DT Swiss XMC 1501 Spline® One 30 Carbon CL Boost 29" ruota posteriore

Per quanto riguarda le ruote da mountain bike, più leggere e più larghe significano più veloci: XMC 1501 Spline One Boost

Il ciclismo è fisica. In curva, le forze laterali colpiscono il pneumatico. L'area di contatto del pneumatico si sposta nella direzione opposta alla forza laterale. In curva, con un cerchio stretto, l'area di contatto del pneumatico si sposta lateralmente e non è supportata dal cerchio. Questo comporta un'esperienza di guida instabile. Il conseguente piegamento del pneumatico crea una tensione e il pneumatico tira verso il tallone opposto. Questo provoca una perdita d'aria tra il tallone del pneumatico e il fondo del cerchio, il cosiddetto "burping" del pneumatico. L'area di contatto del pneumatico del cerchio largo si trova all'interno delle flange del cerchio. La parete laterale del pneumatico è sostenuta dal cerchio largo, il che aumenta il controllo. Un cerchio più largo può quindi essere guidato con una pressione dell'aria inferiore rispetto a un cerchio più stretto.

E una pressione dell'aria più bassa significa una minore resistenza al rotolamento. Una ruota con una bassa pressione dell'aria rotolerà sempre più facilmente sulle superfici accidentate rispetto a una ruota con una pressione elevata, poiché il pneumatico è in grado di adattarsi al terreno. Una ruota con una pressione elevata non è in grado di assorbire gli ostacoli e la bicicletta deve spostarsi verso l'alto, paragonabile a un lavoro di sollevamento, il che aumenta la resistenza al rotolamento. Una minore pressione dell'aria comporta un minore affaticamento, in quanto il ciclista deve svolgere un minore lavoro di sollevamento.

Caratteristiche del prodotto - XMC 1501 Spline One 30mm Carbon

• Campo di utilizzo: All Mountain
• Modello: XMC 1501 Spline One
• Dimensione ruota: 29
• Diametro del cerchio: 622 mm
• Tipo di cerchio: Copertoncino
• Interfaccia pneumatico: TSS tubless senza ganci
• Larghezza interna: 30 mm
• Larghezza esterna: 36 mm
• Altezza del cerchio: 25 mm
• Sistema di assali: Thru Axle da 12 mm
• Dimensione integrata: 148 mm Boost
• Tipo di mozzo: 240
• Sistema di freni: Cricchetto EXP 36
• Raggi: DT Competition Race straightpull (nero)
• Nippli: DT ProLock Squorx ProHead (nero)
• Fori/raggi: 28
• Schema dei raggi: 3 incroci (1:1)
• Foro valvola: Presta / SV Ø 6,5 mm
• Interfaccia freno: Disco Center Lock
• Peso del sistema consigliato max: 120 kg (peso corporeo + bicicletta + attrezzatura)
• Classificazione ASTM: 4

Corpo del mozzo (scegliere la variante)

• SRAM XD
• Shimano MicroSpline

Materiale

• Cerchio: Carbonio
• Mozzo: Alluminio
• Raggi: acciaio inox 18/10
• Nipplo: Alluminio
• Corpo del mozzo: Alluminio

Colore

• nero

Peso

• circa 870 g

Contenuto della fornitura

• Ruota posteriore XMC 1501 Spline One 30 Carbon CL Boost 29" (senza confezione originale)
• Nastro tubeless 32 mm
• Valvole Tubeless alluminio nero 18-25 mm

Tecnologie

Larghezza maggiore
Più larghezza che mai: 30 mm di larghezza interna significano meno resistenza al rotolamento. Le ruote da Cross Country sono ideali per le corse veloci, quindi è necessario ridurre al minimo la resistenza, ove possibile. Su una superficie ruvida, la resistenza al rotolamento può rappresentare fino al 69% della resistenza totale.

VELOCITÀ = ENERGIA / MOMENTO DI INTERZIA + RESISTENZA AL ROTOLAMENTO + RESISTENZA AL GRADIENTE + RESISTENZA AERODINAMICA

La resistenza al rotolamento è definita come: coefficiente di resistenza al rotolamento x peso x accelerazione gravitazionale. Il coefficiente è definito dalle dimensioni della ruota, dalla sezione del pneumatico, dalle caratteristiche del pneumatico, dalla pressione, dal battistrada e dal terreno. Mentre la maggior parte di questi fattori non è influenzata dalla ruota, DT Swiss ha modificato il supporto del pneumatico. Un cerchio più largo offre un supporto migliore per il pneumatico, che consente di ridurre la pressione del pneumatico e la resistenza al rotolamento su percorsi accidentati.

Peso-durata - Layup di carbonio ottimizzato
Il peso ridotto delle XMC 1501 SPLINE ONE riduce il momento d'inerzia, consentendo di raggiungere una velocità maggiore con la stessa quantità di energia rispetto alle ruote in alluminio. Il basso momento di inerzia consente di risparmiare energia in salita e di divertirsi di più in discesa. La resistenza agli urti dei cerchi in carbonio XMC si colloca tra le EXC e le XRC. L'XMC 1501 SPLINE ONE è classificato come categoria ASTM 4 con un peso massimo del sistema di 120 kg, che rappresenta l'utilizzo dei componenti su terreni accidentati.

240 Mozzo Straightpull + EXP - Tecnologia dei mozzi DT Swiss
Più leggero, più rigido, più preciso e più facile da mantenere rispetto al suo predecessore: Il mozzo 240 Straightpull è un must per le ruote 1501 SPLINE ONE. Al posteriore, il sistema di mozzi RATCHET EXP free, dotato di 36 punti di innesto, trasferisce la potenza direttamente al sottosuolo ed è più resistente che mai. I mozzi DT Swiss si sono guadagnati la loro leggendaria reputazione di qualità e prestazioni. Le caratteristiche che rendono questo prodotto vincente sono molteplici: Il meccanismo di guida Ratchet System è estremamente durevole, affidabile e può essere riparato in pochi minuti senza attrezzi speciali, grazie al semplice montaggio a pressione. Il montaggio a pressione consente inoltre a tutti i mozzi di funzionare con quasi tutte le configurazioni di assali esistenti, rendendoli compatibili con quasi tutte le biciclette. Le guarnizioni prive di contatto e la costruzione ad alta precisione garantiscono cuscinetti fluidi; ogni briciola di energia del ciclista viene trasformata in slancio in avanti. Queste caratteristiche e il design superleggero di tutte le parti del mozzo evidenziano l'eredità racing di questo mozzo classico.

Tecnologia SPLINE
Con i loro gusci del mozzo lavorati in modo intricato, i raggi posizionati in modo intelligente e la collaudata tecnologia a ruota libera, le ruote DT Swiss SPLINE sono state progettate tenendo conto delle moderne esigenze di guida. SPLINE consente ai ciclisti di andare più veloci e più lontano, rendendo l'esperienza ciclistica ancora più divertente. La combinazione di un'elevata attenzione ai dettagli e della leggendaria affidabilità di DT Swiss, che caratterizza SPLINE, vi farà sorridere pedalata dopo pedalata, anno dopo anno.

Tecnologia Straightpull
Il termine Straightpull si riferisce ai raggi che non presentano alcuna curvatura in testa. Questo design consente un rapporto ideale tra resistenza e peso rispetto ai raggi tradizionali. Grazie all'allineamento più preciso e alla traiettoria diretta, la tecnologia dei raggi straight-pull crea una ruota più rigida e reattiva.

Supporto DT Swiss per la conversione

Il sito di supporto offre una panoramica e può aiutarvi a trovare il giusto kit di conversione per adattare il vostro mozzo a una nuova misura di asse o a un nuovo gruppo.

➤ Tabelle di conversione DT Swiss

DT Swiss | 240 Mozzo Ratchet EXP

• Codice art. produttore: WXMC150TEDRCA11483
• EAN:


Produttore:
DT Swiss AG
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
[email protected]
https://www.dtswiss.com


Responsabile nell'UE
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