DT Swiss Ruota posteriore XM 1700 Spline® 30 CL Boost 29
XM 1700 Spline® 30 Boost - Cerchi in alluminio di riferimento
I cerchi DT Swiss sono conosciuti e apprezzati per il loro peso ridotto, l'alta qualità e la resistenza. I cerchi in lega di alta qualità sono tutti saldati oggi. In combinazione con l'esclusiva rondella di interfaccia PHR nipplo-razzo di DT Swiss, che distribuisce il carico su una vasta area, gli specialisti delle ruote svizzere sono stati in grado di ridurre lo spessore della parete, mantenendo bassa la massa rotazionale. Per soddisfare i requisiti dei vari campi di applicazione, DT Swiss ha sviluppato profili di cerchi specifici.
I componenti affidabili non sono sufficienti per creare una ruota affidabile - il passo finale è decisivo. Il modo in cui una ruota è costruita è ciò che trasforma i componenti di qualità in una ruota di qualità. Come tutte le ruote sviluppate da DT Swiss, la 1700 Spline è assemblata a mano. Con la massima precisione e la più piccola tolleranza possibile, che finora non sarebbe mai stata raggiunta da una macchina convenzionale per la costruzione di ruote, centinaia di ruote vengono assemblate ogni settimana in Svizzera, Polonia, Asia e in America - a mano.
Caratteristiche del prodotto - XM 1700 Spline® 30mm
- Utilizzo: Tutte le montagne
- Modello: XM 1700 Spline®
- Dimensione ruota: 29"
- Diametro del cerchio: 622mm
- Tipo di cerchio: Clincher
- Predisposto per il tubeless: ✔
- Larghezza interna: 30mm
- Larghezza esterna: 35mm
- Sistema di assi: Boost 12/148mm (Thru Axle)
- Tipo di mozzo: Mozzo 350 Straightpull
- Sistema Freehub: Sistema a cricchetto 36 SL
- Cerchio: Alluminio, saldato, PHR-Rondella
- Raggi: DT Competition® straightpull (nero)
- Nipples: DT Pro Lock® Squorx in alluminio
- Fori/raggi: 28
- Allacciatura: 3-cross (1:1)
- Foro valvola: Presta / SV Ø 6,5 mm
- Peso raccomandato del sistema max: 120kg (peso del corpo + bici + attrezzatura)
- Montaggio del disco: Center Lock incl. IS 6-bolt adapter MTB
- Classificazione ASTM: 4
Ruota libera (scegliere la variante)
- Shimano
- Shimano Micro Spline
- SRAM XD
Materiale
- Cerchio: Alluminio
- Mozzo: Alluminio
- Raggi: Acciaio inossidabile 18/10
- Nipplo: Alluminio
- Corpo ruota libera: Alluminio
Colore
- nero
Peso
- Shimano: 991g
- Shimano Micro Spline: 998g
- SRAM XD: 990g
Ambito di consegna
- Ruota posteriore XM 1700 Spline® 30 CL Boost 29
- Nastro tubeless 27mm
- Valvola tubeless in alluminio 32mm
- IS 6-bolt adattatore MTB
Tecnologie
Larghezza maggiore
Più larghezza che mai: 30mm di larghezza interna significano meno resistenza al rotolamento. Le ruote da Cross Country sono ideali per le corse veloci, quindi è necessario ridurre al minimo la resistenza ovunque sia possibile. Su una superficie ruvida, la resistenza al rotolamento può costituire fino al 69% della resistenza totale.
VELOCITÀ = ENERGIA / MOMENTO D'INERZIA + RESISTENZA AL ROTOLAMENTO + RESISTENZA AL GRADO + RESISTENZA AERODINAMICA
La resistenza al rotolamento è definita come: coefficiente di resistenza al rotolamento x peso x accelerazione gravitazionale. Il coefficiente è definito dalle dimensioni della ruota, dalla sezione del pneumatico, dalle caratteristiche del pneumatico, dalla pressione del pneumatico, dal battistrada e dal terreno. Mentre la maggior parte di questi fattori sono difficilmente influenzati dalla ruota, DT Swiss ha modificato il supporto dello pneumatico. Un cerchio più largo fornisce un migliore supporto per lo pneumatico che offre una pressione più bassa e porta a una minore resistenza al rotolamento su percorsi accidentati.
Il mozzo 350 + il sistema Ratchet SL 36T
Il DT Swiss 350 è dotato del famoso Ratchet System. Ciò che rende i mozzi Ratchet System veramente unici, è il fatto che tutti i denti dei due cricchetti si impegnano contemporaneamente e creano una grande superficie di contatto per trasmettere una coppia enorme. Il fatto che tutte le facce anteriori si impegnino, crea carichi puntuali molto più piccoli. Il risultato è la leggendaria affidabilità del Ratchet System. Grazie al concetto no-tool, il mozzo è molto facile da mantenere e il corpo libero del mozzo può essere convertito senza l'uso di alcun attrezzo. Per il 1700 SPLINE® il 350 è stato aggiornato con un sistema Ratchet SL 36T (SL sta per super leggero ottenuto da cricchetti lavorati). Riduce l'angolo d'innesto a 10 gradi, che è lo sweet spot in termini di affidabilità, peso e trasmissione di potenza.
Tecnologia SPLINE
Con i loro gusci dei mozzi lavorati, i raggi sapientemente posizionati e la comprovata tecnologia a ruota libera, le ruote DT Swiss SPLINE® sono progettate con le moderne esigenze di guida in mente. SPLINE® permette ai ciclisti di andare più veloce e più lontano, rendendo l'esperienza ciclistica ancora più divertente. La combinazione di alta attenzione ai dettagli e la leggendaria affidabilità DT Swiss presente con SPLINE® vi farà sorridere corsa dopo corsa, anno dopo anno.
Tecnologia Straightpull
Il termine Straightpull si riferisce ai raggi senza piega in testa. Questo design permette un rapporto forza-peso ideale rispetto ai raggi convenzionali. Grazie al loro allineamento più preciso e alla traiettoria diretta, la tecnologia dei raggi straight-pull crea una ruota più rigida e reattiva.
Supporto DT Swiss per la conversione
Il sito di supporto offre una panoramica e può aiutarvi a trovare il giusto kit di conversione per convertire il vostro mozzo per adattarlo a una nuova misura dell'asse o per un nuovo gruppo.
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