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Maxxis Minion DHF Anteriore 27.5x2.60" WT EXO TR 3C MaxxTerra 120 pieghevole

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20065024
Maxxis Minion DHF Anteriore 27.5x2.60" WT EXO TR 3C MaxxTerra 120 pieghevole
Con il suo design del battistrada completamente nuovo, il Maxxis Minion DHF è lo pneumatico ideale per la guida aggressiva in gravità. Con le alette laterali della leggendaria DHF leggermente allargate per un'aderenza in curva ancora migliore, ha un'aderenza in curva estrema.

Caratteristiche del prodotto - Maxxis Minion DHF WT

  • Utilizzo: AM, IT
  • Dimensioni: 27,5" x 2,60 WT
  • ETRTO: 66 - 584
  • Versione: EXO TR
  • Miscela: 3C MaxxTerra
  • Carcassa: 120

Colore

  • nero

Peso

  • 925g (informazioni del produttore)

Contenuto della fornitura

  • 1 pneumatico Maxxis Minion DHF 27.5x2,60" WT EXO TR 3C MaxxTerra 120 pieghevole

Tecnologie

3C MaxxTerra
Una configurazione di mescola intermedia utilizzata in pneumatici da montagna selezionati. il 3C MaxxTerra è più morbido e offre una maggiore trazione rispetto al 3C MaxxSpeed, ma garantisce una migliore usura del battistrada e una minore resistenza al rotolamento rispetto al MaxxGrip.

Protezione EXO
Questo materiale altamente resistente all'abrasione protegge il fianco di vari pneumatici MTB. È a trama molto fitta, leggero e molto flessibile. Di conseguenza, le prestazioni degli pneumatici rimangono invariate.

Pronto per il tubeless
Gli pneumatici tubeless presentano numerosi vantaggi: È possibile guidare con una pressione dell'aria inferiore e quindi avere una migliore trazione, la resistenza al rotolamento è inferiore rispetto a quella del tubo e, in assenza di tubo, si riduce anche il rischio di guasti. I pneumatici MAXXIS TR sono meglio preparati per il montaggio con latte sigillante rispetto ad altri pneumatici tubeless, perché il tallone dei TR è completamente ricoperto da uno strato di gomma come un vero pneumatico tubeless UST. Ciò significa che il montaggio tubeless avviene con successo al primo gonfiaggio e con poco liquido su tutti i cerchi che rispettano le dimensioni standard. Anche i normali pneumatici MAXXIS MTB possono essere dotati di sigillante come gli pneumatici di altri produttori, poiché i tessuti della carcassa sono molto densi. Tuttavia, solo i nuovi modelli MAXXIS TR sono ufficialmente approvati per il montaggio tubeless e garantiti da MAXXIS; il montaggio tubeless di altri modelli è a vostro rischio e pericolo.

Carcassa larga da trail
La costruzione Wide Trail (WT) ottimizza la disposizione del battistrada e la forma del pneumatico sui cerchi più larghi di oggi. I pneumatici tradizionali sono progettati per cerchi stretti e sono troppo spigolosi sui cerchi larghi per garantire prestazioni ottimali.
Gli pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma funzionano perfettamente su tutti i cerchi con una dimensione interna compresa tra 30 e 40 mm.

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Maxxis Minion DHF Anteriore 27.5x2.60" WT EXO TR 3C MaxxTerra 120 pieghevole
Con il suo design del battistrada completamente nuovo, il Maxxis Minion DHF è lo pneumatico ideale per la guida aggressiva in gravità. Con le alette laterali della leggendaria DHF leggermente allargate per un'aderenza in curva ancora migliore, ha un'aderenza in curva estrema.

Caratteristiche del prodotto - Maxxis Minion DHF WT

  • Utilizzo: AM, IT
  • Dimensioni: 27,5" x 2,60 WT
  • ETRTO: 66 - 584
  • Versione: EXO TR
  • Miscela: 3C MaxxTerra
  • Carcassa: 120

Colore

  • nero

Peso

  • 925g (informazioni del produttore)

Contenuto della fornitura

  • 1 pneumatico Maxxis Minion DHF 27.5x2,60" WT EXO TR 3C MaxxTerra 120 pieghevole

Tecnologie

3C MaxxTerra
Una configurazione di mescola intermedia utilizzata in pneumatici da montagna selezionati. il 3C MaxxTerra è più morbido e offre una maggiore trazione rispetto al 3C MaxxSpeed, ma garantisce una migliore usura del battistrada e una minore resistenza al rotolamento rispetto al MaxxGrip.

Protezione EXO
Questo materiale altamente resistente all'abrasione protegge il fianco di vari pneumatici MTB. È a trama molto fitta, leggero e molto flessibile. Di conseguenza, le prestazioni degli pneumatici rimangono invariate.

Pronto per il tubeless
Gli pneumatici tubeless presentano numerosi vantaggi: È possibile guidare con una pressione dell'aria inferiore e quindi avere una migliore trazione, la resistenza al rotolamento è inferiore rispetto a quella del tubo e, in assenza di tubo, si riduce anche il rischio di guasti. I pneumatici MAXXIS TR sono meglio preparati per il montaggio con latte sigillante rispetto ad altri pneumatici tubeless, perché il tallone dei TR è completamente ricoperto da uno strato di gomma come un vero pneumatico tubeless UST. Ciò significa che il montaggio tubeless avviene con successo al primo gonfiaggio e con poco liquido su tutti i cerchi che rispettano le dimensioni standard. Anche i normali pneumatici MAXXIS MTB possono essere dotati di sigillante come gli pneumatici di altri produttori, poiché i tessuti della carcassa sono molto densi. Tuttavia, solo i nuovi modelli MAXXIS TR sono ufficialmente approvati per il montaggio tubeless e garantiti da MAXXIS; il montaggio tubeless di altri modelli è a vostro rischio e pericolo.

Carcassa larga da trail
La costruzione Wide Trail (WT) ottimizza la disposizione del battistrada e la forma del pneumatico sui cerchi più larghi di oggi. I pneumatici tradizionali sono progettati per cerchi stretti e sono troppo spigolosi sui cerchi larghi per garantire prestazioni ottimali.
Gli pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma funzionano perfettamente su tutti i cerchi con una dimensione interna compresa tra 30 e 40 mm.

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