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DT Swiss EXC 1501 Spline® One 30 Carbon CL Boost 29" ruota posteriore

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20088395
DT Swiss EXC 1501 Spline® One 30 Carbon CL Boost 29" ruota posteriore
Le DT Swiss EXC 1501 Spline One combinano tutte le caratteristiche che un moderno pilota di enduro vuole in un set di ruote. I cerchi in carbonio larghi 30 mm ti offrono la precisione di cui hai bisogno per colpire anche la linea più difficile, mentre un affidabile mozzo 240 con il nuovo meccanismo a ruota libera Ratchet-EXP fornisce la potenza del pedale in pista. I componenti sono tenuti insieme da raggi Competition Race Straightpull ad alte prestazioni e peso ottimizzato.

Massima velocità garantita: con l'EXC 1501 Spline® One di DT Swiss

Il ciclismo è fisica. In curva, le forze laterali colpiscono lo pneumatico. L'area di contatto del pneumatico si muove in direzione opposta alla forza laterale. In curva con un cerchio stretto, l'area di contatto del pneumatico si sposta lateralmente e non è supportata dal cerchio. Questo comporta un'esperienza di guida instabile. Il conseguente piegamento del pneumatico crea una tensione e il pneumatico tira verso il tallone opposto. Questo provoca una perdita d'aria tra il tallone del pneumatico e il fondo del cerchio, il cosiddetto "burping" del pneumatico. L'area di contatto del pneumatico del cerchio largo si trova all'interno delle flange del cerchio. La parete laterale del pneumatico è sostenuta dal cerchio largo, il che aumenta il controllo. Un cerchio più largo può quindi essere guidato con una pressione dell'aria inferiore rispetto a un cerchio più stretto.

E una pressione dell'aria più bassa significa una minore resistenza al rotolamento. Una ruota con una bassa pressione dell'aria rotolerà sempre più facilmente sulle superfici accidentate rispetto a una ruota con una pressione elevata, poiché il pneumatico è in grado di adattarsi al terreno. Una ruota con una pressione elevata non è in grado di assorbire gli ostacoli e la bicicletta deve spostarsi verso l'alto, paragonabile a un lavoro di sollevamento, il che aumenta la resistenza al rotolamento. Una minore pressione dell'aria porta a un minore affaticamento, in quanto il ciclista deve svolgere meno lavoro di sollevamento.


Caratteristiche del prodotto - EXC 1501 Spline One 30 mm Carbonio

  • Utilizzo: Enduro
  • Modello: EXC 1501 Spline One
  • Dimensione ruota: 29
  • Diametro del cerchio: 622 mm
  • Tipo di cerchio: Copertoncino
  • Predisposizione per tubeless:
  • Larghezza interna: 30 mm
  • Larghezza esterna: 36 mm
  • Sistema di assali: Boost 12/148mm (Thru Axle)
  • Tipo di mozzo: 240 Mozzo Straightpull
  • Corpo del mozzo: NUOVO sistema Ratchet EXP 36
  • Freno libero: Driver SRAM XD (ASRAM) preinstallato
  • Foro valvola: Presta / SV Ø 6,5 mm
  • Cerchio: Carbonio, tallone senza uncino, finitura UD
  • Raggi: DT Competition Race® straightpull (nero)
  • Nippli: DT ProLock® Squorx ProHead (nero)
  • Fori/raggi: 28
  • Allacciatura: 3-cross (1:1)
  • Attacco disco: Blocco centrale
  • Peso del sistema consigliato max: 130 kg (peso corporeo + bicicletta + attrezzatura)
  • Classificazione ASTM: 4

Materiale

  • Cerchio: Carbonio
  • Mozzo: Alluminio
  • Raggi: acciaio inox 18/10
  • Nipplo: Alluminio
  • Corpo del mozzo: Alluminio

Colore

  • nero

Peso

  • 891 g (informazioni del produttore)

Fornitura

  • 1 ruota posteriore EXC 1501 Spline One 30 Carbon CL Boost 29" (SRAM XD Driver preinstallato)
  • Nastro tubeless 32mm
  • Valvola Tubeless Alluminio nero 18-25mm
  • Kit mozzo libero Shimano Micro Spline

Tecnologie

Larghezza maggiore
Più larghezza che mai: 30 mm di larghezza interna significano minore resistenza al rotolamento. Le ruote da Cross Country sono ideali per le corse veloci, quindi è necessario ridurre al minimo la resistenza, laddove possibile. Su una superficie ruvida, la resistenza al rotolamento può rappresentare fino al 69% della resistenza totale.

VELOCITÀ = ENERGIA / MOMENTO DI INTERZIA + RESISTENZA AL ROTOLAMENTO + RESISTENZA AL GRADIENTE + RESISTENZA AERODINAMICA

La resistenza al rotolamento è definita come: coefficiente di resistenza al rotolamento x peso x accelerazione gravitazionale. Il coefficiente è definito dalle dimensioni della ruota, dalla sezione del pneumatico, dalle caratteristiche del pneumatico, dalla pressione, dal battistrada e dal terreno. Mentre la maggior parte di questi fattori non è influenzata dalla ruota, DT Swiss ha modificato il supporto del pneumatico. Un cerchio più largo offre un supporto migliore per il pneumatico, che consente una pressione più bassa e una minore resistenza al rotolamento su percorsi accidentati.

mozzo 240 Straightpull + EXP - Tecnologia dei mozzi DT Swiss
Più leggera, più rigida, più precisa e anche più facile da mantenere rispetto al suo predecessore: Il mozzo 240 Straightpull è un must per le ruote 1501 SPLINE® ONE. Al posteriore, il sistema di mozzi liberi RATCHET EXP, dotato di 36 punti di innesto, trasferisce la potenza direttamente al sottosuolo ed è più resistente che mai. I mozzi DT Swiss si sono guadagnati la loro leggendaria reputazione di qualità e prestazioni. Le caratteristiche che rendono questo prodotto vincente sono molteplici: Il meccanismo di guida Ratchet System® è estremamente durevole, affidabile e può essere riparato in pochi minuti senza attrezzi speciali, grazie al semplice montaggio a pressione. Il montaggio a pressione consente inoltre a tutti i mozzi di funzionare con quasi tutte le configurazioni di assali esistenti, rendendoli compatibili con quasi tutte le biciclette. Le guarnizioni prive di contatto e la costruzione ad alta precisione garantiscono cuscinetti fluidi; ogni briciola di energia del ciclista viene trasformata in slancio in avanti. Queste caratteristiche e il design super leggero di tutte le parti del mozzo evidenziano l'eredità da corsa di questo mozzo classico.

Tecnologia SPLINE
Con i loro gusci del mozzo lavorati in modo intricato, i raggi sapientemente posizionati e la collaudata tecnologia della ruota libera, le ruote DT Swiss SPLINE® sono state progettate tenendo conto delle esigenze di guida moderne. SPLINE® consente ai ciclisti di andare più veloci e più lontano, rendendo l'esperienza ciclistica ancora più divertente. La combinazione di un'elevata attenzione ai dettagli e della leggendaria affidabilità di DT Swiss, che caratterizza SPLINE®, vi farà sorridere pedalata dopo pedalata, anno dopo anno.

Tecnologia Straightpull
Il termine Straightpull si riferisce a raggi privi di curvatura in testa. Questo design consente un rapporto ideale tra resistenza e peso rispetto ai raggi tradizionali. Grazie all'allineamento più preciso e alla traiettoria diretta, la tecnologia dei raggi straight-pull crea una ruota più rigida e reattiva.


Supporto DT Swiss per la conversione

Il sito di supporto offre una panoramica e può aiutarvi a trovare il giusto kit di conversione per adattare il vostro mozzo a una nuova misura di asse o a un nuovo gruppo.

➤ Grafici di conversione DT Swiss


Mozzo DT Swiss | 240 Ratchet EXP

WEXC150TEDRCA11498
7613052374628
DT Swiss EXC 1501 Spline® One 30 Carbon CL Boost 29" ruota posteriore
Le DT Swiss EXC 1501 Spline One combinano tutte le caratteristiche che un moderno pilota di enduro vuole in un set di ruote. I cerchi in carbonio larghi 30 mm ti offrono la precisione di cui hai bisogno per colpire anche la linea più difficile, mentre un affidabile mozzo 240 con il nuovo meccanismo a ruota libera Ratchet-EXP fornisce la potenza del pedale in pista. I componenti sono tenuti insieme da raggi Competition Race Straightpull ad alte prestazioni e peso ottimizzato.

Massima velocità garantita: con l'EXC 1501 Spline® One di DT Swiss

Il ciclismo è fisica. In curva, le forze laterali colpiscono lo pneumatico. L'area di contatto del pneumatico si muove in direzione opposta alla forza laterale. In curva con un cerchio stretto, l'area di contatto del pneumatico si sposta lateralmente e non è supportata dal cerchio. Questo comporta un'esperienza di guida instabile. Il conseguente piegamento del pneumatico crea una tensione e il pneumatico tira verso il tallone opposto. Questo provoca una perdita d'aria tra il tallone del pneumatico e il fondo del cerchio, il cosiddetto "burping" del pneumatico. L'area di contatto del pneumatico del cerchio largo si trova all'interno delle flange del cerchio. La parete laterale del pneumatico è sostenuta dal cerchio largo, il che aumenta il controllo. Un cerchio più largo può quindi essere guidato con una pressione dell'aria inferiore rispetto a un cerchio più stretto.

E una pressione dell'aria più bassa significa una minore resistenza al rotolamento. Una ruota con una bassa pressione dell'aria rotolerà sempre più facilmente sulle superfici accidentate rispetto a una ruota con una pressione elevata, poiché il pneumatico è in grado di adattarsi al terreno. Una ruota con una pressione elevata non è in grado di assorbire gli ostacoli e la bicicletta deve spostarsi verso l'alto, paragonabile a un lavoro di sollevamento, il che aumenta la resistenza al rotolamento. Una minore pressione dell'aria porta a un minore affaticamento, in quanto il ciclista deve svolgere meno lavoro di sollevamento.


Caratteristiche del prodotto - EXC 1501 Spline One 30 mm Carbonio

  • Utilizzo: Enduro
  • Modello: EXC 1501 Spline One
  • Dimensione ruota: 29
  • Diametro del cerchio: 622 mm
  • Tipo di cerchio: Copertoncino
  • Predisposizione per tubeless:
  • Larghezza interna: 30 mm
  • Larghezza esterna: 36 mm
  • Sistema di assali: Boost 12/148mm (Thru Axle)
  • Tipo di mozzo: 240 Mozzo Straightpull
  • Corpo del mozzo: NUOVO sistema Ratchet EXP 36
  • Freno libero: Driver SRAM XD (ASRAM) preinstallato
  • Foro valvola: Presta / SV Ø 6,5 mm
  • Cerchio: Carbonio, tallone senza uncino, finitura UD
  • Raggi: DT Competition Race® straightpull (nero)
  • Nippli: DT ProLock® Squorx ProHead (nero)
  • Fori/raggi: 28
  • Allacciatura: 3-cross (1:1)
  • Attacco disco: Blocco centrale
  • Peso del sistema consigliato max: 130 kg (peso corporeo + bicicletta + attrezzatura)
  • Classificazione ASTM: 4

Materiale

  • Cerchio: Carbonio
  • Mozzo: Alluminio
  • Raggi: acciaio inox 18/10
  • Nipplo: Alluminio
  • Corpo del mozzo: Alluminio

Colore

  • nero

Peso

  • 891 g (informazioni del produttore)

Fornitura

  • 1 ruota posteriore EXC 1501 Spline One 30 Carbon CL Boost 29" (SRAM XD Driver preinstallato)
  • Nastro tubeless 32mm
  • Valvola Tubeless Alluminio nero 18-25mm
  • Kit mozzo libero Shimano Micro Spline

Tecnologie

Larghezza maggiore
Più larghezza che mai: 30 mm di larghezza interna significano minore resistenza al rotolamento. Le ruote da Cross Country sono ideali per le corse veloci, quindi è necessario ridurre al minimo la resistenza, laddove possibile. Su una superficie ruvida, la resistenza al rotolamento può rappresentare fino al 69% della resistenza totale.

VELOCITÀ = ENERGIA / MOMENTO DI INTERZIA + RESISTENZA AL ROTOLAMENTO + RESISTENZA AL GRADIENTE + RESISTENZA AERODINAMICA

La resistenza al rotolamento è definita come: coefficiente di resistenza al rotolamento x peso x accelerazione gravitazionale. Il coefficiente è definito dalle dimensioni della ruota, dalla sezione del pneumatico, dalle caratteristiche del pneumatico, dalla pressione, dal battistrada e dal terreno. Mentre la maggior parte di questi fattori non è influenzata dalla ruota, DT Swiss ha modificato il supporto del pneumatico. Un cerchio più largo offre un supporto migliore per il pneumatico, che consente una pressione più bassa e una minore resistenza al rotolamento su percorsi accidentati.

mozzo 240 Straightpull + EXP - Tecnologia dei mozzi DT Swiss
Più leggera, più rigida, più precisa e anche più facile da mantenere rispetto al suo predecessore: Il mozzo 240 Straightpull è un must per le ruote 1501 SPLINE® ONE. Al posteriore, il sistema di mozzi liberi RATCHET EXP, dotato di 36 punti di innesto, trasferisce la potenza direttamente al sottosuolo ed è più resistente che mai. I mozzi DT Swiss si sono guadagnati la loro leggendaria reputazione di qualità e prestazioni. Le caratteristiche che rendono questo prodotto vincente sono molteplici: Il meccanismo di guida Ratchet System® è estremamente durevole, affidabile e può essere riparato in pochi minuti senza attrezzi speciali, grazie al semplice montaggio a pressione. Il montaggio a pressione consente inoltre a tutti i mozzi di funzionare con quasi tutte le configurazioni di assali esistenti, rendendoli compatibili con quasi tutte le biciclette. Le guarnizioni prive di contatto e la costruzione ad alta precisione garantiscono cuscinetti fluidi; ogni briciola di energia del ciclista viene trasformata in slancio in avanti. Queste caratteristiche e il design super leggero di tutte le parti del mozzo evidenziano l'eredità da corsa di questo mozzo classico.

Tecnologia SPLINE
Con i loro gusci del mozzo lavorati in modo intricato, i raggi sapientemente posizionati e la collaudata tecnologia della ruota libera, le ruote DT Swiss SPLINE® sono state progettate tenendo conto delle esigenze di guida moderne. SPLINE® consente ai ciclisti di andare più veloci e più lontano, rendendo l'esperienza ciclistica ancora più divertente. La combinazione di un'elevata attenzione ai dettagli e della leggendaria affidabilità di DT Swiss, che caratterizza SPLINE®, vi farà sorridere pedalata dopo pedalata, anno dopo anno.

Tecnologia Straightpull
Il termine Straightpull si riferisce a raggi privi di curvatura in testa. Questo design consente un rapporto ideale tra resistenza e peso rispetto ai raggi tradizionali. Grazie all'allineamento più preciso e alla traiettoria diretta, la tecnologia dei raggi straight-pull crea una ruota più rigida e reattiva.


Supporto DT Swiss per la conversione

Il sito di supporto offre una panoramica e può aiutarvi a trovare il giusto kit di conversione per adattare il vostro mozzo a una nuova misura di asse o a un nuovo gruppo.

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Mozzo DT Swiss | 240 Ratchet EXP

WEXC150TEDRCA11498
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