Concetti e tecnologie dei caschi da ciclismo POC
PROGRESSIVE CORE Il nuovo Progressive Core (Pro Core) di POC combina due diverse densità. Grazie a una parte esterna più rigida dell’imbottitura e a una porzione più morbida all’interno, il casco diventa eccezionalmente resistente all’esterno e particolarmente adatto a gestire impatti ad alta energia, mentre lo strato interno più morbido offre protezione in caso di impatti a bassa energia. I due strati agiscono inoltre in sinergia per garantire un arresto progressivo della testa in caso di impatto.
PRESTAZIONI
MULTI-IMPATTO Ad oggi, sia i tradizionali caschi a scocca rigida che quelli in-mold si sono affidati al polistirene espanso (EPS) per l’assorbimento degli urti. L’EPS assorbe l’energia tramite deformazione plastica al momento dell’impatto, con conseguente deformazione permanente. Di conseguenza, un’imbottitura per casco in EPS non è altrettanto efficace nell’assorbire impatti ripetuti. La maggior parte dei caschi da ciclismo POC utilizza un’imbottitura in polipropilene espanso (EPP) al posto del tradizionale EPS. La differenza tra i materiali sta nel fatto che l’EPP non subisce deformazioni permanenti, il che lo rende adatto ad assorbire impatti ripetuti.
MIPS (MULTI-IMPACT PROTECTION SYSTEM) Il MIPS è un sistema utilizzato per ridurre la forza rotazionale esercitata sul cervello in caso di impatti obliqui. Le statistiche sugli incidenti mostrano che l’incidente più comune si verifica con un impatto obliquo alla testa, che provoca una rotazione della testa e del cervello. Il cervello è più sensibile agli impatti obliqui rispetto a quelli radiali. In un casco dotato della tecnologia MIPS, uno strato a basso attrito separa la calotta dall’interno del casco. Quando sottoposto a un impatto obliquo, lo strato a basso attrito consente una piccola rotazione controllata della calotta rispetto all’imbottitura.
CASCHI IN
EPS
VS. CASCHI IN-MOLD Tradizionalmente, sul mercato sono presenti due tipi di caschi da bicicletta. Innanzitutto, c’è il casco con calotta rigida e spessa dotata di un’imbottitura in EPS che assorbe gli urti. Un casco con calotta rigida offre una buona protezione contro la penetrazione ed è resistente. Tuttavia, la natura rigida della calotta esterna presenta anche alcuni svantaggi. In caso di impatto, la calotta rigida provoca un arresto brusco della testa. Ciò aumenta il rischio di lesioni cerebrali e di lesioni da colpo di frusta, poiché il casco con calotta rigida è più incline al rimbalzo al momento dell’impatto. Il secondo tipo di casco da bicicletta tradizionale è quello in-mold. Questi caschi presentano una calotta sottile in policarbonato stampata insieme a un'imbottitura in EPS. Grazie a questa struttura, l’energia dell’impatto viene assorbita efficacemente, poiché la calotta sottile permette al casco di deformarsi al momento dell’impatto, trasferendo meno sollecitazioni al cervello e alla testa e riducendo così al minimo il rimbalzo. Tradizionalmente, i caschi in-mold presentano degli svantaggi in termini di resistenza alla penetrazione e durata.
PONTE
IN ARAMIDE
Per ottenere un peso ridotto unito a una struttura robusta e durevole, abbiamo aggiunto l’aramide in punti strategici proprio sotto la calotta esterna e l’abbiamo stampato insieme al materiale dell’imbottitura in schiuma per garantire durata e protezione. L’intreccio in aramide, indistruttibile, si lega all’imbottitura in schiuma, conferendo una stabilità strutturale completamente nuova. Il concetto è stato lanciato per la prima volta nel nostro casco da mountain bike trail Trabec.
VDSAP (VENTILATED DOUBLE SHELL ANTI-PENETRATION) I requisiti di sicurezza per i caschi da sci e da bicicletta sono simili, ma i caschi da bicicletta richiedono alcune caratteristiche aggiuntive per migliorare la ventilazione e il comfort. Una buona ventilazione, tuttavia, pone anche dei problemi, poiché le prese d’aria aperte riducono la protezione del casco contro la penetrazione. Si tratta di un rischio serio, soprattutto per i ciclisti di downhill, poiché sono i più esposti al contatto con oggetti pericolosi ad alta velocità. Per riuscire a realizzare un casco resistente alla penetrazione, che offra buone prestazioni in caso di impatto e sia comunque ben ventilato, abbiamo sviluppato il nostro sistema brevettato VDSAP con doppia calotta sovrapposta. Il VDSAP presenta due calotte ventilate sfalsate tra loro per garantire la massima resistenza alla penetrazione e una gestione ottimale del calore, del sudore e dell’acqua. La calotta interna è costituita da uno strato estremamente sottile di policarbonato, mentre quella esterna è realizzata in fibra di carbonio o plastica stampata a iniezione, a seconda del modello. Questi caschi rappresentano un approccio unico nella progettazione dei caschi.
POC Spin
La protezione dagli impatti obliqui è necessaria per contrastare le forze coinvolte negli urti non lineari, che sono una causa comune di trauma cranico. Le imbottiture SPIN (Shearing Pad Inside) sono integrate all’interno del casco e aggiungono un ulteriore livello di protezione dagli impatti obliqui, deformandosi in qualsiasi direzione e riducendo la forza trasmessa al cervello. Il tipo più comune di caduta comporta un impatto angolato, o obliquo, con il suolo o un oggetto, che può provocare una rotazione del casco e della testa. La ricerca ha dimostrato che, rispetto a una caduta diretta, o lineare, la forza necessaria per causare gravi lesioni alla testa a seguito di un impatto obliquo è spesso molto inferiore.
Per contrastare questo comune scenario di impatto, POC ha creato gli SPIN pads, che rappresentano un’evoluzione del design stesso della natura e utilizzano una tecnologia e un design innovativi. Gli inserti SPIN sono ottimizzati per fornire protezione dagli impatti obliqui grazie alla loro precisa collocazione all’interno del casco e all’utilizzo di diverse tecnologie di imbottitura in grado di deformarsi in qualsiasi direzione. L’obiettivo è ridurre al minimo gli effetti di una caduta obliqua consentendo al casco di muoversi rispetto alla testa.
