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20075662
Maxxis Pneumatico pieghevole Aggressor 29x2.50" WT EXO TR Dual 60
L'Aggressor è progettato per i moderni sentieri di mountain bike molto veloci. Il design avanzato dell'aletta dà bordi di presa extra e le alette laterali rinforzate offrono una maggiore stabilità nelle curve veloci.

Uno pneumatico Allround Trailtire, adatto a tutto, da un trail leggero a difficili percorsi enduro.


Caratteristiche del prodotto - Aggressor WT EXO TR Dual

  • Utilizzo: AM, XC
  • Dimensione: 29 "x2.50
  • ETRTO: 63-622
  • Tipo: Pieghevole
  • Versione: EXO TR
  • Mix: Doppio
  • Carcassa: 60

Peso

  • 980g (informazioni del produttore)

Ambito di consegna

  • 1 x Aggressor 29x2.50" WT EXO TR Dual 60 pieghevole

Tecnologie

Tubeless Ready (TR)
I pneumatici tubeless hanno molti vantaggi: Puoi guidare con meno pressione dell'aria. Questo fornisce una migliore trazione e resistenza al rotolamento. E non c'è rischio, quindi il rischio di forature. I pneumatici MAXXIS TR sono migliori pneumatici "Tubeless Ready". Il proiettile del nostro pneumatico è completamente coperto come un vero pneumatico tubeless UST con uno strato di gomma. Così, il montaggio tubeless è riuscito per tutti i cerchi con dimensioni standard.

Protezione EXO
Questo materiale estremamente resistente al taglio e all'abrasione protegge il fianco di vari pneumatici MTB. È a trama molto fitta, leggero e molto flessibile. Di conseguenza, le prestazioni dello pneumatico rimangono invariate in modo convincente.

Carcassa larga da trail
La costruzione Wide Trail (WT) ottimizza la disposizione del battistrada e la forma dello pneumatico sui cerchi più larghi di oggi. Gli pneumatici tradizionali sono progettati per cerchi stretti e sono troppo spigolosi sui cerchi larghi per una performance ottimale.
Gli pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma funzionano perfettamente su tutti i cerchi con una dimensione interna tra 30 e 40 mm.

1192-ETB96870000
4717784033242
Maxxis Pneumatico pieghevole Aggressor 29x2.50" WT EXO TR Dual 60
L'Aggressor è progettato per i moderni sentieri di mountain bike molto veloci. Il design avanzato dell'aletta dà bordi di presa extra e le alette laterali rinforzate offrono una maggiore stabilità nelle curve veloci.

Uno pneumatico Allround Trailtire, adatto a tutto, da un trail leggero a difficili percorsi enduro.


Caratteristiche del prodotto - Aggressor WT EXO TR Dual

  • Utilizzo: AM, XC
  • Dimensione: 29 "x2.50
  • ETRTO: 63-622
  • Tipo: Pieghevole
  • Versione: EXO TR
  • Mix: Doppio
  • Carcassa: 60

Peso

  • 980g (informazioni del produttore)

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Tubeless Ready (TR)
I pneumatici tubeless hanno molti vantaggi: Puoi guidare con meno pressione dell'aria. Questo fornisce una migliore trazione e resistenza al rotolamento. E non c'è rischio, quindi il rischio di forature. I pneumatici MAXXIS TR sono migliori pneumatici "Tubeless Ready". Il proiettile del nostro pneumatico è completamente coperto come un vero pneumatico tubeless UST con uno strato di gomma. Così, il montaggio tubeless è riuscito per tutti i cerchi con dimensioni standard.

Protezione EXO
Questo materiale estremamente resistente al taglio e all'abrasione protegge il fianco di vari pneumatici MTB. È a trama molto fitta, leggero e molto flessibile. Di conseguenza, le prestazioni dello pneumatico rimangono invariate in modo convincente.

Carcassa larga da trail
La costruzione Wide Trail (WT) ottimizza la disposizione del battistrada e la forma dello pneumatico sui cerchi più larghi di oggi. Gli pneumatici tradizionali sono progettati per cerchi stretti e sono troppo spigolosi sui cerchi larghi per una performance ottimale.
Gli pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma funzionano perfettamente su tutti i cerchi con una dimensione interna tra 30 e 40 mm.

1192-ETB96870000
4717784033242
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Great tyre for Tb conversion. The only draw back is that is less grippy than other all around tyres like continental cross king 2.6 I think this tyre tends to slip more. Other than that nothing negative to say. Maybe some people would like to have it as it is for tricky cornering

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