Skip to main content Skip to search Skip to main navigation
Skip product gallery

Average rating of 5 out of 5 stars

1,99 €

RRP* 3,99 € 2,99 €

RRP* 3,99 € 2,99 €

Average rating of 5 out of 5 stars

RRP* 4,99 € 3,99 €

RRP* 4,99 € 3,99 €

Average rating of 5 out of 5 stars

RRP* 4,99 € 3,99 €

RRP* 229,00 € 159,99 €

Average rating of 5 out of 5 stars

1,99 €

Average rating of 4.67 out of 5 stars

RRP* 4,99 € 3,99 €

RRP* 11,00 € 7,99 €

Average rating of 5 out of 5 stars

RRP* 23,00 € 14,99 €

RRP* 9,95 € 7,99 €

SKS GERMANY E.V.A. Head

Average rating of 4.33 out of 5 stars

(3) Reviews
RRP* 8,99 €

6,49 €

incl. 19% VAT

plus shipping costs

Quantity
  • In stock, delivery time 1-3 Days
Item no: 10027677

Product information "E.V.A. Head"

E.V.A. Head (without tube) fits for SKS Rennkompressor or Airbase.

Scope of delivery

  • 1 x E.V.A. Head
  • Manufacturer number: 10193
  • EAN: 4002556266172

  • Manufacturer:
    SKS metaplast Scheffer-Klute GmbH
    Zur Hubertushalle 4
    59846 Sundern
    Deutschland
    [email protected]

SKS GERMANY E.V.A. Head

E.V.A. Head (without tube) fits for SKS Rennkompressor or Airbase.

Scope of delivery

  • 1 x E.V.A. Head
  • Manufacturer number: 10193
  • EAN: 4002556266172

  • Manufacturer:
    SKS metaplast Scheffer-Klute GmbH
    Zur Hubertushalle 4
    59846 Sundern
    Deutschland
    [email protected]
Evaluations

Average rating of 4.33 out of 5 stars

(3)

(2)

(0)

(1)

(0)

(0)


Christian K.

Average rating of 5 out of 5 stars

Für SV Ventile die beste Lösung. Hält auch am Tire Booster dicht bis 10 bar. Der Multi Valve Ventilkopf hat immer wieder Ärger mit der Dichtung gemacht. Für Autoventile leider nicht zu gebrauchen, ist für mich aber irrelevant.

Falko S.

Average rating of 3 out of 5 stars

Funktioniert auf allen Ventilen, allerdings habe ich bei Schrader/Auto-Ventilen immer wieder Probleme, den Ventilstift im Ventil zu treffen, vor allem wenn der Stift nicht mehr richtig gerade ist. Im E.V.A. Ventilkopf befindet sich eine Feder die bei anderen Ventilen zur Seite gedrückt wird und bei Schrader/Auto-Ventilen in die Mitte drückt, was aber nur funktioniert wenn der Stift im Ventil nicht schief ist. Also für Autoventile mMn ehr nicht zu gebrauchen. Mit dem Multi Valve Ventilkopf habe ich dieses Problem nicht.

Martin T.

Average rating of 5 out of 5 stars

Aus meiner Sicht besser als der alte verbaute Ventilkopf am SKS-Rennkompressor. - Wechsel der Gummidichtung funktioniert nun ohne Werkzeug - Einfacher Austausch von Ventilkopf und auch Dichtgummi - Benutzerfreundliche Handhabung - Dicht, bis 8 bar am RR bei mir ohne Probleme - "Ersatzteilpolitik" 1A, meine ca. 17 Jahre alte Pumpe kann mir somit weiterhin gute Dienste leisten :-)

neleCustomerReviews.detail.tabReview.info

Last viewed