DT Swiss Ruota posteriore XM 1700 Spline® 30 CL Boost 29
Info sui prodotti "Ruota posteriore XM 1700 Spline® 30 CL Boost 29"
Il claim di DT Swiss per le XM 1700 Spline® è semplice: le migliori ruote all-mountain in alluminio - punto e basta. La serie 1700 Spline® di DT Swiss combina la leggerezza e i vantaggi dei cerchi in alluminio, che soddisfano i moderni requisiti tubeless in termini di forma e funzionalità, con la sofisticata tecnologia dei mozzi. Il mozzo 350 è un classico di DT Swiss ed è affiancato da robusti raggi. Per il concetto 1700, DT Swiss ha chiesto agli appassionati di mountain bike: cosa installereste se doveste assemblare un set di ruote? Voilà, la risposta all-mountain: XM 1700 Spline®!
XM 1700Spline® 30 Boost – il punto di riferimento nel settore all-mountain per i cerchi in alluminio leggeri
I cerchi DT Swiss sono noti e apprezzati per la loro leggerezza, l’elevata qualità e la resistenza. Oggi tutti i cerchi in lega leggera di alta qualità sono saldati. In combinazione con l’esclusivo disco di collegamento PHR tra nipplo e raggio di DT Swiss, che distribuisce il carico su un’ampia superficie, gli specialisti svizzeri del ciclismo sono riusciti a ridurre lo spessore delle pareti e a mantenere bassa la massa rotante. Per soddisfare le esigenze dei diversi ambiti di utilizzo, DT Swiss ha sviluppato profili specifici per i cerchi.
Ma i componenti di qualità da soli non bastano a creare una ruota di alto livello: l’ultimo passaggio è decisivo. Solo un montaggio professionale trasforma componenti di qualità in una ruota di qualità. Come tutte le ruote DT Swiss, anche le 1700 Spline vengono montate a mano. Ogni giorno, negli stabilimenti in Svizzera, Polonia, Asia e America, vengono prodotte a mano centinaia di ruote, poiché nessuna macchina è in grado di soddisfare gli elevati standard qualitativi e le tolleranze minime richieste.
Caratteristiche del prodotto - XM 1700Spline® 30 CL Boost
- Campo di utilizzo: All Mountain
- Modello: XM 1700Spline®
- Dimensioni della ruota: 29"
- Diametro della ruota: 622 mm
- Tipo di cerchio: Clincher (copertoni pieghevoli/con cerchietto)
- Tubeless Ready: ✔
- Larghezza del cerchio: 30 mm
- Larghezza esterna: 35 mm
- Sistema di perno: Boost 12/148 mm (perno passante)
- Tipo di mozzo: 350 Straightpull hub
- Sistema di ruota libera: Ratchet System 36 SL
- Cerchio: alluminio, saldato, rondella PHR
- Raggi: DTCompetition® straightpull (neri)
- Nippli: DT ProLock Squorx ProHead
- Numero di fori/raggi: 28
- Disposizione dei raggi: 3-cross (1:1)
- Foro valvola: Presta / SV Ø 6,5 mm
- Attacco disco freno: CenterLock®
- Peso massimo: 120 kg (peso corporeo + bicicletta + attrezzatura)
- Classificazione ASTM: 4
Corpo della ruota libera (selezionare la variante)
- Shimano
- Shimano Micro Spline
- SRAM XD
Materiale
- Cerchio: alluminio
- Corpo del mozzo: alluminio
- Raggi: acciaio inossidabile 18/10
- Nippli: alluminio
- Ruota libera: alluminio
Colore
- nero
Peso (dati del produttore)
- Shimano: 991 g
- Shimano Micro Spline: 998 g
- SRAM XD: 990 g
Contenuto della confezione
- 1 x ruota posteriore XM 1700Spline® 30 CL Boost 29"
- 1 x nastro tubeless da 27 mm
Adattatore IS a 6 fori non incluso nella confezione!
Tecnologie
Maggiore larghezza
Più larga che mai: una larghezza del cerchio di 30 mm significa minore resistenza al rotolamento. Le ruote da cross country sono ideali per le gare veloci: su una superficie irregolare, la resistenza al rotolamento può rappresentare fino al 69% della resistenza totale.
VELOCITÀ = ENERGIA / MOMENTO DI INERZIA + RESISTENZA AL ROTOLAMENTO + RESISTENZA ALLA SALITA + RESISTENZA DELL'ARIA
La resistenza al rotolamento è definita come: coefficiente di resistenza al rotolamento × peso × accelerazione di gravità. Il coefficiente è determinato dalle dimensioni della ruota, dalla sezione trasversale dello pneumatico, dalle caratteristiche dello pneumatico, dalla pressione dello pneumatico, dal battistrada e dal terreno. Sebbene la maggior parte di questi fattori non sia influenzata in modo significativo dalla ruota, è comunque possibile modificare almeno l’area di contatto dello pneumatico. Un cerchio più largo garantisce un’area di contatto dello pneumatico maggiore, il che consente una pressione degli pneumatici più bassa e comporta una minore resistenza al rotolamento su percorsi accidentati.
Il mozzo 350 + sistema 36T Ratchet SL
Il mozzo DT Swiss 350 è dotato di un famoso sistema a cricchetto: tutti i denti dei due cricchetti si innestano contemporaneamente, formando un’ampia superficie di contatto per trasmettere una coppia enorme. Poiché tutte le superfici frontali si incastrano tra loro, si generano solo molti piccoli carichi puntuali. Il risultato è la leggendaria affidabilità del sistema a cricchetto. Grazie al design che non richiede l’uso di attrezzi, il mozzo è di facile manutenzione e il corpo della ruota libera può essere sostituito senza l’uso di attrezzi. Per il modello 1700SPLINE®, il 350 è stato aggiornato con il sistema 36T Ratschet SL (SL sta per «superleggero» grazie ai nottolini fresati). Questo riduce l’angolo di ingranaggio a 10 gradi, rappresentando il punto di equilibrio ideale in termini di affidabilità, peso e trasmissione della potenza.
Tecnologia Straightpull
Straightpull indica raggi diritti, non piegati. Grazie a questa tecnologia è possibile ottenere un rapporto ideale tra peso e stabilità. I raggi Straightpull consentono un allineamento molto preciso e un posizionamento ottimizzato nella ruota, garantendo così una ruota più rigida e reattiva.
Assistenza DT Swiss per la conversione
Nella pagina di assistenza troverai una panoramica per convertire il tuo mozzo esistente con il kit di conversione corretto in una nuova misura dell’asse o per un nuovo gruppo cambio.
➤ Tabelle di conversione DT Swiss
- Codice art. produttore: WXM1700TEDBSA13806
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
[email protected]
https://www.dtswiss.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Spesso comprati insieme
Contenuto 0.06 l (83,17 € / 1 l)
DT Swiss Ruota posteriore XM 1700 Spline® 30 CL Boost 29
Il claim di DT Swiss per le XM 1700 Spline® è semplice: le migliori ruote all-mountain in alluminio - punto e basta. La serie 1700 Spline® di DT Swiss combina la leggerezza e i vantaggi dei cerchi in alluminio, che soddisfano i moderni requisiti tubeless in termini di forma e funzionalità, con la sofisticata tecnologia dei mozzi. Il mozzo 350 è un classico di DT Swiss ed è affiancato da robusti raggi. Per il concetto 1700, DT Swiss ha chiesto agli appassionati di mountain bike: cosa installereste se doveste assemblare un set di ruote? Voilà, la risposta all-mountain: XM 1700 Spline®!
XM 1700Spline® 30 Boost – il punto di riferimento nel settore all-mountain per i cerchi in alluminio leggeri
I cerchi DT Swiss sono noti e apprezzati per la loro leggerezza, l’elevata qualità e la resistenza. Oggi tutti i cerchi in lega leggera di alta qualità sono saldati. In combinazione con l’esclusivo disco di collegamento PHR tra nipplo e raggio di DT Swiss, che distribuisce il carico su un’ampia superficie, gli specialisti svizzeri del ciclismo sono riusciti a ridurre lo spessore delle pareti e a mantenere bassa la massa rotante. Per soddisfare le esigenze dei diversi ambiti di utilizzo, DT Swiss ha sviluppato profili specifici per i cerchi.
Ma i componenti di qualità da soli non bastano a creare una ruota di alto livello: l’ultimo passaggio è decisivo. Solo un montaggio professionale trasforma componenti di qualità in una ruota di qualità. Come tutte le ruote DT Swiss, anche le 1700 Spline vengono montate a mano. Ogni giorno, negli stabilimenti in Svizzera, Polonia, Asia e America, vengono prodotte a mano centinaia di ruote, poiché nessuna macchina è in grado di soddisfare gli elevati standard qualitativi e le tolleranze minime richieste.
Caratteristiche del prodotto - XM 1700Spline® 30 CL Boost
- Campo di utilizzo: All Mountain
- Modello: XM 1700Spline®
- Dimensioni della ruota: 29"
- Diametro della ruota: 622 mm
- Tipo di cerchio: Clincher (copertoni pieghevoli/con cerchietto)
- Tubeless Ready: ✔
- Larghezza del cerchio: 30 mm
- Larghezza esterna: 35 mm
- Sistema di perno: Boost 12/148 mm (perno passante)
- Tipo di mozzo: 350 Straightpull hub
- Sistema di ruota libera: Ratchet System 36 SL
- Cerchio: alluminio, saldato, rondella PHR
- Raggi: DTCompetition® straightpull (neri)
- Nippli: DT ProLock Squorx ProHead
- Numero di fori/raggi: 28
- Disposizione dei raggi: 3-cross (1:1)
- Foro valvola: Presta / SV Ø 6,5 mm
- Attacco disco freno: CenterLock®
- Peso massimo: 120 kg (peso corporeo + bicicletta + attrezzatura)
- Classificazione ASTM: 4
Corpo della ruota libera (selezionare la variante)
- Shimano
- Shimano Micro Spline
- SRAM XD
Materiale
- Cerchio: alluminio
- Corpo del mozzo: alluminio
- Raggi: acciaio inossidabile 18/10
- Nippli: alluminio
- Ruota libera: alluminio
Colore
- nero
Peso (dati del produttore)
- Shimano: 991 g
- Shimano Micro Spline: 998 g
- SRAM XD: 990 g
Contenuto della confezione
- 1 x ruota posteriore XM 1700Spline® 30 CL Boost 29"
- 1 x nastro tubeless da 27 mm
Adattatore IS a 6 fori non incluso nella confezione!
Tecnologie
Maggiore larghezza
Più larga che mai: una larghezza del cerchio di 30 mm significa minore resistenza al rotolamento. Le ruote da cross country sono ideali per le gare veloci: su una superficie irregolare, la resistenza al rotolamento può rappresentare fino al 69% della resistenza totale.
VELOCITÀ = ENERGIA / MOMENTO DI INERZIA + RESISTENZA AL ROTOLAMENTO + RESISTENZA ALLA SALITA + RESISTENZA DELL'ARIA
La resistenza al rotolamento è definita come: coefficiente di resistenza al rotolamento × peso × accelerazione di gravità. Il coefficiente è determinato dalle dimensioni della ruota, dalla sezione trasversale dello pneumatico, dalle caratteristiche dello pneumatico, dalla pressione dello pneumatico, dal battistrada e dal terreno. Sebbene la maggior parte di questi fattori non sia influenzata in modo significativo dalla ruota, è comunque possibile modificare almeno l’area di contatto dello pneumatico. Un cerchio più largo garantisce un’area di contatto dello pneumatico maggiore, il che consente una pressione degli pneumatici più bassa e comporta una minore resistenza al rotolamento su percorsi accidentati.
Il mozzo 350 + sistema 36T Ratchet SL
Il mozzo DT Swiss 350 è dotato di un famoso sistema a cricchetto: tutti i denti dei due cricchetti si innestano contemporaneamente, formando un’ampia superficie di contatto per trasmettere una coppia enorme. Poiché tutte le superfici frontali si incastrano tra loro, si generano solo molti piccoli carichi puntuali. Il risultato è la leggendaria affidabilità del sistema a cricchetto. Grazie al design che non richiede l’uso di attrezzi, il mozzo è di facile manutenzione e il corpo della ruota libera può essere sostituito senza l’uso di attrezzi. Per il modello 1700SPLINE®, il 350 è stato aggiornato con il sistema 36T Ratschet SL (SL sta per «superleggero» grazie ai nottolini fresati). Questo riduce l’angolo di ingranaggio a 10 gradi, rappresentando il punto di equilibrio ideale in termini di affidabilità, peso e trasmissione della potenza.
Tecnologia Straightpull
Straightpull indica raggi diritti, non piegati. Grazie a questa tecnologia è possibile ottenere un rapporto ideale tra peso e stabilità. I raggi Straightpull consentono un allineamento molto preciso e un posizionamento ottimizzato nella ruota, garantendo così una ruota più rigida e reattiva.
Assistenza DT Swiss per la conversione
Nella pagina di assistenza troverai una panoramica per convertire il tuo mozzo esistente con il kit di conversione corretto in una nuova misura dell’asse o per un nuovo gruppo cambio.
- Codice art. produttore: WXM1700TEDBSA13806
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
[email protected]
https://www.dtswiss.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
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