Maxxis Dissector II 29x2,40 WT DD TR MaxxTerra E50 pneumatico pieghevole
69,99 €
inclusa 19% IVA
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Info sui prodotti "Dissector II 29x2,40 WT DD TR MaxxTerra E50 pneumatico pieghevole"
Maxxis Dissector Gen2 – Il prossimo passo nell’evoluzione degli pneumatici da trail ed enduro
Il disegno ottimizzato del battistrada centrale migliora il controllo in frenata e si adatta perfettamente al terreno. Grazie alla maggiore durata e al disegno equilibrato del battistrada, questo pneumatico è ideale sia come pneumatico anteriore o posteriore su una bici da trail, sia come pneumatico posteriore veloce per l’enduro. Il Dissector Gen2 stabilisce così nuovi standard in termini di prestazioni e divertimento di guida.
Caratteristiche – Maxxis Dissector Gen2 WT DD TR MaxxTerra
- Blocchi laterali e di transizione riprogettati con un’area di contatto più ampia e una struttura delle lamelle ottimizzata per garantire maggiore aderenza, stabilità e precisione in curva.
- Nuovo disegno del battistrada centrale con tasselli più distanziati tra loro per una maggiore potenza frenante e un migliore adattamento al terreno.
- L’aderenza in curva più precoce e la risposta dello sterzo più fluida garantiscono un’esperienza di guida diretta e sicura su superfici dure.
- Versatile: ideale come pneumatico anteriore e posteriore sulle bici da trail, nonché come pneumatico posteriore veloce per l’enduro in condizioni di asciutto.
Caratteristiche del prodotto
- Campo di utilizzo: Enduro/Downhill
- Dimensioni: 29x2,40"
- ETRTO: 61-622
- Tipo: Pneumatico pieghevole
- Tecnologia: DD, TR
- Mescola: MaxxTerra
- Carcassa: 2x120 tpi
- E-bike: E50
Colore
- nero
Peso
- 1205 g (dati del produttore)
Contenuto della confezione
- 1 pneumatico pieghevole Maxxis Dissector II WT 29x2,40" WT TR DD MaxxTerra
Tecnologie
MaxxTerra
Essendo uno pneumatico a mescola singola, la nuova mescola MaxxTerra rappresenta l’evoluzione logica del precedente pneumatico MaxxTerra a tripla mescola. Sviluppata in laboratorio e perfezionata dal team e dai collaudatori sui sentieri di tutto il mondo, offre maggiore aderenza e una maggiore durata, mantenendo al contempo una resistenza al rotolamento costantemente bassa. In termini numerici, la durata del battistrada è aumentata del 30% e l’aderenza del 15%. Ciò si traduce in prestazioni migliori, maggiore divertimento in sella e meno tempo dedicato alla sostituzione degli pneumatici.
Carca DoubleDown [DD]
Due diverse mescole di gomma vengono lavorate in un’unica fascia del battistrada. Progettiamo le proprietà di ciascuna mescola e la loro disposizione in base alle caratteristiche desiderate degli pneumatici. A seconda della categoria di pneumatico vengono utilizzate diverse mescole DualCompound; ad esempio, le mescole DualCompound utilizzate negli pneumatici da gravel e da downhill differiscono in modo significativo.
Tubeless Ready (TR)
Gli pneumatici tubeless per biciclette offrono numerosi vantaggi. È possibile pedalare con una pressione dell’aria più bassa, ottenendo una migliore trazione; la resistenza al rotolamento è inferiore rispetto a quella con una camera d’aria; inoltre, l’uso di un sigillante al posto della camera d’aria riduce notevolmente il rischio di forature, poiché i piccoli fori vengono facilmente sigillati. Nelle competizioni di MTB, gli pneumatici TR sono ormai utilizzati quasi esclusivamente e la loro popolarità sta crescendo costantemente anche tra i ciclisti su strada.
Struttura Wide Trail
La struttura Wide Trail (WT) ottimizza il disegno del battistrada e la forma dello pneumatico per i moderni cerchi più larghi di oggi. Gli pneumatici tradizionali sono progettati per cerchi stretti e assumono una forma eccessivamente angolare sui cerchi larghi, con prestazioni non ottimali.
Gli pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma offrono prestazioni eccellenti su tutti i cerchi con una larghezza interna compresa tra 30 e 40 mm.
- Codice art. produttore: 2132-ETB00700500
- EAN: 4717784045771
Maxxis Dissector II 29x2,40 WT DD TR MaxxTerra E50 pneumatico pieghevole
Maxxis Dissector Gen2 – Il prossimo passo nell’evoluzione degli pneumatici da trail ed enduro
Il disegno ottimizzato del battistrada centrale migliora il controllo in frenata e si adatta perfettamente al terreno. Grazie alla maggiore durata e al disegno equilibrato del battistrada, questo pneumatico è ideale sia come pneumatico anteriore o posteriore su una bici da trail, sia come pneumatico posteriore veloce per l’enduro. Il Dissector Gen2 stabilisce così nuovi standard in termini di prestazioni e divertimento di guida.
Caratteristiche – Maxxis Dissector Gen2 WT DD TR MaxxTerra
- Blocchi laterali e di transizione riprogettati con un’area di contatto più ampia e una struttura delle lamelle ottimizzata per garantire maggiore aderenza, stabilità e precisione in curva.
- Nuovo disegno del battistrada centrale con tasselli più distanziati tra loro per una maggiore potenza frenante e un migliore adattamento al terreno.
- L’aderenza in curva più precoce e la risposta dello sterzo più fluida garantiscono un’esperienza di guida diretta e sicura su superfici dure.
- Versatile: ideale come pneumatico anteriore e posteriore sulle bici da trail, nonché come pneumatico posteriore veloce per l’enduro in condizioni di asciutto.
Caratteristiche del prodotto
- Campo di utilizzo: Enduro/Downhill
- Dimensioni: 29x2,40"
- ETRTO: 61-622
- Tipo: Pneumatico pieghevole
- Tecnologia: DD, TR
- Mescola: MaxxTerra
- Carcassa: 2x120 tpi
- E-bike: E50
Colore
- nero
Peso
- 1205 g (dati del produttore)
Contenuto della confezione
- 1 pneumatico pieghevole Maxxis Dissector II WT 29x2,40" WT TR DD MaxxTerra
Tecnologie
MaxxTerra
Essendo uno pneumatico a mescola singola, la nuova mescola MaxxTerra rappresenta l’evoluzione logica del precedente pneumatico MaxxTerra a tripla mescola. Sviluppata in laboratorio e perfezionata dal team e dai collaudatori sui sentieri di tutto il mondo, offre maggiore aderenza e una maggiore durata, mantenendo al contempo una resistenza al rotolamento costantemente bassa. In termini numerici, la durata del battistrada è aumentata del 30% e l’aderenza del 15%. Ciò si traduce in prestazioni migliori, maggiore divertimento in sella e meno tempo dedicato alla sostituzione degli pneumatici.
Carca DoubleDown [DD]
Due diverse mescole di gomma vengono lavorate in un’unica fascia del battistrada. Progettiamo le proprietà di ciascuna mescola e la loro disposizione in base alle caratteristiche desiderate degli pneumatici. A seconda della categoria di pneumatico vengono utilizzate diverse mescole DualCompound; ad esempio, le mescole DualCompound utilizzate negli pneumatici da gravel e da downhill differiscono in modo significativo.
Tubeless Ready (TR)
Gli pneumatici tubeless per biciclette offrono numerosi vantaggi. È possibile pedalare con una pressione dell’aria più bassa, ottenendo una migliore trazione; la resistenza al rotolamento è inferiore rispetto a quella con una camera d’aria; inoltre, l’uso di un sigillante al posto della camera d’aria riduce notevolmente il rischio di forature, poiché i piccoli fori vengono facilmente sigillati. Nelle competizioni di MTB, gli pneumatici TR sono ormai utilizzati quasi esclusivamente e la loro popolarità sta crescendo costantemente anche tra i ciclisti su strada.
Struttura Wide Trail
La struttura Wide Trail (WT) ottimizza il disegno del battistrada e la forma dello pneumatico per i moderni cerchi più larghi di oggi. Gli pneumatici tradizionali sono progettati per cerchi stretti e assumono una forma eccessivamente angolare sui cerchi larghi, con prestazioni non ottimali.
Gli pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma offrono prestazioni eccellenti su tutti i cerchi con una larghezza interna compresa tra 30 e 40 mm.
- Codice art. produttore: 2132-ETB00700500
- EAN: 4717784045771
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