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20086438
Challenge Neumático plegable Grifo TLR 33-622
Campeón del mundo de ciclocross durante años. Tanto si eres un profesional como si sólo eres un piloto empedernido, el Grifo de Challenge es el neumático que necesitas. Agarre increíble sin comprometer la resistencia a la rodadura.

Características del producto - Challenge Grifo TLR

  • Uso: Gravel, Cyclocross
  • Tamaño: 700x33C
  • ETRTO: 622x33
  • Compuesto: Nylon Superligero
  • Tipo de talón: Aramida
  • Tipo de neumático: Plegable
  • Presión: 3,1 - 5,1 bar (40 - 75 PSI)
  • TPI: 120

Color

  • Negro

Peso

  • 390 g (información del fabricante)

Volumen de suministro

  • 1 Neumático plegable Challenge Grifo TLR

Tecnología

TLR
Las versiones de neumáticos TLR se pueden montar sin cámara añadiendo sellador, pero también son capaces de funcionar con una cámara de aire. La versión vulcanizada asegura la durabilidad. El máximo confort viene dado por la construcción hecha a mano; en esta versión, un revestimiento interior de talón a talón proporciona una mayor protección antipinchazos a estos nuevos neumáticos preparados para tubeless y reduce en gran medida cualquier disipación de presión de aire. Se ha aumentado la longevidad con la adición de una banda protectora de talón de aramida, para reducir el roce de la llanta.

02054
8855627020540
Challenge Neumático plegable Grifo TLR 33-622
Campeón del mundo de ciclocross durante años. Tanto si eres un profesional como si sólo eres un piloto empedernido, el Grifo de Challenge es el neumático que necesitas. Agarre increíble sin comprometer la resistencia a la rodadura.

Características del producto - Challenge Grifo TLR

  • Uso: Gravel, Cyclocross
  • Tamaño: 700x33C
  • ETRTO: 622x33
  • Compuesto: Nylon Superligero
  • Tipo de talón: Aramida
  • Tipo de neumático: Plegable
  • Presión: 3,1 - 5,1 bar (40 - 75 PSI)
  • TPI: 120

Color

  • Negro

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  • 390 g (información del fabricante)

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  • 1 Neumático plegable Challenge Grifo TLR

Tecnología

TLR
Las versiones de neumáticos TLR se pueden montar sin cámara añadiendo sellador, pero también son capaces de funcionar con una cámara de aire. La versión vulcanizada asegura la durabilidad. El máximo confort viene dado por la construcción hecha a mano; en esta versión, un revestimiento interior de talón a talón proporciona una mayor protección antipinchazos a estos nuevos neumáticos preparados para tubeless y reduce en gran medida cualquier disipación de presión de aire. Se ha aumentado la longevidad con la adición de una banda protectora de talón de aramida, para reducir el roce de la llanta.

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Als ich die den Reifen aus fernöstlicher Produktion das erste Mal in den Händen hielt, war ich schon etwas skeptisch. Die Montage mit Standpumpe war noch relativ einfach, wenn man sich Anleitungsvideos im Internet hält. Es war aber direkt auffällig, wie sich die Dichtmilch durch die vielen kleinen Poren quetscht, so dass man eher den Eindruck hatte, einen Schweizer Käse als einen Reifen gekauft zu haben. Ich kann nur empfehlen, nach der Montage direkt mehrmals einige Stunden zu fahren. Ansonsten wird man beim Abstellen des Rades über Nacht oder beim Fahren den Druckverlust sehen oder spüren. Bei den ersten Ausfahrten war der Luftdruck schnell unter 1,8 bar. Das Fahren fahren auf Asphalt war daher nicht sehr angenehm. Der Pannenschutz macht es aber möglich, weiterfahren zu können. Im Gegensatz zur Artikelbeschreibung hat der Hersteller den optimalen Druck von 1,8 bis 2,5 bar als Aufdruck gekennzeichnet. Vor einer Ausfahrt pumpe ich die Reifen immer nochmals auf und starte dann mit 2,2 bar. Mit dem Laufeigenschaften im Gelände bin ich zufrieden, so dass ich diesen Reifen auch nicht ganz abwerten will.

Toller Reifen. Super Gripp von Matsch bis Schotter. Tubelessmontage war recht problemlos und das fahren mit niedrigem Druck geht gut. Leider hällt der Reifen den Druck extrem schlecht, sodass täglichen nachpumpen Pflicht ist.

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