Características del producto - Challenge Grifo TLR
- Uso: Gravel, Cyclocross
- Tamaño: 700x33C
- ETRTO: 622x33
- Compuesto: Nylon Superligero
- Tipo de talón: Aramida
- Tipo de neumático: Plegable
- Presión: 3,1 - 5,1 bar (40 - 75 PSI)
- TPI: 120
Color
- Negro
Peso
- 390 g (información del fabricante)
Volumen de suministro
- 1 Neumático plegable Challenge Grifo TLR
Tecnología
TLR
Las versiones de neumáticos TLR se pueden montar sin cámara añadiendo sellador, pero también son capaces de funcionar con una cámara de aire. La versión vulcanizada asegura la durabilidad. El máximo confort viene dado por la construcción hecha a mano; en esta versión, un revestimiento interior de talón a talón proporciona una mayor protección antipinchazos a estos nuevos neumáticos preparados para tubeless y reduce en gran medida cualquier disipación de presión de aire. Se ha aumentado la longevidad con la adición de una banda protectora de talón de aramida, para reducir el roce de la llanta.
8855627020540
Características del producto - Challenge Grifo TLR
- Uso: Gravel, Cyclocross
- Tamaño: 700x33C
- ETRTO: 622x33
- Compuesto: Nylon Superligero
- Tipo de talón: Aramida
- Tipo de neumático: Plegable
- Presión: 3,1 - 5,1 bar (40 - 75 PSI)
- TPI: 120
Color
- Negro
Peso
- 390 g (información del fabricante)
Volumen de suministro
- 1 Neumático plegable Challenge Grifo TLR
Tecnología
TLR
Las versiones de neumáticos TLR se pueden montar sin cámara añadiendo sellador, pero también son capaces de funcionar con una cámara de aire. La versión vulcanizada asegura la durabilidad. El máximo confort viene dado por la construcción hecha a mano; en esta versión, un revestimiento interior de talón a talón proporciona una mayor protección antipinchazos a estos nuevos neumáticos preparados para tubeless y reduce en gran medida cualquier disipación de presión de aire. Se ha aumentado la longevidad con la adición de una banda protectora de talón de aramida, para reducir el roce de la llanta.
8855627020540
Als ich die den Reifen aus fernöstlicher Produktion das erste Mal in den Händen hielt, war ich schon etwas skeptisch. Die Montage mit Standpumpe war noch relativ einfach, wenn man sich Anleitungsvideos im Internet hält. Es war aber direkt auffällig, wie sich die Dichtmilch durch die vielen kleinen Poren quetscht, so dass man eher den Eindruck hatte, einen Schweizer Käse als einen Reifen gekauft zu haben. Ich kann nur empfehlen, nach der Montage direkt mehrmals einige Stunden zu fahren. Ansonsten wird man beim Abstellen des Rades über Nacht oder beim Fahren den Druckverlust sehen oder spüren. Bei den ersten Ausfahrten war der Luftdruck schnell unter 1,8 bar. Das Fahren fahren auf Asphalt war daher nicht sehr angenehm. Der Pannenschutz macht es aber möglich, weiterfahren zu können. Im Gegensatz zur Artikelbeschreibung hat der Hersteller den optimalen Druck von 1,8 bis 2,5 bar als Aufdruck gekennzeichnet. Vor einer Ausfahrt pumpe ich die Reifen immer nochmals auf und starte dann mit 2,2 bar. Mit dem Laufeigenschaften im Gelände bin ich zufrieden, so dass ich diesen Reifen auch nicht ganz abwerten will.
Toller Reifen. Super Gripp von Matsch bis Schotter. Tubelessmontage war recht problemlos und das fahren mit niedrigem Druck geht gut. Leider hällt der Reifen den Druck extrem schlecht, sodass täglichen nachpumpen Pflicht ist.