Zipp 303 S Carbon Disc Tubeless wheelset Sram/Shimano
Info sui prodotti "303 S Carbon Disc Tubeless wheelset Sram/Shimano"
Velocità per tutte le strade: la 303 S Carbon Clincher di Zipp
Le bici da strada sono più versatili che mai, indipendentemente dalle condizioni della strada, ma altrettanto veloci di prima. La 303 S offre un profilo del cerchio e un design completamente nuovi per ottimizzare le prestazioni del ciclista su questo nuovo tipo di bici da strada. Questo set di ruote è tubeless, per biciclette con freni a disco e permette di far funzionare pneumatici larghi a pressioni più basse per velocità da corsa su strada o fuori strada. La 303 S è una delle ruote più leggere di Zipp, ottimizzata con uno pneumatico da 28 mm per le massime prestazioni aerodinamiche, ma può anche essere guidata con pneumatici da ghiaia fino a 50 mm di larghezza
L'innovazione più importante è il design del cerchio della serie 303 S. L'altezza del cerchio di 45 mm è la stessa del suo predecessore, il 302 per i freni a disco. Ma la larghezza del cerchio è di 2 mm più larga a 27 mm e la base del cerchio è di ben 7 mm più larga a 23 mm. Questa piattaforma del cerchio è progettata per essere più veloce con un pneumatico da 28 mm. Il cerchio largo ottimizza la forma dello pneumatico per consentire una pressione più bassa. Questo aiuta a ridurre la resistenza al rotolamento e fornisce una guida migliore. Il risultato di tutto questo è un risparmio di 10 watt rispetto a una ruota di fascia alta comparabile nella potenza totale richiesta per guidare a 40 km/h su una strada piana con un pneumatico da 28 mm.
Questo innovativo set di ruote presenta anche un look completamente nuovo che distingue i corridori dalla folla e viene fornito a un prezzo interessante.
Caratteristiche - Zipp 303 S Tubeless Disc-brake
Nuova grafica Zipp e presenza visiva che incarna la velocità
Più veloce con pneumatici da 28 mm, ma si adatta anche a pneumatici da ghiaia larghi
I cerchi larghi ottimizzano la forma degli pneumatici per consentire una pressione più bassa, specialmente con pneumatici tubeless. Il risultato è un'area di contatto più ampia per una maggiore aderenza e quindi più sicurezza nelle curve, nelle discese e nella manovrabilità su strade bagnate
Una pressione dei pneumatici più bassa e un volume maggiore offrono una guida più confortevole e meno vibrazioni
Notevole risparmio di wattaggio quando si usano pneumatici più larghi a pressioni più basse
Gli ampi cerchi senza gancio creano una transizione senza soluzione di continuità con il pneumatico e riducono la resistenza
Mozzi 76 / 176 DB con supporti disco center-lock
Opzione driver XDR
Caratteristiche del prodotto
Gamma di utilizzo: bici da strada
Modello: 303 S Carbon Clincher
Dimensione del cerchio: 28
Tipo di pneumatico: copertoncino
Raggi: 24
Sistema frenante: freno a disco Centerl Lock
Sistema Tubeless: Sì
Peso massimo raccomandato del sistema: 130kg (peso corporeo + bici + attrezzatura)
Pressione massima dell'aria: 5.03bar (73psi)
Larghezza esterna del cerchio: 27mm
Larghezza interna del cerchio: 23mm
Altezza del cerchio: 45mm
Foro della valvola: SV (6.5mm)
Mozzo: Zipp 76D / 176D
Larghezza di installazione:
anteriore: 12 x 100 mm thru axle
posteriore: 12 x 142 mm thru axle
Tipo di raggi: Sapim CX-Sprint
Schema dei raggi: 2 volte incrociati
Tipo di capezzolo: Sapim secure-loc
Compatibilità della ruota libera
Shimano: 8-/9-/10-/11 velocità
SRAM: 8-/9-/10-/11 velocità
Materiale
Cerchio: carbonio
Corpo del mozzo: alluminio
Portavoce: Acciaio inossidabile
Nipplo: ottone
Cuscinetto: Acciaio
Colore
nero
Peso
1530g (specifica del produttore)
Ambito di consegna
1 x Zipp 303 S Tubeless Disc-brake wheelset
2 x valvola tubeless
2 x nastro per cerchi tubeless
1 x strumento per valvole
1 x distanziatore
2 x anello centrelock
- Codice art. produttore: 00.1918.527.000+00.1918.528.000
- EAN: 4059454038233
Paasbosweg 14
3862 ZS Nijkerk
Netherlands
[email protected]
https://www.sram.com
Zipp 303 S Carbon Disc Tubeless wheelset Sram/Shimano
Velocità per tutte le strade: la 303 S Carbon Clincher di Zipp
Le bici da strada sono più versatili che mai, indipendentemente dalle condizioni della strada, ma altrettanto veloci di prima. La 303 S offre un profilo del cerchio e un design completamente nuovi per ottimizzare le prestazioni del ciclista su questo nuovo tipo di bici da strada. Questo set di ruote è tubeless, per biciclette con freni a disco e permette di far funzionare pneumatici larghi a pressioni più basse per velocità da corsa su strada o fuori strada. La 303 S è una delle ruote più leggere di Zipp, ottimizzata con uno pneumatico da 28 mm per le massime prestazioni aerodinamiche, ma può anche essere guidata con pneumatici da ghiaia fino a 50 mm di larghezza
L'innovazione più importante è il design del cerchio della serie 303 S. L'altezza del cerchio di 45 mm è la stessa del suo predecessore, il 302 per i freni a disco. Ma la larghezza del cerchio è di 2 mm più larga a 27 mm e la base del cerchio è di ben 7 mm più larga a 23 mm. Questa piattaforma del cerchio è progettata per essere più veloce con un pneumatico da 28 mm. Il cerchio largo ottimizza la forma dello pneumatico per consentire una pressione più bassa. Questo aiuta a ridurre la resistenza al rotolamento e fornisce una guida migliore. Il risultato di tutto questo è un risparmio di 10 watt rispetto a una ruota di fascia alta comparabile nella potenza totale richiesta per guidare a 40 km/h su una strada piana con un pneumatico da 28 mm.
Questo innovativo set di ruote presenta anche un look completamente nuovo che distingue i corridori dalla folla e viene fornito a un prezzo interessante.
Caratteristiche - Zipp 303 S Tubeless Disc-brake
Nuova grafica Zipp e presenza visiva che incarna la velocità
Più veloce con pneumatici da 28 mm, ma si adatta anche a pneumatici da ghiaia larghi
I cerchi larghi ottimizzano la forma degli pneumatici per consentire una pressione più bassa, specialmente con pneumatici tubeless. Il risultato è un'area di contatto più ampia per una maggiore aderenza e quindi più sicurezza nelle curve, nelle discese e nella manovrabilità su strade bagnate
Una pressione dei pneumatici più bassa e un volume maggiore offrono una guida più confortevole e meno vibrazioni
Notevole risparmio di wattaggio quando si usano pneumatici più larghi a pressioni più basse
Gli ampi cerchi senza gancio creano una transizione senza soluzione di continuità con il pneumatico e riducono la resistenza
Mozzi 76 / 176 DB con supporti disco center-lock
Opzione driver XDR
Caratteristiche del prodotto
Gamma di utilizzo: bici da strada
Modello: 303 S Carbon Clincher
Dimensione del cerchio: 28
Tipo di pneumatico: copertoncino
Raggi: 24
Sistema frenante: freno a disco Centerl Lock
Sistema Tubeless: Sì
Peso massimo raccomandato del sistema: 130kg (peso corporeo + bici + attrezzatura)
Pressione massima dell'aria: 5.03bar (73psi)
Larghezza esterna del cerchio: 27mm
Larghezza interna del cerchio: 23mm
Altezza del cerchio: 45mm
Foro della valvola: SV (6.5mm)
Mozzo: Zipp 76D / 176D
Larghezza di installazione:
anteriore: 12 x 100 mm thru axle
posteriore: 12 x 142 mm thru axle
Tipo di raggi: Sapim CX-Sprint
Schema dei raggi: 2 volte incrociati
Tipo di capezzolo: Sapim secure-loc
Compatibilità della ruota libera
Shimano: 8-/9-/10-/11 velocità
SRAM: 8-/9-/10-/11 velocità
Materiale
Cerchio: carbonio
Corpo del mozzo: alluminio
Portavoce: Acciaio inossidabile
Nipplo: ottone
Cuscinetto: Acciaio
Colore
nero
Peso
1530g (specifica del produttore)
Ambito di consegna
1 x Zipp 303 S Tubeless Disc-brake wheelset
2 x valvola tubeless
2 x nastro per cerchi tubeless
1 x strumento per valvole
1 x distanziatore
2 x anello centrelock
- Codice art. produttore: 00.1918.527.000+00.1918.528.000
- EAN: 4059454038233
Paasbosweg 14
3862 ZS Nijkerk
Netherlands
[email protected]
https://www.sram.com
Geometria
Überhaupt nicht empfehlenswert. Das ist der 1. Laufradsatz in 30 Jahren Radsport, den ich nicht weiterempfehlen kann. Keine 3000km Rennrad bei weitgehend trockenem Wetter und der Freilauf muss erneuert werden und die Nabe gewartet . Der Service von HS war freundlich, bestand aber auf der Einschätzung des Herstellers, dass es sich um schlechte Wartung meinerseits handelt. Wenn ich jetzt tatsächlich alle 2000 km einen Nabenservice bezahlen muss, kann ich mir meinen Sport bald nicht mehr leisten oder ich kaufe mir lieber wieder DT Swiss Laufräder, die ohne Wartung und ohne Probleme 15-20.000km anstandslos abspulen. 150 € Zahle ich jetzt um das Laufrad wieder instandsetzen zu lassen und in 3000km weiẞ ich, ob das Laufrad einfach nicht alltagstauglich ist oder ich nur ein Montagsprodukt erwischt habe. Tatsächlich die erste schlechte Erfahrung mit einem HS Bike Produkt nach über 25 Jahren Zufriedenheit.
These are an upgrade from Aluminium DT Swiss PR1400s. As a newbie to deep-ish carbon rims I was sceptical that I would feel a noticeable difference to my previous rims, there being little weight difference. I was wrong!! They handle really well, go really fast, look really good!! Some may complain about the quiet freewheel but I like it. Price-wise great. I also like the low pressure- I was surprised how low the recommended psi was, but they really perform well.
These are such good wheels. And probably the best this amount of money can buy.
C'est une tuerie, excellente jante combo grand prix 5000, j'adore.
5 Star wheels, 3 Star service. Love these wheels, everything I was hoping for at an 'affordable' price. Running with Scwalbe One 32mm favouring comfort over aero, first time with tubeless for me and all really easy to set up. Super comfy ride on the crappy roads we mostly have here in the west of Ireland but still very responsive and handling gives a lot of confidence. I was I bit worried about the depth in crosswinds but no problem there either. Very very happy. 3 Stars for service as one of the wheels showed obvious signs of having been previously fitted to a bike, so showroom or return maybe? And when repackaged the hub protecters weren't re-installed but just left rattling in the box with the hub caps etc and a loose wheel. Luckily no major damage was done part from a coupe of tiny scuffs so not worth the resources to return but this is not how I expect an expensive new wheel to arrive.
Die Erstmontage war nicht ganz ohne. Ich montiere Tubeless schon lange nur noch mit CO2-Patrone, das war auch in diesem Fall (Schwalbe Pro One TLE 28mm) unmöglich. Mit Spüli klappte es dann problemlos. Der erste Fahreindruck - gegenüber meinen Fulcrum 6 und DT Swiss PR 1600 eine andere Welt. Das Abrollverhalten extrem weich, sehr leicht und gefühlt pfeilschnell. Man spürt das wirklich deutlich. Im Wiegetritt keine Knarz-Geräusche, keinerlei Veränderung, einfach nur Vortrieb. Selbst bergab mit heißgebremsten Scheiben höre ich kein Scheibenklirren mehr... absolut erste Sahne.
Le ruote sono magnifiche!! Otttimo rapporto qualità prezzo. Io le uso per una bici da corsa con copertoncini del 25 mm continental grand prix 5000 con camera d'aria e sono perfette. Agili e rigide, perfette su ogni terreno. Le consgilio al 100%. Complimeti al venditore.. perfetto in tutto!!
Großartige Laufräder mit einem sehr gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. 28er Reifen passen perfekt zum breiten Felgenbett und für den Winter oder Paris-Roubaix können theoretisch bis zu 50mm Reifen aufgezogen werden. Die Pirelli P ZERO Race TLR 28“ passen gut und ließen sich leicht und ohne Hilfsmittel (wären eh nicht erlaubt) aufziehen. Der Freilauf schnurrt wie ein Kätzchen.
Preis/Leistung top. Rollt sehr gut mit Schwalbe One TLE 28mm.
Nun sind sie endlich da . Kleines Fazit . Lieferung, 5 Sterne , Bike Discount eben . Die Laufräder, ich fahre sie auf einem Canyon CF 8 und alles ist so wie von mir erträumt , sie sind leicht, sie sind schnell und sie sind wirklich super schick . Erstmontage, hier fängt der Spass an . Den Reifen ( meine Wahl ist hier der Schwalbe One TLE , denn ich fahre in Berlin und teurer ist hier sinnlos ) bekommst du easy und ohne Werkzeug AUF die Felge. In die Felge, oh weh , Standpumpe garnich, auch Lkw Säulen an Tankstellen scheiterten . Immerhin soll ein schmaler 28er Reifen in ein 23er Felgenbett gedrückt werden . Der Tyre Booster von Schwalbe brachte hier den Sieg , ein Luftstoss mit knapp über 10 Bar und plopp . Das Felgenband is fürs Ventil schon vorgestanzt , aber Vorsicht , der kleine Zipfel hängt noch dran . Unbedingt vorsichtig entfernen , sonst bekommt ihr das Ventil nicht dicht . Fahren , sie rollen super leicht , fühlen sich stabil und schnell an . Jederzeit gutes Feedback zur Strasse . Wer mit dem Freilauf Fußgänger erschrecken will , sollte sich jedoch gleich noch eine gute Klingel mitbestellen, denn die Räder sind super leise , vom Abrollgeräusch bis eben auch zum Freilauf . Hookless und max 5 Bar , ich vermisse meine 7 Bar nicht , dass System funktioniert und ich bin schon auf 4 Bar runtergegangen . Man muss es testen um urteilen zu können ! Optik, einfach genial
wider tires, lower tire pressure, lower price...there comes the question: IS THAT BETTER the answer is: YES
Per inviare una valutazione, effettuare il login, Non controlliamo se l'articolo valutato è stato acquistato da noi.
Ultimi visti