DT Swiss XRC 1501 Spline® One 30 Carbon CL Boost 29" ruota anteriore
Per quanto riguarda le ruote da mountain bike, più leggere significa più larghe: XRC 1501 Spline® One Boost
Il ciclismo è fisica. In curva, le forze laterali colpiscono il pneumatico. L'area di contatto del pneumatico si sposta nella direzione opposta alla forza laterale. In curva, con un cerchio stretto, l'area di contatto del pneumatico si sposta lateralmente e non è supportata dal cerchio. Questo comporta un'esperienza di guida instabile. Il conseguente piegamento del pneumatico crea una tensione e il pneumatico tira verso il tallone opposto. Questo provoca una perdita d'aria tra il tallone del pneumatico e il fondo del cerchio, il cosiddetto "burping" del pneumatico. L'area di contatto del pneumatico del cerchio largo si trova all'interno delle flange del cerchio. La parete laterale del pneumatico è sostenuta dal cerchio largo, il che aumenta il controllo. Un cerchio più largo può quindi essere guidato con una pressione dell'aria inferiore rispetto a un cerchio più stretto.
E una pressione dell'aria più bassa significa una minore resistenza al rotolamento. Una ruota con una bassa pressione dell'aria rotolerà sempre più facilmente sulle superfici accidentate rispetto a una ruota con una pressione elevata, poiché il pneumatico è in grado di adattarsi al terreno. Una ruota con una pressione elevata non è in grado di assorbire gli ostacoli e la bicicletta deve spostarsi verso l'alto, paragonabile a un lavoro di sollevamento, il che aumenta la resistenza al rotolamento. Una minore pressione dell'aria comporta un minore affaticamento, in quanto il ciclista deve svolgere un minore lavoro di sollevamento.
Caratteristiche del prodotto - XRC 1501 Spline One 30 mm carbonio
- Utilizzo: Cross Country
- Modello: XRC 1501 Spline One
- Dimensione ruota: 29
- Diametro del cerchio: 622 mm
- Tipo di cerchio: Copertoncino
- Predisposizione per tubeless: ✔
- Larghezza interna: 30 mm
- Larghezza esterna: 36 mm
- Sistema di assali: Boost 15/110mm (Thru Axle)
- Tipo di mozzo: 240 Straightpull
- Cerchio: Carbonio, tallone senza ganci, finitura UD
- Raggi: DT Competition Race® straightpull (nero)
- Nippli: DT ProLock® Squorx ProHead (nero)
- Fori/raggi: 28
- Allacciatura: 3-cross (1:1)
- Foro valvola: Presta / SV Ø 6,5 mm
- Attacco disco: Center Lock incl. adattatore IS a 6 bulloni MTB
- Peso del sistema consigliato max: 110 kg (peso corporeo + bicicletta + attrezzatura)
- Classificazione ASTM: 3
Materiale
- Cerchio: Carbonio
- Mozzo: Alluminio
- Raggi: acciaio inox 18/10
- Nipplo: Alluminio
- Corpo del mozzo: Alluminio
Colore
- nero
Peso
- circa 728 g (informazioni del produttore)
Fornitura
- Ruota anteriore XRC 1501 Spline One 30 Carbon CL Boost 29"
- Nastro tubeless 32mm
- Valvola tubeless alluminio nero 18-25mm
- Adattatore IS 6-bolt MTB
Tecnologie
Larghezza maggiore
Più larghezza che mai: 30 mm di larghezza interna significano meno resistenza al rotolamento. Le ruote da Cross Country sono ideali per le corse veloci, quindi è necessario ridurre al minimo la resistenza, laddove possibile. Su una superficie ruvida, la resistenza al rotolamento può rappresentare fino al 69% della resistenza totale.
VELOCITÀ = ENERGIA / MOMENTO DI INTERZIA + RESISTENZA AL ROTOLAMENTO + RESISTENZA AL GRADIENTE + RESISTENZA AERODINAMICA
La resistenza al rotolamento è definita come: coefficiente di resistenza al rotolamento x peso x accelerazione gravitazionale. Il coefficiente è definito dalle dimensioni della ruota, dalla sezione del pneumatico, dalle caratteristiche del pneumatico, dalla pressione, dal battistrada e dal terreno. Mentre la maggior parte di questi fattori non è influenzata dalla ruota, DT Swiss ha modificato il supporto del pneumatico. Un cerchio più largo offre un supporto migliore per il pneumatico, che consente una pressione più bassa e una minore resistenza al rotolamento su percorsi accidentati.
240 Mozzo Straightpull - Tecnologia dei mozzi DT Swiss
Più leggera, più rigida, più precisa e anche più facile da mantenere rispetto al suo predecessore: Il mozzo 240 Straightpull è un must per le ruote 1501 SPLINE® ONE. I mozzi DT Swiss si sono guadagnati la loro leggendaria reputazione di qualità e prestazioni. Sono molteplici le caratteristiche che rendono questo prodotto vincente. Le guarnizioni prive di contatto e la costruzione ad alta precisione garantiscono cuscinetti fluidi; ogni briciola di energia del ciclista viene trasformata in slancio in avanti. Queste caratteristiche e il design super leggero di tutte le parti del mozzo evidenziano l'eredità racing di questo mozzo classico.
Tecnologia SPLINE
Con i loro gusci del mozzo lavorati in modo intricato, i raggi sapientemente posizionati e la collaudata tecnologia della ruota libera, le ruote DT Swiss SPLINE® sono state progettate tenendo conto delle esigenze di guida moderne. SPLINE® consente ai ciclisti di andare più veloci e più lontano, rendendo l'esperienza ciclistica ancora più divertente. La combinazione di un'elevata attenzione ai dettagli e della leggendaria affidabilità di DT Swiss, che caratterizza SPLINE®, vi farà sorridere pedalata dopo pedalata, anno dopo anno.
Tecnologia Straightpull
Il termine Straightpull si riferisce a raggi privi di curvatura in testa. Questo design consente un rapporto ideale tra resistenza e peso rispetto ai raggi tradizionali. Grazie all'allineamento più preciso e alla traiettoria diretta, la tecnologia dei raggi straight-pull crea una ruota più rigida e reattiva.
Supporto DT Swiss per la conversione
Il sito di supporto offre una panoramica e può aiutarvi a trovare il giusto kit di conversione per adattare il vostro mozzo a una nuova misura di asse o a un nuovo gruppo.
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