Merida eONE-SIXTY 575 IV1 Glossy Earth Powder (prodotto restituito)
Info sui prodotti "eONE-SIXTY 575 IV1 Glossy Earth Powder (prodotto restituito)"
Questa eONE-SIXTY 575 IV1 di Merida è un articolo restituito. La e-bike full-suspension presenta lievi segni di usura (oltre a graffi alla vernice sul telaio posteriore) ed è stata utilizzata esclusivamente per il giro di prova (per un totale di 306 km).
Salita dopo salita, trail dopo trail, discesa dopo discesa: la Merida eONE-SIXTY 575 è la tua compagna affidabile e all’altezza per l’e-enduro. Il suo potente motore Shimano EP801 con una coppia di 85 Nm e la batteria di grandi dimensioni da 750 Wh garantiscono un'assistenza eccellente e un'autonomia generosa per percorsi lunghi e impegnativi. La geometria collaudata e le sospensioni ben bilanciate non ti deluderanno mai.
Il controllo e il comfort sono garantiti da una forcella ammortizzata RockShox Psylo Silver R con 160 mm di escursione, abbinata a un ammortizzatore RockShox Deluxe sul posteriore. Il preciso cambio Shimano CUES 1x12 garantisce prestazioni affidabili su qualsiasi terreno, mentre i freni a disco idraulici Tektro Gemini a 4 pistoncini offrono una potenza frenante potente e ben modulabile. A completare la configurazione ci sono gli pneumatici Maxxis Assegai ad alta aderenza all’anteriore e un Maxxis Minion DHR II al posteriore, per la massima aderenza sia in salita che in discesa.
Caratteristiche - Merida eONE-SIXTY 575 IV1 Glossy Earth Powder
- Elegante telaio in alluminio in versione «mullet» (anteriore: 29", posteriore: 27,5") omologato per un peso totale di 140 kg
- Potente motore Shimano EP8 (EP801) con coppia di 85 Nm
- Grande batteria Trendpower da 750 Wh
- Display SC-EM800 di facile lettura e interruttore Shimano SW-EM800-L
- Forcella ammortizzata RockShox Psylo Silver R con escursione di 160 mm e ammortizzatore RockShox Deluxe
- Gruppo cambio Shimano Cues 1x10
- Potenti freni a disco Tektro Gemini a 4 pistoncini con dischi da 203 mm
- Robusto set di ruote Merida Expert TR II Tubeless Ready in versione Mullet
- Pneumatici Maxxis Assegai e Maxxis Minion DHR II Tubeless Ready
- Faro anteriore Lezyne Hecto StVZO E350+ e fanale posteriore Lezyne LED Femto USB StVZO
Tecnologie
HFS – HYDRO FORMING SYSTEM
Per ottenere il massimo da un tubo in alluminio, vengono impiegate diverse tecniche di lavorazione. La più complessa e al contempo la più efficace è l’idroformatura. In questo processo, il tubo in alluminio viene inserito in uno stampo negativo e un’emulsione calda di acqua e olio viene pressata attraverso di esso ad alta pressione. Il risultato sono tubi in alluminio dalla forma perfetta, che costituiscono la base per telai in alluminio leggeri ed esteticamente gradevoli.
X-TAPER HEADTUBE
Un’elevata precisione di sterzata è fondamentale per un comportamento di guida sicuro e controllato. L’X-TAPER HEADTUBE migliora notevolmente questa precisione. Un diametro maggiore della serie sterzo nella parte inferiore e uno più piccolo nella parte superiore consentono di far fronte alle elevate sollecitazioni imposte dagli stili di guida moderni, senza aggiungere peso superfluo. Allo stesso tempo, permette un facile montaggio delle forcelle conico e garantisce un comportamento di sterzata preciso e che ispira fiducia.
SMOOTH WELDING
Questo processo garantisce una finitura particolarmente pulita e liscia dei cordoni di saldatura. Ripassando il cordone con il cannello di saldatura, il materiale d’apporto viene levigato, evitando così irregolarità estetiche. Il risultato sono telai estremamente stabili ed eleganti, che ricordano visivamente il carbonio.
PASSAGGIO INTERNO DEI CAVI
I cavi del cambio e dei freni passano all’interno del telaio. A seconda del modello, il passaggio avviene tramite discreti fermi o sistemi come SMART ENTRY o WIRE PORT. Ciò protegge i cavi dagli agenti atmosferici, garantisce un aspetto ordinato e offre ulteriori vantaggi aerodinamici.
DI2 READY
Il sistema di cambio elettronico Di2 di Shimano consente cambi di marcia rapidi, precisi e affidabili. I telai compatibili sono predisposti per l’integrazione di cavi elettrici, batterie e altri componenti essenziali del sistema.
RACELITE 61 ALLUMINIO
Viene utilizzato alluminio di grado 6061, ideale per i processi di idroformatura e technoformatura. Grazie a spessori delle pareti variabili si ottengono tubi a doppia conica e forme complesse del telaio. Dopo un accurato trattamento termico si ottengono telai stabili e allo stesso tempo leggeri, che garantiscono un elevato piacere di guida.
K-MOUNT
Un K-MOUNT integrato sul fodero orizzontale facilita il montaggio di un cavalletto laterale MERIDA o di cavalletti laterali disponibili in commercio. Se non si utilizza il cavalletto, l’attacco rimane discretamente nascosto e non compromette l’estetica della bicicletta.
CASTING MOTOR BRACKET
L’interfaccia del motore di un telaio per e-bike viene realizzata con la tecnica della fusione per ottenere una forma complessa e al contempo leggera. Ciò crea un collegamento estremamente stabile tra motore e telaio, che favorisce prestazioni, affidabilità e un’estetica pulita.
SERRAGGIO ANTISCIVOLO
Un sistema che consente di serrare le viti principali utilizzando un solo attrezzo. Le teste delle viti, dalla forma speciale, si incastrano negli appositi incavi del telaio impedendo che ruotino insieme ad esso. In questo modo è possibile sostituire facilmente filettature o viti danneggiate.
SISTEMA DI BLOCCAGGIO INTERNO
Questo sistema limita l’angolo di sterzata in entrambe le direzioni e impedisce che la corona della forcella danneggi il tubo obliquo. Un rivestimento in gomma aggiuntivo protegge il telaio e la forcella in caso di cadute o angoli di sterzata estremi.
ENERGY GUARD TWIST
Copertura a due componenti per batterie integrate. Protegge in modo affidabile da sporco e umidità, assorbe gli urti grazie a uno strato esterno più morbido e viene fissata saldamente tramite una chiusura a rotazione senza attrezzi, anche su terreni impegnativi.
P-FLEX
Un design del telaio senza il classico punto di articolazione sul fodero verticale. La flessibilità mirata del materiale e la speciale forma dei tubi consentono il movimento dei foderi verticali e orizzontali durante la compressione. Ciò riduce il peso e la manutenzione, aumentando la rigidità strutturale.
WIRE PORT
I cavi di comando vengono fatti passare dal manubrio attraverso il copri-serie sterzo direttamente nel telaio. Ciò garantisce un aspetto particolarmente pulito e una struttura del telaio più leggera, stabile e aerodinamica. A seconda del modello, il passaggio dei cavi è completamente o parzialmente integrato.
FAST KINEMATIC
Cinematica del carro posteriore ottimizzata in base alla taglia con design Flexstay per ridurre il peso e la manutenzione. Diversi rapporti di progressività a seconda della taglia del telaio e un flip-chip consentono di scegliere tra una configurazione da 29" o Mullet mantenendo la stessa maneggevolezza.
LONG FENDER
I punti di fissaggio per un parafango lungo opzionale garantiscono una maggiore protezione dallo sporco e dall’umidità. Ciò mantiene più puliti sia il ciclista che la bici, riduce il rumore e prolunga la durata dei cuscinetti e dei cavi.
La nuovissima MERIDA eONE-SIXTY - STESSO SPIRITO. A MISURA DI CICLISTA.
- Anno del Modello: 2025
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Merida eONE-SIXTY 575 IV1 Glossy Earth Powder (prodotto restituito)
Questa eONE-SIXTY 575 IV1 di Merida è un articolo restituito. La e-bike full-suspension presenta lievi segni di usura (oltre a graffi alla vernice sul telaio posteriore) ed è stata utilizzata esclusivamente per il giro di prova (per un totale di 306 km).
Salita dopo salita, trail dopo trail, discesa dopo discesa: la Merida eONE-SIXTY 575 è la tua compagna affidabile e all’altezza per l’e-enduro. Il suo potente motore Shimano EP801 con una coppia di 85 Nm e la batteria di grandi dimensioni da 750 Wh garantiscono un'assistenza eccellente e un'autonomia generosa per percorsi lunghi e impegnativi. La geometria collaudata e le sospensioni ben bilanciate non ti deluderanno mai.
Il controllo e il comfort sono garantiti da una forcella ammortizzata RockShox Psylo Silver R con 160 mm di escursione, abbinata a un ammortizzatore RockShox Deluxe sul posteriore. Il preciso cambio Shimano CUES 1x12 garantisce prestazioni affidabili su qualsiasi terreno, mentre i freni a disco idraulici Tektro Gemini a 4 pistoncini offrono una potenza frenante potente e ben modulabile. A completare la configurazione ci sono gli pneumatici Maxxis Assegai ad alta aderenza all’anteriore e un Maxxis Minion DHR II al posteriore, per la massima aderenza sia in salita che in discesa.
Caratteristiche - Merida eONE-SIXTY 575 IV1 Glossy Earth Powder
- Elegante telaio in alluminio in versione «mullet» (anteriore: 29", posteriore: 27,5") omologato per un peso totale di 140 kg
- Potente motore Shimano EP8 (EP801) con coppia di 85 Nm
- Grande batteria Trendpower da 750 Wh
- Display SC-EM800 di facile lettura e interruttore Shimano SW-EM800-L
- Forcella ammortizzata RockShox Psylo Silver R con escursione di 160 mm e ammortizzatore RockShox Deluxe
- Gruppo cambio Shimano Cues 1x10
- Potenti freni a disco Tektro Gemini a 4 pistoncini con dischi da 203 mm
- Robusto set di ruote Merida Expert TR II Tubeless Ready in versione Mullet
- Pneumatici Maxxis Assegai e Maxxis Minion DHR II Tubeless Ready
- Faro anteriore Lezyne Hecto StVZO E350+ e fanale posteriore Lezyne LED Femto USB StVZO
Tecnologie
HFS – HYDRO FORMING SYSTEM
Per ottenere il massimo da un tubo in alluminio, vengono impiegate diverse tecniche di lavorazione. La più complessa e al contempo la più efficace è l’idroformatura. In questo processo, il tubo in alluminio viene inserito in uno stampo negativo e un’emulsione calda di acqua e olio viene pressata attraverso di esso ad alta pressione. Il risultato sono tubi in alluminio dalla forma perfetta, che costituiscono la base per telai in alluminio leggeri ed esteticamente gradevoli.
X-TAPER HEADTUBE
Un’elevata precisione di sterzata è fondamentale per un comportamento di guida sicuro e controllato. L’X-TAPER HEADTUBE migliora notevolmente questa precisione. Un diametro maggiore della serie sterzo nella parte inferiore e uno più piccolo nella parte superiore consentono di far fronte alle elevate sollecitazioni imposte dagli stili di guida moderni, senza aggiungere peso superfluo. Allo stesso tempo, permette un facile montaggio delle forcelle conico e garantisce un comportamento di sterzata preciso e che ispira fiducia.
SMOOTH WELDING
Questo processo garantisce una finitura particolarmente pulita e liscia dei cordoni di saldatura. Ripassando il cordone con il cannello di saldatura, il materiale d’apporto viene levigato, evitando così irregolarità estetiche. Il risultato sono telai estremamente stabili ed eleganti, che ricordano visivamente il carbonio.
PASSAGGIO INTERNO DEI CAVI
I cavi del cambio e dei freni passano all’interno del telaio. A seconda del modello, il passaggio avviene tramite discreti fermi o sistemi come SMART ENTRY o WIRE PORT. Ciò protegge i cavi dagli agenti atmosferici, garantisce un aspetto ordinato e offre ulteriori vantaggi aerodinamici.
DI2 READY
Il sistema di cambio elettronico Di2 di Shimano consente cambi di marcia rapidi, precisi e affidabili. I telai compatibili sono predisposti per l’integrazione di cavi elettrici, batterie e altri componenti essenziali del sistema.
RACELITE 61 ALLUMINIO
Viene utilizzato alluminio di grado 6061, ideale per i processi di idroformatura e technoformatura. Grazie a spessori delle pareti variabili si ottengono tubi a doppia conica e forme complesse del telaio. Dopo un accurato trattamento termico si ottengono telai stabili e allo stesso tempo leggeri, che garantiscono un elevato piacere di guida.
K-MOUNT
Un K-MOUNT integrato sul fodero orizzontale facilita il montaggio di un cavalletto laterale MERIDA o di cavalletti laterali disponibili in commercio. Se non si utilizza il cavalletto, l’attacco rimane discretamente nascosto e non compromette l’estetica della bicicletta.
CASTING MOTOR BRACKET
L’interfaccia del motore di un telaio per e-bike viene realizzata con la tecnica della fusione per ottenere una forma complessa e al contempo leggera. Ciò crea un collegamento estremamente stabile tra motore e telaio, che favorisce prestazioni, affidabilità e un’estetica pulita.
SERRAGGIO ANTISCIVOLO
Un sistema che consente di serrare le viti principali utilizzando un solo attrezzo. Le teste delle viti, dalla forma speciale, si incastrano negli appositi incavi del telaio impedendo che ruotino insieme ad esso. In questo modo è possibile sostituire facilmente filettature o viti danneggiate.
SISTEMA DI BLOCCAGGIO INTERNO
Questo sistema limita l’angolo di sterzata in entrambe le direzioni e impedisce che la corona della forcella danneggi il tubo obliquo. Un rivestimento in gomma aggiuntivo protegge il telaio e la forcella in caso di cadute o angoli di sterzata estremi.
ENERGY GUARD TWIST
Copertura a due componenti per batterie integrate. Protegge in modo affidabile da sporco e umidità, assorbe gli urti grazie a uno strato esterno più morbido e viene fissata saldamente tramite una chiusura a rotazione senza attrezzi, anche su terreni impegnativi.
P-FLEX
Un design del telaio senza il classico punto di articolazione sul fodero verticale. La flessibilità mirata del materiale e la speciale forma dei tubi consentono il movimento dei foderi verticali e orizzontali durante la compressione. Ciò riduce il peso e la manutenzione, aumentando la rigidità strutturale.
WIRE PORT
I cavi di comando vengono fatti passare dal manubrio attraverso il copri-serie sterzo direttamente nel telaio. Ciò garantisce un aspetto particolarmente pulito e una struttura del telaio più leggera, stabile e aerodinamica. A seconda del modello, il passaggio dei cavi è completamente o parzialmente integrato.
FAST KINEMATIC
Cinematica del carro posteriore ottimizzata in base alla taglia con design Flexstay per ridurre il peso e la manutenzione. Diversi rapporti di progressività a seconda della taglia del telaio e un flip-chip consentono di scegliere tra una configurazione da 29" o Mullet mantenendo la stessa maneggevolezza.
LONG FENDER
I punti di fissaggio per un parafango lungo opzionale garantiscono una maggiore protezione dallo sporco e dall’umidità. Ciò mantiene più puliti sia il ciclista che la bici, riduce il rumore e prolunga la durata dei cuscinetti e dei cavi.
La nuovissima MERIDA eONE-SIXTY - STESSO SPIRITO. A MISURA DI CICLISTA.
- Anno del Modello: 2025
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Configurazione
| Telaio: | eONE-SIXTY LITE IV material: aluminium 160mm suspension travel 29x2.6" max. wheelsize 148x12mm axle standard intube 750 Wh |
|---|---|
| Dimensione delle ruote: | Mullet: F: 29", R: 27,5" |
| Velocità: | 1 × 12 |
| Colore: | Glossy Earth Powder |
| Forcella: | Rock Shock Psylo Silver R 160mm suspension travel Tapered 44mm fork offset 29x2.6" max wheelsize |
| Ammortizzatore: | Rock Shock Deluxe |
| Corsa sospensione: | 160 mm / 160 mm |
| Freni: | Tektro Gemini M535 4 piston |
| Dischi freno: | Tektro TR203-45 203mm |
| Serie sterzo: | Acros ICR MERIDA EXTERNAL neck w/ Blocklock |
| Attacco manubrio: | MERIDA EXPERT eTR II, material: aluminium 35mm diameter 0° stem angle Supernova mount 40 mm all sizes Spacer 2*10mm, 1*2.5mm |
| Manubrio: | MERIDA EXPERT eTR, 780mm width XS,S 20RHB M,L,XL 30RHB |
| Manopole: | MERIDA EXPERT EC |
| Sella: | MERIDA COMP SL 28% recycled material V-mount incl. MERIDA minitool |
| Reggisella: | MERIDA EXPERT TR II 34.9mm diameter 0mm setback XS: 125mm travel seatpost : S: 150mm travel seatpost : M/L: 200mm travel seatpost : XL: 230mm travel seatpost |
| Guarnitura: | Shimano Cues U6000 GS, FSA 1x Steel Chainring 36 teeth |
| Cambio posteriore: | Shimano Cues U6000 GS |
| Comandi cambio: | Shimano SL: MT500-L / Shimano Cues U6000-10 |
|---|---|
| Cassetta: | Shimano Cues LG400 11-48 teeth 10 speed |
| Catena: | Shimano LG500 |
| Copertone anteriore: | Maxxis Assegai 29x2.5 " fold TR EXO+ 3C MaxxGrip |
| Copertone posteriore: | Maxxis Minion DHR II, 27.5x2.4 " fold 3C DD TR MaxxTerra |
| Mozzi: | Shimano TC500-B / Shimano TC600-HM-B 110x15mm width front hub 32 spoke holes Centerlock 148x12mm width rear hub 32 spoke holes Centerlock |
| Raggi: | Black stainless |
| Cerchi: | MERIDA EXPERT TR II 110x15mm width front hub 148x12mm width rear hub 28mm inner width material: aluminium Tubeless ready (tubeless tape and valves not included) front 29" rear 27.5" |
| Display: | Shimano SC-EM800, Switch Shimano SW-EM800-L |
| Batteria: | Trendpower Internal Battery 750 Wh TPS-C04-35SD Gen 2 removeable |
| Motore: | Shimano EP801, 85Nm |
| Fanale anteriore: | Lezyne Hecto StVZO E350+ Reverse reverse MERIDA Custom Mount |
| Luce posteriore: | Lezyne LED Fempto USB rear STVZO |
| Pedali: | VP VPE-533 |
| Altri dettagli: | Mudguard |
| Peso totale massimo ammissibile: | 140 kg (peso corporeo + bicicletta + attrezzatura) |
| Peso: | 27,8 kg |
SHIMANO EP8 - Le prestazioni giuste al momento giusto
Quali sono i vantaggi di una E-MTB SHIMANO?
Disponibile per un'ampia gamma di marche e modelli
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Tecnologia collaudata sui sentieri
I sistemi E-MTB si basano su 40 anni di ricerca e sono il punto di riferimento indiscusso nel settore della mountain bike
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Prestazioni impareggiabili grazie al coordinamento armonioso con gli altri componenti SHIMANO
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Il modello di punta di Shimano. Il sistema E-MTB EP8 (EP801), leggero e intelligente, offre prestazioni elevate e controllabili per un'esperienza di guida naturale sui sentieri. Un'ampia gamma di marchi e modelli è già equipaggiata con il versatile e potente sistema e-bike SHIMANO EP8. Fare clic su un componente per saperne di più.
Motore SHIMANO EP8
Il modello top di gamma EP8 è un'unità di trasmissione più intelligente che offre un'elevata potenza superbamente controllabile con una coppia massima di 85 Nm su una gamma di cadenze più ampia che mai. Il risultato è un'erogazione armoniosa della potenza e un controllo ottimizzato per una sensazione naturale sul sentiero.
- 85 Nm di coppia massima su un intervallo di cadenza più ampio
- Armoniosa e intuitiva per un'esperienza di guida naturale
- Compatto e leggero, con soli 2,7 kg
- Ancora più intelligente, grazie alle funzionalità FREE SHIFT e AUTO SHIFT in combinazione con il nuovo DEORE XT Di2
- Offre una connettività estesa tramite connessioni CAN e ACC
- Sviluppo a bassa rumorosità per una guida rilassata sui sentieri
- Una migliore gestione del calore impedisce la perdita di potenza nelle lunghe salite
- Ampie possibilità di configurazione tramite la modalità FINE TUNE dell'app E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist Cyclist
- Modalità di supporto: Walk, Eco, Trail e Boost
Tutto quello che c'è da sapere sulla Serie EP | SHIMANO
Interruttore della modalità di supporto
Le ampie superfici di contatto consentono un utilizzo intuitivo anche su percorsi accidentati, con o senza guanti. Gli interruttori concavi consentono di passare facilmente dalle modalità Eco, Trail e Boost.
- Cabina di guida ordinata grazie al design compatto
- Design ergonomico e intuitivo
- Assistenza alla spinta attivata con un solo pulsante
- Struttura robusta per l'uso in fuoristrada
- Facile da usare con o senza guanti
Batteria ricaricabile
Le batterie consentono di pedalare più a lungo sui sentieri e di percorrere più chilometri. La batteria interna da 630 Wh offre una capacità maggiore, così potrete concentrarvi sulla prossima curva e non sull'indicatore della batteria.
- Lunga durata
- Dopo 1000 cicli di carica completa, le batterie conservano ancora il 60% della carica massima.
- La funzione di ricarica rapida consente di tornare sul sentiero più velocemente
- Consente di percorrere lunghe distanze
Compatibile con SHIMANO Deore XT Di2 (opzionale)
L'EP8 (EP801) è compatibile con la precisa tecnologia di cambio elettronico del DEORE XT Di2 e consente di utilizzare le funzionalità FREE SHIFT e AUTO SHIFT. Un altro vantaggio è l'ampia scelta di pedivelle, catene e ingranaggi.
Il DEORE XT Di2 è disponibile in due versioni:
- Cambio rapido e facile con HYPERGLIDE+ per trasmissioni a 12 velocità con FREE SHIFT
- Cambio armonioso e duraturo con tecnologia LINKGLIDE per trasmissioni a 11 velocità con FREE SHIFT e AUTO SHIFT
Vantaggi:
- Le pedivelle più corte impediscono lo schiacciamento del pedale e consentono una cadenza regolare con un supporto costante del motore
- Lunghezze delle pedivelle: 160 mm, 165 mm, 170 mm o 175 mm
- Ingranaggi leggeri e stabili con DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ per una migliore tenuta della catena su terreni accidentati
- Varianti di ingranaggi: 32T, 34T, 36T o 38T
Cosa succede quando DEORE XT Di2 incontra la serie EP? | SHIMANO
Esperienza di guida personalizzata
TUBE PROJECT Ciclista Ciclista Ciclista App
Controllate tutto tramite l'app E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist, dal livello di supporto alle impostazioni AUTO SHIFT. È possibile regolare facilmente le impostazioni in base al terreno e alle proprie preferenze dall'app. È inoltre possibile salvare le impostazioni in due profili diversi e passare da uno all'altro durante la corsa.
Con 15 modalità di personalizzazione, la possibilità di regolare con precisione le impostazioni AUTO SHIFT e FREE SHIFT per DEORE XT Di2 e gli aggiornamenti wireless del firmware, l'app offre il massimo controllo e la massima libertà di personalizzare la propria esperienza di guida.
App E-TUBE PROJECT dalla versione 4.0 | SHIMANO
Ottimizzate la vostra corsa con l'App E-TUBE PROJECT Cyclist | SHIMANO
Modalità Trail
La modalità Trail utilizza tutti gli 85 Nm della trasmissione EP8 per supportare il ciclista in modo confortevole, sicuro e affidabile nei tratti più difficili. La modalità di supporto estremamente versatile è ottimizzata di default e non richiede ulteriori regolazioni. Questo vi permette di concentrarvi completamente sulla conquista dei sentieri più difficili. Più si pedala forte, più potenza di supporto è disponibile. Ciò significa che l'unità di trazione vi supporta esattamente al momento giusto e che avrete sempre una trazione e un controllo ottimali. Che si tratti di sabbia sciolta o di ripide salite in montagna, l'unità di trazione si adatta sempre in modo rapido e indipendente per permettervi di concentrarvi completamente sul terreno.
Geometria
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