo continuo, se ha creado un chasis aerodinámico sin concesiones que cumple con todas las normas de la UCI. En comparación con la generación anterior, se ha logrado reducir el peso conjunto del cuadro y la horquilla en 150 g y disminuir aún más la resistencia al aire, lo que supone una ventaja de hasta 6 vatios a velocidad de carrera. El nuevo cockpit CUBE IC Aero Max continúa de forma coherente con este enfoque de desarrollo. Junto con la tija de sillín aerodinámica rediseñada, forma un sistema perfectamente integrado que combina aerodinámica, ergonomía y control preciso al más alto nivel. También los detalles siguen fielmente el concepto de la Litening AERO: la patilla de cambio UDH apuesta por un estándar preparado para el futuro, el espacio libre para neumáticos de hasta 34 mm ofrece opciones adicionales para las condiciones de carrera más diversas y, gracias a la compatibilidad con otros cockpits CUBE One-Piece, la posición de asiento se puede ajustar con precisión al ciclista y al uso previsto. Porque la velocidad máxima se alcanza cuando cada detalle aporta su granito de arena.
Ergonomía
| 50 cm | 52 cm | 54 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm | 62 cm | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Longitud de la potencia | 90 mm | 90 mm | 100 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 120 mm |
| Ángulo de la potencia | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° |
| Ancho del manillar | 380 mm | 380 mm | 380 mm | 400 mm | 400 mm | 420 mm | 420 mm |
| Longitud de la biela | 165 mm | 165 mm | 165 mm | 170 mm | 170 mm | 172,5 mm | 172,5 mm |
| Longitud de la tija de sillín | 380 mm | 380 mm | 380 mm | 380 mm | 380 mm | 430 mm | 430 mm |
| Diámetro máximo de los neumáticos | 696 mm | 696 mm | 696 mm | 696 mm | 696 mm | 696 mm | 696 mm |
| Ancho máximo de los neumáticos | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm |
Tecnologías
Tija de sillín Flex
La tija de sillín Flex reduce notablemente las vibraciones y las irregularidades del terreno, y ofrece aproximadamente un 10 % más de comodidad que una tija de sillín convencional. Al mismo tiempo, su perfil aerodinámico garantiza una eficiencia óptima.
Tecnología de fibra de carbono C:68X®
La tecnología de carbono C:68X® combina una amplia experiencia en la fabricación de cuadros de carbono con una mezcla óptima de fibras de carbono y nanopartículas mezcladas con resina. Gracias al preciso proceso de fabricación Advanced Twin Mold, se puede prescindir de manguitos o insertos adheridos. El resultado: un chasis excepcionalmente ligero, rígido y duradero.
Abrazadera de tija de sillín integrada
La abrazadera de tija de sillín integrada, con su diseño minimalista, se integra a la perfección en el discreto diseño del cuadro y, al mismo tiempo, ahorra unos gramos de peso. El resultado es un aspecto limpio combinado con un rendimiento optimizado.
Cableado totalmente interno
Con el tendido interno completo de cables, todos los cables discurren por el interior del cuadro y el manillar. Esto garantiza un aspecto limpio y unas líneas fluidas, mejora la aerodinámica y protege los cables de posibles daños. Al mismo tiempo, se reduce el esfuerzo de mantenimiento.
Conforme a la normativa de la UCI
Todas las bicicletas de carretera diseñadas para la competición cumplen íntegramente, tanto en diseño como en construcción, con las directrices de la UCI. De este modo, están concebidas para su uso en competición de acuerdo con la normativa y permiten concentrarse plenamente en el máximo rendimiento.
Geometría optimizada aerodinámicamente
Las exhaustivas pruebas en túnel de viento, los complejos análisis CFD y los comentarios de los deportistas constituyen la base de la geometría optimizada aerodinámicamente. Esta reduce la resistencia al aire y combina una alta velocidad con un comportamiento de conducción estable y, al mismo tiempo, ágil.
Soporte para ciclocomputador
El soporte, de líneas limpias y discretas, sujeta el ciclocomputador de forma segura y firme a la bicicleta. De este modo, los datos de rendimiento están siempre a la vista y pueden registrarse y consultarse de forma fiable.
UDH
La patilla de cambio universal (UDH) permite sustituir fácilmente la patilla de cambio y, al ser un estándar normalizado, es compatible con todos los sistemas de transmisión. En caso de golpes fuertes en el cambio, la patilla de cambio puede desplazarse hacia atrás, protegiendo así contra los atascos de la cadena. Al mismo tiempo, optimiza los cambios de marcha.
Advanced Twin Mold
En el proceso Advanced Twin Mold se utilizan dos moldes de gran precisión. El primero garantiza una disposición exacta de las capas, mientras que el núcleo interior mantiene cada fibra en su posición prevista durante el endurecimiento. El resultado es un chasis especialmente ligero y estable, con una densidad de fibras ajustada específicamente en los puntos de unión sometidos a mayor carga.
¡Ten en cuenta que los pedales no están incluidos en el suministro!
- Código del fabricante: 1133650
- Año del Modelo: 2027
Ludwig-Hüttner-Str. 5-7
95679 Waldershof
Deutschland
https://www.cube.eu/kontakt
Cube Litening AERO C:68X Orbit digitalcarbon’n’prizm
Algunas ventajas no se aprecian a primera vista, sino solo cuando aumenta la velocidad. La Litening AERO C:68X Orbit se ha diseñado precisamente para eso. Su cuadro de carbono C:68X®, totalmente conforme con la normativa de la UCI, combina una aerodinámica sin concesiones con una estructura general especialmente ligera. En comparación con la generación anterior, se ha logrado reducir el peso del cuadro y la horquilla en un total de 150 g, al tiempo que la resistencia aerodinámica se ha reducido hasta en 6 vatios más. Una ventaja que se nota claramente en carrera.
Con el nuevo manillar CUBE IC Aero Max, totalmente integrado, se consigue una posición de conducción tan aerodinámica como ergonómica. Las ligeras ruedas de carbono Newmen Streem Aero/Sprint 60/66 Vonoa combinan a la perfección con los rápidos neumáticos Pirelli P Zero™ Race SL R de 28 mm y mantienen la velocidad a un alto nivel sin esfuerzo. La transmisión adecuada la proporciona el cambio Sram Red XPLR AXS de 13 velocidades con bielas Red y medidor de potencia integrado, mientras que los frenos de disco hidráulicos Sram Red AXS ofrecen un control preciso en todo momento. Una bicicleta de carreras aerodinámica que prescinde de cada gramo superfluo y que convierte cada vatio en velocidad de forma sistemática.
Características destacadas
- Cuadro de carbono C:68X® con aerodinámica optimizada (peso del cuadro: 980 g), conforme a la normativa de la UCI, patilla de cambio UDH para un peso total del sistema de hasta 115 kg y espacio para neumáticos de hasta 34 mm
- Horquilla de carbono aerodinámica Litening C:68X® con paso de cables interno
- Grupo de cambio electrónico SRAM Red AXS™ E1 HRD de 1x13 velocidades con medidor de potencia integrado
- Conjunto de manillar y potencia IC Aero Max con paso de cables integrado, espaciadores aerodinámicos e interfaz de montaje para Garmin
- Juego de ruedas Newmen Streem S.60/66 Vonoa totalmente de carbono
- Neumáticos Pirelli P ZERO™ Race SL‑R, Tubeless Ready, de 28 mm
- Tija de sillín Litening C:68X® Aero, Comfort Flex Carbon y sillín Selle Italia SLR Racing Replica
CUADRO CUBE Litening AERO C:68X Orbit
La velocidad no surge por casualidad: se desarrolla. El cuadro Litening AERO, fabricado en carbono C:68X® de alta calidad, responde precisamente a esta exigencia. Gracias a complejas simulaciones CFD, intensas pruebas en túnel de viento y un trabajo de desarrollo continuo, se ha creado un chasis aerodinámico sin concesiones que cumple con todas las normas de la UCI. En comparación con la generación anterior, se ha logrado reducir el peso conjunto del cuadro y la horquilla en 150 g y disminuir aún más la resistencia al aire, lo que supone una ventaja de hasta 6 vatios a velocidad de carrera. El nuevo cockpit CUBE IC Aero Max continúa de forma coherente con este enfoque de desarrollo. Junto con la tija de sillín aerodinámica rediseñada, forma un sistema perfectamente integrado que combina aerodinámica, ergonomía y control preciso al más alto nivel. También los detalles siguen fielmente el concepto de la Litening AERO: la patilla de cambio UDH apuesta por un estándar preparado para el futuro, el espacio libre para neumáticos de hasta 34 mm ofrece opciones adicionales para las condiciones de carrera más diversas y, gracias a la compatibilidad con otros cockpits CUBE One-Piece, la posición de asiento se puede ajustar con precisión al ciclista y al uso previsto. Porque la velocidad máxima se alcanza cuando cada detalle aporta su granito de arena.
Ergonomía
| 50 cm | 52 cm | 54 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm | 62 cm | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Longitud de la potencia | 90 mm | 90 mm | 100 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 120 mm |
| Ángulo de la potencia | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° |
| Ancho del manillar | 380 mm | 380 mm | 380 mm | 400 mm | 400 mm | 420 mm | 420 mm |
| Longitud de la biela | 165 mm | 165 mm | 165 mm | 170 mm | 170 mm | 172,5 mm | 172,5 mm |
| Longitud de la tija de sillín | 380 mm | 380 mm | 380 mm | 380 mm | 380 mm | 430 mm | 430 mm |
| Diámetro máximo de los neumáticos | 696 mm | 696 mm | 696 mm | 696 mm | 696 mm | 696 mm | 696 mm |
| Ancho máximo de los neumáticos | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm |
Tecnologías
Tija de sillín Flex
La tija de sillín Flex reduce notablemente las vibraciones y las irregularidades del terreno, y ofrece aproximadamente un 10 % más de comodidad que una tija de sillín convencional. Al mismo tiempo, su perfil aerodinámico garantiza una eficiencia óptima.
Tecnología de fibra de carbono C:68X®
La tecnología de carbono C:68X® combina una amplia experiencia en la fabricación de cuadros de carbono con una mezcla óptima de fibras de carbono y nanopartículas mezcladas con resina. Gracias al preciso proceso de fabricación Advanced Twin Mold, se puede prescindir de manguitos o insertos adheridos. El resultado: un chasis excepcionalmente ligero, rígido y duradero.
Abrazadera de tija de sillín integrada
La abrazadera de tija de sillín integrada, con su diseño minimalista, se integra a la perfección en el discreto diseño del cuadro y, al mismo tiempo, ahorra unos gramos de peso. El resultado es un aspecto limpio combinado con un rendimiento optimizado.
Cableado totalmente interno
Con el tendido interno completo de cables, todos los cables discurren por el interior del cuadro y el manillar. Esto garantiza un aspecto limpio y unas líneas fluidas, mejora la aerodinámica y protege los cables de posibles daños. Al mismo tiempo, se reduce el esfuerzo de mantenimiento.
Conforme a la normativa de la UCI
Todas las bicicletas de carretera diseñadas para la competición cumplen íntegramente, tanto en diseño como en construcción, con las directrices de la UCI. De este modo, están concebidas para su uso en competición de acuerdo con la normativa y permiten concentrarse plenamente en el máximo rendimiento.
Geometría optimizada aerodinámicamente
Las exhaustivas pruebas en túnel de viento, los complejos análisis CFD y los comentarios de los deportistas constituyen la base de la geometría optimizada aerodinámicamente. Esta reduce la resistencia al aire y combina una alta velocidad con un comportamiento de conducción estable y, al mismo tiempo, ágil.
Soporte para ciclocomputador
El soporte, de líneas limpias y discretas, sujeta el ciclocomputador de forma segura y firme a la bicicleta. De este modo, los datos de rendimiento están siempre a la vista y pueden registrarse y consultarse de forma fiable.
UDH
La patilla de cambio universal (UDH) permite sustituir fácilmente la patilla de cambio y, al ser un estándar normalizado, es compatible con todos los sistemas de transmisión. En caso de golpes fuertes en el cambio, la patilla de cambio puede desplazarse hacia atrás, protegiendo así contra los atascos de la cadena. Al mismo tiempo, optimiza los cambios de marcha.
Advanced Twin Mold
En el proceso Advanced Twin Mold se utilizan dos moldes de gran precisión. El primero garantiza una disposición exacta de las capas, mientras que el núcleo interior mantiene cada fibra en su posición prevista durante el endurecimiento. El resultado es un chasis especialmente ligero y estable, con una densidad de fibras ajustada específicamente en los puntos de unión sometidos a mayor carga.
¡Ten en cuenta que los pedales no están incluidos en el suministro!
- Código del fabricante: 1133650
- Año del Modelo: 2027
Ludwig-Hüttner-Str. 5-7
95679 Waldershof
Deutschland
https://www.cube.eu/kontakt
Configuración
| Cuadro: | Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, UDH™ |
|---|---|
| Material del cuadro: | Carbono |
| Tamaño de las ruedas: | 28" |
| Velocidades: | 2x12 |
| Color: | digitalcarbon’n’prizm |
| Horquilla: | Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount, 12x100mm |
| Frenos: | Sram Force AXS™ E1 HRD, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| Discos de freno: | 160/160 mm |
| Juego de dirección: | Acros, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| Manillar: | IC Aero Max Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface |
| Cinta de manillar: | ACID Bartape RC 2.5 |
| Sillín: | ACID Nuance SLT Carbon |
| Tija de sillín: | Litening C:68X® Aero, Comfort Flex |
|---|---|
| Bielas: | Sram Force AXS™ E1, Powermeter Spider, Dub, 50x37T |
| Juego de pedalier: | Sram DUB Road, 86mm Pressfit |
| Cambio trasero: | Sram Force AXS™ E1, 12-Speed |
| Manetas de cambio: | Sram Force AXS™ E1 |
| Cassette: | Sram Red XPLR XG-1391 E1, 10-46T |
| Cadena: | Sram Red E1 |
| Cubiertas: | Continental Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 30-622, Tubeless Ready |
| Juego de ruedas: | Newmen Streem S.60/66 VONOA Carbon, 15/18 Carbon Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready |
| Pedales: | no incluido en el volumen de suministro |
| Peso total máximo permitido: | 115 kg (peso corporal + bicicleta + equipamiento) |
| Peso: | a partir de 6,9 kg |
Geometría
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