Schwalbe Camera d'aria SV 19F per 29" / 29"+ Freeride
RRP*
12,90 €
6,49 €
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Cod. art.:
20050909
Info sui prodotti "Camera d'aria SV 19F per 29" / 29"+ Freeride"
La camera d'aria Schwalbe MTB Freeride SV 19F in gomma butilica con valvola da 40 mm per pneumatici da 29 x 2,1" a 29 x 3,0".
La camera d'aria di una bicicletta è solitamente realizzata in gomma butilica. Il butile è una gomma sintetica molto elastica e allo stesso tempo ermetica. Come per i pneumatici, tuttavia, sono necessari altri additivi per la mescola di gomma. La mescola di gomma utilizzata può comportare notevoli differenze di qualità. Le camere d'aria Schwalbe sono estremamente ermetiche ed elastiche. Grazie alla loro elevata elasticità, una camera d'aria copre un'ampia gamma di misure di pneumatici diversi. Si distingue tra camere d'aria riscaldate in stampo e in autoclave. La vulcanizzazione in stampo consente di ottenere spessori di parete più uniformi, quindi pesi inferiori e una migliore ritenzione dell'aria. Per questo motivo i tubi riscaldati in autoclave, più facili da produrre, sono diventati sempre più rari negli ultimi anni. Le camere d'aria Schwalbe sono sempre state prodotte come tubi riscaldati in stampo. Ogni camera d'aria ha anche una valvola, che è collegata alla camera d'aria tramite vulcanizzazione.
Quali sono le caratteristiche speciali di una camera d'aria Schwalbe?
Oltre alla qualità degli ingredienti, la purezza della mescola di gomma è determinante per la qualità della camera d'aria. Per questo motivo, prima dell'estrusione, il materiale di base viene pressato attraverso un totale di sette filtri sotto un'enorme pressione. Tutti i tubi vengono inseriti in uno stampo e pompati per la vulcanizzazione. Questo è l'unico modo per garantire uno spessore uniforme delle pareti e un'elevata ritenzione d'aria. Tutti i tubi finiti vengono gonfiati e conservati per almeno 24 ore per testarne la ritenzione d'aria. Ogni tubo viene poi accuratamente controllato singolarmente mediante un'ispezione visiva. I rivenditori tedeschi di biciclette apprezzano da molti anni le camere d'aria Schwalbe per la loro elevata affidabilità. Grazie alla sua elevata elasticità e qualità, una camera d'aria copre un'ampia gamma di misure di pneumatici. La camera d'aria n. 17 funziona bene sia con pneumatici di 28 mm di larghezza sia con quelli di 47 mm. Un grande vantaggio per la gestione delle scorte nel commercio. Tutte le valvole sono nichelate e filettate. L'inserto della valvola è sempre sostituibile. Le camere d'aria Schwalbe con la classica valvola da bicicletta possono essere testate anche per la pressione dell'aria e hanno una tenuta della valvola altamente stabile alla pressione. Ogni camera d'aria Schwalbe è riciclabile al 100%. Possiamo utilizzare la gomma butilica riciclata nella produzione di nuove camere d'aria senza alcuna perdita di qualità. A questo scopo, abbiamo sviluppato un processo di devulcanizzazione nel nostro stabilimento. Da anni utilizziamo questo processo con grande successo. Ogni nuova camera d'aria standard Schwalbe è quindi già composta da circa il 20% di materia prima riciclata. Il bilancio energetico del nostro processo di riciclaggio, compresi tutti i percorsi di trasporto, è estremamente positivo. Rispetto alla produzione della stessa quantità di butile nuovo, viene consumato solo un quinto dell'energia. In Germania, sosteniamo il processo di riciclaggio delle vecchie camere d'aria delle biciclette con un processo di raccolta a cui i rivenditori di biciclette possono facilmente partecipare e che è gratuito.
Qual è la valvola migliore?
Sul mercato si sono affermati tre sistemi diversi ed è difficile dare un consiglio chiaro. È importante che la valvola si adatti al foro del cerchio e che ci sia anche una pompa d'aria adatta. Contrariamente a un'opinione comune, non ci sono più grandi differenze nella ritenzione d'aria. Almeno con Schwalbe, tutte le valvole hanno una buona tenuta e sono adatte a pressioni elevate. La classica valvola da bicicletta o la valvola Dunlop è ancora la più diffusa. La maggior parte dei ciclisti le conosce bene. L'inserto della valvola è facile da sostituire e l'aria può essere rilasciata molto rapidamente. Il montaggio di una camera d'aria con valvola Dunlop è più complicato, perché è necessario rimuovere il nucleo della valvola e il dado di raccordo per inserire la valvola attraverso il foro. La camera d'aria può essere pompata solo dopo che entrambi sono stati reinseriti. Con la valvola Dunlop tradizionale, non è possibile misurare la pressione dell'aria. Solo con la speciale valvola Schwalbe Dunlop abbiamo creato un'opzione di feedback che consente di controllare la pressione dell'aria con il manometro Airmax. In passato, le valvole Dunlop erano molto difficili da pompare. Oggi, tuttavia, questo non è più il caso grazie ai più moderni inserti delle valvole. La valvola Sclaverand è più stretta delle altre (6 anziché 8 mm). Richiede un foro del cerchio più piccolo ed è quindi particolarmente adatta ai cerchi stretti delle biciclette da strada. È più leggera di circa 4-5 g rispetto alle valvole Auto e Dunlop. Può essere chiusa manualmente con il dado zigrinato. Prima di gonfiarla, è necessario svitarla, cosa che spesso crea problemi a chi la usa per la prima volta. Il sottile perno sulla parte superiore può facilmente piegarsi quando si inserisce e si disinserisce la pompa dell'aria. Attenzione: Se si utilizzano tubi con valvole Sclaverand in cerchi con fori più grandi, la valvola può strapparsi, poiché il bordo metallico del foro può separare lo stelo della valvola dal tubo. La valvola per auto può essere riempita molto facilmente alla stazione di rifornimento. Le pompe ad aria per biciclette più vecchie e molto semplici non sono compatibili con la valvola per auto.
Caratteristiche del prodotto - Schwalbe SV19F
- Applicazione: MTB Freeride
- Modello: SV 19F 40 mm
- Tipo di valvola: SV valvola Sclaverand (Presta)
- Lunghezza valvola: 40 mm
Dimensioni adatte
- 65-584 27.5 x 2.60
- 70-584 27.5 x 2.85
- 75-584 27.5 x 3.00
- 54-622 29 x 2.10
- 57-622 29 x 2.25
- 60-622 29 x 2.25
- 62-622 29 x 2.40
- 65-622 29 x 2.60 29+
- 70-622 29 x 2.75 29+
- 75-622 29 x 3.00 29+
Materiale del pneumatico
- Butile
Peso del pneumatico
- 215 g (specifiche del produttore)
Contenuto della fornitura
- 1 camera d'aria Schwalbe SV 19F per 27,5+, 29" e 29"+ Freeride
Tecnologie
Di cosa è fatta una camera d'aria per bicicletta?La camera d'aria di una bicicletta è solitamente realizzata in gomma butilica. Il butile è una gomma sintetica molto elastica e allo stesso tempo ermetica. Come per i pneumatici, tuttavia, sono necessari altri additivi per la mescola di gomma. La mescola di gomma utilizzata può comportare notevoli differenze di qualità. Le camere d'aria Schwalbe sono estremamente ermetiche ed elastiche. Grazie alla loro elevata elasticità, una camera d'aria copre un'ampia gamma di misure di pneumatici diversi. Si distingue tra camere d'aria riscaldate in stampo e in autoclave. La vulcanizzazione in stampo consente di ottenere spessori di parete più uniformi, quindi pesi inferiori e una migliore ritenzione dell'aria. Per questo motivo i tubi riscaldati in autoclave, più facili da produrre, sono diventati sempre più rari negli ultimi anni. Le camere d'aria Schwalbe sono sempre state prodotte come tubi riscaldati in stampo. Ogni camera d'aria ha anche una valvola, che è collegata alla camera d'aria tramite vulcanizzazione.
Quali sono le caratteristiche speciali di una camera d'aria Schwalbe?
Oltre alla qualità degli ingredienti, la purezza della mescola di gomma è determinante per la qualità della camera d'aria. Per questo motivo, prima dell'estrusione, il materiale di base viene pressato attraverso un totale di sette filtri sotto un'enorme pressione. Tutti i tubi vengono inseriti in uno stampo e pompati per la vulcanizzazione. Questo è l'unico modo per garantire uno spessore uniforme delle pareti e un'elevata ritenzione d'aria. Tutti i tubi finiti vengono gonfiati e conservati per almeno 24 ore per testarne la ritenzione d'aria. Ogni tubo viene poi accuratamente controllato singolarmente mediante un'ispezione visiva. I rivenditori tedeschi di biciclette apprezzano da molti anni le camere d'aria Schwalbe per la loro elevata affidabilità. Grazie alla sua elevata elasticità e qualità, una camera d'aria copre un'ampia gamma di misure di pneumatici. La camera d'aria n. 17 funziona bene sia con pneumatici di 28 mm di larghezza sia con quelli di 47 mm. Un grande vantaggio per la gestione delle scorte nel commercio. Tutte le valvole sono nichelate e filettate. L'inserto della valvola è sempre sostituibile. Le camere d'aria Schwalbe con la classica valvola da bicicletta possono essere testate anche per la pressione dell'aria e hanno una tenuta della valvola altamente stabile alla pressione. Ogni camera d'aria Schwalbe è riciclabile al 100%. Possiamo utilizzare la gomma butilica riciclata nella produzione di nuove camere d'aria senza alcuna perdita di qualità. A questo scopo, abbiamo sviluppato un processo di devulcanizzazione nel nostro stabilimento. Da anni utilizziamo questo processo con grande successo. Ogni nuova camera d'aria standard Schwalbe è quindi già composta da circa il 20% di materia prima riciclata. Il bilancio energetico del nostro processo di riciclaggio, compresi tutti i percorsi di trasporto, è estremamente positivo. Rispetto alla produzione della stessa quantità di butile nuovo, viene consumato solo un quinto dell'energia. In Germania, sosteniamo il processo di riciclaggio delle vecchie camere d'aria delle biciclette con un processo di raccolta a cui i rivenditori di biciclette possono facilmente partecipare e che è gratuito.
Qual è la valvola migliore?
Sul mercato si sono affermati tre sistemi diversi ed è difficile dare un consiglio chiaro. È importante che la valvola si adatti al foro del cerchio e che ci sia anche una pompa d'aria adatta. Contrariamente a un'opinione comune, non ci sono più grandi differenze nella ritenzione d'aria. Almeno con Schwalbe, tutte le valvole hanno una buona tenuta e sono adatte a pressioni elevate. La classica valvola da bicicletta o la valvola Dunlop è ancora la più diffusa. La maggior parte dei ciclisti le conosce bene. L'inserto della valvola è facile da sostituire e l'aria può essere rilasciata molto rapidamente. Il montaggio di una camera d'aria con valvola Dunlop è più complicato, perché è necessario rimuovere il nucleo della valvola e il dado di raccordo per inserire la valvola attraverso il foro. La camera d'aria può essere pompata solo dopo che entrambi sono stati reinseriti. Con la valvola Dunlop tradizionale, non è possibile misurare la pressione dell'aria. Solo con la speciale valvola Schwalbe Dunlop abbiamo creato un'opzione di feedback che consente di controllare la pressione dell'aria con il manometro Airmax. In passato, le valvole Dunlop erano molto difficili da pompare. Oggi, tuttavia, questo non è più il caso grazie ai più moderni inserti delle valvole. La valvola Sclaverand è più stretta delle altre (6 anziché 8 mm). Richiede un foro del cerchio più piccolo ed è quindi particolarmente adatta ai cerchi stretti delle biciclette da strada. È più leggera di circa 4-5 g rispetto alle valvole Auto e Dunlop. Può essere chiusa manualmente con il dado zigrinato. Prima di gonfiarla, è necessario svitarla, cosa che spesso crea problemi a chi la usa per la prima volta. Il sottile perno sulla parte superiore può facilmente piegarsi quando si inserisce e si disinserisce la pompa dell'aria. Attenzione: Se si utilizzano tubi con valvole Sclaverand in cerchi con fori più grandi, la valvola può strapparsi, poiché il bordo metallico del foro può separare lo stelo della valvola dal tubo. La valvola per auto può essere riempita molto facilmente alla stazione di rifornimento. Le pompe ad aria per biciclette più vecchie e molto semplici non sono compatibili con la valvola per auto.
Tubo per bicicletta SCHWALBE - Trova il tubo per bicicletta giusto!
Perché esistono diverse valvole per bicicletta?
Cosa rende un tubo per bicicletta Schwalbe così speciale?
- Codice art. produttore: 10400323
- EAN: 4026495794947
Produttore:
Ralf Bohle GmbHOtto-Hahn-Str. 1
51580 Reichshof
Deutschland
[email protected]
www.schwalbe.com
Schwalbe Camera d'aria SV 19F per 29" / 29"+ Freeride
La camera d'aria Schwalbe MTB Freeride SV 19F in gomma butilica con valvola da 40 mm per pneumatici da 29 x 2,1" a 29 x 3,0".
La camera d'aria di una bicicletta è solitamente realizzata in gomma butilica. Il butile è una gomma sintetica molto elastica e allo stesso tempo ermetica. Come per i pneumatici, tuttavia, sono necessari altri additivi per la mescola di gomma. La mescola di gomma utilizzata può comportare notevoli differenze di qualità. Le camere d'aria Schwalbe sono estremamente ermetiche ed elastiche. Grazie alla loro elevata elasticità, una camera d'aria copre un'ampia gamma di misure di pneumatici diversi. Si distingue tra camere d'aria riscaldate in stampo e in autoclave. La vulcanizzazione in stampo consente di ottenere spessori di parete più uniformi, quindi pesi inferiori e una migliore ritenzione dell'aria. Per questo motivo i tubi riscaldati in autoclave, più facili da produrre, sono diventati sempre più rari negli ultimi anni. Le camere d'aria Schwalbe sono sempre state prodotte come tubi riscaldati in stampo. Ogni camera d'aria ha anche una valvola, che è collegata alla camera d'aria tramite vulcanizzazione.
Quali sono le caratteristiche speciali di una camera d'aria Schwalbe?
Oltre alla qualità degli ingredienti, la purezza della mescola di gomma è determinante per la qualità della camera d'aria. Per questo motivo, prima dell'estrusione, il materiale di base viene pressato attraverso un totale di sette filtri sotto un'enorme pressione. Tutti i tubi vengono inseriti in uno stampo e pompati per la vulcanizzazione. Questo è l'unico modo per garantire uno spessore uniforme delle pareti e un'elevata ritenzione d'aria. Tutti i tubi finiti vengono gonfiati e conservati per almeno 24 ore per testarne la ritenzione d'aria. Ogni tubo viene poi accuratamente controllato singolarmente mediante un'ispezione visiva. I rivenditori tedeschi di biciclette apprezzano da molti anni le camere d'aria Schwalbe per la loro elevata affidabilità. Grazie alla sua elevata elasticità e qualità, una camera d'aria copre un'ampia gamma di misure di pneumatici. La camera d'aria n. 17 funziona bene sia con pneumatici di 28 mm di larghezza sia con quelli di 47 mm. Un grande vantaggio per la gestione delle scorte nel commercio. Tutte le valvole sono nichelate e filettate. L'inserto della valvola è sempre sostituibile. Le camere d'aria Schwalbe con la classica valvola da bicicletta possono essere testate anche per la pressione dell'aria e hanno una tenuta della valvola altamente stabile alla pressione. Ogni camera d'aria Schwalbe è riciclabile al 100%. Possiamo utilizzare la gomma butilica riciclata nella produzione di nuove camere d'aria senza alcuna perdita di qualità. A questo scopo, abbiamo sviluppato un processo di devulcanizzazione nel nostro stabilimento. Da anni utilizziamo questo processo con grande successo. Ogni nuova camera d'aria standard Schwalbe è quindi già composta da circa il 20% di materia prima riciclata. Il bilancio energetico del nostro processo di riciclaggio, compresi tutti i percorsi di trasporto, è estremamente positivo. Rispetto alla produzione della stessa quantità di butile nuovo, viene consumato solo un quinto dell'energia. In Germania, sosteniamo il processo di riciclaggio delle vecchie camere d'aria delle biciclette con un processo di raccolta a cui i rivenditori di biciclette possono facilmente partecipare e che è gratuito.
Qual è la valvola migliore?
Sul mercato si sono affermati tre sistemi diversi ed è difficile dare un consiglio chiaro. È importante che la valvola si adatti al foro del cerchio e che ci sia anche una pompa d'aria adatta. Contrariamente a un'opinione comune, non ci sono più grandi differenze nella ritenzione d'aria. Almeno con Schwalbe, tutte le valvole hanno una buona tenuta e sono adatte a pressioni elevate. La classica valvola da bicicletta o la valvola Dunlop è ancora la più diffusa. La maggior parte dei ciclisti le conosce bene. L'inserto della valvola è facile da sostituire e l'aria può essere rilasciata molto rapidamente. Il montaggio di una camera d'aria con valvola Dunlop è più complicato, perché è necessario rimuovere il nucleo della valvola e il dado di raccordo per inserire la valvola attraverso il foro. La camera d'aria può essere pompata solo dopo che entrambi sono stati reinseriti. Con la valvola Dunlop tradizionale, non è possibile misurare la pressione dell'aria. Solo con la speciale valvola Schwalbe Dunlop abbiamo creato un'opzione di feedback che consente di controllare la pressione dell'aria con il manometro Airmax. In passato, le valvole Dunlop erano molto difficili da pompare. Oggi, tuttavia, questo non è più il caso grazie ai più moderni inserti delle valvole. La valvola Sclaverand è più stretta delle altre (6 anziché 8 mm). Richiede un foro del cerchio più piccolo ed è quindi particolarmente adatta ai cerchi stretti delle biciclette da strada. È più leggera di circa 4-5 g rispetto alle valvole Auto e Dunlop. Può essere chiusa manualmente con il dado zigrinato. Prima di gonfiarla, è necessario svitarla, cosa che spesso crea problemi a chi la usa per la prima volta. Il sottile perno sulla parte superiore può facilmente piegarsi quando si inserisce e si disinserisce la pompa dell'aria. Attenzione: Se si utilizzano tubi con valvole Sclaverand in cerchi con fori più grandi, la valvola può strapparsi, poiché il bordo metallico del foro può separare lo stelo della valvola dal tubo. La valvola per auto può essere riempita molto facilmente alla stazione di rifornimento. Le pompe ad aria per biciclette più vecchie e molto semplici non sono compatibili con la valvola per auto.
Caratteristiche del prodotto - Schwalbe SV19F
- Applicazione: MTB Freeride
- Modello: SV 19F 40 mm
- Tipo di valvola: SV valvola Sclaverand (Presta)
- Lunghezza valvola: 40 mm
Dimensioni adatte
- 65-584 27.5 x 2.60
- 70-584 27.5 x 2.85
- 75-584 27.5 x 3.00
- 54-622 29 x 2.10
- 57-622 29 x 2.25
- 60-622 29 x 2.25
- 62-622 29 x 2.40
- 65-622 29 x 2.60 29+
- 70-622 29 x 2.75 29+
- 75-622 29 x 3.00 29+
Materiale del pneumatico
- Butile
Peso del pneumatico
- 215 g (specifiche del produttore)
Contenuto della fornitura
- 1 camera d'aria Schwalbe SV 19F per 27,5+, 29" e 29"+ Freeride
Tecnologie
Di cosa è fatta una camera d'aria per bicicletta?La camera d'aria di una bicicletta è solitamente realizzata in gomma butilica. Il butile è una gomma sintetica molto elastica e allo stesso tempo ermetica. Come per i pneumatici, tuttavia, sono necessari altri additivi per la mescola di gomma. La mescola di gomma utilizzata può comportare notevoli differenze di qualità. Le camere d'aria Schwalbe sono estremamente ermetiche ed elastiche. Grazie alla loro elevata elasticità, una camera d'aria copre un'ampia gamma di misure di pneumatici diversi. Si distingue tra camere d'aria riscaldate in stampo e in autoclave. La vulcanizzazione in stampo consente di ottenere spessori di parete più uniformi, quindi pesi inferiori e una migliore ritenzione dell'aria. Per questo motivo i tubi riscaldati in autoclave, più facili da produrre, sono diventati sempre più rari negli ultimi anni. Le camere d'aria Schwalbe sono sempre state prodotte come tubi riscaldati in stampo. Ogni camera d'aria ha anche una valvola, che è collegata alla camera d'aria tramite vulcanizzazione.
Quali sono le caratteristiche speciali di una camera d'aria Schwalbe?
Oltre alla qualità degli ingredienti, la purezza della mescola di gomma è determinante per la qualità della camera d'aria. Per questo motivo, prima dell'estrusione, il materiale di base viene pressato attraverso un totale di sette filtri sotto un'enorme pressione. Tutti i tubi vengono inseriti in uno stampo e pompati per la vulcanizzazione. Questo è l'unico modo per garantire uno spessore uniforme delle pareti e un'elevata ritenzione d'aria. Tutti i tubi finiti vengono gonfiati e conservati per almeno 24 ore per testarne la ritenzione d'aria. Ogni tubo viene poi accuratamente controllato singolarmente mediante un'ispezione visiva. I rivenditori tedeschi di biciclette apprezzano da molti anni le camere d'aria Schwalbe per la loro elevata affidabilità. Grazie alla sua elevata elasticità e qualità, una camera d'aria copre un'ampia gamma di misure di pneumatici. La camera d'aria n. 17 funziona bene sia con pneumatici di 28 mm di larghezza sia con quelli di 47 mm. Un grande vantaggio per la gestione delle scorte nel commercio. Tutte le valvole sono nichelate e filettate. L'inserto della valvola è sempre sostituibile. Le camere d'aria Schwalbe con la classica valvola da bicicletta possono essere testate anche per la pressione dell'aria e hanno una tenuta della valvola altamente stabile alla pressione. Ogni camera d'aria Schwalbe è riciclabile al 100%. Possiamo utilizzare la gomma butilica riciclata nella produzione di nuove camere d'aria senza alcuna perdita di qualità. A questo scopo, abbiamo sviluppato un processo di devulcanizzazione nel nostro stabilimento. Da anni utilizziamo questo processo con grande successo. Ogni nuova camera d'aria standard Schwalbe è quindi già composta da circa il 20% di materia prima riciclata. Il bilancio energetico del nostro processo di riciclaggio, compresi tutti i percorsi di trasporto, è estremamente positivo. Rispetto alla produzione della stessa quantità di butile nuovo, viene consumato solo un quinto dell'energia. In Germania, sosteniamo il processo di riciclaggio delle vecchie camere d'aria delle biciclette con un processo di raccolta a cui i rivenditori di biciclette possono facilmente partecipare e che è gratuito.
Qual è la valvola migliore?
Sul mercato si sono affermati tre sistemi diversi ed è difficile dare un consiglio chiaro. È importante che la valvola si adatti al foro del cerchio e che ci sia anche una pompa d'aria adatta. Contrariamente a un'opinione comune, non ci sono più grandi differenze nella ritenzione d'aria. Almeno con Schwalbe, tutte le valvole hanno una buona tenuta e sono adatte a pressioni elevate. La classica valvola da bicicletta o la valvola Dunlop è ancora la più diffusa. La maggior parte dei ciclisti le conosce bene. L'inserto della valvola è facile da sostituire e l'aria può essere rilasciata molto rapidamente. Il montaggio di una camera d'aria con valvola Dunlop è più complicato, perché è necessario rimuovere il nucleo della valvola e il dado di raccordo per inserire la valvola attraverso il foro. La camera d'aria può essere pompata solo dopo che entrambi sono stati reinseriti. Con la valvola Dunlop tradizionale, non è possibile misurare la pressione dell'aria. Solo con la speciale valvola Schwalbe Dunlop abbiamo creato un'opzione di feedback che consente di controllare la pressione dell'aria con il manometro Airmax. In passato, le valvole Dunlop erano molto difficili da pompare. Oggi, tuttavia, questo non è più il caso grazie ai più moderni inserti delle valvole. La valvola Sclaverand è più stretta delle altre (6 anziché 8 mm). Richiede un foro del cerchio più piccolo ed è quindi particolarmente adatta ai cerchi stretti delle biciclette da strada. È più leggera di circa 4-5 g rispetto alle valvole Auto e Dunlop. Può essere chiusa manualmente con il dado zigrinato. Prima di gonfiarla, è necessario svitarla, cosa che spesso crea problemi a chi la usa per la prima volta. Il sottile perno sulla parte superiore può facilmente piegarsi quando si inserisce e si disinserisce la pompa dell'aria. Attenzione: Se si utilizzano tubi con valvole Sclaverand in cerchi con fori più grandi, la valvola può strapparsi, poiché il bordo metallico del foro può separare lo stelo della valvola dal tubo. La valvola per auto può essere riempita molto facilmente alla stazione di rifornimento. Le pompe ad aria per biciclette più vecchie e molto semplici non sono compatibili con la valvola per auto.
Tubo per bicicletta SCHWALBE - Trova il tubo per bicicletta giusto!
Perché esistono diverse valvole per bicicletta?
Cosa rende un tubo per bicicletta Schwalbe così speciale?
- Codice art. produttore: 10400323
- EAN: 4026495794947
Produttore:
Ralf Bohle GmbHOtto-Hahn-Str. 1
51580 Reichshof
Deutschland
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www.schwalbe.com
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Hans-Peter S.
Habe diesen Schlauch auch schon in meinen 27,5 Zoll Rädern gefahren. War absolut zufrieden. Habe deshalb jetzt nachdem ersten Platten sofort auf diesen umgestellt.
Alexander K.
Schneller Versand
Lucas R.
Beste Schläuche. Lange Haltbarkeit und schön breit. Top
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