DT Swiss Ruota posteriore XM 1700 Spline® 30 CL Boost 29
Info sui prodotti "Ruota posteriore XM 1700 Spline® 30 CL Boost 29"
Il claim di DT Swiss per le XM 1700 Spline® è semplice: le migliori ruote all-mountain in alluminio - punto e basta. La serie 1700 Spline® di DT Swiss combina la leggerezza e i vantaggi dei cerchi in alluminio, che soddisfano i moderni requisiti tubeless in termini di forma e funzionalità, con la sofisticata tecnologia dei mozzi. Il mozzo 350 è un classico di DT Swiss ed è affiancato da robusti raggi. Per il concetto 1700, DT Swiss ha chiesto agli appassionati di mountain bike: cosa installereste se doveste assemblare un set di ruote? Voilà, la risposta all-mountain: XM 1700 Spline®!
XM 1700 Spline® 30 Boost - il punto di riferimento all-mountain per i cerchi leggeri in alluminio
I cerchi DT Swiss sono conosciuti e apprezzati per il loro peso ridotto, l'alta qualità e la resistenza. Oggi i cerchi in lega leggera di alta qualità sono tutti saldati. In combinazione con l'esclusivo disco di giunzione dei raggi con nipplo PHR di DT Swiss, che distribuisce il carico su un'ampia superficie, gli specialisti svizzeri delle ruote sono riusciti a ridurre lo spessore delle pareti e a mantenere bassa la massa rotazionale. DT Swiss ha sviluppato profili di cerchi specifici per soddisfare i requisiti dei vari settori di applicazione.
Ma i buoni componenti da soli non bastano a fare una ruota al top: la fase finale è fondamentale. Solo un assemblaggio professionale trasforma i componenti di qualità in una ruota di qualità. Come tutte le ruote DT Swiss, la 1700 Spline è costruita a mano. Ogni giorno, centinaia di ruote vengono prodotte a mano negli stabilimenti in Svizzera, Polonia, Asia e America, perché nessuna macchina è in grado di raggiungere gli elevati standard di qualità e le tolleranze minime.
Caratteristiche del prodotto - XM 1700 Spline® 30 CL Boost
- Applicazione: All Mountain
- Modello: XM 1700 Spline
- Dimensione ruota: 29
- Diametro ruota: 622 mm
- Tipo di cerchio: Clincher (pieghevole/filo)
- Tubeless Ready: ✔
- Larghezza del cerchio: 30 mm
- Larghezza esterna: 35 mm
- Sistema di assali: Boost 12/148mm (Thru Axle)
- Tipo di mozzo: 350 Straightpull
- Sistema di freni: Ratchet System 36 SL
- Cerchio: Alluminio, saldato, rondella PHR
- Raggi: DT Competition® straightpull (nero)
- Nippli: DT ProLock Squorx ProHead
- Numero di fori/raggi: 28
- Allacciatura: a 3 croci (1:1)
- Foro valvola: Presta / SV Ø 6,5 mm
- Attacco disco freno: Center Lock® con adattatore IS a 6 fori
- Peso massimo: 120 kg (peso corporeo + bicicletta + attrezzatura)
- Classificazione ASTM: 4
Corpo del mozzo (selezionare la variante)
- Shimano
- Shimano Micro Spline
- SRAM XD
Materiale della ruota
- Cerchio: alluminio
- Guscio del mozzo: alluminio
- Raggi: acciaio inossidabile 18/10
- Nippli: alluminio
- Ruota libera: Alluminio
Colore: nero
- colore nero
Peso (specifiche del produttore)
- Shimano: 991 g
- Shimano Micro Spline: 998 g
- SRAM XD: 990g
Fornitura
- XM 1700 Spline® 30 CL Boost 29" ruota posteriore
Nastro tubeless 27 mm
Tecnologie
Più larghezza
Più larghe che mai: 30 mm di larghezza del cerchio significano meno resistenza al rotolamento. Le ruote da cross-country sono ideali per le gare veloci: Su una superficie ruvida, la resistenza al rotolamento può rappresentare fino al 69% della resistenza totale.
VELOCITÀ = ENERGIA / MOMENTO D'INERZIA + RESISTENZA AL ROTOLAMENTO + RESISTENZA ALLA SALITA + RESISTENZA AERODINAMICA
La resistenza al rotolamento è definita come: Coefficiente di resistenza al rotolamento x peso x accelerazione di gravità. Il coefficiente è definito dalle dimensioni della ruota, dalla sezione trasversale del pneumatico, dalle caratteristiche del pneumatico, dalla pressione, dal battistrada e dal terreno. Sebbene la maggior parte di questi fattori sia difficilmente influenzabile dalla ruota, è possibile modificare almeno l'area di contatto del pneumatico. Un cerchio più largo migliora il contatto con lo pneumatico, rendendo possibile una pressione più bassa e riducendo la resistenza al rotolamento su strade accidentate.
Il mozzo 350 + il sistema SL a cricchetto 36T
Il mozzo DT Swiss 350 è dotato del famoso sistema a cricchetto: Tutti i denti dei due cricchetti si innestano simultaneamente e formano un'ampia superficie di contatto per trasmettere un'enorme coppia. Poiché le intere superfici frontali si innestano l'una con l'altra, si generano solo molti piccoli carichi puntuali. Il risultato è la leggendaria affidabilità del sistema a cricchetto. Grazie al concetto tool-free, il mozzo è di facile manutenzione e il corpo del mozzo può essere ricostruito senza l'uso di attrezzi. Per il 1700 SPLINE®, il 350 è stato aggiornato con il sistema Ratschet SL 36T (SL sta per superleggero grazie ai cricchetti fresati). Il sistema riduce l'angolo di innesto a 10 gradi, il che rappresenta il punto di forza in termini di affidabilità, peso e trasmissione di potenza.
Tecnologia Straightpull
Straightpull è sinonimo di raggi dritti e non dentellati. Grazie a questa tecnologia, è possibile ottenere un rapporto ideale tra peso e stabilità. I raggi Straightpull consentono un allineamento molto preciso e un posizionamento ottimizzato nella ruota, garantendo così una ruota più rigida e reattiva.
Supporto DT Swiss per la conversione
Nella pagina di supporto troverete una panoramica su come convertire il vostro mozzo esistente a una nuova misura di asse o per un nuovo gruppo con il giusto kit di conversione.
➤ Tabelle di conversione DT Swiss
- Codice art. produttore: WXM1700TEDBSA13806
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
[email protected]
https://www.dtswiss.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
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Contenuto 0.06 l (83,17 € / 1 l)
DT Swiss Ruota posteriore XM 1700 Spline® 30 CL Boost 29
Il claim di DT Swiss per le XM 1700 Spline® è semplice: le migliori ruote all-mountain in alluminio - punto e basta. La serie 1700 Spline® di DT Swiss combina la leggerezza e i vantaggi dei cerchi in alluminio, che soddisfano i moderni requisiti tubeless in termini di forma e funzionalità, con la sofisticata tecnologia dei mozzi. Il mozzo 350 è un classico di DT Swiss ed è affiancato da robusti raggi. Per il concetto 1700, DT Swiss ha chiesto agli appassionati di mountain bike: cosa installereste se doveste assemblare un set di ruote? Voilà, la risposta all-mountain: XM 1700 Spline®!
XM 1700 Spline® 30 Boost - il punto di riferimento all-mountain per i cerchi leggeri in alluminio
I cerchi DT Swiss sono conosciuti e apprezzati per il loro peso ridotto, l'alta qualità e la resistenza. Oggi i cerchi in lega leggera di alta qualità sono tutti saldati. In combinazione con l'esclusivo disco di giunzione dei raggi con nipplo PHR di DT Swiss, che distribuisce il carico su un'ampia superficie, gli specialisti svizzeri delle ruote sono riusciti a ridurre lo spessore delle pareti e a mantenere bassa la massa rotazionale. DT Swiss ha sviluppato profili di cerchi specifici per soddisfare i requisiti dei vari settori di applicazione.
Ma i buoni componenti da soli non bastano a fare una ruota al top: la fase finale è fondamentale. Solo un assemblaggio professionale trasforma i componenti di qualità in una ruota di qualità. Come tutte le ruote DT Swiss, la 1700 Spline è costruita a mano. Ogni giorno, centinaia di ruote vengono prodotte a mano negli stabilimenti in Svizzera, Polonia, Asia e America, perché nessuna macchina è in grado di raggiungere gli elevati standard di qualità e le tolleranze minime.
Caratteristiche del prodotto - XM 1700 Spline® 30 CL Boost
- Applicazione: All Mountain
- Modello: XM 1700 Spline
- Dimensione ruota: 29
- Diametro ruota: 622 mm
- Tipo di cerchio: Clincher (pieghevole/filo)
- Tubeless Ready: ✔
- Larghezza del cerchio: 30 mm
- Larghezza esterna: 35 mm
- Sistema di assali: Boost 12/148mm (Thru Axle)
- Tipo di mozzo: 350 Straightpull
- Sistema di freni: Ratchet System 36 SL
- Cerchio: Alluminio, saldato, rondella PHR
- Raggi: DT Competition® straightpull (nero)
- Nippli: DT ProLock Squorx ProHead
- Numero di fori/raggi: 28
- Allacciatura: a 3 croci (1:1)
- Foro valvola: Presta / SV Ø 6,5 mm
- Attacco disco freno: Center Lock® con adattatore IS a 6 fori
- Peso massimo: 120 kg (peso corporeo + bicicletta + attrezzatura)
- Classificazione ASTM: 4
Corpo del mozzo (selezionare la variante)
- Shimano
- Shimano Micro Spline
- SRAM XD
Materiale della ruota
- Cerchio: alluminio
- Guscio del mozzo: alluminio
- Raggi: acciaio inossidabile 18/10
- Nippli: alluminio
- Ruota libera: Alluminio
Colore: nero
- colore nero
Peso (specifiche del produttore)
- Shimano: 991 g
- Shimano Micro Spline: 998 g
- SRAM XD: 990g
Fornitura
- XM 1700 Spline® 30 CL Boost 29" ruota posteriore
Nastro tubeless 27 mm
Tecnologie
Più larghezza
Più larghe che mai: 30 mm di larghezza del cerchio significano meno resistenza al rotolamento. Le ruote da cross-country sono ideali per le gare veloci: Su una superficie ruvida, la resistenza al rotolamento può rappresentare fino al 69% della resistenza totale.
VELOCITÀ = ENERGIA / MOMENTO D'INERZIA + RESISTENZA AL ROTOLAMENTO + RESISTENZA ALLA SALITA + RESISTENZA AERODINAMICA
La resistenza al rotolamento è definita come: Coefficiente di resistenza al rotolamento x peso x accelerazione di gravità. Il coefficiente è definito dalle dimensioni della ruota, dalla sezione trasversale del pneumatico, dalle caratteristiche del pneumatico, dalla pressione, dal battistrada e dal terreno. Sebbene la maggior parte di questi fattori sia difficilmente influenzabile dalla ruota, è possibile modificare almeno l'area di contatto del pneumatico. Un cerchio più largo migliora il contatto con lo pneumatico, rendendo possibile una pressione più bassa e riducendo la resistenza al rotolamento su strade accidentate.
Il mozzo 350 + il sistema SL a cricchetto 36T
Il mozzo DT Swiss 350 è dotato del famoso sistema a cricchetto: Tutti i denti dei due cricchetti si innestano simultaneamente e formano un'ampia superficie di contatto per trasmettere un'enorme coppia. Poiché le intere superfici frontali si innestano l'una con l'altra, si generano solo molti piccoli carichi puntuali. Il risultato è la leggendaria affidabilità del sistema a cricchetto. Grazie al concetto tool-free, il mozzo è di facile manutenzione e il corpo del mozzo può essere ricostruito senza l'uso di attrezzi. Per il 1700 SPLINE®, il 350 è stato aggiornato con il sistema Ratschet SL 36T (SL sta per superleggero grazie ai cricchetti fresati). Il sistema riduce l'angolo di innesto a 10 gradi, il che rappresenta il punto di forza in termini di affidabilità, peso e trasmissione di potenza.
Tecnologia Straightpull
Straightpull è sinonimo di raggi dritti e non dentellati. Grazie a questa tecnologia, è possibile ottenere un rapporto ideale tra peso e stabilità. I raggi Straightpull consentono un allineamento molto preciso e un posizionamento ottimizzato nella ruota, garantendo così una ruota più rigida e reattiva.
Supporto DT Swiss per la conversione
Nella pagina di supporto troverete una panoramica su come convertire il vostro mozzo esistente a una nuova misura di asse o per un nuovo gruppo con il giusto kit di conversione.
- Codice art. produttore: WXM1700TEDBSA13806
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
[email protected]
https://www.dtswiss.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
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