Scott Spark RC Team Issue
5.599,00 €
inclusa 19% IVA
- In magazzino, tempo di consegna 13-19 giorni
Info sui prodotti "Spark RC Team Issue"
Caratteristiche - Scott Spark RC Team Issue
- Telaio HMF da 29" in carbonio pieno di alta qualità con interfaccia UDH
- Forcella RockShox SID 3P con escursione di 120 mm
- Ammortizzatore RockShox Nude 5 RL3, 120 mm, TwinLoc
- Trasmissione SRAM GX Eagle AXS Transmisson 1x12
- Freni a disco idraulici SRAM Motive Bronze con rotori da 180 mm / 160 mm
- Set di ruote Syncros Silverton 1.0 in carbonio
- Pneumatici pieghevoli Maxxis Rekon Race Tubeless Ready
- Syncros Duncan dropperpost e Syncros manubrio/staffetta in carbonio
Si prega di notare che i pedali non sono inclusi!
Tecnologie
Sistema di sospensione integrato brevettato
Grazie alla piattaforma di sospensione integrata, è possibile migliorare le proprietà della sospensione senza compromettere il peso. Per biciclette di questo livello, ogni piccola ottimizzazione conta.
Per ottenere prestazioni ottimali dall'ammortizzatore della sospensione, la trasmissione della potenza deve essere il più diretta possibile. I movimenti laterali inefficienti, cioè quelli laterali rispetto alla direzione della sospensione, devono essere evitati.
L'ammortizzatore integrato migliora questo aspetto in molti modi. La struttura del telaio intorno all'ammortizzatore e al supporto del perno può essere resa particolarmente rigida, il che riduce i movimenti e rende più efficiente la trasmissione della potenza. Inoltre, un cuscinetto più grande nel punto di rotazione del tubo sella consente di rinforzare la struttura e di ridurre le flessioni indesiderate. La tecnologia delle sospensioni integrate consente anche di posizionare l'ammortizzatore più in basso nel telaio, abbassando il centro di gravità e migliorando la maneggevolezza e la stabilità.
Ognuno di questi miglioramenti può sembrare piccolo, ma insieme si traducono in prestazioni dell'ammortizzatore significativamente più efficienti. Inoltre, l'ammortizzatore è completamente protetto dalle influenze esterne: anche in condizioni di bagnato o fango, il funzionamento rimane invariato.
Facile accesso all'ammortizzatore
L'accesso all'ammortizzatore avviene tramite uno sportello nella zona del movimento centrale. In questo modo è possibile regolare facilmente l'estensione, la compressione e la pressione dell'ammortizzatore, nonché installare o sostituire il cavo del sistema di sospensione TwinLoc.
Sospensione con un semplice punto di rotazione
Un layout delle sospensioni ben studiato è fondamentale per le prestazioni di una bicicletta a sospensione integrale. Il design a perno singolo della Spark convince per la sua cinematica specifica e collaudata e per la ridotta massa non sospesa. Il punto di rotazione flessibile sul fodero è la soluzione ideale per questa escursione della sospensione e consente di ottenere un sistema leggero con prestazioni ottimali.
Angolo di sterzo regolabile
L'angolo di sterzo della Spark può essere regolato di 0,6 gradi - più piatto o più ripido, a seconda del vostro stile di guida. Ciò è possibile senza accorciare i cavi o spurgare i freni. È sufficiente rimuovere il manubrio, ruotare la serie sterzo di 180 gradi e rimontare il tutto.
Utensile per il perno della ruota posteriore
L'utensile integrato nell'asse della ruota posteriore è stato ulteriormente ottimizzato. Si tratta di una chiave tutto in uno con attacco esagonale T25, T30 e 6 mm. Può essere utilizzato per regolare quasi tutti i componenti dell'asse e la maggior parte degli altri componenti della bicicletta.
Combo Syncros Fraser iC
La nuova Spark è equipaggiata con la combinazione Fraser iC di Syncros, completamente riprogettata. L'integrazione dei cavi rappresenta una sfida particolare, che è stata elegantemente risolta con questo design. I cavi passano sotto il manubrio e ai lati dell'attacco manubrio prima di scomparire attraverso le parti in plastica integrate nella serie sterzo. Il risultato è un cockpit ordinato, efficiente e minimalista. Inoltre, tutte le combinazioni di manubrio e attacco Syncros offrono varie opzioni per il montaggio di computer, luci e telecamere, sia sopra che sotto il manubrio.
- Codice art. produttore: 4253278351010
- EAN: 7616185377535
- Anno del Modello: 2026
Route du Crochet 11
1762 Givisiez
Switzerland
P.E.D. Zone C1 Rue du Kiell 60
6790 Aubange
Belgium
www.scott-sports.com/contact
Scott Spark RC Team Issue
Caratteristiche - Scott Spark RC Team Issue
- Telaio HMF da 29" in carbonio pieno di alta qualità con interfaccia UDH
- Forcella RockShox SID 3P con escursione di 120 mm
- Ammortizzatore RockShox Nude 5 RL3, 120 mm, TwinLoc
- Trasmissione SRAM GX Eagle AXS Transmisson 1x12
- Freni a disco idraulici SRAM Motive Bronze con rotori da 180 mm / 160 mm
- Set di ruote Syncros Silverton 1.0 in carbonio
- Pneumatici pieghevoli Maxxis Rekon Race Tubeless Ready
- Syncros Duncan dropperpost e Syncros manubrio/staffetta in carbonio
Si prega di notare che i pedali non sono inclusi!
Tecnologie
Sistema di sospensione integrato brevettato
Grazie alla piattaforma di sospensione integrata, è possibile migliorare le proprietà della sospensione senza compromettere il peso. Per biciclette di questo livello, ogni piccola ottimizzazione conta.
Per ottenere prestazioni ottimali dall'ammortizzatore della sospensione, la trasmissione della potenza deve essere il più diretta possibile. I movimenti laterali inefficienti, cioè quelli laterali rispetto alla direzione della sospensione, devono essere evitati.
L'ammortizzatore integrato migliora questo aspetto in molti modi. La struttura del telaio intorno all'ammortizzatore e al supporto del perno può essere resa particolarmente rigida, il che riduce i movimenti e rende più efficiente la trasmissione della potenza. Inoltre, un cuscinetto più grande nel punto di rotazione del tubo sella consente di rinforzare la struttura e di ridurre le flessioni indesiderate. La tecnologia delle sospensioni integrate consente anche di posizionare l'ammortizzatore più in basso nel telaio, abbassando il centro di gravità e migliorando la maneggevolezza e la stabilità.
Ognuno di questi miglioramenti può sembrare piccolo, ma insieme si traducono in prestazioni dell'ammortizzatore significativamente più efficienti. Inoltre, l'ammortizzatore è completamente protetto dalle influenze esterne: anche in condizioni di bagnato o fango, il funzionamento rimane invariato.
Facile accesso all'ammortizzatore
L'accesso all'ammortizzatore avviene tramite uno sportello nella zona del movimento centrale. In questo modo è possibile regolare facilmente l'estensione, la compressione e la pressione dell'ammortizzatore, nonché installare o sostituire il cavo del sistema di sospensione TwinLoc.
Sospensione con un semplice punto di rotazione
Un layout delle sospensioni ben studiato è fondamentale per le prestazioni di una bicicletta a sospensione integrale. Il design a perno singolo della Spark convince per la sua cinematica specifica e collaudata e per la ridotta massa non sospesa. Il punto di rotazione flessibile sul fodero è la soluzione ideale per questa escursione della sospensione e consente di ottenere un sistema leggero con prestazioni ottimali.
Angolo di sterzo regolabile
L'angolo di sterzo della Spark può essere regolato di 0,6 gradi - più piatto o più ripido, a seconda del vostro stile di guida. Ciò è possibile senza accorciare i cavi o spurgare i freni. È sufficiente rimuovere il manubrio, ruotare la serie sterzo di 180 gradi e rimontare il tutto.
Utensile per il perno della ruota posteriore
L'utensile integrato nell'asse della ruota posteriore è stato ulteriormente ottimizzato. Si tratta di una chiave tutto in uno con attacco esagonale T25, T30 e 6 mm. Può essere utilizzato per regolare quasi tutti i componenti dell'asse e la maggior parte degli altri componenti della bicicletta.
Combo Syncros Fraser iC
La nuova Spark è equipaggiata con la combinazione Fraser iC di Syncros, completamente riprogettata. L'integrazione dei cavi rappresenta una sfida particolare, che è stata elegantemente risolta con questo design. I cavi passano sotto il manubrio e ai lati dell'attacco manubrio prima di scomparire attraverso le parti in plastica integrate nella serie sterzo. Il risultato è un cockpit ordinato, efficiente e minimalista. Inoltre, tutte le combinazioni di manubrio e attacco Syncros offrono varie opzioni per il montaggio di computer, luci e telecamere, sia sopra che sotto il manubrio.
- Codice art. produttore: 4253278351010
- EAN: 7616185377535
- Anno del Modello: 2026
Route du Crochet 11
1762 Givisiez
Switzerland
P.E.D. Zone C1 Rue du Kiell 60
6790 Aubange
Belgium
www.scott-sports.com/contact
Configurazione
| Telaio: | Integrated Suspension Technology Spark RC Carbon HMF Flex Pivot, Adjustable head angle Syncros Cable Integration System BB92, UDH Interface, 12x148mm with 55mm Chainline |
|---|---|
| Materiale del telaio: | Carbonio |
| Dimensione delle ruote: | 29" |
| Velocità: | 1 x 12 |
| Colore: | twinkle green |
| Forcella: | RockShox SID Select 3P Air Charger RL 3-Mode Damper 15x110mm Maxle Stealth, 44mm offset, Tapered steerer Lockout, Reb. Adj., 120mm travel |
| Ammortizzatore: | RockShox NUDE 5 RL3 Trunnion SCOTT custom w. travel, geo adj. 3 modes: Lockout-Traction Control-Descend Debon Air, Reb. Adj. Bearing Hardware/ Travel 120-80-Lockout, T165X45mm |
| Corsa sospensione: | 120mm/ 120mm |
| Freni: | SRAM Motive Bronze 4-Piston Disc |
| Dischi freno: | SRAM HS2 CL Rotors 180/F and 160/R |
| Serie sterzo: | Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS System +-0.6° head angle adjustment ZS56/28.6 – ZS56/40 MTB |
| Manubrio: | Syncros Fraser iC SL XC Carbon -12° rise, back sweep 8°, 740mm |
| Manopole: | Syncros Performance XC lock-on grips |
| Sella: | Syncros Belcarra V2.0 Cut Out CRMO rails |
| Reggisella: | Syncros Duncan Dropper 1.5XC, 31.6mm, all sizes 100mm |
|---|---|
| Guarnitura: | SRAM S1000 Eagle Transmission, DUB / 55mm CL / 34T |
| Movimento centrale: | SRAM DUB PF 92 MTB Wide, shell 41x92mm |
| Cambio posteriore: | SRAM GX Eagle AXS Transmission 12 Speed Wireless Electronic Shift System |
| Comandi cambio: | SRAM AXS POD Controller |
| Guidacatena: | SCOTT Custom |
| Cassetta: | SRAM GX Eagle XS 1275 Transmission 10-52 |
| Catena: | SRAM CN GX Eagle Transmission |
| Copertoni: | Maxxis Rekon Race, 29x2.4", 120TPI Foldable Bead Tubeless Ready, EXO |
| Coppia di ruote: | Syncros Silverton 1.0-30 CL F: 15x110mm, R: 12x148mm 30mm Tubeless ready Carbon rim 28H Syncros Hubs, XD Driver Syncros SL Axle w/Removable Lever with 6mm Allen, T30 and T25 Tools |
| Pedali: | non incluso nella fornitura |
| Altri dettagli: | Remote: SCOTT TwinLoc Technology 3 Suspension modes Suspension & Dropper Remote; Extras: SRAM AXS Powerpack |
| Peso totale massimo ammissibile: | 130 kg (peso del corpo + bici + attrezzi) |
| Peso: | ab 11,70 Kg |
Geometria
Per inviare una valutazione, effettuare il login, Non controlliamo se l'articolo valutato è stato acquistato da noi.
Ultimi visti