Magura Kit di freni a disco MT8 SL HC
RRP*
558,90 €
329,99 €
inclusa 19% IVA
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- In magazzino, tempo di consegna 1-3 giorni
Cod. art.:
20060890
Info sui prodotti "Kit di freni a disco MT8 SL HC"
Il set di freni a disco Magura MT8 SL è super leggero grazie al corpo in Carbotecture SL® e ha un'elevata potenza di frenata grazie al nuovo sistema ergonomico a 1 dito
Leve freno HC Carbon. Questo è ciò di cui si fidano i professionisti.
Nella delicata industria motociclistica e ciclistica, MAGURA è sinonimo di massima qualità possibile, solida affidabilità e componenti maturi dalla sua produzione interna in Germania. Nello sviluppo di materiali e processi speciali come Carbotecture® e Carbolay®, abbiamo realizzato design e costruzioni che nessun altro produttore può realizzare. Abbiamo anche stabilito un sistema di garanzia della qualità estremamente efficace nei nostri siti di produzione e assemblaggio di Hülben e Hengen, vicino alla fabbrica originale di Bad Urach. I freni MAGURA sono leggeri, molto stabili e funzionano in modo affidabile per molti anni - e realizziamo queste caratteristiche con diverse materie plastiche che sviluppiamo noi stessi. Tuttavia, Carbotecture non è sicuramente solo una "plastica" - è molto di più!
Ci consideriamo gli architetti dei nostri materiali - e il termine Carbotecture® è una combinazione dei termini carbonio e architettura. Ecco una breve spiegazione di come creiamo il nostro materiale di base Carbotecture®: Prima di tutto, una miscela di polimeri high-tech e fibre di carbonio o di vetro viene trasformata in un granulato plastico attraverso diversi processi complessi. Durante la lavorazione dal granulato al componente finito, le fibre di carbonio vengono poi allineate in modo ottimale per soddisfare le future esigenze di sollecitazione. Questo processo "Carboflow" può creare qualsiasi forma desiderata dal granulato durante un processo di stampaggio a iniezione. Carbotecture® offre grandi vantaggi rispetto al classico alluminio leggero - per esempio, è il 50% più leggero, ma possiede la stessa resistenza alla trazione e alla rottura! Grazie alle nostre macchine e ai nostri processi altamente sviluppati, il Carbotecture® è davvero un materiale da sogno, da cui si possono creare superfici lisce in quasi tutte le forme complesse - e questo è anche il modo in cui realizziamo le nostre piastre freno rigide e leggere. Anche BMW si affida alle proprietà speciali del Carbotecture® per le sue moto - anche la pompa della frizione della BMW GS, ad esempio, è fatta di questo materiale.
Aumentiamo la resistenza del nostro materiale Carbotecture SL® integrando fibre di carbonio di media lunghezza nelle poliammidi invece di fibre corte - e questo riduce anche il peso del materiale. Le pompe dei freni della nostra premiata serie di freni a disco MT sono realizzate in Carbotecture® e Carbotecture SL®
Un altro dei nostri materiali è il Carbolay®. Viene prodotto con una procedura completamente automatizzata, durante la quale un processo tessile viene utilizzato per posizionare le fibre di carbonio in base al carico. Le fibre vengono poi automaticamente impregnate di resina in uno stampo. Questo processo ci permette di produrre le lame di leva Carbolay® in una forma attraente ed ergonomicamente ottimizzata - e le lame raggiungono anche una perfetta trasmissione della forza delle dita grazie al loro alto grado di rigidità e ai pesi ridotti.
Perfetto per le gare di cross country e le maratone: il set di freni a disco Magura MT8 SL
Un rapporto di trasmissione aumentato vi darà una sensazione di sicurezza rassicurante in ogni situazione di gara. Le nuove lame della leva HC a 1 dito modulano l'enorme potenza frenante come desiderato. Nonostante il suo peso ridicolmente basso, il set di freni a disco MT8 SL offre la massima potenza frenante e stabilità della famiglia a 2 pistoni. Una costruzione leggera senza compromessi, progettata per le corse. Le popolari leve HC a 1 dito sono ora disponibili in versione carbonio. Le leve hanno una sensazione confortevole e il materiale high-tech combina peso ultraleggero e rigidità, un chiaro vantaggio per i piloti.
Caratteristiche - Set Magura MT8 SL
- Resistenza al calore ottimale
- Leve ergonomiche in carbonio a 1 dito
- Pinze freno forgiate in alluminio a 2 pistoncini in un unico pezzo
- Regolazione dell'estensione con chiave a brugola da 3 mm
- Compatibile con tutti i dischi MAGURA Storm, Storm HC e Storm SL / SL.2
- Prodotto in Germania
- Progettato e costruito in Germania
- Modello anno 2019
Caratteristiche del prodotto
- Utilizzo: MTB Cross Country (XC), All Mountain
- Caratteristiche tecniche: Pinze flottanti completamente idrauliche a doppio pistone
- Regolazione usura pastiglie: Automatico
- Tubi freno: Tubi disco MAGURA(facilmente accorciabili)
- Mezzo di trasmissione: Olio minerale MAGURA Royal Blood
- Raccordo Banjo: Sì
- Sistema idraulico: Aperto, con camera di espansione
- Montaggio interno standard (IS): Sì, adattatore
- EBT (tecnologia Easy Bleed): Sì
- Regolazione della portata: Sì (con strumento / chiave a brugola da 3mm)
- Design Flip-Flop: Sì
- Shift Mix: Sì (opzionale)
- BAT (regolatore del punto di morso): No
- OPD (pinza in un unico pezzo): Sì
- Montaggio a posteriori (PM): Sì, montaggio diretto
- Morsetti a leva in 2 pezzi: Sì
- Materiale bulloni di montaggio: Alluminio
- Materiale master/leve: Carbotecture SL (master), carbonio (leve)
- Materiale pinze: Alluminio
- Lunghezza tubo flessibile:2200mm ciascuno (accorciabile)
- Rotore raccomandato: Storm SL.2 140/160/180/203
Colore
- Carbonio (leve)
- Grigio mistico (pinze)
Peso
- 390g (set / informazioni del produttore)
Ambito di consegna
- 1 x set di freni a disco MT8 SL HC-Carbolay
- 4 x viti di fissaggio
- 2 x perno di inserimento
- 2 x oliva
- 2 x sicurezza per il trasporto
- I freni a disco sono pronti per il montaggio, riempiti e spurgati!
Rotori e adattatori non inclusi!
Tecnologia
Cos'è il Carbotecture?Nella delicata industria motociclistica e ciclistica, MAGURA è sinonimo di massima qualità possibile, solida affidabilità e componenti maturi dalla sua produzione interna in Germania. Nello sviluppo di materiali e processi speciali come Carbotecture® e Carbolay®, abbiamo realizzato design e costruzioni che nessun altro produttore può realizzare. Abbiamo anche stabilito un sistema di garanzia della qualità estremamente efficace nei nostri siti di produzione e assemblaggio di Hülben e Hengen, vicino alla fabbrica originale di Bad Urach. I freni MAGURA sono leggeri, molto stabili e funzionano in modo affidabile per molti anni - e realizziamo queste caratteristiche con diverse materie plastiche che sviluppiamo noi stessi. Tuttavia, Carbotecture non è sicuramente solo una "plastica" - è molto di più!
Ci consideriamo gli architetti dei nostri materiali - e il termine Carbotecture® è una combinazione dei termini carbonio e architettura. Ecco una breve spiegazione di come creiamo il nostro materiale di base Carbotecture®: Prima di tutto, una miscela di polimeri high-tech e fibre di carbonio o di vetro viene trasformata in un granulato plastico attraverso diversi processi complessi. Durante la lavorazione dal granulato al componente finito, le fibre di carbonio vengono poi allineate in modo ottimale per soddisfare le future esigenze di sollecitazione. Questo processo "Carboflow" può creare qualsiasi forma desiderata dal granulato durante un processo di stampaggio a iniezione. Carbotecture® offre grandi vantaggi rispetto al classico alluminio leggero - per esempio, è il 50% più leggero, ma possiede la stessa resistenza alla trazione e alla rottura! Grazie alle nostre macchine e ai nostri processi altamente sviluppati, il Carbotecture® è davvero un materiale da sogno, da cui si possono creare superfici lisce in quasi tutte le forme complesse - e questo è anche il modo in cui realizziamo le nostre piastre freno rigide e leggere. Anche BMW si affida alle proprietà speciali del Carbotecture® per le sue moto - anche la pompa della frizione della BMW GS, ad esempio, è fatta di questo materiale.
Aumentiamo la resistenza del nostro materiale Carbotecture SL® integrando fibre di carbonio di media lunghezza nelle poliammidi invece di fibre corte - e questo riduce anche il peso del materiale. Le pompe dei freni della nostra premiata serie di freni a disco MT sono realizzate in Carbotecture® e Carbotecture SL®
Un altro dei nostri materiali è il Carbolay®. Viene prodotto con una procedura completamente automatizzata, durante la quale un processo tessile viene utilizzato per posizionare le fibre di carbonio in base al carico. Le fibre vengono poi automaticamente impregnate di resina in uno stampo. Questo processo ci permette di produrre le lame di leva Carbolay® in una forma attraente ed ergonomicamente ottimizzata - e le lame raggiungono anche una perfetta trasmissione della forza delle dita grazie al loro alto grado di rigidità e ai pesi ridotti.
Montaggio/installazione di un freno Magura MT8
>Accorciare il tubo/tubo di un freno a disco Magura MT8
- Codice art. produttore: 2701657 + 2701657
- EAN: 4059454032989
Produttore:
Gustav Magenwirth GmbH & Co KG Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
Magura Kit di freni a disco MT8 SL HC
Il set di freni a disco Magura MT8 SL è super leggero grazie al corpo in Carbotecture SL® e ha un'elevata potenza di frenata grazie al nuovo sistema ergonomico a 1 dito
Leve freno HC Carbon. Questo è ciò di cui si fidano i professionisti.
Nella delicata industria motociclistica e ciclistica, MAGURA è sinonimo di massima qualità possibile, solida affidabilità e componenti maturi dalla sua produzione interna in Germania. Nello sviluppo di materiali e processi speciali come Carbotecture® e Carbolay®, abbiamo realizzato design e costruzioni che nessun altro produttore può realizzare. Abbiamo anche stabilito un sistema di garanzia della qualità estremamente efficace nei nostri siti di produzione e assemblaggio di Hülben e Hengen, vicino alla fabbrica originale di Bad Urach. I freni MAGURA sono leggeri, molto stabili e funzionano in modo affidabile per molti anni - e realizziamo queste caratteristiche con diverse materie plastiche che sviluppiamo noi stessi. Tuttavia, Carbotecture non è sicuramente solo una "plastica" - è molto di più!
Ci consideriamo gli architetti dei nostri materiali - e il termine Carbotecture® è una combinazione dei termini carbonio e architettura. Ecco una breve spiegazione di come creiamo il nostro materiale di base Carbotecture®: Prima di tutto, una miscela di polimeri high-tech e fibre di carbonio o di vetro viene trasformata in un granulato plastico attraverso diversi processi complessi. Durante la lavorazione dal granulato al componente finito, le fibre di carbonio vengono poi allineate in modo ottimale per soddisfare le future esigenze di sollecitazione. Questo processo "Carboflow" può creare qualsiasi forma desiderata dal granulato durante un processo di stampaggio a iniezione. Carbotecture® offre grandi vantaggi rispetto al classico alluminio leggero - per esempio, è il 50% più leggero, ma possiede la stessa resistenza alla trazione e alla rottura! Grazie alle nostre macchine e ai nostri processi altamente sviluppati, il Carbotecture® è davvero un materiale da sogno, da cui si possono creare superfici lisce in quasi tutte le forme complesse - e questo è anche il modo in cui realizziamo le nostre piastre freno rigide e leggere. Anche BMW si affida alle proprietà speciali del Carbotecture® per le sue moto - anche la pompa della frizione della BMW GS, ad esempio, è fatta di questo materiale.
Aumentiamo la resistenza del nostro materiale Carbotecture SL® integrando fibre di carbonio di media lunghezza nelle poliammidi invece di fibre corte - e questo riduce anche il peso del materiale. Le pompe dei freni della nostra premiata serie di freni a disco MT sono realizzate in Carbotecture® e Carbotecture SL®
Un altro dei nostri materiali è il Carbolay®. Viene prodotto con una procedura completamente automatizzata, durante la quale un processo tessile viene utilizzato per posizionare le fibre di carbonio in base al carico. Le fibre vengono poi automaticamente impregnate di resina in uno stampo. Questo processo ci permette di produrre le lame di leva Carbolay® in una forma attraente ed ergonomicamente ottimizzata - e le lame raggiungono anche una perfetta trasmissione della forza delle dita grazie al loro alto grado di rigidità e ai pesi ridotti.
Perfetto per le gare di cross country e le maratone: il set di freni a disco Magura MT8 SL
Un rapporto di trasmissione aumentato vi darà una sensazione di sicurezza rassicurante in ogni situazione di gara. Le nuove lame della leva HC a 1 dito modulano l'enorme potenza frenante come desiderato. Nonostante il suo peso ridicolmente basso, il set di freni a disco MT8 SL offre la massima potenza frenante e stabilità della famiglia a 2 pistoni. Una costruzione leggera senza compromessi, progettata per le corse. Le popolari leve HC a 1 dito sono ora disponibili in versione carbonio. Le leve hanno una sensazione confortevole e il materiale high-tech combina peso ultraleggero e rigidità, un chiaro vantaggio per i piloti.
Caratteristiche - Set Magura MT8 SL
- Resistenza al calore ottimale
- Leve ergonomiche in carbonio a 1 dito
- Pinze freno forgiate in alluminio a 2 pistoncini in un unico pezzo
- Regolazione dell'estensione con chiave a brugola da 3 mm
- Compatibile con tutti i dischi MAGURA Storm, Storm HC e Storm SL / SL.2
- Prodotto in Germania
- Progettato e costruito in Germania
- Modello anno 2019
Caratteristiche del prodotto
- Utilizzo: MTB Cross Country (XC), All Mountain
- Caratteristiche tecniche: Pinze flottanti completamente idrauliche a doppio pistone
- Regolazione usura pastiglie: Automatico
- Tubi freno: Tubi disco MAGURA(facilmente accorciabili)
- Mezzo di trasmissione: Olio minerale MAGURA Royal Blood
- Raccordo Banjo: Sì
- Sistema idraulico: Aperto, con camera di espansione
- Montaggio interno standard (IS): Sì, adattatore
- EBT (tecnologia Easy Bleed): Sì
- Regolazione della portata: Sì (con strumento / chiave a brugola da 3mm)
- Design Flip-Flop: Sì
- Shift Mix: Sì (opzionale)
- BAT (regolatore del punto di morso): No
- OPD (pinza in un unico pezzo): Sì
- Montaggio a posteriori (PM): Sì, montaggio diretto
- Morsetti a leva in 2 pezzi: Sì
- Materiale bulloni di montaggio: Alluminio
- Materiale master/leve: Carbotecture SL (master), carbonio (leve)
- Materiale pinze: Alluminio
- Lunghezza tubo flessibile:2200mm ciascuno (accorciabile)
- Rotore raccomandato: Storm SL.2 140/160/180/203
Colore
- Carbonio (leve)
- Grigio mistico (pinze)
Peso
- 390g (set / informazioni del produttore)
Ambito di consegna
- 1 x set di freni a disco MT8 SL HC-Carbolay
- 4 x viti di fissaggio
- 2 x perno di inserimento
- 2 x oliva
- 2 x sicurezza per il trasporto
- I freni a disco sono pronti per il montaggio, riempiti e spurgati!
Rotori e adattatori non inclusi!
Tecnologia
Cos'è il Carbotecture?Nella delicata industria motociclistica e ciclistica, MAGURA è sinonimo di massima qualità possibile, solida affidabilità e componenti maturi dalla sua produzione interna in Germania. Nello sviluppo di materiali e processi speciali come Carbotecture® e Carbolay®, abbiamo realizzato design e costruzioni che nessun altro produttore può realizzare. Abbiamo anche stabilito un sistema di garanzia della qualità estremamente efficace nei nostri siti di produzione e assemblaggio di Hülben e Hengen, vicino alla fabbrica originale di Bad Urach. I freni MAGURA sono leggeri, molto stabili e funzionano in modo affidabile per molti anni - e realizziamo queste caratteristiche con diverse materie plastiche che sviluppiamo noi stessi. Tuttavia, Carbotecture non è sicuramente solo una "plastica" - è molto di più!
Ci consideriamo gli architetti dei nostri materiali - e il termine Carbotecture® è una combinazione dei termini carbonio e architettura. Ecco una breve spiegazione di come creiamo il nostro materiale di base Carbotecture®: Prima di tutto, una miscela di polimeri high-tech e fibre di carbonio o di vetro viene trasformata in un granulato plastico attraverso diversi processi complessi. Durante la lavorazione dal granulato al componente finito, le fibre di carbonio vengono poi allineate in modo ottimale per soddisfare le future esigenze di sollecitazione. Questo processo "Carboflow" può creare qualsiasi forma desiderata dal granulato durante un processo di stampaggio a iniezione. Carbotecture® offre grandi vantaggi rispetto al classico alluminio leggero - per esempio, è il 50% più leggero, ma possiede la stessa resistenza alla trazione e alla rottura! Grazie alle nostre macchine e ai nostri processi altamente sviluppati, il Carbotecture® è davvero un materiale da sogno, da cui si possono creare superfici lisce in quasi tutte le forme complesse - e questo è anche il modo in cui realizziamo le nostre piastre freno rigide e leggere. Anche BMW si affida alle proprietà speciali del Carbotecture® per le sue moto - anche la pompa della frizione della BMW GS, ad esempio, è fatta di questo materiale.
Aumentiamo la resistenza del nostro materiale Carbotecture SL® integrando fibre di carbonio di media lunghezza nelle poliammidi invece di fibre corte - e questo riduce anche il peso del materiale. Le pompe dei freni della nostra premiata serie di freni a disco MT sono realizzate in Carbotecture® e Carbotecture SL®
Un altro dei nostri materiali è il Carbolay®. Viene prodotto con una procedura completamente automatizzata, durante la quale un processo tessile viene utilizzato per posizionare le fibre di carbonio in base al carico. Le fibre vengono poi automaticamente impregnate di resina in uno stampo. Questo processo ci permette di produrre le lame di leva Carbolay® in una forma attraente ed ergonomicamente ottimizzata - e le lame raggiungono anche una perfetta trasmissione della forza delle dita grazie al loro alto grado di rigidità e ai pesi ridotti.
Montaggio/installazione di un freno Magura MT8
>Accorciare il tubo/tubo di un freno a disco Magura MT8
- Codice art. produttore: 2701657 + 2701657
- EAN: 4059454032989
Produttore:
Gustav Magenwirth GmbH & Co KG Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
Valutazioni
Accedi a
Daniel D.
Ausgewogener Leichtbau vereint mit nachhaltigem Bremsdruck. So kann man meiner Meinung nach die MT8 beschreiben. Mit den neu designten Bremshebeln ist die Bremse jetzt ergonomisch auch vorne mit dabei. Eine ganz klare Kaufempfehlung.
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